Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Космонавтика

Прощание с Аресибо

21.11.2020 10:16:32 | Автор: admin


Мировая астрофизика понесла тяжелую утрату один из самых больших, и, пожалуй, самый известный радиотелескоп в мире Arecibo, отключен навсегда и будет демонтирован. Он снимался в кино и отправлял сигнал потенциальным братьям по разуму, он искал инопланетян в программе SETI@home и нашел первую планету за пределами Солнечной системы, он картографировал Венеру и пролетающие астероиды, но усталость металла взяла свое через 57 лет после строительства. Первый трос оборвался в августе 2020-го, второй трос в начале ноября, а вчера ученые приняли решение, что ремонт слишком опасен для рабочих и проще подорвать опоры телескопа самим, чем ждать его крушения.



Радиотелескоп построили американцы в 1963 году в Пуэрто-Рико тропическом острове в Карибском море. Место постройки выбиралось по ряду причин, в числе которых географическая широта, удаленность от цивилизации, рельеф местности. Конструкция Arecibo заметно отличается от многих других радиотелескопов. Большинство тарелок, которые астрономы называют главное зеркало, имеют поворотную конструкцию, которая позволяет направлять антенну в любую точку видимого небосвода.



Это расширяет их возможности, но ограничивает размер самые большие поворотные антенны имеют диаметр 100 метров. Arecibo же имеет диаметр 305 метров, но его главное зеркало уложено в котловину старой карстовой воронки (иногда её ошибочно называют потухшим вулканом). Собирающая антенна Arecibo неподвижна относительно земли, зато движется облучатель принимающая антенна в фокусе тарелки. Для этого над главным зеркалом подвешена платформа, на высоте 150 метров.



Подвижность облучателя позволяет радиотелескопу охватывать часть неба в радиусе 20 вокруг зенита, но, чтобы реализовать такую возможность главное зеркало сделали сферическим, а не параболическим. Благодаря наклону земной оси в течение года обсерватория могла наблюдать значительную часть небосвода северного полушария. Подобное техническое решение реализовано и в советско-российском радиотелескопе РАТАН-600, хотя конструкции антенн там заметно отличаются.

Любопытно, что сейчас похожие двухметровые микро-Аресибо для школ и институтов производит российская частная компания Лоретт. Такая компоновка проста по конструкции, легка в перемещении и монтаже и удобна для размещения на крыше.



Радиотелескоп Arecibo в отличие от многих своих меньших собратьев был не просто ухом, он мог и говорить, т.е. работать как радар. Это открывало уникальные возможности для ученых экспериментальную астрономию. В большинстве своем астрономия это пассивная наука, ученые создают научные инструменты и наблюдают, собирают сигналы и свет, которые прилетают на Землю естественным путем. Arecibo же светил в радиодиапазоне сам, и мог принимать отраженные лучи. Так ему удалось картографировать Венеру с разрешением до 1 км. Точнее карты смогли создать только советские Венеры, и американский Magellan.

Arecibo сумел рассмотреть у полюсов Меркурия странные отложения, которые потом зонд Messenger сумел определить как водяной лед.



Да, на ближайшей планете к Солнцу, есть залежи водяного льда!

И ничего подобного он не обнаружил у нашей Луны. Хотя сейчас считается, что приполярный грунт Луны относительно богат на воду, и это подтверждалось независимыми методами но, вероятно, это не ледники, а небольшие кристаллики льда, распределенные в грунте.



В последние годы, радар Arecibo много работал в определении расстояния и даже в картографировании пролетающих околоземных астероидов. В этом деле он практически воплотил идею, из которой и вырос предупреждение угрозы из космоса. Хотя шестьдесят лет назад источником такой угрозы считался Советский Союз, а не Пояс астероидов.

В некоторых случаях Arecibo не наблюдал астероид сам, а только подсвечивал его, а отраженные радиосигналы принимали другие радиотелескопы, например 100-метровый Green Bank Telescope или 70-метровый Goldstone в США. В паре они славно поработали, и теперь мы знаем об астероидах намного больше.

