Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Спутниковый интернет

Starlink Спутниковый интернет от Илона Маска Разбор

19.11.2020 16:18:00 | Автор: admin
Как думаете, сколько всего спутников человечество вывело на орбиту за всю свою историю?

Со времени запуска Спутника 4 октября 1957 года в космос были выведены более 9000 аппаратов, но только около 2000 из них функционируют в настоящее время. Остальные сгорели в атмосфере или сломались и стали космическим мусором на орбите.


А Илон Маск уже скоро собирается выпустить на орбиту земли 12 000 спутников по 260 кг каждый.И это только начало потом он планирует расширить сеть до 42 000 штук.Вы поняли Суммарно это существенно больше того, что было запущено за всю историю человечества! И главное он уже начал это делать!

Зачем? Как минимум спутниковый интернет это дорого и сложно и к тому же недостаточно быстро!

1 Мб- 5$

Поэтому он решил создать свой собственный интернет с блекджеком ну и как положено, покрывающий связью весь земной шар и доступный каждому и в чем-то он сможет быть лучше той же оптики!Сегодня мы выясним возможно ли такое и расскажем подробно о проекте Starlink. Как это работает при чем тут SpaceX!

История


Илон Маск анонсировал Starlink в январе 2015 года. Но почему мы говорим об этом сейчас, потому что кое-что произошло, но для начала немного о проекте и его истории

Сказать, что проект амбициозный ничего не сказать.Ведь Илон в своем выступлении пообещал, что новая спутниковая сеть будет способна покрыть практически всю территорию нашего голубого шарика и обеспечить до 50% пропускной способности всего мирового интернет-трафика тем самым произведя революцию в отрасли!

Правда с уточнением, что в густонаселенных местах, например в больших городах, до 10% трафика, но все равно это очень впечатляет.



Итак в чем же идея?

Для начала выясним какие сегодня есть проблемы у спутникового интернета!Например, одна из них это задержка. Она огромна и составляет порядка 500 мс.В CS:GO не погоняешь, да и вообще она сильно отстает от сегодняшних требований к интернету.

Чтобы понять, как она возникает, нам надо немного понять орбитальную механику!Вы знаете, что спутники летают на определенных расстояниях от земли, то есть по орбитам. Орбит этих много, они разные и служат для разных целей.Например, орбита Международной Космической Станции это около 400 километров, а орбита спутников GPS около 20 000 километров.

Такая орбита выбрана, чтобы каждый спутник покрывал определенную и большую область на планете ведь чем дальше ты от Земли, тем большую площадь можно увидеть.

С интернет-спутниками, да и с большинством телекоммуникационных спутников, все примерно также, только они летают еще дальше от Землина так называемой Геостационарной орбите на высоте около 35 000 километров от поверхности Земли.

У такой орбиты есть плюсы можно запустить всего несколько мощных спутников и они покроют всю поверхность планеты, но естественно есть и минусы, главные из которых задержка и относительно маленькая скорость передачи данных. Ведь сигналу нужно пройти путь туда-обратно, то есть 70000 километров. Именно это и рождает такую большую задержку.

Скажу по секрету, мы с Борей работали в спутниковом операторе я сам тестировал эту связь и помню это злосчастную задержку. А самый дорогой ресурс был та самая пропускная полоса на спутниках их же мало.

И что же предложили Starlink для решения этой проблемы?Смотрите! Вместо отправки нескольких спутников, на Геостационарную орбиту они решили вывести много маленьких спутников на Низкую Околоземную орбиту, то есть на высоту около 500 километров, которые будут постоянно находиться в связи друг с другом и с Землей. И мало того они не будут висеть в одной точке, а будут постоянно находиться в движении.

Ну и сколько же спутников надо вывести, чтобы создать такую живую паутину вокруг земли?

Мы уже ответили в начале, но это по-прежнему взрывает мозг. Янапомню для начала 12 000 штук, а потом еще 42 000. Число то какое, не иначе пасхалочка от Илона.

И пошло поехало...Первые тестовые спутники SpaceX запустили в 2018 году. В будущей сети они не будут принимать участие, однако они послужили для проверки систем связи.

Дальше уже в мае 2019 года, тоже в тестовом режиме, были запущены уже 60 первых предсерийных спутников версии 0.9, между собой они еще не умели общаться, но вот специальные антенны для связи с Землей уже были.

А вот уже с ноября 2019 года SpaceX уже начала выведение серийных спутников основной группировки версии 1.0. Это уже пригодные для использования спутники и на данный момент на орбите находится уже 844 спутника.

А каждый следующий запуск пополняет группировку примернона 60 спутников за раз.



Но как же это так, спросите вы? Тогда на выведение этих тысяч спутников им потребуются десятки лет, если за полгода запустили только около 500 штук.

Планы по запускам спутников Starlink уSpaceX просто грандиозные.Во-первых, они планируют выйти на запуск каждые 2 недели по 60 спутников к сентябрю. Во-вторых, это число явно не финальное, так как одна из целей SpaceX это возможность запусков одного и того же ракетоносителя с перерывами между запусками менее суток.

Вы ведь помните, что SpaceX научились сажать свои ускорители на Землю и использовать их повторно? Это значит, что запусков будет больше намного больше!



Ну и главное новая сверхтяжелая ракета Starship, разработка которой ведется очень активно, по расчетам она будет способна за раз выводить до 400 спутников Starlink!

Как это будет работать?


Скажем так это уже работает!

Для начала работы системы в полноценном режиме не нужно выводить десятки тысяч спутников. В принципе система уже позволяет себя тестировать и на сайте Starlink недавно можно было оформить заявку на бета-тест.

Сейчас на орбите уже 844 спутника и, по словам Маска, это обеспечивает значительный операционный потенциал. Фактически уже идет закрытое бета-тестирование, а с 27 октября начали рассылать приглашения на открытый бета-тест.

А вот, что произошло почти ровно год назад 22 октября:

Илон Маск отправил первый твит через систему Starlink!



Уже есть множество замеров скорости но о них позже.

Полноценное завершение первой фазы подразумевает выведение около 4 000 спутников, что уже обеспечит покрытие всей планеты.

Концепцию самой сети мы примерно поняли, теперь о поговорим о её устройствах.

О самих спутниках


Но о спутниках подробностей компания не дает, но вот информация из тех данных которые SpaceX подали в Федеральную комиссию по связи США.



Каждый спутник оснащен системой лазеров и 4 фазированными антеннами. Кроме того на спутниках есть ионные двигатели на основе криптона, которые нужны для изменения орбиты спутников, а также для того, чтобы натурально сжигать их в атмосфере Земли, когда их срок службы подходит к концу.

Лазеры нужны для того, чтобы спутники могли обмениваться информацией друг с другом и как бы передавать ее как эстафетную палочку.

Про саму систему лазерной передачи данных вообще ничего неизвестно кроме того, что спутники смогут одновременно общаться спятьюсоседями.

Представьте, что это будет как оптоволокно, только без самого волокна ведь в космосе оно не особо нужно!

Антенны же необходимы для связи со станциями пользователей на Земле. Они должны обеспечивать большую пропускную способность и иметь возможность работать с множеством пользователей одновременно. Известно, что они будут работать в Кей-Альфа и Кей-Ю диапазонах ( K u и K a ).

А что такое станция на земле?


По заявлениям самого Маска это антенна размером не больше коробки от пиццы. И для ее подключения необходимо будет лишь воткнуть ее в розетку и направить в небо!

То есть, чтобы вы понимали, процесс настройки антенны сегодня не такой простой я помню как сам это делал несколько лет назад!





Но давайте вспомним задержку мы помним, что она будет существенно ниже но на сколько? Приготовьтесь!

После реализации первой фазы задержка при связи со спутником составит около трех с половиной миллисекунд.

3 ms по спутнику вы только представьте и из любой точки мира!

Сравните с тем спутниковым интернетом, что есть сейчас. Тут задержка более чем в 100 раз меньше!

Мы поняли это будет существенно лучше текущего спутникого интернета, но мыслите дальше: Starlink будет быстрее оптоволоконного интернета на Земле!

Канал Real Engineering приводит очень классный пример.Для кого важны низкие задержки? Для геймеров? Ничего подобного для брокеров! У одних риски получить хедшот от пятиклассника, у других слить в трубу сделку надесятки миллионов долларов из-за грёбаного пинга!

Представьте, что вы сидите в Лондоне и вам надо срочно продать акции на Нью-Йоркской бирже. Конечно же ситуация абсолютно ежедневная для каждого из нас!

Через Starlink задержка составит 43 мс, а при использовании современного интернета это время составляет около 76 мс. То есть разница в 77%, а это огромное число? хоть мы и говорим о миллисекундах!

Главное, что за такое уменьшение задержки финансовые рынки мира готовы заплатить очень большие деньги. Если в прошлом, ради ускорения всего на 5 мс был проложен новый оптоволоконный кабель из Великобритании в США стоимостью в 300 миллионов долларов. Иэто только из Лондона в Нью-Йорк, а ведь есть ещё Гонконг, Сингапур, Токио. Тут уменьшение задержки будет еще больше!

При этом система надежна: если выходит из строя какой-то один спутник, то информация просто пойдет по другой цепи паутины.

То есть мало того, что система позволит надежнее и быстрее работать, так она еще и будет доступна из любой точки планеты. Неважно где в центре Тихого океана или в центре большого города!

В августе этого года уже появились первые данные пользовательских тестов. Даже обладая только маленькой частью того количества спутников, о которых идет речь, скорости уже отлично позволяют вам загружать видео в Instagram или смотреть видео на YouTube!



Давайте глянем что там предлагают тестировщикам: $499 терминал с антенной и встроенным Wi-Fi роутером, $99 месячная абонентская плата, Скорость: 50-150 Мбит, и задержку до 40 мс с улучшением до 20 мс уже в течении года! Для бета-теста вообще отлично. И понятно, что это еще совсем не финальная цена. Она легко может снизиться, когда проект наберет первичную большую пользовательскую базу! А приложение StarLink уже доступно в Apple Store и Google Play!



Более того нашлось уже первое применение:SpaceX предоставила пожарным из Вашингтона два наземных терминала системы Starlink, пишет The Verge. Он пригодились для тушения пожаров в лесах, где есть явная нехватка интернета

Также в будущем система будет полезна при других стихийных бедствиях, например, землетрясениях, когда наземная связь повреждена.



Но конечно не обходится без критики. Астрономическое сообщество выступило с опасением, что такое количество спутников будут очень сильно влиять на информацию получаемую телескопами на земле.

И действительно в 2019 году, после запуска первой партии спутников 19 из них в течение 5 минут мешали работе телескопа DECam (Dark Energy Survey), который предназначен для поисков следов темной энергии.В результате инженеры компании выкрутились придумали, что надо спутники покрывать специальным темным покрытием, которое сделает их как бы невидимыми для телескопов.

И пока что нет никакой информации о том, например, насколько сильно будет влиять окружение на сигнал, например кроны деревьев, горы, облака. Но по идее, чем больше спутников, тем меньше будут мешать помехи.

Что касается стоимости для абонентов. Есть только приблизительные цифры и звучат они так. Стоимость тарелки от 100 до 300 долларов и абонентская плата в 80 долларов в месяц.

Это уже сильно ближе к реальным ценам за интернет дорого, но явно не 5$ за Мб.

Но понятно, что с ростом числа абонентов и возможной будущей конкуренции с другими компаниями, эта стоимость явно будет снижаться! А другие компании есть например компания OneWeb!

Ну и конечно люди, которые бояться чипирования через 5G вышки, от этого проекта вообще сойдут с ума!

В общем, система будет улучшаться и совершенствоваться постоянно, но пока что вопросов еще много.

Давайте немного помечтаем о том, к чему нас приведет такой проект.Только представьте Интернет везде! В море на кораблях, в небе в самолетах, где угодно! Быстрое, стабильное и качественное соединение. А допустим, если вставлять антенны в крыши автомобилей. Все это делает нас все ближе к полноценной реализации Интернета Вещей!

А если помечтать и например уменьшить тарелку, до размеров антенны в телефоне: это интернет всегда и везде.



И ведь это не пустые примеры например, так случилось с GPS в свое время. Ведь первый GPS-приемник был совсем не маленький! А сейчас он уже есть в наручных часах!

Итого




Не знаю как вам, но мне очень нравится то, как развиваются современные технологии и без сомнений мы вошли в новую космическую эпоху!

Кроме того у Илона Маска есть еще один проект Neurolink, о котором мы тоже собираемся вам рассказать. Это конечно будет про то самое чипирование
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 15. Правила предоставления услуг на этапе бета тестирования

17.11.2020 02:08:14 | Автор: admin
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13 Часть 14

Правила предоставления услуг для Starlink на этапе публичного бета тестирования


Настоящие Consumer Service Terms (Правила предоставления Услуг) для Starlink на этапе публичного бета тестирования опубликованы на сайте SpaceX и касаются сервиса, как на территории США, так и других государств планеты Земля, а также на Луне и Марсе.
Они представляют собой типичный в США юридический продукт, описывающий взаимоотношения крупной американской корпорации и индивидуального пользователя, стремящийся оградить компанию от любых способов юридического терроризма со стороны адвокатов абонента.
Перевод на русский язык сделан машинным образом, с небольшими правками самых неудачно переведенных мест.
В связи с большим объемом документа наиболее интересные (по мнению автора) места выделены жирным курсивным шрифтом.
Для интересующихся ниже приведен оригинал документа на английском языке.


Условия использования бета-версии Starlink для абонентов (потребителей)
Компания Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) предлагает двусторонний спутниковый интернет-сервис (Услуги) и антенну Starlink, Wi-Fi-маршрутизатор, источник питания и крепление (Starlink Kit или Комплект) для вас, клиент, в соответствии с настоящими Условиями потребительского обслуживания бета-версии Starlink (Условия). Эти Условия и детали, с которыми Вы соглашаетесь в своем заказе при подаче заявки на Услуги (Заказ), образуют полное соглашение между вами и SpaceX (Соглашение).

Покупка комплекта и услуг Starlink
Жилое использование:
SpaceX предоставит Услуги и Комплект Starlink в соответствии с Разделом 4.1 (Ограниченная гарантия) для использования исключительно по адресу, который Вы указали в своем Заказе, и только для личного, семейного или домашнего использования.

Право собственности на Starlink Kit:

SpaceX передает право собственности на комплект Starlink и любые аксессуары во время их отгрузки пользователю.

Обновления программного обеспечения и условия лицензии:

Копии программного обеспечения и обновления, установленные в комплекте Starlink Kit, не продаются, а предоставляются только лично Вам (на неисключительной, не подлежащей передаче, ограниченной и с правом отзыва основе) для использования в том виде, в каком они установлены в комплекте Starlink, и соответствуют Лицензии на программное обеспечение и использование Условий и ограничений, которые SpaceX публикует на портале для клиентов Starlink. SpaceX оставляет за собой все права на интеллектуальную собственность и другие права и интересы в отношении Starlink Kit, Услуг и программного обеспечения, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Соглашении.

Платежи.

Когда SpaceX принимает Ваш Заказ, Вы должны заплатить единовременную цену за Комплект Starlink и любые аксессуары, а также оплачивать ежемесячные регулярные платежи за Услуги в соответствии с планом Услуг, который Вы выбрали в своем Заказе. Что касается Услуг, Вы разрешаете SpaceX ежемесячно взимать деньги выбранным Вами методом оплаты, после окончания 14 дней с момента отправки Вам Вашего Starlink Kit, SpaceX начинает взимать плату за сервис.

Способ оплаты:

Вы разрешаете SpaceX использовать одобренный Вами способ оплаты. Использование кредитной или дебетовой карты регулируется положениями и условиями соглашения с ее эмитентом, включая комиссии, которые могут взиматься эмитентом. В случае изменения информации о вашем банковском или карточном счете, включая дату истечения срока его действия, Вы должны обновить свою платежную информацию на Портале клиентов Starlink, чтобы избежать приостановки или прекращения предоставления Услуг. SpaceX также может обновлять данные о вашем способе оплаты информацией, предоставленной ему поставщиками платежных услуг. Вы разрешаете нам продолжать взимать плату после любого обновления вашей информации.

Доставка и погрузка:

Плата за доставку и транспортировку (S&H) не подлежит возмещению. Сборы за S&H не могут быть рассчитаны до тех пор, пока Заказ не будет подготовлен. Заказы будут отправлены в кратчайшие сроки. Пожалуйста, обратитесь к своей учетной записи Starlink для оценки сроков доставки. Для доставки может потребоваться подпись. SpaceX будет использовать транспортную компанию по своему выбору.

Налоги, сборы и дополнительные платежи:

Помимо платы за Услуги, Комплект Starlink и любые аксессуары, которые Вы покупаете, мы можем собирать или запрашивать возмещение налогов и других сборов и надбавок, требуемых по закону, включая, помимо прочего, добавленную стоимость, товары и услуги, потребление, продажи, акцизы и тд. Вы также несете ответственность за любые дополнительные государственные сборы, сборы за право проезда, лицензионные или разрешительные сборы, а также любые другие обязанности, сборы или надбавки, налагаемые на продажу или использование Услуг или комплекта Starlink.

Споры о платежах и приостановленные услуги:

Споры о платежах и приостановленные услуги:
Споры по вашему счету Starlink должны рассматриваться через Портал клиентов Starlink. В случае возникновения разногласий по выставлению счетов Вы должны своевременно оплатить все неоспоримые суммы. Если спор об оплате будет разрешен не в Вашу пользу, или если Вы просто не оплатите Услуги вовремя, Вы должны оплатить причитающиеся суммы, в противном случае ваши Услуги будут приостановлены до тех пор, пока просроченные суммы не будут оплачены.

Установка комплекта Starlink:

Вы несете ответственность за установку Starlink Kit в месте, где есть свободный вид на небо, в соответствии с Руководством по установке, доступным на Портале для клиентов Starlink. Вы несете ответственность за соблюдение всех применимых строительных норм, зонирования, постановлений, правил делового района или ассоциации, договоренностей, условий, ограничений, обязательств по аренде, а также разрешений и требований арендодателя/владельца для установки Starlink Kit, для оплаты любых связанных сборов или других сборов, а также для получения любых разрешений и других разрешений, необходимых для Услуг и установки Starlink Kit. Если для использования Услуг потребуется какое-либо строительство или изменение вашей собственности, SpaceX не обязана возмещать какие-либо расходы или восстанавливать вашу собственность до того же физического состояния, что и до предоставления Услуг. Если вам требуется постоянная установка на крышу, Вы признаете потенциальные риски, связанные с этим типом установки, включая, помимо прочего, любую гарантию, которая распространяется на вашу крышу или проникновение в кровельную мембрану. Следуйте руководству по установке. Если Вы не можете безопасно установить Starlink Kit, не устанавливайте его.

Изменения и отмена Сервиса
SpaceX может время от времени изменять или прекращать предоставление услуг, планы, цены, настоящие Условия и Спецификации Starlink. Продолжая использовать Сервисы, Вы соглашаетесь с любыми изменениями.

Права на отмену:

Вы можете прекратить регулярные платежи и отменить Услуги в любое время через свою учетную запись Starlink, расположенную на Портале клиентов Starlink. Вы не имеете права на возврат средств, за исключением случаев, указанных в разделах 3.3 (Отмена, возврат и полный возврат) и 3.4 (Отмена, возврат и частичный возврат).
Отмена, возврат и полный возврат:

Вы можете вернуть неповрежденный комплект Starlink и любые аксессуары в течение 30 дней с момента получения для получения полного возмещения по любой причине, включая невозможность получения Услуг по вашему адресу из-за проблем с полем обзора. Чтобы вернуть комплект Starlink или любые аксессуары, следуйте инструкциям в политике возврата на портале клиентов Starlink.

Отмена, возврат и частичный возврат:

SpaceX предложит вам возможность: (a) вернуть и заменить ваш Starlink Kit для действительной претензии по гарантии на основании Раздела 4.3 (Ограниченные средства правовой защиты); или (b) получить частичное возмещение за ваш Комплект, если SpaceX внесет Существенное изменение в течение 12 месяцев с момента принятия вашего Заказа и не предоставит вам возможность продолжить получение Услуг на ваших первоначальных условиях в течение оставшейся части 12-месячного периода. Такое частичное возмещение будет рассчитываться на основе 12-месячной линейной амортизации. Например, если SpaceX реализует Существенное изменение через 3 месяца после вашего первоначального Заказа, у вас есть возможность вернуть свой Комплект, отменить Услуги, и SpaceX вернет вам 75% покупной цены, которую Вы заплатили за Комплект (вы не имеете права на возмещение периодических платежей, уплаченных за первые 3 месяца оказания Услуг). Существенное изменение означает увеличение цены более чем на 50% в месяц.

