В весьма внушительном списке датчиков, которыми занимается Teledyne, можно выделить приложения, в которых используются рентгеновские лучи, ультрафиолет, микроволновое излучение и радиосвязь.
Фил Мэгни, основатель и президент VSI Labs, дал EE Times следующий комментарий: Похоже, Flir заполнит пробел тепловых датчиков в технологическом портфеле Teledyne.
Роберт Мехрабиан, исполнительный председатель Teledyne, сделал следующее заявление: В основе наших компаний лежат запатентованные технологии различных датчиков. Наши бизнес-модели также похожи: обе наши компании поставляют клиентам датчики, камеры и сенсорные системы. Однако, наши продукты дополняют друг друга, при этом почти не пересекаясь, поскольку в них используются датчики, основанные на различных технологиях с разными длинами волн.
Также Мэгни отметил, что Flir специализируется на длинноволновой области инфракрасного диапазона (LWIR), а в репертуаре Teledyne этой технологии нет. Эта сделка [Teledyne и Flir] говорит нам о том, что область инфракрасных технологий горяча, сказал Мэгни. И это не игра слов.
Компания Flir была основана в 1978 году и изначально занималась бортовыми ИК-датчиками для самолетов. За счет приобретения компаний, занимающихся инфракрасными технологиями, Flir выросла и стала предлагать широкий спектр продуктов для визуализации, основанных на инфракрасных датчиках.
Мэгни отметил, что автомобилестроение лишь небольшая часть портфеля Flir, хотя именно это направление является стратегическим для Teledyne.
Мэгни и другие обозреватели автомобильного рынка полагают, что автопроизводители в конечном итоге будут встраивать тепловизоры в свои ADAS-решения, попутно развивая направление беспилотной езды. Думаю, недавние успехи в области распознавания пассажиров впечатлили Teledyne, отметил Мэгни. Также он отметил, что насколько ему известно, у Teledyne пока нет никакого влияния на автомобильном рынке.
Оценка рынка
Teledyne и Flir вместе смогут охватить широкий спектр взаимопересекающихся рынков. Изучив рынки, на которых работают компании, Мэгни сделал следующее заключение Flir работает на рынках наземных перевозок и с морскими компаниями, а Teledyne занимается космическими и подводными технологиями.
Что касается технологий инфракрасных датчиков, Teledyne работает с теллуридом кадмия ртути (MCT). Среди технологий Flir, которые в Teledyne посчитали важными, выделяют:
- InSb антимонид индия
- uB термический неохлаждаемый микроболометр
- InGaAs арсенид индия-галлия
- QWIP инфракрасный фотодетектор с квантовой ямой
Ожидаемый рост продаж
Teledyne ожидает, что приобретение немедленно увеличит прибыль, несмотря на транзакционные издержки и амортизацию нематериальных активов. Компания прогнозирует более высокую прибыль по GAAP в первый полный год после сделки.
В сочетании с продажами решений от Flir, Teledyne рассчитывает увеличить выручку в 2020 году до 5 миллиардов долларов, сделав свой бизнес в области цифровой обработки изображений наиболее успешным сегментом компании с точки зрения продаж.
- Первая в России серийная система управления двухтопливным двигателем с функциональным разделением контроллеров
- В современном автомобиле строк кода больше чем
- Бесплатные онлайн-курсы по Automotive, Aerospace, робототехнике и инженерии (50+)
- McKinsey: переосмысляем софт и архитектуру электроники в automotive
Вакансии
НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым
специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также
физико-математических факультетов любых других высших учебных
заведений.
У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.
В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.
Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.
У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.
В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.
Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.
- Старший инженер программист
- Системный аналитик
- Руководитель группы калибровки
- Ведущий инженер-испытатель
- Инженер по требованиям
- Инженер по электромагнитной совместимости
- Системный аналитик
- Старший инженер-программист ДВС
О компании ИТЭЛМА
Мы большая компания-разработчик
automotive компонентов. В компании трудится около 2500
сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.
Список полезных публикаций на Хабре
- Бесплатные онлайн-курсы по Automotive, Aerospace, робототехнике и инженерии (50+)
- [Прогноз] Транспорт будущего (краткосрочный, среднесрочный, долгосрочный горизонты)
- Лучшие материалы по взлому автомобилей с DEF CON 2018-2019 года
- [Прогноз] Motornet сеть обмена данными для роботизированного транспорта
- Компании потратили 16 миллиардов долларов на беспилотные автомобили, чтобы захватить рынок в 8 триллионов
- Камеры или лазеры
- Автономные автомобили на open source
- McKinsey: переосмысляем софт и архитектуру электроники в automotive
- Очередная война операционок уже идет под капотом автомобилей
- Программный код в автомобиле
- В современном автомобиле строк кода больше чем