Например, что у некоторых космических камней есть спутники камни поменьше.



Некоторые двойные.



А некоторые контактные двийные, что более характерно для ядер комет.



Самый дальний выстрел Arecibo одноименное послание. Адресат послания звездное скопление М13 будет ждать сигнала 25 тыс лет, а потом нам столько же придется ждать ответа. Поэтому это был скорее красивый пиар, чем реальная наука, зато он обеспечил популярность обсерватории и устойчивое финансирование на протяжении десятилетий. В популяризации помогал и Голливуд, полюбивший футуристичную архитектуру телескопа. Здесь и Джеймс Бонд побеждал злодеев, и Джоди Фостер слушала инопланетные сигналы в фантастическом фильме Контакт.

В астрофизике и наблюдении дальнего космоса Arecibo тоже проявил себя. Сначала подтвердил нейтронную звезду в Крабовидной туманности, а потом сумел услышать планету возле пульсара. Точнее слышал он только пульсар, но характер его радиоимпульсов подсказал ученым, что рядом есть какая-то постоянная помеха. Это оказалась первая подтвержденная внесолнечная планета. Сейчас экзопланет подтвердили уже несколько тысяч, и даже дали Нобелевку, правда не за пульсарную, а обычную звездную, да и ищут другими методами.

Поработал Arecibo и с нашим РадиоАстроном в изучении самых дальних объектов наблюдаемой Вселенной квазаров. Совместно с другими большими телескопами Arecibo внес вклад в одно из самых важных открытий РадиоАстрона определил экстремальную яркость квазаров, которая невозможна по существующим моделям этих явлений.



Радиотелескоп хотя и оставался долгое время самым большим в своем классе, но регулярно модернизировался. Первоначально у него даже не было тарелки это была мелкая сетка, повисшая на тросах над котловиной. Затем на сетку повесили более 30 тыс алюминиевых перфорированных пластин. Это расширило диапазон слышимости радиотелескопа. Для защиты от растущих помех, по периметру тарелки поставили сетчатый забор. В 90-е к облучателю, похожему на большую телевизионную антенну, добавили еще Григорианский купол вторичное зеркало, которое повысило точность принимаемых сигналов, и позволило разместить новое оборудование, как для приема, так и для передачи.



В результате выросли возможности обсерватории, но и увеличилась нагрузка на систему тросов. На трех опорах держалась не только сетчатая основа тарелки с алюминиевыми листами, но и 900-тонная платформа облучателя и Григорианского купола. Но телескоп держался. Его возводили в сейсмически активном регионе, в котором нередки тропические циклоны, поэтому запас прочности там был. Первым сдали бюджеты. Финансовые проблемы начались еще в 2000-е. Уже тогда ученым приходилось писать воззвания к политикам о выделении средств на обсерваторию. И тут география сыграла против науки если б он был на территории США, то его культурное и образовательное значение помогало бы. А так, вся его известность развивала туристическую индустрию Пуэрто-Рико, а за его работу платить приходилось из бюджета США. Поэтому американские чиновники пользовались любым удобным поводом, чтобы урезать бюджет, а у пуэрто-риканских чиновников средств не хватало. Некоторый вклад вносило и NASA, и в сумме удавалось набирать и на работу и на обслуживание телескопа.

Потом и техника начала сдавать.
В 2008 году остров тряхнуло землетрясение в 6 с лишним баллов, и на Arecibo начала расплетаться один из вспомогательных тросов, который держал платформу. Его быстро зафиксировали с помощью стальной шины.
В 2017-м на Пуэрто-Рико обрушился ураган Мария, который оторвал две трети штыря старой тв антенны облучателя. Она упала на тарелку и выбила несколько сегментов.
В 2018 году телескоп утратил звание самого большого, когда Китай закончил строительство 500-метрового FAST.
Наконец в августе 2020-го, без видимых причин, выскочил из крепления один из вспомогательных тросов платформы Arecibo, пробил 30-метровую дыру в главном зеркале, и немного повредил Григорианский купол.