Ограниченная гарантия, отказ от ответственности, средства правовой защиты и ответственность

Ограниченная гарантия:

Комплект и услуги Starlink являются новыми, все еще находятся на стадии бета-тестирования, находятся в стадии разработки и могут быть изменены. SpaceX будет прилагать разумные усилия для обеспечения того, чтобы Комплект Starlink на момент доставки и Услуги, в том виде, в каком они были предоставлены, в значительной степени соответствовали целям производительности, изложенным в Спецификациях Starlink, в которые SpaceX время от времени вносятся поправки на основе опыта и инноваций.

Исключения и форс-мажоры.

SpaceX не несет ответственности за повреждение Комплекта Starlink после доставки или за работу Комплекта или Услуг, возникшие в результате: (а) перенаправления антенны вручную; (b) ремонт, модификация или разборка Starlink Kit кем-либо, кроме SpaceX или ее уполномоченного агента; несоблюдение инструкций, в том числе создание препятствий для обзора Starlink Kit; (d) пожар, наводнение, ветер, молния, землетрясение, погода или другие стихийные бедствия или стихийные бедствия; (e) попадание еды или жидкости на Starlink Kit; (f) плановое или аварийное обслуживание сети; (е) проблемы с электроснабжением или сетевым оборудованием; (g) неправильное использование, злоупотребление, несчастный случай, вандализм, изменение или халатное отношение; (h) естественный износ или износ, либо поверхностные дефекты, вмятины или отметины, которые не влияют на работу Starlink Kit; (i) использование в сочетании с устройствами, не предоставленными или не одобренными SpaceX; (j) невозможность получить или поддерживать необходимые разрешения, разрешения или разрешения; или (k) события, которые не находятся под разумным контролем SpaceX.

Ограниченные средства правовой защиты:

По прошествии 12 месяцев с момента доставки Starlink Kit ваше единственное средство правовой защиты Вы можете в любой момент отменить Услуги и прекратить регулярные платежи, начиная со следующего месяца, но Вы больше не имеете права на какие-либо возмещения (или любые другие средства правовой защиты). Ограниченные средства правовой защиты, описанные в этом разделе 4.3 (Ограниченные средства правовой защиты), являются вашими единственными и исключительными средствами правовой защиты в случае каких-либо претензий по гарантии, нарушений контракта или неудовлетворенности набором Starlink или Услугами.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УКАЗАННОГО В РАЗДЕЛЕ 4.1 (ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ) SPACEX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ КОМПЛЕКТ И УСЛУГИ STARLINK КАК ЕСТЬ, БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЯВНХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ. SPACEX ОТКАЗВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ПОДРАЗУМЕВАЕМХ ГАРАНТИЙ И ЗАЯВЛЕНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННХ ЦЕЛЕЙ.

ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

SPACEX НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЕ ОСОБЕ, СЛУЧАЙНЕ, КОСВЕННЕ ИЛИ КОСВЕННЕ УБТКИ, ПОТЕРЮ ДОЛЖНОСТИ ИЛИ БИЗНЕС-ПРИБЛИ, ПОТЕРЮ ВРУЧКИ, ОСТАНОВКИ РАБОТ, ПОТЕРЮ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАННХ, СБОЙ КОМПЬЮТЕРА, УДАЛЕНИЕ ДАННХ ИЛИ УЩЕРБА ИЗ-ЗА УДАЛЕНИЯ ДАННХ, СВЯЗАННХ С УСТАНОВКОЙ, РЕМОНТОМ, ДЕМОНТАЖОМ КОМПЛЕКТА ИЛИ ПОЛУЧЕНИЯ ДРУГИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНХ УСЛУГ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ SPACEX В РАМКАХ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ ПО ЛЮБОЙ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПРЕТЕНЗИИ ИЛИ ВСЕМ ПРЕТЕНЗИЯМ ПРИ ИХ ОБЩЕЙ ПОДАЧЕ НЕ ПРЕВШАЕТ ОБЩУЮ СУММУ, УПЛАЧЕННУЮ ВАМИ SPACEX В ТЕЧЕНИЕ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ ДО ПОДАЧИ ПРЕТЕНЗИИ. ОГРАНИЧЕНИЯ, ИЗЛОЖЕННЕ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ, ПРИМЕНЯЮТСЯ К ЛЮБМ ПРЕТЕНЗИЯМ ИЛИ УБТКАМ, ВОЗНИКАЮЩИМ ИЛИ СВЯЗАННМ С СОГЛАШЕНИЕМ ОБ ПОЛЬЗОВАНИИ УСЛУГАМИ ИЛИ STARLINK KIT, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЕ УБТКИ.

ПРИНЯТИЕ РИСКА

В СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО Вы ЛИЧНО ИСПОЛЬЗУЕТЕ УСЛУГИ И КОМПЛЕКТ STARLINK, И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБМ ДРУГИМ ЧЕЛОВЕКОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ВАШУ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ ЯВЛЯЕТСЯ ВАШЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. УСЛУГИ НЕ ПОДХОДЯТ И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОСОБО ОТВЕТСТВЕННХ СЛУЧАЕВ ИЛИ СЛУЧАЕВ, СВЯЗАННХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Соблюдение

Конфиденциальность:

SpaceX обрабатывает личную информацию, как описано в Политике конфиденциальности Starlink, в которую время от времени вносятся поправки.
Политика допустимого использования:

Вы соглашаетесь не использовать и не разрешать другим использовать Сервисы способами, которые (а) нарушают какой-либо закон или применимое постановление, (б) нарушают Политику допустимого использования Starlink или другие политики, доступные на Портале для клиентов Starlink, (в) нарушать права других лиц или (г) мешать работе пользователей, Услуг или комплекта Starlink в сети Starlink или других сетях. Вы несете ответственность за соблюдение условий для любых сторонних сервисов (например, потокового видео или игровых приложений), на которые Вы подписываетесь с использованием сервисов Starlink.

Торговые законы:

Вы должны соблюдать все применимые меры международного торгового контроля в контексте настоящих Условий, что означает применимые законы и постановления о контроле за экспортом, экономические санкции, таможню / импорт, борьбу с отмыванием денег и борьбу с коррупцией. Вы признаете, что вам разрешен доступ к Сервисам только в том месте, которое указано в вашем Заказе, и Вы не будете перенаправлять Комплект или Сервисы Starlink в какие-либо другие места, или пользователям, или для использования, которое запрещено Международным торговым контролем.
Нет перепродажи:
Вы не можете перепродавать доступ к Услугам другим лицам в качестве отдельной услуги, если это не оговорено в отдельном соглашении со SpaceX.
Возмещение:

Вы соглашаетесь возместить и защитить SpaceX от всех претензий, ответственности, убытков, издержек и расходов, включая, помимо прочего, разумные гонорары адвокатам, вытекающие из настоящих Условий или связанные с ними, любые и все виды использования вашей учетной записи и использование Сервисов. Это включает, помимо прочего: (а) ответственность за все такие последствия, возникшие в результате действий, совершенных вами или любым пользователем вашей учетной записи в нарушение настоящих Условий, Политики допустимого использования или любого закона или постановления; (б) небрежное, безрассудное или умышленно противоправное действие со стороны Вас или любого пользователя вашей учетной записи; и любое нарушение вами любого из обязательств, содержащихся в настоящих Условиях.
Без передачи и переуступок:

Вы не можете переуступать, продавать или передавать настоящее Соглашение, программное обеспечение, установленное в Starlink Kit, или доступ к Услугам. Любая попытка передачи или уступки будет недействительна. SpaceX может прекратить действие настоящего Соглашения по причине, если Вы попытаетесь передать Услуги или настоящее Соглашение. Если ваш комплект Starlink был украден, уничтожен или иным образом удален из вашего помещения без вашего разрешения, Вы должны немедленно отправить уведомление через Портал для клиентов Starlink, иначе Вы можете нести ответственность за оплату несанкционированного использования Услуг. Вы несете ответственность за любые расходы или сборы, понесенные в результате использования Услуг и Starlink Kit кем-либо еще. SpaceX может передать настоящие Условия, полностью или частично, любому физическому или юридическому лицу, которое мы выберем, в любое время без предварительного уведомления по нашему собственному усмотрению.
Прекращение действия SpaceX:

SpaceX может в любое время без предварительного уведомления немедленно прекратить или приостановить действие всей или части вашей учетной записи и / или доступа к Услугам в случае: (а) нарушения настоящих Условий, включая Политику допустимого использования Starlink; (б) запрос и / или распоряжение правоохранительных органов, судебного органа или другого государственного органа; неожиданные технические проблемы или проблемы с безопасностью, включая, помимо прочего, существенные неисправности сети Starlink, программного или аппаратного обеспечения; (d) невозможность получить или сохранить необходимые правительственные разрешения, необходимые для предоставления Услуг; (e) ваше участие в мошеннических или незаконных действиях; или (f) вашей неуплатой причитающихся сборов за Услуги, если Вы не устранили такую неуплату в течение 10-дневного периода с момента получения запроса на исправление от SpaceX

Применимое право:

В отношении Услуг, предоставляемых на планете Земля или Луна, на орбите или на орбите вокруг нее, настоящие Условия и любые споры между нами, возникающие из настоящих Условий или связанные с ними, включая споры относительно арбитражности (Споры), будут регулироваться и толковаться в в соответствии с законами штата Калифорния в США. В отношении Услуг, предоставляемых на Марсе или при транспортировке на Марс с помощью звездолета или другого космического корабля для колонизации, стороны признают Марс свободной планетой и что ни одно земное правительство не имеет власти или суверенитета над марсианской деятельностью. Соответственно, споры будут разрешаться на основе принципов самоуправления, добросовестно установленных во время марсианского урегулирования.

Соглашение об арбитраже:

Пожалуйста, внимательно прочтите Раздел 10 (Соглашение об арбитраже), который применяется к любым спорам между вами и SpaceX. В соответствии с настоящими Условиями Вы и SpaceX отказываетесь от всех прав на рассмотрение или решение любых Споров судом или присяжными. Скорее, споры будут разрешаться одним арбитром в обязательном арбитражном разбирательстве, проводимом Американской арбитражной ассоциацией (AAA) в соответствии с Правилами коммерческого арбитража США AAA. Чтобы узнать больше о правилах и о том, как начать арбитраж, Вы можете позвонить в любое отделение AAA или посетить сайт www.adr.org
Уведомление о споре:

Если у вас возник спор, до начала арбитража Вы должны отправить Уведомление о споре на ХХХ@ spacex.com, описав вашу проблему и желаемое решение. Если ваш спор не был разрешен в течение 60 дней после подачи уведомления, Вы можете инициировать арбитраж, как описано выше.

Арбитражные расходы и сборы:

Если Вы начнете арбитраж против SpaceX в соответствии с этой обязательной арбитражной оговоркой, SpaceX оплатит арбитражные сборы и расходы, налагаемые AAA напрямую. Однако, если арбитр сочтет ваше требование необоснованным или предъявленным с ненадлежащей целью, SpaceX может потребовать возмещения любых сборов и расходов AAA, которые он заплатил от вашего имени.
ЗАПРЕТ НА КЛАССОВЙ (ГРУППОВОЙ) АРБИТРАЖ:

В И SPACEX СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ СПОР ИЛИ ПРЕТЕНЗИИ НЕ МОГУТ БТЬ РАЗРЕШЕН И ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ КЛАССОВОГО (ГРУППОВОГО) ИСКА ИЛИ, КЛАССОВОГО (ГРУППОВОГО) АРБИТРАЖА ИЛИ ДРУГОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО ДЕЙСТВИЯ ИЛИ АРБИТРАЖНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРАВИЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ В ДРУГИХ СТРАНАХ. Соответственно, Вы И SPACEX МОЖЕТЕ ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ К ДРУГУ К ДРУГУ И НЕ МОЖЕТЕ ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ В ОТНОШЕНИИ ДРУГИХ ЛИЦ. ДРУГИЕ АРБИТР МОГУТ ПОДАВАТЬ ИСКИ ТОЛЬКО В ПОЛЬЗУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЛИЦА, ИЩУЩЕГО ЗАЩИТ, И ТОЛЬКО В СТЕПЕНИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ЕМУ ЗАЩИТ В РАМКАХ ЕГО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПРЕТЕНЗИИ.

Основные положения

Право на участие:

Чтобы зарегистрироваться для получения Сервиса, вам должно быть не менее 18 лет (или достигнуть совершеннолетия в юрисдикции места вашего проживания). Могут применяться ограничения на регистрацию. Предложения зависят от наличия продукта. Сервисы и Starlink Kit могут быть доступны не во всех странах.

Записи:

Вы должны хранить копии настоящих Условий и любых товарных чеков или других материалов, относящихся к вашей покупке Starlink Kit и Услуг. SpaceX оставляет за собой право заменить, изменить, отменить или добавить любую часть настоящих Условий в любое время, направив вам уведомление, и дальнейшее использование вами Услуг означает согласие с обновленными Условиями. Посетите портал для клиентов Starlink, чтобы узнать самые последние Условия.
Политика электронной доставки, согласие клиента и уведомления:

Вы соглашаетесь получать все соглашения, обновления, раскрытия политики, уведомления и другую информацию (в совокупности Уведомления), предоставляемую SpaceX или ее аффилированными лицами в бумажной и / или электронной форме по собственному усмотрению SpaceX. SpaceX может доставлять или отображать Уведомления по электронной почте или во всплывающем окне, а также путем размещения сообщения в Сервисах или на Клиентском портале Starlink. Вы можете периодически получать текстовые сообщения, электронные письма или другие сообщения от SpaceX, такие как уведомления об истечении срока действия вашей учетной записи и изменениях настоящих Условий.

Право ограниченного отказа:

Никакой отказ SpaceX от исполнения любого из настоящих Условий не является отказом от любого предыдущего или последующего нарушения данных Условий. Никакой отказ SpaceX от каких-либо своих прав в соответствии с настоящими Условиями не будет истолкован как отказ от любых других прав. Компания SpaceX не обязана уведомлять о строгом соблюдении настоящих Условий. Для вступления в силу отказ от должен быть предоставлен в письменной форме уполномоченным представителем SpaceX.

ОРИГИНАЛ



Residential Use:

SpaceX will provide the Services and the Starlink Kit per Section 4.1 (Limited Warranty) for use exclusively at the address you provided in your Order, and only for personal, family, household or residential use.

Title to Starlink Kit:

SpaceX transfers title to the Starlink Kit and any accessories to you at the time of shipment.

Software Updates and License Terms:

Software copies and updates installed on the Starlink Kit are not sold, only licensed to you personally (on a non-exclusive, non-transferable, limited and revocable basis), for use as installed on the Starlink Kit and subject to Software License and Usage Terms, and restrictions that SpaceX posts on the Starlink Customer Portal. SpaceX reserves all intellectual property rights and other rights and interests in the Starlink Kit, the Services, and the software, except as expressly granted in this Agreement.

Payments.

You have to pay a one-time purchase price for the Starlink Kit and any accessories when SpaceX accepts your Order and monthly recurring charges for the Services in accordance with the Services plan that you select in your Order. For Services, you authorize SpaceX to charge your approved payment method on a monthly, recurring basis, starting 14 days after SpaceX ships your Starlink Kit.

Payment Method:

You authorize SpaceX to charge an approved payment method. Use of a credit or debit card is subject to the terms and conditions in your card member agreement, including fees that may be charged by the issuer. If there is a change to your bank or card account information, including expiration date, you must update your payment information in the Starlink Customer Portal to avoid suspension or termination of Services. SpaceX may also update your payment method data with information provided by the payment service providers. You authorize us to continue to charge your payment method following any update to your information.

Shipping and Handling:

Shipping and Handling charges will apply and are non-refundable. The S&H charge may not be calculated until the Order is prepared. Orders will be shipped as soon as possible. Please consult your Starlink account for an estimate of delivery times. Deliveries may require signature. SpaceX will use the carrier of its choice.

Taxes, Fees and Surcharges:

In addition to charges for the Services, the Starlink Kit, and any accessories you buy, we may collect or request reimbursement for taxes and other fees and surcharges required by law, including, without limitation, value added, goods and services, consumption, sales, use, gross receipts, excise, and access. You are also responsible for any additional government fees, rights of way charges, license or permit fees, and any other duties, charges or surcharges imposed on the sale or use of the Services or Starlink Kit.

Payment Disputes and Suspended Services:

Disputes on your Starlink bill should be handled via the Starlink Customer Portal. In the event of a billing dispute, you must timely pay all undisputed amounts. If the payment dispute is resolved against you, or if you simply fail to pay for Services on time, you must pay the amounts due or your Services will be suspended until the overdue amounts are paid.

Starlink Kit Installation:

You are responsible for installation of the Starlink Kit in a location that has a clear field of view, per the Install Guide available in the Starlink Customer Portal. It is your responsibility to ensure compliance with all applicable building codes, zoning, ordinances, business district or association rules, covenants, conditions, restrictions, lease obligations and landlord/owner approvals and requirements for the installation of the Starlink Kit, to pay any associated fees or other charges, and to obtain any permits and other authorizations necessary for the Services and the installation of the Starlink Kit. Should use of the Services require any construction or alteration to your property, SpaceX is not obliged to reimburse any expenses or restore your property to the same physical state as prior to delivery of Services. If you require a permanent roof mount installation, you acknowledge the potential risks associated with this type of installation, including, without limitation, with respect to any warranty that applies to your roof or penetration of your roof membrane. Follow the Install Guide. If you cannot safely install the Starlink Kit, do not install it.


Changes and Cancellation

Changes:

SpaceX may change or discontinue Services plans, prices, these Terms, and the Starlink Specifications from time to time. By continuing to use the Services you agree to any changes.

Cancellation Rights:

You can stop the recurring payment and cancel Services at any time via your Starlink account located within the Starlink Customer Portal. You are not entitled to any refunds, except as set forth under Sections 3.3 (Cancellation, Return and Full Refund) and 3.4 (Cancellation, Return and Partial Refund).

Cancellation, Return and Full Refund:

You may return an undamaged Starlink Kit and any accessories within 30 days of receipt for a full refund for any reason, including the inability to receive Services at your address due to field of view issues. To return the Starlink Kit or any accessories, follow instructions in the Return Policy in the Starlink Customer Portal.

Cancellation, Return and Partial Refund:

SpaceX will offer you the option to: (a) return and replace your Starlink Kit for a valid warranty claim based on Section 4.3 (Limited Remedies); or (b) receive a partial refund on your Kit if SpaceX implements a Substantial Change within 12 months of accepting your Order and does not give you an option to continue on your original terms for the remainder of the 12 month time period. Such partial refund will be calculated on a 12-month straight-line depreciation basis. For example, if SpaceX implements a Substantial Change 3 months after your initial Order, you have the option to return your Kit, cancel Services and SpaceX will refund you 75% of the purchase price you paid for the Kit (you are not entitled to refunds of recurring fees paid for the first 3 months of Services). Substantial Change means a price increase of more than 50% per month, or a downward correction of performance goals in the Starlink Specifications by more than 50%.


Limited Warranty, Disclaimers, Remedies and Liabilities

Limited Warranty:

The Starlink Kit and Services are novel, still in a beta testing phase, under development, and subject to change. SpaceX will use reasonable efforts to facilitate that the Starlink Kit, at the time of delivery, and the Services, as performed, substantially meet performance goals set forth in the Starlink Specifications, as amended by SpaceX from time to time based on experience and innovation.

Exclusions and Force Majeure.

SpaceX is not responsible for damage to the Starlink Kit after delivery, or for the operation of the Kit or the Services resulting from: (a) manual re-pointing of the antenna; (b) repair, modification, or disassembly of Starlink Kit by anyone other than SpaceX or its authorized agent; failure to follow instructions, including by obstructing the Starlink Kits field of view; (d) fire, flood, wind, lightning, earthquake, weather, or other acts of nature or God; (e) spills of food or liquids on Starlink Kit; (f) planned or emergency maintenance on the network; (f) problems with your electrical power or network equipment; (g) misuse, abuse, accident, vandalism, alteration, or neglect; (h) normal wear and tear or deterioration, or superficial defects, dents, or marks that do not impact performance of the Starlink Kit; (i) use in combination with devices not provided or approved by SpaceX; (j) inability to obtain or maintain necessary permissions, authorizations, or permits; or (k) events not reasonably within SpaceXs control.

Limited Remedies:

If the Starlink Kit or Services fail to meet the limited warranty standard set forth in Section 4.1 (Limited Warranty) and SpaceX receives a valid, detailed, written warranty claim from you within 12 months after delivery of the Starlink Kit, Starlink will either: (a) cure the discrepancy within 30 days of receiving your claim, including, at SpaceXs choice, by replacing or repairing your Starlink Kit (with a new, different or refurbished device or part, which will be covered by the limited warranty set forth in Section 4.1 (Limited Warranty) for the greater of 3 months or the remainder of the original 12 month warranty period), or (b) offer you the option to cancel Services and return your Starlink Kit for a partial refund as set forth under Section 3.4 (Cancellation, Return, and Partial Refund). Once 12 months have passed from the delivery of the Starlink Kit, your sole remedy is that you can cancel Services any time and stop recurring charges starting the following month, but you are no longer entitled to any refunds (or any other remedies). The limited remedies prescribed in this Section 4.3 (Limited Remedies) are your sole and exclusive remedies in case of any warranty claims, breaches of contract or dissatisfaction with the Starlink Kit or Services.

DISCLAIMERS:

EXCEPT AS SET FORTH IN SECTION 4.1 (LIMITED WARRANTY), SPACEX PROVIDES THE STARLINK KIT AND SERVICES AS IS, WITHOUT ANY EXPRESS WARRANTY OR REPRESENTATION. SPACEX DISCLAIMS ALL IMPLIED WARRANTIES AND REPRESENTATIONS, INCLUDING ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR PARTICULAR PURPOSE, AND NON-INFRINGEMENT.

LIMITATIONS OF LIABILITY:

SPACEX WILL NOT BE LIABLE FOR ANY SPECIAL, INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL, OR INDIRECT DAMAGES, LOSS OF GOODWILL OR BUSINESS PROFITS, LOST REVENUE, WORK STOPPAGE, LOSS OR CORRUPTION OF DATA, COMPUTER FAILURE, DATA SECURITY BREACH, MALFUNCTION OR ANY LOSSES OR DAMAGES RESULTING FROM THE KIT INSTALLATION, REPAIR, REMOVAL, OR OTHER ASSOCIATED SERVICES. SPACEXS LIABILITY UNDER THESE TERMS FOR ANY INDIVIDUAL CLAIM OR ALL CLAIMS IN THE AGGREGATE WILL NOT EXCEED THE TOTAL AMOUNT PAID BY YOU TO SPACEX UNDER THESE TERMS OVER THE SIX MONTHS PROCEEDING THE CLAIM GIVING RISE TO THE LIABILITY. THE LIMITATIONS SET FORTH IN THIS SECTION WILL APPLY TO ANY CLAIMS OR DAMAGES ARISING OUT OF OR RELATED TO THE AGREEMENT, SERVICES OR STARLINK KIT, INCLUDING ANY EXEMPLARY OR PUNITIVE DAMAGES, REGARDLESS OF WHETHER SPACEX WAS INFORMED OR WAS AWARE OF THE POSSIBILITY OF SUCH LOSS OR DAMAGE, AND REGARDLESS OF WHETHER CLAIMS ARE ASSERTED BASED ON CONTRACT, STATUTE, TORT, STRICT LIABILITY, NEGLIGENCE, OR OTHER LEGAL OR EQUITABLE CLAIM OR THEORY PROVIDED, EXCEPT IF AND TO THE EXTENT THAT ANY LIMITATION VIOLATES APPLICABLE MANDATORY LAW THAT THE PARTIES CANNOT DEROGATE FROM BY WAY OF CONTRACT.

ASSUMPTION OF RISK.

YOU AGREE THAT YOUR USE OF THE SERVICES AND THE STARLINK KIT, AND SUCH USE BY ANYONE USING YOUR ACCOUNT, IS AT YOUR SOLE RISK. SERVICES ARE NOT SUITED OR INTENDED AS A MISSION-CRITICAL OR SAFETY-OF-LIFE SERVICE.


Compliance

Privacy:

SpaceX processes personal information as described in its Starlink Privacy Policy, as amended from time to time.

Acceptable Use Policy:

You agree not to use, or permit others to use, the Services in ways that (a) violate any law or applicable regulation, (b) violate the Starlink Acceptable Use Policy, or other policies available on the Starlink Customer Portal, infringe the rights of others, or (d) interfere with the users, Services, or Starlink Kit of the Starlink network or other networks. You are responsible for complying with the terms for any third party services (e.g., video streaming or gaming apps) that you subscribe to using Starlink Services.

Trade Laws:

You must comply with all applicable International Trade Controls in the context of these Terms, which means applicable export control, economic sanctions, customs/import, anti-money laundering, and anti-corruption laws and regulations. You acknowledge that you are only authorized to access Services at the location identified on your Order, and you will not divert the Starlink Kit or Services to any other locations, or to users or for uses that are prohibited under International Trade Controls.

No Resale:

You may not resell access to the Services to others as a stand-alone service, unless agreed to in a separate agreement with SpaceX.

Indemnification:

You agree to compensate and hold harmless SpaceX against all claims, liability, damages, costs, and expenses, including but not limited to reasonable attorneys fees, arising out of or related to these Terms, any and all uses of your account, and your use of the Services. This includes, without limitation: (a) responsibility for all such consequences resulting from actions by you or any user of your account in violation of these Terms, the Acceptable Use Policy, or any law or regulation; (b) negligent, reckless or intentionally wrongful act by you or any user of your account; and any breach by you of any of the covenants contained in these Terms.

No Transfers, Assignments:

You may not assign, sell, or transfer this Agreement, software installed on the Starlink Kit, or access to Services. Any attempted transfer or assignment will be null and void. SpaceX may terminate this Agreement for cause if you attempt to transfer Services or this Agreement. If your Starlink Kit is stolen, destroyed or otherwise removed from your premises without your authorization, you must provide notice via the Starlink Customer Portal immediately, or else you may be liable for payment of unauthorized use of the Services. You are liable for any charges or fees incurred by the use of the Services and Starlink Kit by anyone else. SpaceX can assign these Terms, in whole or in part, to any individual or entity we choose, at any time, without notice to you, in our sole discretion.

Termination by SpaceX:

SpaceX may, at any time, without prior notice, immediately terminate or suspend all or a portion of your account and/or access to the Services for: (a) a violation of these Terms, including the Starlink Acceptable Use Policy; (b) a request and/or order from law enforcement, a judicial body, or other government agency; unexpected technical or security issues or problems, including but not limited to a material malfunction of the Starlink network, software or hardware; (d) a failure to obtain or maintain the necessary governmental authorizations required to bring Services; (e) your participation in fraudulent or illegal activities; or (f) your failure to pay any fees owed for Services if you have not cured such non-payment within 10 day period of receiving a request to cure from SpaceX.

Governing Law:

For Services provided to, on, or in orbit around the planet Earth or the Moon, these Terms and any disputes between us arising out of or related to these Terms, including disputes regarding arbitrability (Disputes) will be governed by and construed in accordance with the laws of the State of California in the United States. For Services provided on Mars, or in transit to Mars via Starship or other colonization spacecraft, the parties recognize Mars as a free planet and that no Earth-based government has authority or sovereignty over Martian activities. Accordingly, Disputes will be settled through self-governing principles, established in good faith, at the time of Martian settlement.

Agreement to Arbitrate:

Please carefully read Section 10 (Agreement to Arbitrate), which applies to any Disputes between you and SpaceX. Under these Terms, you and SpaceX each waive any and all rights to have a court or jury hear or decide any Disputes. Rather, Disputes will be settled by a single arbitrator in a binding arbitration administered by the American Arbitration Association (AAA) in accordance with the United States Commercial Arbitration Rules of the AAA. To learn more about the rules and how to begin an arbitration, you may call any AAA oce or go to www.adr.org.

Notice of Dispute:

If you have a Dispute, before initiating arbitration, you must send a Notice of Dispute to [REDACTED]@spacex.com describing your issue and your desired resolution. If your Dispute has not been resolved within 60 days of submitting a notice, you may initiate arbitration as described above.

Arbitration Costs and Fees:

If you commence an arbitration against SpaceX pursuant to this binding arbitration clause, SpaceX will pay the arbitration fees and expenses imposed by the AAA directly. However, if the arbitrator finds your claim is frivolous or brought for an improper purpose, then SpaceX may seek reimbursement of any AAA fees and expenses it has paid on your behalf.

PROHIBITION ON CLASS ARBITRATION:

YOU AND SPACEX AGREE THAT NO DISPUTE OR CLAIM MAY BE BROUGHT OR MAINTAINED AS PART OF A CLASS ACTION OR CLASS ARBITRATION OR OTHER REPRESENTATIVE ACTION OR ARBITRATION, REGARDLESS OF WHETHER THE APPLICABLE ARBITRATION RULES WOULD OTHERWISE PERMIT CLASS OR REPRESENTATIVE PROCEEDINGS. ACCORDINGLY, YOU AND SPACEX MAY ONLY PURSUE A CLAIM AGAINST THE OTHER IN AN INDIVIDUAL CAPACITY, AND MAY NOT PURSUE A CLAIM AGAINST THE OTHER ON BEHALF OF ANY OTHER PERSON, AND NO OTHER PERSON MAY PURSUE A CLAIM ON BEHALF OF YOU OR SPACEX AGAINST THE OTHER. AN ARBITRATOR MAY ENTER AN AWARD ONLY IN FAVOR OF THE INDIVIDUAL PARTY SEEKING RELIEF AND ONLY TO THE EXTENT NECESSARY TO PROVIDE RELIEF WARRANTED BY THAT PARTYS INDIVIDUAL CLAIM.


General Provisions

Eligibility:

You must be at least 18 years old (or the legal age of majority in your jurisdiction of residence) to enroll in Services. Enrollment limits may apply. Offers are contingent upon product availability. Services and Starlink Kit may not be available in all locations.

Records:

You should keep copies of these Terms and any sales receipt or other materials relevant to your purchase of the Starlink Kit and Services for your records. SpaceX reserves the right to substitute, change, cancel, or add to any part of these Terms at any time upon notice to you, and your continued use of the Services constitutes agreement to the updated Terms. Visit the Starlink Customer Portal for the most current Terms.

Electronic Delivery Policy, Customer Consent and Notices:

You consent to receive all agreements, updates, disclosures, policies, notices, and other information (collectively, Notices) provided by SpaceX or its affiliates via paper and/or electronic delivery at SpaceXs sole discretion. SpaceX may deliver or display Notices to you by email or pop-up window, or by posting a message on the Services or the Starlink Customer Portal. You may receive periodic texts, emails, or other communications from SpaceX, such as notices regarding expiration of your account and changes to these Terms.

No Waiver:

No waiver by SpaceX of any breach of these Terms will be a waiver of any preceding or succeeding breach. No waiver by SpaceX of any right under these Terms will be construed as a waiver of any other right. SpaceX will not be required to give notice to enforce strict adherence of these Terms. A waiver must be provided in writing by an authorized representative of SpaceX to be effective.

Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 16. Starlink и погода

18.11.2020 00:09:51 | Автор: admin
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13 Часть 14 Часть 15

Starlink и погода


После того, как началось публичное бета тестирования и сотни энтузиастов получили, смонтировали и включили в сеть свои терминалы, начались народные эксперименты, приводящие экспериментаторов к интересным, а иногда даже и к правильным выводам.

В первую очередь всех интересовало влияние погоды, а учитывая сезон (глубокая осень) и географическое место (север США в районе 50 паралели), основные споры шли на тему влияет ли на работу и скорость передачи данных снег и дождь.


Начнем все таки с теории, которая говорит нам, что любая среда ослабляет радиосигнал. Подробно это изложено в Методиках Международного союза Электросвязи (для любопытных это тут https://www.itu.int/dms_pubrec/itu-r/rec/p/R-REC-P.619-3-201712-S!!PDF-R.pdf).

Если, кратко, то установлено, что для радиоволн с частотой более 500 МГц основное ослабление определяется газами тропосферы кислородом и водяными парами, а так же дождем и прочими гидрометеорами, при этом двуокись углерода (СО2) и азот, как ни странно, влияют крайне слабо. При этом зависимость ослабления радиоволны зависит еще от частоты и имеет пики например для 22 и 60 ГГц.

Учитывая, что состав атмосферы стабилен, то влиять на работу Starlink могут только осадки. Установлено, что осадки для сигналов разной частоты влияют по-разному, и это влияние связано с зависимостью длины волны и размера капли дождя. Длина радиоволны = скорость света /частоту

Частота, ГГц 4 6 11 14 18 30
Длина волны, см 7,5 5,0 2,7 2,1 1,7 1,0

Гидрометеоры в тропосфере (капли дождя и тумана, снег и пр.) рассеивают энергию радиоволн, длина волны которых соизмерима с размерами гидрометеоров. Покажем ослабление сигнала в дожде Lд при различных углах места и вероятности выпадения дождя (Тд) (рис.2.7).


Рис.1. Частотные зависимости поглощения сигнала в дожде от частоты при различных углах места и вероятности выпадения дождя

Ослабление в дожде в дБ на 1 км при вертикальной поляризации и 18С, в зависимости от интенсивности дождя, J мм/ч представлено на рис.2

Рис.2. Ослабление сигнала в зависимости от интенсивности дождя J для разных частот

Если перейти в практическую плотность, то чем меньше частота спутникового сигнала, тем меньше на него влияет дождь и прочие осадки. Поэтому в тех районах, где возможны сильные ливни или осадков много (как правило субтропики и экваториальная зона) очень много станций работает в С диапазоне, то есть 4/6 ГГц.

Мой практический опыт работы в России с спутниковыми терминалами Ку (11/14 ГГц) и Ка (18/30 ГГц) диапазона, говорит о том, что влияние осадков на их работу безусловно есть, но его не стоит преувеличивать. Обычно потеря связи в районе Москвы происходит при прохождении грозового фронта и длится 10-15 минут. Владельцы спутникового ТВ (НТВ Плюс или Триколор) видят как при этом картинка рассыпается на квадраты.

При этом снег и лед имеют низкую диэлектрическую проницаемость (в отличие от воды, разница составляет до 25 раз) и практически не мешают приему и передаче сигнала. Наиболее проблемной с точки зрения влияния на прохождение радиосигнала является вода, с ее аномально высоком коэффициентом диэлектрической проницаемости (он равен 81, при том, что у большинства других материалов он менее 10). И достаточно слоя в 1-2 мм воды на приемнике или передатчике сигнала (а не самом зеркале!!!), чтобы существенно ухудшить прохождение сигнала). Правда, в случае терминала Starlink, чипы приемники/передатчики находятся сразу под поверхностью антенны, но из за наклона терминала при работе и возможно специального покрытия вода быстро с него стекает

Однако, даже сильные дожди и тающий снег, как установили владельцы терминалов Starlink, все равно практически не влияют на его скорость. Почему??

Прежде всего, укажем, какой параметр характеризует влияние атмосферы на работу терминала. У Starlink он называется SNR (Signal-noise ratio), а в литературе обычно пишется как Eb/No с соответствующим интересным русским вариантом ебинойз), который измеряется в децибелах и обычно находится в диапазоне 3..20 дБ. В соответствии с имеющимся у нас запасом по энергетике, мы можем использовать различные модуляции сигнала от BPSK до 64QAM, которые позволяют получить нам спектральную эффективность от 0,5 до 6 бит/Герц, то есть получить скорость передачи с 1 МГц от 500 кбит до 6 Мбит.

Вот таблица, которая характеризует спектральную эффективность в зависимости от величины Eb/No


Из нее следует, что при Eb/No 6,62 дБ мы можем с 1 Гц передать 1,98 бит информации, в то время как при Eb/No 12,73 дБ мы можем с 1 Гц передать уже 3,7 бит информации.

Что происходит в работе терминала, если начинается дождь? Отношение сигнал шум начинает снижаться, и система, которая постоянно измеряет на терминале это соотношение передает информацию на гейтвей, который начинает менять модкод в сигнале для данного терминала, снижая его, пока снижение Eb/No не дойдет до уровня, соответствующему номиналу абонент вообще ничего не увидит/почувствует, и только тогда, когда сигнал ослабнет еще больше и снизится ниже уровня, для номинального модкода, абонент может что-то заметить.

Заметить это можно только на длительном временном тесте (2-3 часа, соответствующем периоду существенного изменения погоды), однако практически никто из бета-тестеров не может представить непрерывный тест загрузки файлов в течение нескольких часов, чтобы понять точную зависимость скорости загрузки от дождя. На снимке ниже видно, что в некоторые моменты SNR проваливался до нуля, то есть проходил обрыв связи.


При этом колебания величины SNR а здесь я напомню, что уменьшение его на 3 дБ это снижение мощности сигнала в 2 (два!!) хорошо заметны и скорее всего связаны с изменением расстояния до спутника/ов.

Что еще может помочь абоненту не заметить дождь??


Это система называется АРУ Автоматическое Регулирование Усиления (automatic gain control). Уже известно, что она на терминале Starlink есть, ибо в документах, направленных в FCC (Федеральная комиссия по связи США) указано, что терминал выдает мощность от 0,67 Вт в случае, если спутник прямо над ним и расстояние составляет 550 км, до 4,06 Вт в случае, если спутник находиться в 1000+ км и виден под углом 25 градусов. Таким образом, измеряя Eb/No на терминале Центр Управления Сетью может давать команду на спутник и сам терминал увеличить мощность передатчика, чтобы добиться того же номинального уровня сигнала на прием и/или передачу.

Следующий погодный параметр температура воздуха, в принципе она влияет на плотность воздуха, и чем плотнее воздух, тем теоретически больше в нем ослабление сигнала, однако, это изменение находится в пределах долей процента. Более существенно она должна влиять на LNB (МШУ малошумящий усилитель) преобразующий на линии от спутника к терминалу радио сигнал в электрический. Любой МШУ характеризуется так называемой шумовой температурой, чем ниже эта температура, тем меньше потери сигнала при приеме, выше скорость приема информации в нашем случае от спутника к приемному терминалу. В радиоастрономии в их системах наблюдения за звездами для улучшения приема, чтобы разобрать сигнал от далеких галактик, МШУ даже помещают в контейнеры с жидким гелием (см. https://vsatman888.livejournal.com/193856.html).

Ориентировочная шумовая температура Тш приемников фазированных антенн находится в районе 200 градусов Кельвина, и изменение температуры терминала на плюс/минус 20 градусов, согласно формуле определения коэффициента шума F= (Tш + Tо)/Tо, где То=290 К сулит нам при морозах увеличение его производительности в районе нескольких десятков процентов. Поэтому, ощущения первых абонентов Starlink, о том, что в холодную погоду терминал работает лучше, могут иметь под собой основания.

Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 17. Второе поколение Starlink

19.11.2020 12:06:35 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода


Starlink-2.0. Второе поколение системы.



Здесь речь пойдет о новом раунде подачи заявок на использование частотного ресурса на территории США спутниковыми сетями на низкой и средней орбите. Ранее опубликованная в ЖЖ часть посвящалась прежде всего OneWEB и Телесат. Желательно начать чтение с нее, дабы понимать картину в целом, а сегодня рассмотрим заявку SpaceX.

Что попросил SpaceX в своей новой заявке в Федеральную Комиссию по связи в США?

Прежде всего заявку отличает то, что если OneWEB и Телесат просто масштабировали свои сети (банально увеличив количество ИСЗ в 5..13 раз, не меняя, по большому счету, ни частотный диапазон, ни орбиты, и не вдаваясь практически ни в какие детали), то у SpaceX это реально НОВАЯ заявка, а не просто больше таких же спутников.

И SpaceX справедливо говорит в ней о Gen2 (втором поколении системы).

Итак вот таблица с параметрами сети Starlink-2.


Если представить себе это на орбите то будет выглядеть так:

Что нового?

1. В отличие от первого поколения, абонентский терминал в Gen2 будет работать не только в Кu (11/14 Гигагерц), но и в Ка (18/30 Гигагерц). При этом абонентские терминалы для первого поколения будут работать и с ИСЗ второго поколения.