image

Едва ученые смогли оценить повреждения, и с горем пополам выбить средства на ремонт, как порвался второй трос. И это повреждение оказалось намного серьезнее первого. Дело уже не в размере дыры в главном зеркале, а в том, что это был один из шести тросов, на которых вся тарелка и висела над ложбиной. Оставшиеся тросы затрещали и тоже стали терять мелкие нити. Более того, оказалось, что главный трос лопнул в безветренную погоду, под воздействием 60% от предельно допустимой нагрузки. Т.е. если это не брак конкретного троса, а общее свойство их всех, то остальные могут порваться точно также в любой момент и по взмаху крыла колибри.



В таких условиях аварийные работы чреваты человеческими жертвами, которых пока удавалось избежать. И не то, чтобы в Пуэрто-Рико не нашлось бы достаточного количества суицидальных монтажников, готовых рискнуть за тройной оклад. Просто нынешняя ситуация удобный повод для чиновников поставить окончательный крест на телескопе. Теперь они готовы дать денег только на быструю контролируемую разборку. Обсерватория там останется, но больше как культурный и образовательный объект. Значение же для фундаментальной науки сведется к практически к нулю.

Подробнее..

Ограбление Луны по-китайски

23.11.2020 08:20:36 | Автор: admin


Пока американские и российские политики спорят о праве собственности на Луну, Китай уже приступил к её присвоению. Сегодня стартует автоматическая межпланетная станция Chang'e 5, которая должна до конца года доставить на Землю до 2 кг лунного грунта.

Первый грунт с Луны весом 21,5 кг был доставлен экспедицией Apollo 11 в 1969 году. Его частями поделились со всеми странами того мира, досталось и Советскому Союзу. Сейчас этот подарок может увидеть каждый посетитель Музея космонавтики в Москве.


Вероятно, где-то похожий образец хранится и в Китае.

Годом позже советский аппарат Луна-16 сумел доставить в СССР свою добычу 101 г реголита с глубины до 30 см. Крупинки этого образца можно увидеть в Москве (Музей космонавтики и павильон Космос на ВДНХ) и в Калуге. Основная масса доставленной породы советскими станциями и подаренной американцами в России хранится в в Лаборатории внеземного вещества ГЕОХИ РАН, а в США в Lunar Sample Laboratory.

Первые экспедиции Apollo доставляли грунт с поверхности. Впоследствии для астронавтов предусмотрели ручные буровые устройства, чтобы брать колонки грунта с глубины до 70 см и до 3 м.



Советские станции тоже сменили технику бурения, и Луна-24 смогла поднять 170 г с глубины 2,3 м.

Посмотреть как бурила Луна-24



После Луны-24 в 1976 году ни одна страна не предпринимала попыток доставить новые образцы породы с нашего естественного спутника. Привозили с комет и астероидов, собирали солнечный ветер, но не Луну. У Китая сегодня нет доступа в NASA Lunar Sample Laboratory, хотя исследования лунного грунта китайскими учеными всё же проводятся. Но нынешняя операция Китаю нужна не только чтобы разжиться своей лунной породой, но и чтобы продемонстрировать свое лидерство в изучении Луны в XXI веке, и освоить новые технологии её достижения.

В нашем веке у Китая самая богатая и успешная лунная программа, которую он последовательно развивает с конца 2000-х годов. Шесть успешных лунных запусков (если считать студенческий спутник, то семь), две успешные посадки, два лунохода, один спутник-ретранслятор, и одно успешное возвращение с окололунной орбиты.

Все эти успехи подвели Китай к самой сложной и самой амбициозной автоматической программе не только на Луне, но и во всей межпланетной космонавтике Chang'e 5. Технически, этот запуск состоит из четырех космических аппаратов, не считая верхней ступени ракеты, которая будет всю матрешку разгонять в сторону Луны.



Перелетный модуль обеспечит выход на окололунную орбиту, а потом возвращение грунта к Земле.
Спускаемый модуль должен отделиться от перелетного на низкой окололунной орбите, он обеспечит мягкую посадку бурового устройства и взлетного аппарата. Технически он продолжает линейку спускаемых модулейChang'e 3 и 4.
Взлетный аппарат, должен подняться с Луны на низкую окололунную орбиту, состыковаться с орбитальным, и передать капсулы с грунтом в возвращаемый модуль.
Возвращаемый аппарат, находится внутри перелетного, он похож на спускаемый аппарат пилотируемых кораблей Shngzhu или Союз. Возвращаемый аппарат обеспечит вхождение в атмосферу на второй космической скорости и мягкую посадку собранного грунта.



Китайская космонавтика уже освоила орбитальные полеты до Луны и посадку на неё. Провела успешные испытания возвращения от Луны. Но автоматической стыковки на окололунной орбите не проводил еще никто, и Китай будет тут первым.

Близкая по сложности, состоящая из четырех элементов, автоматическая космическая система создавалась лишь однажды Фобос-Грунт. И Китай хорошо с ней знаком потерял в том запуске свой первый марсианский аппарат. Но российская неудача не остановила. Напротив, на усложнение Китай пошел сознательно. Первоначальные планы предполагали создание более простого аппарата похожего на Луну-16.



Но потом инженеры Поднебесной замахнулись на сложнейшую схему, которая, почти полностью повторяет схему полёта Apollo. Таким образом Китай не просто доставляет грунт с Луны, он еще проводит репетицию своего пилотируемого полёта, который с каждым годом и каждым запуском становится всё реальнее.

Любопытно, что конструкцию бурового механизма Chang'e 5 очень похожа на бур Луны-24.



Хотя кроме него предполагается ещё сбор образцов с поверхности роботизированной рукой.

Если говорить о научных целях Chang'e 5, то Китай решил не идти проторенной дорожкой, а выбрал себе цель подальше от прежних экспедиций старателей.



Первые Apollo выбирали места посадки продиктованные больше безопасностью, чем научной значимостью, поэтому садились куда ровнее на лунные моря. Последующие уже могли позволить себе усложнение задачи и большую широту выбора, но приоритет был нацелен на самые древние породы. Перед учеными стояла задача определить возраст и причину возникновения Луны. Советские станции имели малый выбор места посадки из-за баллистических ограничений и отсутствия сложной системы управления на возвращаемых ракетах.

Китайские ученые обозначили местом посадки вулканический регион гор Рюмкера в северо-западной части, видимой стороны Луны. Это не самая известная и не самая высокая гора на Луне, но это щитовой вулкан до 70 км в поперечнике, и высотой 1,3 км.



К сожалению, как выглядит лунный вулкан вблизи мы вряд ли увидим. Приоритетной целью посадки выбрана местность на равнине северо-восточнее.



Она усыпана очень молодым вулканическим грунтом, который сформировался в последний период активного лунного вулканизма менее полутора миллиардов лет назад. Интерес китайских ученых здесь не только в новизне исследования, т.е. в образцах, которых нет ни у российских, ни у американских. Более важное значение определить достоверность современных методов датировки лунной поверхности.

Сейчас главное средство дистанционного определения возраста поверхности это метеориты. Чем больше метеоритных кратеров тем древнее поверхность, чем меньше тем моложе.

Именно так и удалось определить возраст региона посадки Chang'e 5. Но насколько это совпадает с более точными изотопными методами датировки? Интрига. Добытая порода расскажет и о силе магнитного поля Луны в это время, что даст дополнительную информацию о лунном ядре, о вулканизме и в целом эволюции этого космического тела В общем, лететь есть зачем.