Вот частоты первого поколения Starlink:


А вот частоты для StarLink Gen2:


Что это дает?? Дает больше пропускной способности. Кu-диапазон делится на 2 части для сервисов BSS Broadcast Satellite Service (телевизионное вещание) и FSS Fixed Satellite Service (спутниковая связь), это в сумме от 10 700 МГц до 12 700 МГц. Итого 2000 Мегагерц по направлению от ИСЗ к абоненту. В Gen 2 к 2000 МГц в Кu добавится еще и 1800 Мгц в Ка-диапазоне.

2. Для того, чтобы поднять с Земли на спутник вдвое больше информации SpaceX решил использовать на гейтвеях новый никогда ранее не использовавшийся в спутниковой связи Е- диапазон частот это 81-86 Гигагерц (или 71-76 Гигагерц в обратном направлении). Здесь для Fixed Satellite Service (спутниковая связь) можно использовать не 500 МГц как в Кu, а в 10 раз больше 5000 МГц. Надо отметить, что сейчас в США этот диапазон используется только для организации наземных РРЛ (радиорелейных линий) радиомостов (радиоканалов между вышками), всего в США всего лишь около 19000 таких устройств. SpaceX должна выбирать места для своих гейтвеев так, чтобы не ставить помехи этим радиомостам.

3. По сравнению с первым поколением ИСЗ, на каждом из которых возможна работа 8 отдельных лучей от ИСЗ в сторону Земли, на втором поколении их будет больше (30 лучей, работающих на прием (из них 2 луча для управления и телеметрии) и 32 луча на передачу (2 телеметрия и управления)). Это количество сервисных лучей делится на фидерные (между ИСЗ и гейтвеем) и сервисные (между ИСЗ и абонентским терминалом).

Благодаря этому каждый ИСЗ второго поколения будет иметь в 3 (три) раза больше пропускной способности, чем спутник первого поколения.

Что еще интересное можно найти в их заявке:

4. Абонентский терминал может принимать сигнал нескольких отдельных лучей суммарной пропускной способностью до 2000 МГц (эквивалентная скорость не менее 6 Гигабит ) и передавать в полосе до 125 МГц (эквивалентная скорость не менее 125 Мбит).

5. SpaceX сообщает, что достигла соглашения с Правительственными агентствами США (в том числе и Министерством Обороны) о совместном использовании Ка-диапазона, и уверена, что сможет достичь соглашения и для использования этого диапазона спутниками Gen2.

6. SpaceX еще не подготовила и не передала в ФСС информацию о системе Starlink 2-го поколения, которую необходимо сообщить в Международный Союз Электросвязи. Это будет сделано в подходящее для этого время и SpaceX готова оплатить все расходы, связанные с публикацией данных о своей системе в каталоге МСЭ.

7. В каждом пуске ИСЗ Starlink SpaceX использует по 4 сборки для крепления ИСЗ под обтекателем, каждая сборка состоит из 2 алюминиевых легких штанг длиной 6 метров диаметром 1,5 дюйма. Время жизни этих штанг на орбите не более 36 дней, а вероятность столкновения с любым другим объектом равна 0.00000000653.

8. Для защиты от космического мусора и микрометеоритов все важные элементы ИСЗ защищены алюминиевым экраном толщиной 1 мм. При этом, даже если экран и баки с Криптоном будут пробиты, это не вызовет взрыва и образования обломков диаметром более 1 мм.

9. Многие из бортовых приемников командной радиолинии, передатчиков телеметрии и электроники, управляющей ИСЗ, резервированы для предотвращения потери управления ИСЗ в полете. Расчеты по собственной методике SpaceX показывают, что вероятность потери управления ИСЗ из-за столкновения с космическим мусором диаметром более 1 мм составляет 0.000776 за весь период работы ИСЗ.

10. SpaceX будет мониторить топливные танки и аккумуляторы во время работы и не будет разряжать топливные танки и батареи по окончании работы. SpaceX планирует направлять ИСЗ в атмосферу для полного сгорания в работающем состоянии, считая это наиболее безопасным вариантом предотвращения создания космического мусора.

11. SpaceX будет постоянно мониторить орбиты своих ИСЗ и рассчитывать вероятность их столкновения с известными объектами космического мусора и других ИСЗ. Если вероятность столкновения будет больше 0,001% будет предприниматься маневр ИСЗ Starlink с изменением его орбиты на безопасную
12. ИСЗ Starlink используют GPS и другие сенсоры для определения своего местоположения.

13. SpaceX обязуется координировать движение своих ИСЗ со всеми другими НГСО системами, подавшими заявки в ФСС, в том числе с Куйпер (его высоты 590, 610 и 630 км), а также другими неамериканскими 54 группировками и отдельными ИСЗ, работающими/пересекающими эти высоты, зарегистрированными в каталоге МСЭ.


меня поразило количество стран, имеющих спутники на этой орбите (или заявки в МСЭ на размещение ИСЗ там)

14. ИСЗ системы Starlink будет полностью сгорать в атмосфере, и частицы, достигшие поверхности Земли, будут иметь энергию не более 15 Джоулей, то есть риск травмы для человека равен нулю.

15. Спутники 2-го поколения будут иметь штатные межспутниковые каналы связи.

16. Типовая задержка составит не более 50 миллисекунд.

17. Размещение ИСЗ на орбитах 360 км обеспечит то, что спутник в случае его неисправности будет освобождать орбиту (сгорать в атмосфере) всего лишь за три месяца.

18. Благодаря пункту выше, орбиты высотой 360 км одни из самых чистых и вероятность столкновения ИСЗ на ней в 21000 раз меньше, чем на орбите высотой 800 км.

19. Для уменьшения помех в астрономических наблюдениях, спутники второго поколения будут: во-первых, поворачиваться вокруг своей оси в момент движения на рабочую орбиту, а во-вторых, их Солнечные Батареи складываться особым образом. Обе эти меры позволят обеспечить, что время, когда поезд из запущенных ИСЗ может быть замечен наблюдателем с Земли (без телескопа), менее недели. Еще на этих ИСЗ будет использовано специальное покрытие по уменьшению Альбедо на 55% и козырек для солнечного света. Также меньшая высота орбиты спутников 2-го поколения обеспечит, что они будут быстрее покидать угол наблюдения Астрономами, чем ИСЗ, находящиеся на более высоких орбитах.

20. Абонентский терминал будет крайне прост для включения и оно будет состоять из 2 шагов: навести на небо и включить его.

21. Благодаря большому числу ИСЗ на видимом для абонентского терминала участке неба, терминал сможет выбирать для работы те ИСЗ, которые незатенены для него деревьями или более высокими домами, то есть система получит очень высокую гибкость. Кроме того, система 2-го поколения, будет обладать Искусственным Интеллектом, позволяющим ей отключать/выбирать для работы с конкретным абонентом те лучи/ИСЗ, которые не ставят помехи другим системам на низкой или геостационарной орбите.

Вот в целом и все. Как я понял, общая цель создания спутниковой сети Starlink второго поколения обеспечить пользователю уровень сервиса (в части задержки и скорости) на уровне того, который имеют сейчас жители мегаполисов в США, сидящие на оптике или будущей сотовой сети 5G.

Если говорить о практической реализации, то кроме вопроса управления и координации всей группировкой, остальное не кажется крайне сложным, но требует огромных инвестиций и может иметь право на реализацию, только в случае коммерческого успеха в США сети Starlink первого поколения. При этом на сегодня однозначно нет 100% гарантии такого успеха.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 18. Что у Starlink в будущем?

21.11.2020 02:21:53 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL


Что у Starlink в будущем?


В данный момент FCC одобрила для SpaceX две заявки для сетей в Ка/Кu- и V-диапазонах с общим количеством спутников около 12 тыс. С момента начала развертывания сети (это первый пуск спутников версии v1.0 11 ноября 2019 года) на орбиту выведено примерно 650 космических аппаратов (или примерно 65 единиц в месяц). Если вывод будет идти такими же темпами, то для окончания развертывания сети первого этапа в количестве 1584 спутника потребуется 14 месяцев. Если же темп запуска будет соответствовать ранним планам, озвученным главой SpaceX Гвинни Шотвел два пуска в месяц, то потребуется 8 месяцев. Учитывая, что на подъем до орбиты и расстановку спутников по рабочим местам необходимо 3-4 месяца, можно ожидать, что минимальный срок полной готовности первого этапа сети Starlink это конец 2021 года.


Для полного развертывания сети (согласно одобренной заявке FCC в 4408 спутников с темпом 120 в месяц) потребуется минимум 30 месяцев. Но здесь возникает следующая проблема ожидаемый срок жизни спутника на орбите 5 лет, то есть вся группировка должна быть обновлена в течение пяти лет, что выливается в необходимость менять на орбите каждый день по 2,5 спутника или запускать по 60 спутников (грузоподъемность ракеты носителя Falcon 9) каждые 24 дня.

Если учесть, что часть спутников могут выходить из строя не из-за исчерпания рабочего тела на борту, а по причине отказа в оборудовании, темп должен быть еще выше.

Однако, помимо сети Ка/Кu, есть еще сеть V-диапазона в количестве 7518 спутников, для поддержания которой необходимо запускать уже минимум 4 спутника в день (хотя торможение из-за остатков атмосферы на высотах 340 км, где планируется разместить данную группировку, значительно сильнее и, возможно, обновлять ее придется не раз в 5 лет, а чаще).

В любом случае, если исходить из пусков на Falcon 9, то поддержание сети V-диапазона это еще два пуска в месяц. В итоге для поддержания обеих сетей потребуется 7 пусков в 2 месяца.

Но это еще не все. Уже сейчас в FCC подана заявка на сеть Ка/Кu второго поколения в составе 30 тыс. спутников Starlink. Если исходить из необходимости развернуть ее за 5 лет, потребуется запуск не менее 500 спутников каждый месяц. Здесь ясно, что пересчитывать это число в пуски на Falcon 9 бессмысленно, и в планах SpaceX задействовать создаваемую ею многоразовую космическую транспортную систему Starship/Super Heavy.

Возможно, именно в расчете для нее и изменена планировка сети, в поколении-2 должны появиться три орбитальные суперплоскости, каждая с 7178 спутниками, то есть расстояние между соседними спутниками составит всего 6 (шесть!) километров. Учитывая скорости, с которыми двигаются спутники на орбите, звучит это крайне удивительно, как и собственно необходимость в такой архитектуре, помимо одной причины так проще выводить спутники с помощью Starship, их не надо будет разводить по разным плоскостям.

Указанные цифры и масштабы настолько выпадают за границы привычного мира спутниковых коммуникаций, где счет идет на единичные космические аппараты, и крупнейшие в мире спутниковые операторы со стажем в 30+ лет (SES и Intelsat) имеют на орбите по 50-70 спутников, что вызывают мысленное отторжение и неверие старожилов отрасли в планы SpaceX. Тем более что пока никто, включая и саму SpaceX, не представил анализ потребностей рынка в такой огромной емкости и тарифную политику, которую можно было бы оценить как на возможность продать всю эту емкость по заявленным тарифам, так и на то, а хватит ли собираемых денег на описанное выше непрерывное производство спутников, их запуск и управление на Земле всей этой гигантской группировкой.

Из осторожности можно сказать, что сегодняшний скептицизм экспертов из телекома относительно реализации полномасштабной версии проекта Starlink имеет на то серьезные основания.

Заключение.



Starlink является крупнейшим проектом в области спутниковой связи, а, возможно, и всей отрасли телекоммуникаций в ХХI веке, и теоретически дает шансы на то, что спутниковая связь снова вернется в игру, ибо последние 20 лет она постепенно уступала волоконно-оптическим линиям в сегменте магистральных каналов и сотовой связи на рынке широкополосного доступа в интернет для конечного потребителя.

Проект Starlink надо рассматривать в двух аспектах: технологическом и коммерческом. Несмотря на всю техническую сложность проекта, по моему мнению, шансы SpaceX на создание работающей системы спутникового широкополосного доступа на низкой орбите весьма высоки.

А вот достижение коммерческого успеха выход проекта на рентабельность, возврат денег инвесторам и зарабатывание прибыли сегодня кажется не в пример более сложной задачей. И аналогичная история проекта Iridium яркое напоминание об этом.

Нам предстоит в ближайшие 2-3 года увидеть, что же получится у SpaceX и Илона Маска.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 18. Starlink на рынке COTM?

24.11.2020 00:10:08 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL


Starlink на рынке COTM


Организация связи на подвижных объектах общепринятое обозначение этого направления в спутниковой связи COTM (Сommunication On The Move), охватывающее автомобили и прочий автотранспорт, поезда, суда и вертолеты/самолеты.

Основной и самый продвинутый рынок это, безусловно, maritime с двумя главными отдельными рынками круизные лайнеры и грузовые/торговые суда.


Вот детальная картина с деньгами и разбивкой по сегментам



Второй по значению рынок- это авиарынок или IFC (InFlightConnectivity).

Вот оценка рынка (оборудование, услуги провайдеров широкополосного интернета и провайдеров контента) в млрд. долларов США Северной Америки (по сути США и Канады)



Оборудование поездов спутниковой связью это скорее отдельные исключения, так же как и гражданского/коммерческого автотранспорта.

Основные требования Заказчика к Операторам IFC и maritime broadband это глобальность покрытия и возможность one time shopping, то есть получения услуги от одного провайдера независимо от региона, где находится корабль или самолет.

На данном этапе Starlink не удовлетворяет этим требованиям по нескольким причинам: нет покрытия выше 53 градуса, нет покрытия в океанах, нет услуги (хотя покрытие есть) в прибрежной зоне многих стран мира. То есть пока Starlink подходит для внутренних водных путей (реки, каналы, озера) и каботажного плавания вдоль побережий США. А также авиаперевозок внутри страны.

Отметим сразу, что это, тем не менее, очень крупные рынки с потенциалом в десятки тысяч терминалов.

Так же необходимо отметить, что если установка терминала Starlink на плавсредство практически полностью в руках и воле хозяина плавсредства (в любом случае, терминал Starlink не заменит обязательные радиосредства, необходимые согласно регистру и требованиям местного Водного надзора), то оборудование самолета или другого летательного аппарата для перевозки пассажиров требует сертификации его производителя. Для самолетов типа Боинг-737/Эрбас-320- это минимум 500..600 тысяч долларов США. Поэтому число провайдеров IFC, которые должны сначала сертифицировать свое оборудование для установки его на конкретный тип воздушного судна гораздо меньше, чем провайдеров спутникового широкополосного интернета для судов:

На данном этапе SpaceX 15 сентября 2020 запросил (запрос 0773-EX-CN-2020) в FCC (Федеральная Комиссия по связи США) и получил разрешение на установку терминалов Starlink на 10 судах, плавающих вдоль побережья Флориды в Атлантическом океане и пока оборудовал ими (2 терминала) посадочную платформу Just Read The Instructions, предназначенную для приземления первых ступеней ракеты Falcon 9. Разрешение запрошено для работы терминала во время стоянки в порту, плавания и нахождении в зоне приземления ступени


На платформе будет использоваться серийный терминал Starlink (модель UTA-201), возможно с доработкой программного обеспечения в ЦУС и в самом терминале. Формально нет физических ограничений для терминала по отслеживанию ИСЗ во время движения.

6 ноября 2020 года SpaceX обратилась в FCC за разрешением на включение и работу терминалов Starlink на борту 5 самолетов в аэропорту (видимо первоначальные тесты и тесты на электромагнитную совместимость с аэронавигационным оборудованием аэропортов) и для работы в полете над Соединенными Штатами (включая их территории и территориальные воды). Самолеты, судя по информации, частные бизнес джеты типа Golfstream.



На самолете будет использоваться тот же электронный модуль антенны серийного терминала Starlink, но в другом формфакторе, возможно с доработкой программного обеспечения в ЦУС и в самом терминале. Формально нет физических ограничений для терминала по отслеживанию ИСЗ во время движения, так как скорость движения самолета значительно меньше скорости движения спутника.

В соответствии с этим становится понятно, что SpaceX всерьез рассматривает выход сервиса Starlink на эти рынки, при этом можно отметить, что из-за габаритов существующих систем для спутниковой связи (гиростабилизированные антенны в радоме диаметром 0,8..1,5 метра) или крайне дорогих низкопрофильных терминалов для установки на самолет, шансы на успех сервиса Starlink очень велики.


На фото Комплект спутникового терминала производства Gilat для установки на самолет

Предложение Starlink уникально и по цене, и по параметрам сервиса как для малых и средних яхт, так и для бизнес гаджетов других самолетов на менее чем 50 пассажиров.

Заключение: Starlink имеет все данные, чтобы после его полного развертывания в варианте Generation 2, занять ведущее место среди провайдеров широкополосного интернета для судов и самолетов, но это все пока впереди
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL

28.11.2020 00:23:46 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL Часть 18. SL на рынке COTM Часть 19. Что у SL в будущем


Внешний вид абонентского терминала UT-201 компании SpaceX для работы в сети Starlink был приведен ранее, как и его технические характеристики. В данной главе рассмотрим его внутреннее устройство. Тем более, как только терминалы Starlink пошли в народ, тут же появились желающие их разобрать. Первый оказался жмотом и не стал его ломать, ограничившись разбором пластика и выяснением устройства электропривода (см. видео ниже)


Отмечу, что данный господин уже засветился как один из самых ранних тестеров Starlink и, судя по коричневому цвету коробки из под терминала, он ее получил еще до официального публичного бета-тестирования из самой первой партии, что как бы намекает, что у него есть неофициальные контакты со SpaceX, возможно поэтому он и не стал ломать терминал и показывать его внутреннее устройство.

Однако, другой обладатель терминала от SpaceX, которого зовут Кеннет Кейтер, не пожалел 600 Долларов (цена терминала с учетом доставки и налога с продаж) и разобрал его, что называется до последнего гвоздя

Ниже подборка фото, показывающих устройство терминала Starlink:

Нижний кожух крепится на защелках


Вид штанги и блока электромоторов


Еще раз со штекером питания электромоторов


Оригинальная конструкция редуктора, позволяющая включением 1 или 2 моторов обеспечить либо поворот в плоскости (работает 2 мотор в разные стороны), либо наклон антенны (работают 2 мотора в одну сторону).


Штанга и блок электропривода крепятся винтами к пластмассовому корпусу с запрессоваными в него гайками и легко меняются при необходимости.


Вид антенны с фазированной решеткой.


Она неразборная и, после удаления части пластикового корпуса и обратной сборки, терминал остался работоспособным


Далее здесь частично использованы материалы с Хабр, его автору maybe_elf огромное спасибо.

Кеннет Кейтер разбирает антенну с фазированной решеткой: Собрать устройство обратно не удалось, так как большинство его элементов держит солидный слой клея. Кейтеру пришлось буквально отрывать элементы антенны. Вот схема устройства фазированной решетки

Фото: www.businessinsider.com

Внутри помещаются кабель Power over Ethernet, приемник GPS, флэш-хранилище и драйверы H-Bridge, используемые для управления двигателями вращения антенны вокруг оси и ее наклона. Антенна укомплектована процессором ARM и оперативной памятью для запуска программного обеспечения для фазированной решетки. Микросхемы на печатной плате, похоже, выполнили на заказ специально для SpaceX

Итак, что мы видим, разбирая послойно саму антенну.

Антенна в пластиковом кожухе перед началом ее разборки


Вид антенны с фазированной решеткой без пластикового корпуса.


Маркировка антенны


Далее все склеено, можно только ломать.


Внутренний алюминиевый корпус.


Между ними проставки (синие точки). Видимо они обеспечивают вентиляцию и отсутствие перегрева.


Под вторым алюминиевым экраном начинается плата с установленными в ней чипами (в отраслевых источниках говорилось об Арсенид-Галлиевых MMIC (Микроволновая монолитная интегральная схема)).


и они же-MMIC, но крупнее.


Вид внешней излучающей стороны антенны, обращенной к спутнику.


Вид излучающих элементов (первый слой с наружной, коричневой стороны антенны)


Вид излучающего элемента антенны крупным планом


Структура антенны с фазированной решеткой, как ее увидел Кеннет Кейтер автор видео, на котором разбирается антенна.


Состав электроники выглядит так: один мастер процессор, управляющий контроллерами. (72 контроллера это большие микросхемы). Каждый контроллер обслуживает 8 микросхем. Каждая микросхема передает/принимает сигнал от 3 антенн (шестигранные элементы). Таким образом, имеется 72 контроллера, 576 небольших микросхем и 1728 антенн.

Для каждой микросхемы необходимо иметь в ней 3 малошумящих усилителя (для приема сигнала), 3 усилителя для передачи сигнала и фазоконвертер для каждой поляризации (если бы Терминал мог использовать одновременно обе поляризации, что маловероятно. Также скорее всего микросхемы управляющие антеннами имеют в своем составе Up-Down Converter & Mixer Circuits (преобразователь частоты вверх).

Один из самых горячо дискутируемых сейчас вопросов среди специалистов по спутниковой связи- это себестоимость антенны.

Как сообщает Business Insider, SpaceX намерена передать на аутсорсинг производство пользовательского терминала. Контракт на производство 1 млн антенн стоимостью $2,4 млрд может получить швейцарская STMicroelectronics. Таким образом, одна антенна обойдется SpaceX в $2400. Сейчас SpaceX берет с бета-тестеров $100 в месяц за интернет-обслуживание и $500 за стартовый комплект, который включает штатив, беспроводной маршрутизатор и пользовательский терминал. По мнению экспертов, у SpaceX нет возможности производить антенны менее чем за $500. Продажа терминала идет в убыток, который должен быть покрыт поступлениями абонентской платы.

Каул Прадман (Kaul Pradman), президент Hughes Network Systems (крупнейший в мире производитель спутниковых терминалов и провайдер спутникового интернета в США, Бразилии, Индии и тд), во время разговора с инвесторам EchoStar предположил, что терминал Starlink, вероятно, стоит SpaceX от 1000 до 1500 долларов за штуку.

А Тим Фаррар (США ), телеком-эксперт и давний критик проекта Starlink SpaceX, задает издевательский вопрос американским провайдерам спутникового интернета (компаниям ViaSat и Hughes Network System):

Заказ 1 млн терминалов по 2400 долларов каждый и продажа их по 499 долларов ставит один всеобъемлющий вопрос для других спутниковых провайдеров: может ли SpaceX оставаться нерациональной дольше, чем вы сможете оставаться платежеспособными?


То есть, у кого из вас: традиционных провайдеров или SpaceX, быстрее кончатся деньги, и кто разорится раньше??
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 21. SL и проблемы поляризаци

16.12.2020 00:12:34 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL Часть 18. SL на рынке COTM Часть 19. Что у SL в будущем Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL


Сначала немного теории

Если мы говорим о радиоволне, то она имеет такую характеристику как поляризация. Словами это описывается так:

Поляризация волн характеристика поперечных волн, описывающая поведение вектора колеблющейся величины в плоскости, перпендикулярной направлению распространения волны.

Понять слова гораздо сложнее, чем увидев это на рисунке:


Вверху это круговая поляризация, ниже это вертикальная (синяя линия) и горизонтальная (красная линия). Для спутниковой связи используются пары вертикальная/горизонтальная или левая/правая круговая.

В чем польза от поляризации? А в том, что она позволяет УДВОИТЬ используемый частотный диапазон, если у нас в Кu диапазоне, согласно распределению частот от Международного Союза Электросвязи он же ITU), можно использовать только 500 МГц (от 14000 до 14500 МГц), то, если мы будем использовать 2 поляризации, можем уже иметь по 500 МГц в каждой и получим в сумме уже 1000 МГц. Так например, на спутнике Ямал-200 в Кu -диапазоне было всего 6 транспондеров по 72 МГц, работавших только в 1 поляризации, а на Ямале-300К, (который должен был заменить Ямал-201 в позиции 90 градусов) таких транспондеров стало 12 (6 в горизонтальной и 6 в вертикальной) и, соответственно, доход Оператора (Газпром Космические Системы) от продажи частотного ресурса удвоился.

Если мы глянем на Starlink, то там тоже понимают важность этого и, судя по нижеприведенной таблице, они в 20-м году заявили в ФСС, что хотят использовать обе поляризации на всем возможном частотном диапазоне по 2000 МГц в правой и левой круговых поляризациях (Rx01 и Rx02 имеют одинаковые частоты, но разные поляризации).


И тогда, при спектральной эффективности 5 бит/Гц (очень много, но теоретически достижимо при очень хороших антеннах и большой величине Сигнал/шум) получим пропускную способность одного спутника 4000 МГц х 5 бит/Гц = 20 Гигабит.

Однако, как всегда есть НО! Посмотрим, как это реализовано
Если у нас, есть обычная параболическая антенна, то поляризация устанавливается путем поворота облучателя и его волновода вокруг оси на антенну:


//В общем случае, параметры поляризации берутся из регламента компании, предоставляющей услуги аренды спутникового ресурса (например, регламент ГПКС).

Угол поляризации зависит от точных координат места установки VSAT и определяется в специальных программах. Его можно узнать у оператора ЦУС (Центр Управления Сетью, обычно в Москве), сообщив ему координаты.

После того, как затянуты болты азимута и угла местности:

Ослабьте болты на опоре крепления приемопередатчика (ODU)

Поверните ODU на угол поляризации, полученный в расчетной программе, и выполните действия указанные ниже.

После подтверждения от оператора, что параметры удовлетворяют нормам и азимут с углом места настроены нормально, необходимо произвести дополнительную настройку поляризации.

Подстройка поляризации выполняется в несколько этапов:

Представитель монтажной бригады под руководством оператора ЦУС немного ослабляет два болта


По указанию оператора ЦУС монтажник начинает вращать передатчик по/или против часовой стрелке с шагом не более одного градуса до тех пор, пока оператор не остановит настройку.

Монтажник затягивает болты и измерения в кросс поляризации проводятся еще раз

В случае, если не удается добиться требуемого значения величины кросполяризации, то потребуется провести подстройку антенны по азимуту и углу места, а затем повторить пункт 3 этого раздела.

И это весьма трудоемкая операция, особенно когда установщик сидит на крыше в мороз, ибо в рукавицах ловить миллиметры и градусы практически невозможно, и общается с оператором ЦУС по спутниковому телефону Иридиум (1 минута = 1 доллар) Но главное, что поляризация зависит от расстояния до спутника и для антенн с фазированной решеткой (угол наклона луча относительно плоскости антенны).

Справедливости ради, надо отметить, что для круговой поляризации таких сложностей нет, там всего лишь нужно правильно выбрать положение диплексера, для которого существует два варианта Левый и Правый, отличающиеся на 90 градусов.

Диплексер это пассивное устройство, которое реализует мультиплексирование в частотной области. Два порта мультиплексируются на третий порт. Сигналы на портах 1 (на приемник) и 2 (на передатчик) занимают непересекающиеся полосы частот. Следовательно, сигналы на 1 и 2 могут сосуществовать на порте 3 (от антенны), не мешая друг другу.



Теперь вернемся к SL.
1) Первый момент антенны с фазированной решеткой имеют худшую кросспляризационную развязку, чем классические параболические антенны. Для параболических антенн стандарт- это 29..30 дБ, а для ФАРов, как мне сказали профи в этой сфере, очень хорошим считается 26-28 дБ при работе на геостационарный спутник и при движении объекта со скоростями 30..80 км/час

2) В случае, когда у Вас непрерывно меняется с большой скоростью расстояние до ИСЗ и угол наклона, то настроить кроссполяризационную развязку (КПР) с необходимой точностью очень сложно. Даже параболические антенны на морских судах грешат тем, что КПР иногда слетает и терминал начинает давать помеху на канал в другой поляризации. А судно, как известно, двигается в сотню раз медленнее чем спутник.

Увы, никто из производителей антенн FAR ESA (Фазированных с электронным управлением лучом) пока не опубликовал данные по реальной кросспольной развязке при работе с ИСЗ на низкой орбите 500+ км.

В случае Starlink проблемы с поляризацией на порядок сложнее.
Здесь антенны ФАР стоят на обеих концах спутникового канала и на спутнике, и на земле. Вдобавок, непрерывно и очень быстро меняется не только расстояние до спутника, но и и угол наклона луча относительно плоскости антенны

При всей гениальности, трудолюбии и располагаемом бюджете инженеров, которых привлек Илон Маск к созданию своего терминала, еще 2 года назад им, похоже, стало ясно не получится использовать две поляризации, и SpaceХ отправил в ФСС заявку, что в его наземных терминалах будет использоваться только 1 (одна) поляризация Правая на линии со спутника к терминалу и Левая в направлении от терминала к спутнику


То есть, SpaceX пришлось добровольно отказаться от 50% пропускной способности сети Starlink, которая была выделена ей FCC для работы своих абонентских терминалов

Так же отметим, что в Ка-диапазоне, который используется в Starlink для передачи информации с Земли в космос, этой проблемы вообще нет, так как и на спутнике и на Земле используются параболические антенны, для которых проблема кросспола решается обычными методами, и от гейтвея на ИСЗ можно передать по-прежнему в сумме 4000 МГц в 2 поляризациях

Можно ли в будущем что-то тут поправить?? Теоретически, наверное, можно (тем более бумага же все стерпит, любые фантазии...). Но любое решение здесь затронет геометрию, параметры, возможно материалы и конструкцию терминала и его фазированной решетки. При этом помним, что главная цель -это снизить стоимость терминала. И терминал уже спроектирован и находится в серийном производстве

Что можно сделать?? Для ответа на этот вопрос нужна информация о фактическом размере кроссполяризационной развязки.

К сожалению, пока терминал Starlink попадает в руки все больше Слесарей или АйТишников, которые его ломают или смотрят, какой там стоит вайфай Никто пока не догадался (не смог снять частотные характеристики терминала) на каких частотах он работает, какие модкоды, какая у него кросспольная развязка, какую помеху он ставит в другую поляризацию. Эти измерения непросты- нужно 2 спектроанализатора на 14 ГГц (когда-то они стоили десятки тысяч долларов, сколько сейчас не скажу, но все равно недешево), параболическая антенна с электроприводом, и нестандартным контроллером, способным настроиться и сопровождать сигнал неизвестного формата (обычные контроллеры заточены под телевизионный формат сигнала DVB-S2, но не факт, что в Starlink он используется), чтобы одновременно измерять сигнал со спутника в обеих поляризациях, но я надеюсь, что в течение полугода, кто-нибудь из спутниковых компаний в США это выполнит, и информация просочится в Интернет


Какие возможны варианты??

  1. Если помехи в другой поляризации относительно невелики, использовать терминалы с большим коэффициентом усиления, например: параболические антенны диаметром 1 и более метров В этом случае, помеха просто снизить рабочий модкод эффективность работы, Например, если SL будет использовать для морей и океанов достаточно большие терминалы с электроприводом, то там эта проблема не будет очень критичной.
  2. В принципе, не использовать эту поляризацию, а весь возможный ресурс доступный в Ка- диапазоне 4000 МГц скоммутировать в Ku, используя технологии frequency reuse или переиспользования частот:

Что такое переиспользование частот? Эта технология активно используется в спутниках HTS (High Throughput Satellite). Достаточно просто разбить наши 2000 МГц в одной поляризации на 4 диапазона по 500 МГц (обозначим их разными цветами )


(Если говорить более точно, то судя по описанию терминала, частотный диапазон для Starlink разбит не на 4 цвета, а на 8, так как канал со спутника вниз имеет ширину 240 МГц и в 2000 МГц поместится 8 каналов, но это уже детали. В этом случае, каждый луч (пятно, зона освящения на Земле) имеет свой частотный диапазон, который не накладывается на другой луч с этими же частотами, то есть нет взаимных помех.

И главное, в этом случае Starlink может использовать все 4000 МГц, которые передает c/на спутник гейтвей в Ка- диапазоне.

Какое решение выбрали в SpaceX: возможность работы одновременно в 2 поляризациях или отказ от одной и использование frequency reuse, мы пока сказать не можем.

Указание в частотной заявке, поданной в FCC обеих поляризаций это просто административно юридическая мера, таким образом, SpaceX оставил за собой право их использовать и аннулировал возможность других операторов подать на него жалобу за наличие вещания в виде помехи в этой поляризации.

Ответом на этот вопрос будет знание, сколько лучей одновременно может вещать спутник на Землю 8 или 16 (или еще больше, ибо формально антенна на спутнике может передавать и более узкие лучи, не только шириной 240 МГц, но и 120 МГц и 60 и 30 и даже 15 МГц).

Так же, нет ответа на вопрос, а возможна ли такая коммутация каналов на ИСЗ, чтобы использовать все 4000 МГц, ибо при отрицательном ответе сеть Starlink не cможет использовать половину доступного ему спутникового ресурса И эту ситуацию, скорее всего, не исправишь до начала запуска спутников нового поколения (если принять, что вообще теоретически и практически возможно создать ФАР с КПР на уровне 29..30 дБ) А половина частотного ресурса для зон с высоким спросом на услуги Starlink половина доходов
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками

20.01.2021 00:15:59 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL Часть 18. SL на рынке COTM Часть 19. Что у SL в будущем Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци

Проблемы электромагнитной совместимости спутниковых сетей относятся к наиболее сложным и деликатным вопросам, которыми занимается Международный союз электросвязи (ITU), который является филиалом Организации Объединенных Наций в Женеве.

В России буквально 5 человек понимают проблему во всех ее деталях и могут отстаивать интересы российских операторов владельцев ИСЗ (искусственных спутников земли) на уровне МСЭ.

Поэтому я предоставлю слово Борису Абрамовичу Локшину. Он стоял у истоков российского телевидения непосредственного вещания, известного у нас как НТВ-Плюс, Триколор, Орион, МТС ТВ все они пришли позже и в технике шли по проложенной ранее колее Авторитет в отрасли у Борис Абрамовича (весьма скромного в жизни) просто огромный..

ВОПРОС: Низкоорбитальные системы ШПД Starlink, OneWeb работают в диапазонах Ku и Ka фиксированной спутниковой службы, которые используют и среднеорбитальные, и высокоэллиптические системы. Имеет ли решение задача ЭМС негеостационарных систем? Ваш прогноз на будущее?

Вопрос обеспечения ЭМС сетей связи на негеостационарных орбитах (НГСО) я бы отнес к самым сложным и нерешенным вопросам спутниковой отрасли. ЭМС с ГСО-системами регулируется статьей 22 Регламента радиосвязи, которая предусматривает, что негеостационарные спутниковые системы не должны создавать неприемлемых
помех геостационарным спутниковым сетям фиксированной спутниковой и радиовещательной служб.

Именно на отсутствие помех ГСО-сетям проверяют поданные заявки МСЭ (международный союз электросвязи) и Федеральная комиссия по связи (FCC) США. Опасной с точки зрения возникновения помех от низкоорбитальных систем является полоса вдоль экватора примерно от 2535 град. с.ш. до 2535 град. ю.ш., в зависимости от параметров многоспутниковой системы. Пролетая над этой территорией, низкоорбитальные спутники попадают в основной луч земных станций ГСО-сетей и могут создать помехи. Единственный способ исключения помех выключение спутника при пролете над экваториальной областью. Значительно сложнее ситуация при оценке ЭМС между НГСО-системами.

Согласно Регламенту радиосвязи НГСО-системы не могут требовать защиты от других НГСО-систем. Устранение взаимных помех осуществляется путем координации. В процессе координации вновь заявляемая система сверяет свои параметры с параметрами ранее зарегистрированной системы, в отношении которой возникает опасность возникновения помех, и модифицирует их таким образом, чтобы снизить помехи ниже допустимого уровня.
В случае с низкоорбитальными системами сложилась парадоксальная ситуация, когда значительное число заявок было одномоментно подано в регулирующие органы на системы, не имевшие зарегистрированных аналогов, поэтому проверка проводилась только на не-причинение помех ГСО-системам, а взаимные помехи между заявляемыми системами не рассматривались. Если учесть, что практически все заявители указывали в заявках полную полосу частот Ku- и Ка-диапазонов в обеих ортогональных поляризациях, становится понятным, что существовать одновременно все эти системы не могут. Достаточно представить себе абонентскую антенну одной из систем, следящую за своим спутником, в луче которой постоянно появляются и исчезают спутники других систем. В момент, когда частота сигнала, излучаемого чужим спутником, попадает в полосу приема абонентской станции, возникает неприемлемая помеха.

Насколько мне известно, никто пока не публиковал результаты анализа ЭМС двух низкоорбитальных систем, но на оценочном уровне представляется, что в каждом диапазоне частот может работать только одна такая система, использующая весь возможный частотный ресурс. Другие системы могут присоединиться к ней только на основе договоренности о совместном использовании общего ресурса с разделением по частоте, поляризации или пространству. Из сказанного, в частности, вытекает еще один весомый аргумент в пользу отказа от попытки создания в России собственной низкоорбитальной системы ШПД. К моменту подачи заявки в МСЭ уже будут действовать одна или несколько зарубежных систем, и отечественная система окажется последней в ряду других заявок, так что вероятность получения глобальных частот в Ku-или Ка-диапазоне будет крайне малой.

Практический интерес для России представляет вопрос координации между британской OneWeb и отечественной системой с высоко-эллиптическими спутниками Экспресс-РВ. Расчеты нескольких авторов показали, что без принятия определенных организационных мер совместная работа двух систем окажется невозможной, так как обе планируют использовать частично совпадающие полосы частот в Ku-диапазоне. Разумным решением представляется выделение британской компании части общей полосы частот с обязательным требованием достижения соглашения с ГП КС о совместном использовании полосы частот.


Пару слов от меня.

Отдельно можно поговорить о OneWEB, которая утверждает, что имеет приоритет на частоты Кu-диапазона для низкоорбитальных спутниковых систем. Это старая история про компанию WorldVu, которая всем известна как OneWEB, считающая, что МСЭ ранее предоставил WorldVu права на использование радиочастотного спектра (около 2 гигагерц Ku-диапазона с использованием негеостационарных спутников на высоте от 800 до 950 километров. WorldVu считает, что унаследовала права на частотный спектр компании SkyBridge, созданной в конце 1990-х годов, и хотевшей использовать Кu-диапазон для предоставления услуг связи на низкой орбите.

SkyBridge обанкротилась отчасти из-за слишком высокой стоимости необходимых ей спутников и наземных терминалов. Однако до того, как SkyBridge обанкротилась и исчезла как компания, она провела интенсивные переговоры с существующими операторами спутников на ГСО о том, не будут ли десятки спутников SkyBridge на низкой орбите (около 1000 км) мешать работе телекоммуникационных спутников на геостационарной орбите в 36 000 км над экватором.

В конечном итоге МСЭ согласилась (скоординировала частоты) с тем, что SkyBridge может работать таким образом, чтобы избежать помех для спутников на более высоких орбитах, использующих тот же спектр Ku-диапазона, путем регулярной корректировки уровней мощности своего сигнала.

Выделение Международным союзом электросвязи (ITU спектра Кu-диапазона SkyBridge никуда не делось и после того, как SkyBridge обанкротиалсь и перешла WorldVu, которая выкупила активы SkyBridge (и, соответственно, ее права на этот спектр). Согласно нормативной документации ITU, у компании WorldVu было время до 2020 года, чтобы начать развертывание своих спутников, с чем OneWEB успешно справилась в августе 2019 года, после чего и выпустила вот такой пресс релиз.

London, August 7, 2019 OneWeb, whose mission is to connect everyone everywhere, is pleased to announce it has succeeded in bringing into use its spectrum rights in the Ku- and Ka-band spectrum.To achieve this milestone, OneWebs satellites have been transmitting at the designated frequencies in the correct orbit for more than 90 days, enabling OneWeb to meet the requirements to secure spectrum bands over which it has priority rights under ITU rules and regulations.These rights will now be confirmed as the UK administration, which has filed our satellite system with the ITU, will complete the required Notification and Registration process of the companys LEO network.

Таким образом, если у кого и есть право первой ночи или приоритет на Кu-диапазон на НГСО, то именно у OneWEB.

Однако, в США, насколько я в курсе, FCC уже отказалась признать приоритет OneWEB и направила его и TeleSat LEO договариваться между собой и со SpaceХ о том, как они будут делить этот радиочастотный спектр между собой, чтобы не ставить друг другу помехи И это было тогда, когда Джефф Безос еще только писал свою заявку на Куйпер Так что теперь, когда ФСС одобрила заявку Куйпера, им надо будет делить это на четырех
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF

07.02.2021 16:04:25 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL Часть 18. SL на рынке COTM Часть 19. Что у SL в будущем Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками.