Если у Chang'e 5 всё получится, то шестая станция полетит уже в приполярные регионы Луны, чтобы, наконец, добыть ученым немного лунной воды и других замороженных летучих веществ древней лунной атмосферы. Сейчас многие космические агентства, включая Роскосмос, нацелились на полюса Луны именно из-за залежей воды, но планы её доставки на Землю уползают на вторую половину 20-х гг. Даже если новый президент США не затормозит программу Artemis, у Китая есть все шансы получить лунную воду первым.

Старт тяжелой ракеты Long March 5 с АМС Chang'e 5 ожидается сегодня в 23:00 по Москве.


Если будет прямая трансляция, я добавлю к посту.

Если всё пройдёт хорошо, то возвращения грунта можно ожидать менее месяца к 17 декабря.
Подробнее..

Великобритания стала конкурентом Starlink Илона Маска, купив часть активов OneWeb

23.11.2020 00:11:51 | Автор: admin

В начале октября мы писали о том, что оператор спутникового интернета OneWeb ушел из России, объединив усилия с Великобританией и Индией.

Кроме того, компании пришлось подать на банкротство в начале этого года, поскольку основной инвестор, Softbank, не предоставил средства в размере $2 млрд. В марте переговоры о выделении денег провалились за несколько часов до вывода 34 спутников на орбиту. Ну а теперь британское правительство и компания Bharti Global выкупают большую часть активов OneWeb.

Насчет банкротства, кажется, можно не переживать компания продолжит работу. Более того, OneWeb после банкротства подала заявку на запуск 48 тысяч (!) спутников, что даже больше, чем у SpaceX. Похоже на то, что у провайдера спутникового интернета Starlink Илона Маска появился серьезный конкурент в лице британского правительства и миллиардера индийского происхождения, который и является владельцем Bharti Global.

Каждая из сторон заплатила по $500 млрд за 84,% компании. Средства уйдут на погашение долгов перед экс-владельцами, включая компании SoftBank и Airbus.

Сейчас формируется совет компании, в который войдет по три представителя от британского правительства и Bharti Global. Председателем совета директоров станет Нейл Мастерсон, экс-топ-менеджер Thomson Reuters.

Великобритания достаточно давно планировала стать значимым игроком в плане освоения околоземного космического пространства, так что с технологиями OneWeb правительству страны удастся выполнить задуманное. Плюс ко всему, страна станет провайдером спутникового интернета для пользователей со всего мира.

Положительным моментом во всей этой истории является то, что у OneWeb все разработки готовы, спутники запускаются на орбиту и даже ракеты-носители для их вывода зафрахтованы.

Компания собирается не поставлять услуги связи напрямую потребителям, а сотрудничать с крупнейшими телекоммуникационными компаниями мира. По плану, именно партнеры провайдера спутникового интернета должны предоставлять своим клиентам доступ к связи от OneWeb. Спутниковый интернет оказался бы весьма кстати для удаленных и труднодоступных регионов и морских судов. По словам представителей компании, пользователь может находиться в машине, вертолете, на вершине горы, в любой точке мира связь будет доступна всегда.


Британское правительство сформировало Satellite Applications Catapult, организацию, которая работает сейчас с OneWeb, планируя улучшить технологии компании, плюс использовать спутники для повышения надежности существующих навигационных сервисов например, GPS. После Brexit ЕС закрыла доступ Британии к системе геолокации Galileo. Страна планировала развернуть собственную систему навигации, но этот проект оказался настолько дорогим, что от него приняли решение отказаться.

OneWeb не сможет обеспечить точность геолокации на уровне GPS или ГЛОНАСС, но в качестве запасного варианта вполне себе выход. Таким образом, Великобритании не придется разворачивать еще одну сеть спутников.

Но главный фокус проекта предоставление доступа к глобальной сети клиентам из Великобритании и регионов Арктики. Коммерческий запуск сети запланирован на осень следующего года. Обновленная компания планирует основное внимание уделить бизнес-клиентам. Что касается обычных пользователей пока неизвестно, будет ли OneWeb с ними работать, как это делает сейчас Starlink.