Ранее мы уже затрагивали тему о программе RDOF, с которой я бы рекомендовал ознакомиться перед прочтением данной статьи.

Итак ФСС опубликовал итоги распределения грантов по итогам аукциона RDOF.
Кто сколько получил денег:
Space Exploration Technologies Corp. получит $885,5 млн за то, что обеспечит подключение 642925 человек (или домов), и там может жить как одна семья, так и сотни людей если есть знатоки пусть меня поправят) в 35 штатах США . С одной стороны это огромный успех SpaceX, с другой стороны она формально могла бы претендовать на все миллиарды Конкурса, но ФСС дал ей менее 10% от распределенной суммы.

Вот пятерка победителей и стоимость за 1 точку:

Как видим, SpaceX пришлось практически демпинговать (их предложение одно из самых дешевых).

Вот карта США с отметками, какую скорость обещали победители. Судя по всему, красные точки это и есть SpaceX.

В целом, ФСС, столкнув лбами несколько сот операторов, удалось сэкономить огромные деньги: вместо 16 миллиардов, выделенных ФСС на подключение сельских районов, Провайдеры согласились выполнить эту работу за 9,2 миллиарда. При этом будут обеспечены интернетом 5,2 миллиона человек

Кроме SpaceX в конкурсе участвовали еще 2 реально действующих спутниковых Оператора Хьюз (возможно в паре с Уанвэбом) и ВиаСат (у которого тоже есть планы на низкоорбитальный спутниковый ШПД). SpaceX буквально разгромил их: Виасат ушел вообще ни с чем, Хьюзу выделили 1,27 млн на подключение 3678 домов в 1 штате (Род Айленд), хотя Хьюз претендовал на 535 тысяч домов. Виасат, претендовавший на 447 тысяч подключений, вообще ничего не получил его заявки ушли на фазу 2 проекта.

Вот какие штаты выиграл SpaceX, и сколько там абонентов он получит и за какие деньги:

и еще вот:

То есть на южные штаты вдоль границы с Мексикой они не покусились нет ни Флориды, ни Техаса, ни Нью Мексико, ни Калифорнии

Хотя это безусловно триумф SpaceX, но денег ожидать сейчас не стоит. Теперь операторы должны до 29 января 2021 г. представить в ФСС проект предполагаемой технологии и схему сети для каждого штата, в котором были поданы выигравшие заявки, и компании до истечения этого срока не могут давать комментарии. После проверки возможно какие-то предложения провайдеров будут отклонены, и эти точки снова разыграны...).

Кроме того, SpaceX за деньгами можно будет прийти после наличия 2 лет предоставления услуги. Как я понимаю, отсчет этих 2 лет еще даже не начался, ибо бета тестирование-это не есть публичное предоставление услуги, так как там нужна публичная оферта для всех жителей района Х, а не вариант закрытого клуба.

Еще интересно с какой ценой победил SpaceX в этих точках? Как я понимаю, одним из элементов заявки была цена за услугу. SpaceX предложил 100/20 Мбит и более 2 Тб трафика, судя по всему цена составляет те же 99 Долларов. В общем 2 Террабайта это ОЧЕНЬ МНОГО, практически столько выкачать невозможно, если не сидеть постоянно в виртуальной реальности Тут вся надежда на то, что типичный объем трафика сейчас менее 300 Гигабайт в месяц, но трафик постоянно растет, и качальщики могут стать обузой

Замечу, что деньги выделяются на 10 лет, и они распределяются во времени, хотя скорее всего неравномерно после того, как Провайдер выполнит работы по подключению, он по логике должен получить большую часть денег.

Как выигравший Оператор, SpaceX должен за свой счет устанавливать терминал у абонента (иначе получается, что Оператор-кабельщик может прислать абоненту катушку кабеля с запиской ну ты там размотай его и прикопай до моего ящика там на опушке..)

Это моя версия, но стандартом подключения у Провайдера является точка доступа в доме, а не роутер по почте. И плата за подключение сейчас у наземных провайдеров в США равно нулю.
Тем более, что поиск места установки и видимости на спутник не должны интересовать абонента. Если провайдер подался на конкурс, все технические проблемы, например, плата за проход по чужому участку этого его проблема. В случае SpaceX это и передача терминала, и его монтаж хоть на крыше, хоть на мачте Я бы на месте FCC трактовал именно так Если это так, то расходы на инсталлятора и терминал сидят внутри этих 1300 Долларов, что снижает маржинальность проекта, но не уменьшает его важности и перспективности

И одна ложка дегтя в конкурсе RDOF для SpaceX есть. До этого конкурса в США было 5,5 млн абонентов потенциальных клиентов SpaceX, он мог обеспечить их Интернетом, при этом затраты этих абонентов были бы в районе 700-800 Долларов, то есть не очень критичны. А сейчас, благодаря этому конкурсу, 90% этих абонентов достанется другим (наземным провайдерам), то есть по сути ФСС лишило SpaceX нескольких миллионов его потенциальных абонентов

28 января Space X, направил запрос в FCC Федеральную Комиссию по связи с просьбой выдать SpaceX лицензию на Eligible Telecommunications Carrier (ETC) . Видимо это аналог нашей лицензии на право предоставления услуг связи.

Из любопытного: SpaceX утверждает, что обеспечит абонентам RDOF скорость 100/20 Мбит и задержку 31 мс в 95% времени сервиса

Из интересного там, схема есть сети (очень грубая) и указание, что расчет того, с каким ИСЗ будет работать конкретный терминал и гейтвей, происходит в сети каждые 15 секунд. При этом четко фиксируется 2 факта: гейтвеи обязательно подключены к ВОЛС, и управлением занимается Network Management Center (в документе он указан как networks,) а не гейтвей, терминал или спутник

SpaceX проверил работу IP телефонию в своей сети, и будет прикладывать к терминалу для всех абонентов по программе RDOF для сельского интернета еще и батарею аккумуляторов, способную гарантировать 24 часа работы спутникового терминала в случае стихийных бедствий и пропажи электричества у абонента.

SpaceX обязан сконфигурировать свою наземную сеть так, чтобы каждый абонент по программе RDOF получил номер в коде местного округа, чтобы система 911 сразу определяла, что он местный и из какого именно округа, хотя его звонок приземлится скорее всего в другом штате, а будет обработан вообще возможно где-то в штате Вашингтон. SpaceX будет давать абоненту N-минут бесплатного местного трафика (если в Штате действуют такие правила), для отдельных малоимущих граждан будут специальные низкие тарифы и прочая куча требований для операторов связи, которые накоплены в каждом штате США за 100 лет телефонной связи

Для этого SpaceX придется заключать десятки договоров с местными телефонными компаниями (ИМХО это много бумажной работы, но шантажировать они его скорее всего не смогут).
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 24. Лазерные Каналы -2

10.02.2021 10:11:22 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF

Состоявшийся в январе 2021 года пуск миссии Transporter-1 принес весьма интересную информацию: новые более подробные фото ИСЗ Starlink и их новой модификации с оборудованием Межспутникового лазерного канала связи ака InterSatellite Link

Вид всей укладки 5 спутников в стопке

Вот узел, который является оборудованием ISL (обведенный красным) в транспортном положении.
На вопрос: это ли ISL?, сам Маск написал/подтвердил Laser...


Предположение неизвестного автора, как может произойти его развертывание.
Отметим, что комплекс ISL возможно включает в себя как лазерный источник (черная труба), так и приемник сигнала (продолжение черной трубы металлическая плита-площадка, соединенная с черной трубой белым кабелем).

В данном случае, автор никак не претендует на истину в последней инстанции



В любом случае это признак, что работа в Редмонде кипит, и создан за очень короткий срок практически предсерийный или даже серийный образец.

Интересный вопрос кто из компаний в области лазерной коммуникации сотрудничает со SpaceХ? Возможно, компания Tesat из Германии. www.tesat.de/products#laser

Представитель Tesat-Spacecom Маттиас Моцигемба сообщил, что компания планирует испытывать в космосе полезную нагрузку оптической связи в течение двух лет и провести эксперименты, направленные на построение глобальной сети космических и наземных узлов.

Моцигемба сказал, что не может раскрыть заказчиков терминалов межспутниковой лазерной связи, но отметил, что Tesat в настоящее время поставляет оптические межспутниковые линии связи американским компаниям, строящим группировки на низкой околоземной орбите.

Вот продукция компании Tesat


Tesat может предложить подходящие лазерные терминалы для широкого спектра применений. В случае SpaceDataHighway это LCT135, который может безопасно, быстро и полностью отказоустойчиво передавать до 1,8 Гбит/с на расстояния до 80 000 километров.


Для приложений на низких околоземных орбитах (LEO) есть SmartLCT, который можно развернуть на более мелких и легких спутниках с большой экономией веса и размера. Передача данных на расстояние до 45 000 километров при сохранении высокой скорости передачи данных до 1,8 Гбит/с. SmartLCT весит всего около 30 килограммов.


На фото терминал Smart LCT для низкоорбитальных группировок. На видео с корпоративного сайта Tesat можно найти отсылки к спутниковой сети Starlink и ее ИСЗ.

www.tesat.de/images/tesat/products/ConLCT_Video.mp4

Для спутников еще меньшего размера в портфолио Tesat Laser входят TOSIRIS и CubeLCT, которые могут передавать данные прямо на Землю со скоростью 10 Гбит/с (TOSIRIS) или 100 Мбит/с (CubeLCT). Особенно впечатляет связанное с этим снижение веса. И без того небольшой TOSIRIS весит всего 8 кг, в то время как CubeLCT с длиной корпуса всего 10 сантиметров весит всего 360 грамм.

Важный вопрос: как информация попадет в лазерный канал? Напомню, что сейчас сеть Starlink использует 2 диапазона: на линии ИСЗ абонтерминал это Кu (11/14 ГГц), на линии ИСЗ- Гейтвей -Ка диапазон. Все современные спутники просто преобразовывают сигнал на одной частоте в сигнал той же ширины на другой. Вся информация хранится в волне, в которой модулируется несущая частота (те самые Кu или Ка). Если мы хотим использовать лазерный канал, то самое простое- это некую полосу частот Ка-диапазона на ИСЗ преобразовывать не в Кu для передачи на терминал вниз, а преобразовать в диапазон частот ТераГерцы, где и работают лазеры

Это самый простой вариант. Нам не нужно демодулировать радиосигнал, превращать его в совокупность кадров, извлекать их него Ip пакеты, и их как-то по ранее полученной таблице маршрутизации направлять на другой спутник. То есть не заниматься тем, что называется обработка на борту и пока, кроме одного неудачного опыта примерно 10 лет назад, не используется.

Однако, в этом случае, на терминале и гейтвее должен быть ВДЕЛЕН отдельный диапазон частот, и транспондер на борту ИСЗ, который, приняв Кu передает его в лазерный канал между ИСЗ.

Технически это осуществимо, но минус тут, что этот диапазон частот будет изъят из диапазона, на котором обслуживается основная масса абонентов, даже 100 МГц это где-то 3% от общего ресурса.

Второй вопрос гораздо более серьезный это управление и наведение лазерным лучом. В одном из известных видо в youtube луч очень ловко и красиво переключается с одного ИСЗ на другой от Нью-Йрка до Сингапура по кратчайшему маршруту бегут пакеты биржевых торговцев. Но реальность, как всегда, жестче вот несколько цифр.

Время сканирования луча антенны с ФАР от 5 до 10 МИКРОсекунд

Задержка (пинг) в сети Starlink к сейчас Земля-Спутник- Земля 20-40 МИЛЛИсекунд

Критичная задержка по программе RDOF (интернет для сельской местности в CША) не более 100 МИЛЛИсекунд (видимо при ее превышении, нет гарантии комфортной работы VPN и прочих приложений.

Задержка в сетях на Геостационарных ИСЗ 600-800 МИЛЛИсекунд.

Итак, сколько времени нужно, чтобы лазерный канал (устройство) переключилось на борту ИСЗ с одного ИСЗ на другой то есть это в среднем 90 градусов, максимум видимо 150 градусов. Это точно не миллисекунды, а секунды, возможно минуты. Примеры управления лазерным лучом с помощью электромагнитного поля пока неизвестны, а это единственный вариант перенацеливать луч лазера в течение микросекунд, то есть без ОБРВА СЕАНСА связи.

Если мы допускаем обрыв канала, то не надо даже на пушечный выстрел подходить к биржевым игрокам.

Какие есть варианты? Возможно самый простой и надежный вообще отказаться от переключения лазерных лучей между ИСЗ. Так как все спутники летят по жестко закрепленным орбитам и на фиксированных местах внутри нее, то, имея допустим 2 лазерных канала на каждом ИСЗ, можно обеспечить лазерное кольцо в данной плоскости орбиты для всех 18-20 ИСЗ, каждый ИСЗ имеет один канал на ИСЗ спереди и один канал на ИСЗ сзади, то есть можно пересылать информацию по ИСЗ в одной плоскости орбиты до тех пор, пока один из ИСЗ не окажется в зоне действия какого-либо наземного Гейтвея.

Если у нас будет 4 лазера на каждом ИСЗ, (достаточно спорный вариант с учетом указанных выше габаритов и весовых параметров лазеров), то тогда ИСЗ связывается с соседями спереди, слева в другой плоскости, сзади и справа. Тогда теоретически появляется возможность более быстрого прохождения луча над территорией без гейтвеев.

Но опять-таки рассчитывать на то, что трафик пойдет по самому КРАТЧАЙШЕМУ пути в таком варианте не стоит

Резюме. Опция лазерных каналов связи усложнит существующую сеть ИСЗ и, видимо, сделает ИСЗ дороже (стоимость 2 комплектов лазерного канала от компании компании Mynaric составила 1,9 миллиона долларов). Безусловно, серийное производство значительно снизит эту сумму, но не до 100 долларов.
Подробнее..

Как работает спутниковая сеть StarLink (собственный анализ)

24.02.2021 14:21:40 | Автор: admin
SpaceX не раскрывает данную информацию. С другой стороны, пока я не получил доступа к официальным материалам SpaceX и соответствующие этому ограничения на их публикацию. Поэтому хочу зафиксировать свой взгляд/понимание этого процесса (технологии).

Итак, фазированная антенна спутника StarLink (на спутнике их 3) может формировать и передавать несколько десятков отдельных лучей. В последней версии документа отправленного для сети StarLink в ITU я насчитал 48 вариантов конфигурации лучей. Не факт, что все они работают одновременно, возможно это всего лишь варианты конфигурации, которые может формировать антенна спутника, а одновременно работает меньшее число лучей.
Точно известно, что гейтвей передает на ИСЗ в Ка-диапазоне по примерно 2000 МГц (8 лучей по 480 МГц) в каждой поляризации, а один луч от ИСЗ на абонентский терминал имеет ширину 240 МГц. Итого мы можем одновременно передать с ИСЗ максимум 16 лучей шириной по 240 МГц (если сможем использовать обе поляризации на линии ИСЗ-гейтвей. Напомню, что абонентский терминал работает на прием только в одной поляризации правой.
Диаметр зоны луча на поверхности Земли составляет примерно 24 км по линии 3дБ (это сообщил сам SpaceX).

Но это в надире прямо под ИСЗ (где угол места 90 градусов). По мере отклонения луча его диаметр увеличивается, так как немного растет угол диаграммы направленности фазированной антенной решетки. И на периферии, которая соответствует углу видимости ИСЗ (угол места) в 25 градусов, это может быть существенно больше вплоть до 70 км.
Это можно проиллюстрировать вот таким рисунком.

Отметим, что если мы примем диаметр луча в 24 км (или площадь 452 кв.км) и наличия на каждом спутнике 16 лучей, то для 100% покрытия США (или зоны между 53 параллелями ) нам будет необходимо 41480 ИСЗ (!). Что явно неправильно, так как SpaceX обещал это (100% покрытие континентальной США ) сделать с помощью первой фазы проекта с 1584 ИСЗ.
И это можно сделать мой вариант ответа базируется еще на одном видимом несоответствии в сети StarLink стандартам спутниковых сетей. А именно: максимальная скорость в сети StarLink, измеренная во время тестов, равна 240 Мбит. Это было осенью 2020 года при полосе 240 МГц и практически отсутствии нагрузки, кстати, в последнее время (начало 2021 года), когда абонентов стало больше, таких рекордов уже нет. Я практически не вижу результатов тестов лучше 170 Мбит (и это при 240 МГц полосы). Отношение сигнал шум в сети StarLink находится на уровне 9-10 дБ, что соответствует модуляции 8PSK и спектральной эффективности 3 бит/Гц. То есть информационная скорость одного луча от ИСЗ в направлении на абонтерминал где-то 720 Мбит, а абонент сейчас видит менее 200 Мбит
В чем причина? А она проста и отвечает и на вопрос: как можно столь малым числом лучей и ИСЗ покрыть такую большую площадь?
Ответ прост лучи постоянно прыгают (перемещаются") между зонами. Я вижу 2 варианта реализации таких прыжков:
1. Вариант луч фиксирован на зоне.
Каждый луч на протяжении 15 секунд (это длина цикла в сети StarLink когда происходит пересчет положения ИСЗ относительно терминалов и переназначения какой терминал с каким ИСЗ работает) зафиксирован на определенной зоне. Но коммутация этого луча в луч ИСЗгейтвей происходит по очереди, например: зоны (соты) чередуются как 7-8-9-7-8-9-7-8-9. Время работы с каждой зоной не должно быть меньше длины кадра (пакета). Например, примем, что длина кадра/пакета -10 миллисекунд.
Такой кадр, содержит 720 Мбит * 0,01 секунды = 7,2 мегабит = 900 килобайт информации. Можно еще увеличить частоту опроса до 1 раза в 1 миллисекунду, и тогда объем пакета/кадра будет, допустим, 100 кБайт информации. При этом в этом кадре/пакете будет содержаться информация для всех абонентских терминалов в данном луче. Но если в луче только один работающий терминал, то все эти килобайты его.
В зависимости от нагрузки в каждом луче, есть теоретическая возможность поменять циклограмму опроса сот: вместо 7-8-9-7-8-9, перейти на 7-8-9-8-7-8-9-8, при этом как мы понимаем терминал в соте 8 увидит скорость в 2 раза выше, чем его коллега в сотах 7 или 9.

2. Вариант Прыгающий луч.
Этот же по сути процесс, но в нем луч перемещается по зоне видимости ИСЗ между разными сотами: каждый из 16 лучей в Ка-диапазоне на ИСЗ жестко скоммутирован с лучом Ка- диапазона (2 луча Кu на один канал Ка) и постоянно прыгает из одной соты на Земле в другую. Напомню, что время переключения ФАР с электронным управлением порядка 5 микросекунд, то есть, если мы говорим о работе по описанной выше схеме, то это будет выглядеть так:
  • 1 мс работа (отправка 1 кадра) на луч 7
  • 0,005 мс переключение с 7 го луча на луч 8
  • 1 мс работа в луче 8
  • 0,005 мс переключение на луч 9
  • 1 мс работа в луче 9.

Здесь уже все решает вопрос простоты коммутации на ИСЗ, сколько микросекунд она длится, или время переключения луча ФАР на другой луч.

Следствием данного построения сети является то, что оно обеспечивает возможность работы при минимально возможном числе ИСЗ на рабочей орбите. Каждый ИСЗ имеет диаметр зоны видимости его с Земли -1900 км. То есть для 100% покрытия территории США южнее 53 параллели (ситуации когда из любого места видно минимум 1 ИСЗ) теоретически достаточно всего 210-220 ИСЗ при их равномерном распределении и расстоянии между соседними ИСЗ около 1350 км. 1350 км это сторона квадрата вписанного в круг диаметром 1900 км в таком случае будет полное покрытие поверхности Земли ). Соответственно, если у Вас имеется столько или больше спутников, то Вы всегда сможете закрыть любую точку на территории США, направив туда луч со спутника и НЕПРЕРВНО обслуживать ее.

На практике это не работает, так как SpaceX запускал свои ИСЗ по 20 штук в одной плоскости, и для более-менее равномерного покрытия их оказалось нужно более 600

Подтверждением описанного выше является порядок принятия абонентов в бета версию.. Абоненты получают приглашения строго по географическому принципу они живут в сотах, признанных SpaceX обслуживаемыми с приемлемым временем потери видимости на рабочий ИСЗ (сейчас это считанные минуты в сутки). По мере роста числа ИСЗ на орбите и ресурса пропускной способности на них (свободного трафика для передачи/ места для него в кадре), SpaceX включает очередную соту для обслуживания и направляет приглашения живущим в ней абонентам.

При этом, за счет того, что каждая рабочая сота постепенно наполняется абонентами скорость, которую получают абоненты, снижается. Напомню, что тест измерения скорости длится 5 секунд. И за это время каждый терминал получит место для своего трафика в среднем в 1000/3х5= 1500 пакетах/кадрах. Это если один луч обслуживает 3 соты, но ничто не мешает SpaceX принять, что абоненту сейчас достаточно скорости 100 Мбит, и тогда одним лучом можно обслужить минимум 6 сот.
Косвенным подтверждением этого является недавний твит Илона Маска с обещанием к концу 2021 года увеличить скорость до 300 Мбит.

На мой взгляд, вышеизложенное не противоречит ни одному известному мне факту по работе StarLink, поэтому я и решил это изложить здесь. Надеюсь, время покажет насколько я был прав или заблуждался. Но на данный момент это первое из виденных мной в мировом Интернете подробных объяснений как работает StarLink.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 25. EPFD или административно-физическая гиря на ногах SpaceX

06.03.2021 22:12:47 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF Часть 24. Лазерные Каналы -2

Когда читаешь восторженные комменты о будущем победном шествии StarLink по планете, о том как там почти по мановению ока и взмаху руки Илона Маска появятся межспутниковые каналы, или для SpaceX пересмотрят национальные законы по получению прав на частоты, или как технологическая сложность абонентского терминала StarLink вместе с его ценой рухнет до уровня велосипеда с китайской фабрики, остается только вздохнуть А ведь это еще не все ограничения и барьеры, которые окружают инженеров StarLink и значительно усложняют их работу.

Сегодня затронем тему EPFD или Equivalent Power Flux Density (эквивалентная плотность потока мощности). Это еще один параметр, суровая необходимость соблюдать который уже принесла проблемы и ограничения для инженеров StarLink и похоже еще принесет
Вот документ МСЭ описывающий, что это и как считать.
Передатчик на борту спутника посылает сигнал в сторону Земли, и чем сильнее этот сигнал, тем меньше нам нужна площадь антенны внизу, или при том же размере антенны мы можем иметь большее соотношение сигнал/шум и передать больше бит в одном Герце.

Для того, чтобы сигналы от разных источников на одной частоте не мешали друг другу МСЭ ввело лимиты, которые должны соблюдать все владельцы радиоэлектронных средств (в данном случае операторы спутников).
Все развитие ИСЗ на геостационаре шло по пути того, как бы постараться приблизиться к этому лимиту, так как даже мощность 100 Вт передатчика на геостационарном спутнике на расстоянии 36000 км при минимальном угле диаграммы направленности антенны позволял к этому лимиту только немного подойти, а минимальный диаметр зоны освещения на Земле, который удавалось создать, примерно равен 36000 км х 0,01 = 360 км. И весь сигнал размазывается по этой площади.

А теперь посмотрим на StarLink: высота всего 550 км (то есть в 65 раз меньше), и диаметр зоны при 1 градусе будет всего около 6 км. Используя тот же передатчик на спутнике, StarLink могли бы иметь в десятки раз более мощный сигнал (по сути разница это 65, то есть почти в 40000 раз)
Но тут все упирается в нормы по EPFD, которые SpaceX обязан соблюдать, и все на чем он может сэкономить это на мощности передатчика (габариты, цена и энергопотребление), но это все копейки по сравнению с потерянными возможностями вместо модуляции 8PSK которая имеется сейчас и соответствующих ей 3 бита/Герц, можно было бы использовать 64QAM и получить 6 бит/Гц для полосы в 240 МГц. Это была бы скорость 1,4 Гигабита! Просто фантастика для абонента

Если Вы посмотрите на Заявку SpaceX в FCC (Federal Communication Comission), то чуть ли не половина ее технической части это расчеты и диаграммы, доказывающие FCC, что StarLink не выходит за пределы лимита EPFD (красная линия), принятыми FCC для США. Вот пример такого рисунка:

Если бы не эти жесткие лимиты, то StarLink мог бы уменьшить размер терминала или дать абоненту существенно большие скорости и иметь значительно больше абонентов в одной соте.

При этом уход StarLink с первоначальных 1100 км (на которое FCC и дал разрешение в 2018 году) на 550 км только усугубил проблему, сигнал спутника стал на Земле еще мощнее, и вокруг этого сейчас ведется настоящая рубка в FCC (противники SpaceX пытаются доказать, что SpaceX нарушает лимит мощности по EPFD).

Сейчас появился интересный документ, в котором говорится о том, что в своих расчетах SpaceX якобы исходит из того, что участок на Земле получает сигнал только от одного спутника, в то время как на самом деле, имея группировку в 4000+ спутников (при том, что каждый ИСЗ имеет зону видимости на Земле диаметром в 1900 км), на один участок Земли будут светить 2 и более ИСЗ. И тогда приемники спутникового телевидения компании DISH могут столкнуться с проблемами.

И в принципе бизнес логика это и предусматривает если у Вас рядом есть полупустая зона и зона с многими абонентами, почему на загруженную зону не направить второй и третий луч с других ИСЗ? Или абонент имеет препятствие на линии на основной ИСЗ для этой зоны, почему его не переключить на другой ИСЗ?

Чем это кончится не известно, дебаты в FCC продолжаются. На кону вопрос о переводе всех 4408 ИСЗ StarLink с высоты 1100 км на 550 км, на что уже все ориентировано в SpaceX. Возможно FCC одобрит его, но выдвинет новые ограничения для StarLink.

А между тем на орбиту отправилось уже 1147 ИСЗ из разрешенных FCC 1584 для фазы 1, (если же считать в плоскостях то сделаны запуски в 57 из 72), а конца обсуждению заявки SpaceX от 17 апреля 2020 года о снижении высоты для всех ИСЗ не видно. Напомню, что первую заявку SpaceX ФСС рассматривал более 2 лет (а в 2016-2018 годах к SpaceX и его планам относились не так серьезно и с не таким противодействием от практически всех спутниковых операторов).

Так что в реализации планов Илона Маска на расширение и увеличение скорости для абонентов в этом и следующем году могут быть задержки.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 27 Первые итоги. Часть вторая проблемная

12.04.2021 18:13:34 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF Часть 24. Лазерные Каналы -2 Часть 25. EPFD Часть 26. Первые итоги. Часть первая позитивная


Итак, часть вторая Проблемы и Трудности. Первая Часть о достижениях и успехах здесь

1) Начнем с главной по моему мнению проблемы, хотя и наименее доказуемой.
SpaceХ не публикует количество абонентов, принимающих участие в бета-тестировании. Единственная информация имеется от начала февраля 2021 года в презентации для ФСС более 10000 Абонентов.
По логике, имея 700000 заявок, право на установку 1 млн терминалов в США и контракт на производство 1 млн терминалов, производство должно быть в пределах: если контракт на 1 год то 80000 терминалов в месяц, если на 2 года (ну это конечно очень долго) то 40000 терминалов. И за эти полтора-два месяца 2021 года SpaceX могла получить и разослать около 50000 терминалов. В то же время наблюдения за реддитом говорит о том, что темп рассылки практически не растет, там нет бума радующихся новичков по 1000 в день (и даже по 100) с радостными криками Вот моя Диша! Спасибо Илон за нашу счастливую жизнь!.

При этом новые ячейки/адреса постоянно появляются зона предоставления сервиса на территории США растет.

Моя трактовка этого имеется дефицит терминалов и либо наличие узкого места в их производстве (это может быть как неотработанная технология сборки/пайки там очень плотное расположение различных слоев и как следствие много брака на выходе), либо банальный дефицит каких-то элементов и материалов. Недавно я наткнулся на статью о кризисе на рынке электронных изделий из-за обрывания цепочек снабжения из Китая и Европы, связанного с КОВИДом. Учитывая узкую специализацию производств и огромную кооперацию поставок в этой отрасли, проблемы с поставками компонент для МикроЭлектроникс вполне могут быть причиной низкого уровня производства терминалов. Проблема некритичная, но однозначно это потери десятков, а может и сотен тысяч долларов, ведь спрос на услуги Starlink в США сейчас очень большой.

Вот типичный разговор на реддите:
Мне повезло, мы ждали около двух недель между предварительным заказом на 99 долларов и полным заказом на 500 долларов. Теперь просто жду 2-3 недели доставки.

Эй, братан 26000, это низкий, держись там, твой должен быть быстрым. Мой заказ был как ORD-559 000- 65231-2

Мой заказ ord-100999. До сих пор не отправлено в северо-западную часть страны.
https://www.reddit.com/r/Starlink/comments/md4cu2/how_long_have_you_all_waited_for_this_after_you/

2) А вот ЭТО уже видимая проблема, и она теоретически может быть решена. Имя ей нестабильность сервиса.
Сейчас у абонента скорость доступа колеблется от десятка Мбит до сотен (причем независимо от потребностей и желания абонента). На мой взгляд, многих из них устроит сервис со стабильными 50 Мбит, чем тот который сейчас 200, а через минуту 20
Цитирую с Реддита:
Сильно различается. У меня было 200 вчера и 16 сегодня утром. На данный момент 70.

3) Перерывы связи и потери пакетов.
Просто приведу сколько обсуждений на эту тему:

Как я понял это не только при ПОТЕРЯ СВЯЗИ, это иногда и потеря пакетов в работающем канале
От этого абоненты Starlink сейчас начинают изобретать велосипед и резервировать Starlink наземным дорогим и медленным, но надежным каналом:
Я приобрел подписку на Speedify. Отличное решение для меня. Я вернул себе рассудок. Я не мог больше терпеть пытки, когда Диши ронял каждый раз спутник. Speedify имеет специальную скидку 50% на следующие несколько недель, если вы используете код купона SPEEDIFY11. Я заплатил 56 долларов за 3 года безлимитного обслуживания. Для меня это было лучшее предложение, если я использую его последние 5 месяцев. Похоже, я сделаю это.
www.reddit.com/r/Starlink/comments/md4wwt/resorted_to_speedify

4) Похоже появились первые проблемы с перегрузкой ячеек Starlink, где много абонентов
05 03 2021 Beta Tester Patient-Access95 I use Starlink from 6 am to 6pm (work), Stable, 15 seconds of Beta downtime 100+Mbps speeds., I then switch to DSL. (7Mbps), stable, as Starlink is usually between 3-9Mbps unstable (zero obstructions) during the late evenings hours due to congestion in my cell.
https://www.reddit.com/r/Starlink/comments/lyqz65/this_might_have_some_relevant_information_as_to/

В целом, проблема пропускной способности ИСЗ Starlink является очень острой, особенно в разрезе конкурса RDOF, конкуренты утверждают, что у SpaceХ физически нет пропускной способности, чтобы дать каждому абоненту, который будет подключен по программе RDOF, обещанные 100 Мбит. И здесь, в отличие от обычных абонентов и практики операторов, говорить о коэффициенте переподписки и сервисе уровня best efforts и тд уже невозможно это федеральные деньги налогоплательщиков и FCC будет требовать от провайдера 100% гарантии выполнения им требований конкурса.

Появились и первые отказники, то что у нас операторов называется churn
Unfortunately Dishy has to go back. Cancelling the service was simple enough, but nowhere can I find where to send the hardware back too, or whether or not an RA is required. I'm trying to make the 30 day window for full refund, but Starlink isn't making it easy. I've checked all the support pages, and put it in a specific support question, but I'm coming up with nothing. I suppose it's staring me in the face somewhere but I don't see it. Anyone have any info?
пока, конечно, это абсолютная редкость

5) Из мелочей отметим неудобную конструкцию терминала,(который поставляется с кабелем, который нельзя отсоединить и нельзя прикрутить самому разъемы) требующим того, чтобы в стене сверлили отверстие диаметром 25 мм для того, чтобы просунуть разъем. При том, что диаметр самого кабеля не более 8 мм
Хотелось бы, чтобы у тарелки был короткий провод, который можно было отсоединить от 100 футов провода PoE. Я потратил много времени и сил, чтобы проложить провод к моему офису, пройдя через чердак вниз по стене для подключения

По мелочам а Реддите упоминают не всегда корректную работу приложения для смартфона, определяющего наличие/отсутствие видимости на спутник, и долгое ожидание ответа от техподдержки (позвонить как я понял им нельзя, только писать е-mail или на сайте). Но это можно смело отнести к детским болезням начального этапа сервиса.

6) Теперь о внешних проблемах.
Основной на сегодня проблемой является отсутствие разрешения FCC на смену высоты с 1100 км до 550 км для остальных 3000+ спутников, составляющих группировку Ку/Ка диапазона. Напомню, что сейчас разрешение FCC есть только на 1584 спутника на орбиту с наклонением 53 градуса. Разрешения для смены орбиты остальных спутников (соответственно и права на запуски на полярную орбиту) НЕТ. Первые 10 ИСЗ были запущены на нее по индивидуальному разрешению FCC. Для экспериментов хорошо, но для развертывания услуги нет. При этом из 1584 ИСЗ первой фазы осталось запустить максимум еще 240, то есть 4 пуска. По сути один месяц, если брать за образец март 2021 года, и что тогда?
При этом у нас там смена руководителя FCC, смена администраций, и

7) Усилившаяся борьба против SpaceX на административном уровне, где старые космические фирмы, спутниковые провайдеры ХьюзНет и Виасат, классические телеком-операторы, конкуренты типа УанВэба и Куйпера выступают единым фронтом, но с разных направлений, забрасывая ФСС различными петициями, жалобами, кляузами и возражениями. И все их FCC должно рассмотреть, проанализировать и ответить, причем часто привлекая внешних экспертов, которые теоретически должны быть нейтральными, но откуда их взять. Независимый эксперт должен где-то кормиться, то есть он на кого-то ранее все равно работал, и у него есть какие-то личные симпатии/антипатии.

8) Отмечу, что до сего дня не существует более-менее однозначного, публичного примера бизнес плана для проекта Starlink, согласно которому этот бизнес сможет отбить для инвесторов их инвестиции и приносить прибыль. Имеющийся в сети отчет Морган Стенли и анализ цифр и предпосылок, на которых он базируется, только вносят дополнительные сомнения.

Также как и отсутствие сейчас у SpaceX позиции как работать на рынках, отличающихся правилами игры от рынков США и других условно демократических стран с рыночной экономикой, которых сейчас около 15 (если принять ЕС за 1). Что делать с Африкой и Юго-Восточной Азией, где доходы явно не позволят заплатить за терминал 500 Долларов.

В заключение еще раз повторюсь, что это анализ на 31 марта 2021 года. Через 6 месяцев все может стать по-другому. Но сегодня картина по моему мнению выглядит именно так: катастрофы НЕТ, проблемы и трудности ЕСТЬ
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 28. Мы поедем и помчимся со Старлинком на авто

24.04.2021 00:07:47 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF Часть 24. Лазерные Каналы -2 Часть 25. EPFD Часть 26. Первые итоги. Часть первая позитивная Часть 27. Первые итоги. Часть вторая проблемная


16 апреля 2021 SpaceХ отправила в ФСС кучу заявок на разные варианты размещения терминала на движущихся объектах, или по-нашенски -это СОТМ (Communication Оn Тhe Move). Необходимо отметить, что МСЭ отвело для сервиса определенный диапазон частот в KU-диапазоне, например наш ГКРЧ это формулирует так:
Выделить для использования полосы радиочастот: 14000-14103 МГц, 14129-14149 МГц, 14175-14194 МГц, 14242-14500 МГц (Земля-космос) и 10950-11200 МГц, 11450-11700 МГц, 12500-12750 МГц (космос-Земля) абонентскими земными станциями спутниковой связи (ЗССС), работающими в составе отечественных спутниковых сетей, и абонентскими ЗССС, и установленных на подвижных объектах, находящихся в пределах территории Российской Федерации, в целях организации спутниковых сетей (линий) связи.
Я не обращался к таблицам ITU, но, как правило РФ строго следует его частотным распределениям. Отмечу, что и SpaceХ в целом следует правилам МСЭ, когда речь идет о чем-то летающем типа Starship.


Всего 200 МГц из возможных 500 Кстати заметьте, что еще 30 МГц выпадают из-за того, что в некоторых местах есть Астрономические обсерватории, и там необходимо исключить работу на этих частотах. Отмечу, что у Starlink ширина канала абонент-ИСЗ 60 МГц, всего имеем на ИСЗ 8 лучей по 60 МГц, то есть по сути запрет на 30 МГц, это запрет на 1/8 емкости.

Также SpaceХ впервые говорит, что для подвижных объектов (автомобилей) он создает новый тип терминала, который будет автоматически контролировать уровни своего излучения и в случае их превышения автоматически отключаться в течение 100 мс.


Обратите внимание, что заявка одна на весь диапазон 14..14,5 ГГц, что соответствует диапазону для терминалов, установленных на домах, то есть фиксированных. Интересно, пойдет ли тут FCC навстречу SpaceХ или будет строго следовать рекомендациям ITU.

И напоследок, когда это счастье случится в США?

Есть бодрый твит Илона


Типа надо еще 3 месяца простоять и три продержаться
Но попробуем поверить алгеброй его гармонию.
Итак, чтобы реализовать мобильность нам нужно 100% покрытие территории США сервисом.
Территория континентальной США без Аляски это 7,6 млн км.
Площадь луча Starlink в надире (диаметр 24 км) это 450 км, но для запаса возьмем луч под наклоном, пятно растянется пусть в 2 раза, тогда площадь луча станет 1800 км, итого полное покрытие требует 4235 лучей. Так как на спутнике 8 лучей, то это соответственно 530 спутников.
Бинго!- скажет тот, кто не в теме, а тот, кто в теме, почешет репу и скажет: А кольчужка-то коротковата! ибо территория Земли между 53 параллелями, по моим расчетам, составляет 300 млн кв.км., то есть доля ИСЗ, находящихся над США это 7,66/300 = 2,5%
Хорошо, примем, что ИСЗ, летящие над океаном или Мексикой, могут направлять лучи вбок и вверх, и пусть это будет аж 4%. То есть нам нужно иметь в группировке 530/4% = 13250 спутников
Это уже другой расклад. Но, если верно мое предположение, ранее высказанное здесь, о скачках одного луча по разным пятнам, то, если один луч обслуживает 10 зон, достаточно 1320 ИСЗ, если 8 зон то 1656 ИСЗ.
То есть слова Маска о сервисе могут быть реализуемы в этом году.

Но, давайте понимать, то это значит, что ОДИН ЛУЧ обслуживает 10 зон площадью по 450 км (пардон 1800 км). Пропускная способность луча на линии ИСЗ-абонент в 250 МГц на 3 Бит/гц (для нынешнего отношения сигнал/шум в 9 дБ), то есть 750 Мбит, и они делится в этом случае на все 10 зон

Как бы, это не совсем райское наслаждение, не так ли?

Как можно улучшить ситуацию? Разделить зоны/территорию США на постоянные и временные зоны.
В постоянных есть абоненты которые постоянно потребляют услугу, во временных только путешественники, соответственно, сервис во временных зонах оказывается по запросу, то есть терминал при первом включении проходит полный цикл инсталляции и регистрации в сети и его зону, где он находится обслуживают по другой модели (реже чем фиксированные зоны). Учитывая наличия национальных парков и больших пустынных горных зон, это позволит использовать больше ресурса для зон с большим числом абонентов.

Еще более жесткий вариант отказаться (может быть временно) от обещания обеспечить сервис на 100% территории континентальных США, но это ИМХО плохая идея.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 29. Страны, где сервис начнет предоставляться в первую очередь

06.05.2021 14:05:14 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL Часть 21. SL и проблемы поляризаци Часть 22. Проблемы электромагнитной совместимости c другими спутниками. Часть 23. Промежуточные итоги аукциона RDOF Часть 24. Лазерные Каналы -2 Часть 25. EPFD Часть 26. Первые итоги. Часть первая позитивная Часть 27. Первые итоги. Часть вторая проблемная Часть 28. Использование Старлинк на движущихся объектах

Один из фанатов Starlink, исследуя его IP адресацию и IP пространство, выяснил следующее:
I have written a script that runs through all IPs advertised by the Google ASN used by Starlink, and have come up with some interesting observations:

  • Any /23 or /24 IP block is chopped up into /27 blocks, then assigned to a country.
  • 15 countries have IP blocks assigned to them: GB, GR, ES, PL, IE, AT, US, AU, NZ, CL, DE, NL, BE, FR, IT (Edit: one result is blank/no country found!)
  • The country with most blocks is the US, with 306. Second, surprisingly, is Chile, with 18, then Australia with 16, and Belgium with 12. UK gets 9, and at the bottom are Greece and New Zeland with 2 blocks each. This can give you an idea of relative market size, as you can only stretch CGNAT so far!
  • The IATA-code identifiers don't align to countries, except for the US. For example, the UK is served by /27 blocks assigned to FRA1, FRA2, LHR1, LHR2, LHR3, LHR4, MAD1, and MAD2.
  • If we were to equate identifiers to POPs, which I'm no longer so sure about, the US is served by 34, and most other countries between 6 and 8, with some having 2.


Это позволяет сделать вывод, что сервис Starlink будет доступен в ближайшее время в следующих 16 странах: Великобритания, Греция, Испания, Польша, Ирландия, Польша, Австрия, США, Австралия, Новая Зеландия, Чили, Дания, Нидерланды, Бельгия, Франция, Италия и не упомянутая выше Канада, которая вероятно объединена тут в части блоков адресов с США.
Возможно с учетом информации ниже в список попадет и Португалия, но как часть Испанского рынка

Кроме того, поиски среди вакансий на сайте SpaceX показали, что им нужны инженеры в техподдержку со знанием следующих языков:

French, Greek, Italian,Polish,Portuguese (seems to be the most recent addition),Spanish,German (service already started there)

Для знатоков греческого работа предлагается в третью смену по сути ночью, когда в Греции день.

Насчет португальского тут 2 варианта: Португалия и Бразилия. Последняя желаннее и интереснее как-никак 200 миллионов и плохая инфраструктура в сельской местности и Амазонии, но Бразилия имеет очень жесткие правила по допуску на внутренний рынок для иностранных компаний, и сейчас там есть успешный спутниковый оператор Hughes Бразилия.

Можно оценить соотношение в количестве абонентов, которое ожидает SpaceX, например, в Греции и Новой Зеландии их будет примерно в 150 раз меньше чем в США и Канаде.

Определенно в список попали страны ЕС с высоким уровнем дохода населения и/или большим населением (Польша!), плохой или сложной инфраструктурой (Греция с ее островами), малонаселенные страны со сложной географией (Австралия и Новая Зеландия, частично Чили (одна из самых развитых стран Латинской Америки, но так же сложная по географии)). И во всех этих странах местный регулятор выдал SpaceX все разрешения для работы, плюс имеется местная 100% дочка SpaceX.

И еще интересное

Starlink возможно сможет быть принимаем и в России на узкой полоске границы Калининградской области и Польши, которая идет вдоль 54 параллели. Учитывая наклон 53 градуса для группировки, то направить луч севернее на 1 градус физически вполне возможно.
Но остается вопрос: что предпочтет сам SpaceX: допустить, что ослабленный сигнал периодически заползает на территорию России на 10-20 км от границы (что есть нарушение правил МСЭ) или просто отказаться от обслуживания деревень Польши вдоль ее границы с РФ?
Дедектировать сигнал от спутника Starlink будет крайне сложно луч узкий, непрерывно скачет по зонам обслуживания диаметром 24-70 км, а положение ИСЗ в небе для наведения антенны нужно знать очень точно.

Реальных помех для российских РЭС в Калининградской области не будет, тем более что российских VSAT-терминалов в Калининградской области практически нет.

И уж точно Starlink может работать южнее на границе Польши с Белоруссией и Украиной. Более того, учитывая политические реалии Украины: тягу к Западу, статус США как ее ближайшего союзника, и тесные экономические отношения с Польшей, я не исключаю, что Украина может разрешить SpaceX работать на своей территории через гейтвей на территории Польши.

Понятно, что при нынешних ценах на терминал и месячной абонплате в 99 Долларов + налоги, число абонентов в сельских районах Украины будет исчисляться сотнями и тысячами, что совсем не оправдает инвестиции в гейтвей, узел доступа, техподдержку и тп и тд.

Но теоретически можно дать сервис и без образования оператора на территории Украины (например, с приемом денег на StarLink Germany GmbH), хотя в данный момент такая схема категорически противоречит законодательству Украины в области связи и выделения частот.

Повторюсь это мои досужие домыслы, но при известном политическом желании наверху понравиться и быть в дружной семье цивилизованных стран технически возможные
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 31. Описание антенны Ка-диапазона

09.06.2021 00:09:23 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
Часть 25. EPFD или административно-физическая гиря на ногах SpaceX Часть 26. Первые итоги. Часть первая позитивная Часть 27. Первые итоги. Часть вторая проблемная Часть 28. Использование StarLink на движущихся объектах Часть 29. Страны, где сервис начнет предоставляться в первую очередь Часть 30. Сравнение сервиса StarLink с сервисами других операторов ШПД

В данном посте приведено подробное описание шлюзовой станции (Гейтвея) спутниковой сети StarLink. Гейтвей обеспечивает половину спутникового канала, передачу на спутник информации из сети Интернет и работает в Ка-диапазоне. Вторая половина спутникового канала это передача той же информации, но со спутника на абонентский терминал.


Приведенный ниже документ Starlink Gateway V3 Technical Information 08-07-20 является актуальным и используется в США и за его пределами подрядчиками SpaceX при строительстве Гейтвеев. В документе указаны основные технические параметры антенны и приемопередатчика Гейтвея.


Contents

  • Gateway V3 Summary
  • System Specifications
  • RF Overview
  • Mechanical Overview
  • Gateway V3 Block Diagram
  • Gateway V3 Wiring Diagram
  • Gateway Grounding Diagram
  • Harmonized Shipping Codes (TBD)
  • Photographs

Gateway V3 Summary

  • The Starlink V3 Gateway is a fully integrated Ka antenna and motion platform, assembled into a weather resistant

enclosure ( radome ).

  • Gateways are custom steerable parabolic dishes that provide the high bandwidth data backhaul to our satellites.

Unlike the user terminals, the gateways are not placed at customers houses they are located behind fences at

telecom sites

  • The gateway is powered using 240VAC, 3 phase power and communicates to an external network switch through a fiber optic cable. An umbilical Ethernet connection is available for testing purposes, but will not be used in the field.

Inside the radome are heaters and a blower to control internal temperature (and humidity to some extent). Below is a simplified assembly level block diagram


System Specifications



RF Overview



  • The radiation pattern of the gateway is designed to be compliant with the

following specifications:

FCC 25.209

ITU S.580

  • The spectral mask of the gateway is designed to be compliant with the

following specifications:

ITU SM.1541

ITU SM.329

FCC 25.202

Mechanical Overview




Gateway V3 Block Diagram




Gateway V3 Wiring Diagram







Gateway Grounding Diagram




Photographs




Partial 1x9 Site Example




Partial 3x3 Site Example



Revision History

  • 07/08/2020: Added RF overview slides.
Подробнее..

От слов к делу Starlink готов к запуску в США, но примеры использования уже есть за пределами страны

08.02.2021 00:09:10 | Автор: admin

Обсуждаем последние новости проекта и планы компании, которые стали известны благодаря тексту документа, направленного SpaceX в адрес Федеральной комиссии по связи США.

Unsplash / Jon Tyson Unsplash / Jon Tyson

Ситуация

В прошлом году Федеральная комиссия по связи [Federal Communications Commission, FCC] приняла во внимание аргументы из пояснительной записки руководства SpaceX и разрешила компании претендовать на господдержку наравне с другими интернет-провайдерами. Средства выделили на развитие сетевой инфраструктуры в американской деревне районах, где нет широкополосных линий связи, либо альтернатив единственной телеком-компании.

Из 8,3 млрд Starlink достались 885,5 млн долларов. Остальные средства FCC распределила между 180 провайдерами. Причем некоторые из них не были готовы к тому, что проект спутниковой интернет-связи попадет в число лидеров по объему финансирования, и попытались поставить под сомнение возможности SpaceX.

Ответ компании не заставил себя ждать всего через несколько недель она заявила о результатах тестирования в штате Монтана на северо-западе США. Там удалось зафиксировать даунстрим в 210 Мбит/с. До этого в ходе теста в Нью-Йорке он был на уровне 209 Мбит/с, что в любом случае больше, чем средний уровень предложения на рынке спутниковой связи. Поэтому возможности Starlink теперь сравнивают исключительно с обычным broadband'ом.

Развитие

Первыми, кто получил приглашение на бета-тест в Европе, оказалась небольшая выборка потенциальных клиентов сервиса в Великобритании. Команда Starlink связалась с ними в декабре прошлого года и рассказала, что в рамках следующий нескольких месяцев не стоит ждать высоких и стабильных показателей соединения. Даунстрим должен быть в пределах в 50-150 Мбит/с, плюс нельзя исключать периоды полного отсутствия связи, пока компания не развернет дополнительную группу спутников и не расширит свою наземную инфраструктуру.

Так или иначе, жителям страны предложили комплект оборудования под названием Starlink Kit с тарелкой и маршрутизатором за 439 фунтов и ежемесячными платежами по 89 фунтов. В США стоимость сетапа и доступа установили на уровне 499 и 99 долларов соответственно.

Unsplash / Joshua Rawson-HarrisUnsplash / Joshua Rawson-Harris

В США спутниковой интернет-связью пользуется лишь 5% аудитории сети. Однако возможности Starlink позволяют ему конкурировать с классическими интернет-провайдерами, поэтому к переходу на новый тип связи уже готова практически половина американцев старше 18 лет.

Будущее

Петиция компании к FCC показала, что сейчас Starlink может похвастаться десятью тысячами пользователей, которых уже нельзя назвать тестировщиками. Их считают полноценными клиентами. Плюс в документе речь идет о расширении скоупа услуг компании: она хотела бы активнее действовать в регионах, где не хватает широкополосных линий связи, и просит у комиссию соответствующего разрешения. Более того, Starlink собирается предоставлять там и услуги голосовых вызовов, а еще поставлять источники бесперебойного электропитания для выхода в сеть в ситуации полного отключения электроэнергии в том или ином районе страны.

Как пишут в Ars Technica, к этим задачам SpaceX может привлечь сторонних подрядчиков, чтобы предложить аудитории услуги максимально возможного качества.


Что еще почитать у нас в блоге:


Подробнее..

SpaceX построит в Техасе завод для ускорения производства спутниковых антенн Starlink

10.03.2021 10:18:02 | Автор: admin
Источник

SpaceX построит новый завод в Остине. На заводе будут производить системы для изготовления спутниковых антенн, маршрутизаторы Wi-Fi, монтажное и другое оборудование. Все это необходимо для ускорения развертывания спутниковой сети Starlink.

Новое производство в техасском Остине поможет не отставать от спроса на услугу глобального интернета. Предполагается, что строительство фабрики ускорит развертывание широкополосной спутниковой сети Starlink.

О строительстве нового завода стало известно не из новостей, а из объявления о вакансии на должность инженера по автоматизации и контролю. В объявлении говорится о том, что инженер будет играть ключевую роль. Цель завода производить миллионы устройств, ориентированных на потребителя.

Фабрика не будет изготавливать спутниковые тарелки Dishy McFlatface и маршрутизаторы. Исходя из текста вакансии, очевидно, что завод будет проектировать системы управления и ПО для для оборудования, находящегося на производственных линиях. В приоритете будущего предприятия решение задач крупносерийного производства. А также преодоление сложных механических, программных и электрических проблем, чтобы достичь в итоге гибкости, надежности, ремонтопригодности будущих систем систем и оборудования.

Чем придется заниматься инженеру SpaceX?


Специалист на этой должности станет проектировать, разрабатывать и управлять проектами автоматизации на разных этапах производственного процесса. Кроме того, он будет:

  • Разрабатывать концепцию оборудования, согласовывать технические характеристики продукта.
  • Внедрять надежные системы безопасности для защиты роботов, порталов, конвейеров.
  • Создавать простые экраны HMI для сложного оборудования.
  • Разрабатывать электрические системы управления в соответствие с NEC70, NFPA79 и UL508A.
  • И еще интересное. Инженеру нужно будет уложиться в срок, проследить за графиком выполнения работ и бюджетом. Потому что к концу года заводом планирует поставлять продукцию в 25+ стран.

Что внутри спутниковой антенны?


Американский инженер Кен Кейтер получил в пользование терминал от SpaceX. И вместо бета-тестирования возможностей решил заглянуть под капот.

За задней панелью Dishy McFlatface инженер обнаружил моторный узел. Изменяя положение антенны, сервопривод позволяет оптимизировать получение сигнала от спутников SpaceX.

Кабель Ethernet, который подключен внутри антенны

Также Кена впечатлил кабель Ethernet. В антенне установлен мощный экранированный кабель, обеспечивающий не только передачу данных, но и подводящий 30 Вт электричества. При необходимости лимит можно поднять до 100 Вт без риска перегрева. Обычный Ethernet-кабель для этих целей точно не подойдет.

Внутри инженер также обнаружил плату Dishy's PCB в большом диске под металлическим экраном. Плата представляет собой мозги спутниковой антенны.

Печатная плата Dishy после отделения от металлического экрана

В целом, складывается впечатление, что антенна больше похожа на автономный компьютер. Она укомплектована процессором ARM и имеет оперативную память для запуска необходимого ПО.

Подробнее о тестировании сети Starlink


Starlink обслуживает >1000 клиентов. Сеть находится в стадии бета-тестирования. В текущий момент Starlink ожидает от Федеральной комиссии по связи (FCC) разрешения на развертывание до 5 млн пользовательских терминалов.

Спутниковая тарелка Dishy McFlatface может принимать сигналы от спутников SpaceX на низкой околоземной орбите.

Снимки пользовательского терминала Starlink

От первых бета-тестеров антенны уже идет обратная связь. Антенну хвалят за низкие задержки в удаленных районах и обещанную высокую скорость. Один из тестеров запустил антенну в национальном лесу в Айдахо. Там он подключился к Интернету со скоростью 120 МБит/с. Еще один пользователь тестировал антенну на стрельбище в Национальном лесу Кер-дАлен (также в Айдахо). С помощью оборудования ему удалось выйти в сеть, выложить пост на Reddit и загрузить несколько изображений.

Стоимость бета-версии Starlink составляет $99 в месяц. Залог за пользовательский терминал, монтажный штатив и маршрутизатор составляет $499.


Общедоступными заказы на услуги спутникового интернета обещают сделать во второй половине 2021 года. В начале февраля компания открыла предзаказы с ограниченным количеством слотов. Заказы будут выполняться в порядке очереди, их количество будет разным в зависимости от региона и конкретного местоположения.

Ограничение количества клиентов связано с желанием SpaceX гарантировать каждому клиенту получить заказ и услугу. Предположительно, сервис станет более быстрым и доступным для клиентов, отправивших предварительные заказы.

Подробнее..

Как тебе такое, Илон Маск? Amazon закончила разработку недорогой пользовательской антенны для конкурента Starlink

19.12.2020 20:12:49 | Автор: admin

Недорогой широкополосный спутниковый интернет мечта миллионов людей, живущих в удаленных регионах. В большинстве таких мест подключиться к обычной магистрали не получится, а все остальные способы либо недоступны, либо очень дороги. Поэтому спутниковый интернет сейчас развивают сразу три компании Starlink Илона Маска, OneWeb и Project Kuiper от Amazon.

На днях Amazon рассказала о завершении создания антенны для недорогого спутникового пользовательского терминала. По словам разработчиков, основа конструкции антенны новая архитектура, которая позволила сделать систему небольшой и легкой. При этом она обеспечивает пропускную способность канала вплоть до 400Mbps.

Что из себя представляет эта антенна?


Она предназначена для работы в Ka-спектре. Чтобы снизить стоимость производства, Amazon потребовалось уменьшить размер, вес и сложность антенны. В обычной ситуации все решалось бы легко и просто, но здесь компания имела дело именно с Ka-спектром, где требуется физическое разделение приемной и передающей антенны для того, чтобы избежать помех и проблем со связью. Обычно приемную и передающую антенны устанавливают в разных местах. Но это требует дополнительного пространства, плюс увеличивается стоимость производства.

Amazon удалось разработать систему, где обе антенны наслаиваются друг на друга элементы конструкции перекрываются, причем так, чтобы не мешать приему или передаче данных. Конструкция предусматривает комбинацию цифровых и аналоговых компонентов. Такой вариант компоновки дал возможность создать антенну диаметром всего 12 дюймов, которая обеспечивает пропускную способность вплоть до 400Mbps.

Ключевым достижением стало объединение передающей и приемной антенн с фазированной решеткой в одной апертуре. Это можно сделать и в других частотных диапазонах, но Project Kuiper планирует работать в Ka-диапазоне, где частоты передачи и приема отстоят далеко друг от друга, говорится в заявлении компании.


Фазированные решетки это класс излучающих систем, в которых несколько антенн их может быть две, а может быть и тысячи находятся на одной апертуре, создавая сфокусированный луч радиоволн.

Главной задачей было не просто создать эффективную антенну, но и сделать ее доступной для массового производства, с условием невысокой стоимости для конечного пользователя.

Amazon собирается использовать спектр частот 17.7-18.6 ГГц и 18.8-20.2 ГГц для сигнала космос-Земля и 27.5-30.0 ГГц для связи Земля-космос.

Этап тестирования уже пройден


Компания заявила, что прототип уже прошел испытания, все элементы теста выполнены успешно, так что дальше этап практического внедрения. Испытания проведены в полевых условиях, причем условия были разными как погодные, так и все прочие. Как оказалось, пропускной способности канала хватает для обеспечения передачи видео в 4К качестве.


Сейчас Amazon нанимает сотрудников для расширения масштабов проекта. То есть, он входит в практическую фазу и нужны люди, новые сотрудники.

Приоритет на загрузке контента


Компания постаралась сбалансировать скорости приема и передачи данных, но все же приоритет отдан загрузке. Разрабочтики считают, что они создали сразу несколько инновационных элементов, которые дают возможность создавать новые виды антенн. Они сильно отличаются от того, что широко используется сейчас.

Одно из достижений рассеивание тепла в самих спутниках. Проблема в том, что в космосе нет воздуха, который может отводить тепло. Поэтому пришлось разработать не только мощные системы, способные обеспечивать надежный сигнал, но и подумать над снижением энергопотребления этих систем. Участники проекта говорят, что им пришлось поломать голову над этой проблемой, но в итоге ее удалось решить.

К сожалению, рассказав о таких подробностях, участники проекта умолчали о том, что Kuiper станет доступным для конечных пользователей. FCC дала Amazon 6 лет на разворачивание спутниковой системы за это время на орбите должны оказаться минимум 50% аппаратов. Все остальные должны быть запущены к 30 июля 2029 года.

Ранее компания рассказала, что сеть станет доступной как только 578 спутников окажутся на орбите. Всего FCC дала разрешение на запуск 3236 аппаратов.

Главный конкурент спутниковой сети Amazon Starlink от SpaceX, уже предоставила тестовый доступ нескольким сотням абонентов. Доступная скорость от 50 до 150 Mbps с задержками от 20 до 40 мс. К 2021 году компания обещает значительно улучшить все показатели работы сети.

Подробнее..

Категории

Последние комментарии

  • Имя: Макс
    24.08.2022 | 11:28
    Я разраб в IT компании, работаю на арбитражную команду. Мы работаем с приламы и сайтами, при работе замечаются постоянные баны и лаги. Пацаны посоветовали сервис по анализу исходного кода,https://app Подробнее..
  • Имя: 9055410337
    20.08.2022 | 17:41
    поможем пишите в телеграм Подробнее..
  • Имя: sabbat
    17.08.2022 | 20:42
    Охренеть.. это просто шикарная статья, феноменально круто. Большое спасибо за разбор! Надеюсь как-нибудь с тобой связаться для обсуждений чего-либо) Подробнее..
  • Имя: Мария
    09.08.2022 | 14:44
    Добрый день. Если обладаете такой информацией, то подскажите, пожалуйста, где можно найти много-много материала по Yggdrasil и его уязвимостях для написания диплома? Благодарю. Подробнее..
© 2006-2024, personeltest.ru