Проблема в том, что SpaceX разработала экономичное оборудование и снизила услуги связи для индивидуальных клиентов. Хотя компания по-прежнему не извлекает выгоды из своей сети в ее текущей конфигурации, с течением времени она должна выйти на прибыльность. Стоимость услуг связи для клиентов сотни долларов в месяц. У OneWeb это будут тысячи или даже десятки тысяч.

OneWeb была одной из первых компаний, заявивших о намерении развернуть масштабную сеть спутников связи на орбите, которые обеспечивали бы доступом к сети жителей труднодоступных и удаленных регионов. Сейчас у компании на орбите находится 74 спутника. У Starlink уже 800. 17 декабря Starlink планирует вывести на орбиту еще 36 спутников. К 2020 году она планирует довести их количество до 2022.

Ранее OneWeb получила свыше $3 млрд эти деньги предоставили экс-партнеры, о которых уже говорилось выше. Компании удалось разработать технологию, довести ее до ума и начать запускать спутники. Привлеченные сейчас средства пойдут на расширение сети и на оплату долгов.

Подробнее..

Starlink Спутниковый интернет от Илона Маска Разбор

19.11.2020 16:18:00 | Автор: admin
Как думаете, сколько всего спутников человечество вывело на орбиту за всю свою историю?

Со времени запуска Спутника 4 октября 1957 года в космос были выведены более 9000 аппаратов, но только около 2000 из них функционируют в настоящее время. Остальные сгорели в атмосфере или сломались и стали космическим мусором на орбите.


А Илон Маск уже скоро собирается выпустить на орбиту земли 12 000 спутников по 260 кг каждый.И это только начало потом он планирует расширить сеть до 42 000 штук.Вы поняли Суммарно это существенно больше того, что было запущено за всю историю человечества! И главное он уже начал это делать!

Зачем? Как минимум спутниковый интернет это дорого и сложно и к тому же недостаточно быстро!

1 Мб- 5$

Поэтому он решил создать свой собственный интернет с блекджеком ну и как положено, покрывающий связью весь земной шар и доступный каждому и в чем-то он сможет быть лучше той же оптики!Сегодня мы выясним возможно ли такое и расскажем подробно о проекте Starlink. Как это работает при чем тут SpaceX!

История


Илон Маск анонсировал Starlink в январе 2015 года. Но почему мы говорим об этом сейчас, потому что кое-что произошло, но для начала немного о проекте и его истории

Сказать, что проект амбициозный ничего не сказать.Ведь Илон в своем выступлении пообещал, что новая спутниковая сеть будет способна покрыть практически всю территорию нашего голубого шарика и обеспечить до 50% пропускной способности всего мирового интернет-трафика тем самым произведя революцию в отрасли!

Правда с уточнением, что в густонаселенных местах, например в больших городах, до 10% трафика, но все равно это очень впечатляет.



Итак в чем же идея?

Для начала выясним какие сегодня есть проблемы у спутникового интернета!Например, одна из них это задержка. Она огромна и составляет порядка 500 мс.В CS:GO не погоняешь, да и вообще она сильно отстает от сегодняшних требований к интернету.

Чтобы понять, как она возникает, нам надо немного понять орбитальную механику!Вы знаете, что спутники летают на определенных расстояниях от земли, то есть по орбитам. Орбит этих много, они разные и служат для разных целей.Например, орбита Международной Космической Станции это около 400 километров, а орбита спутников GPS около 20 000 километров.

Такая орбита выбрана, чтобы каждый спутник покрывал определенную и большую область на планете ведь чем дальше ты от Земли, тем большую площадь можно увидеть.

С интернет-спутниками, да и с большинством телекоммуникационных спутников, все примерно также, только они летают еще дальше от Землина так называемой Геостационарной орбите на высоте около 35 000 километров от поверхности Земли.

У такой орбиты есть плюсы можно запустить всего несколько мощных спутников и они покроют всю поверхность планеты, но естественно есть и минусы, главные из которых задержка и относительно маленькая скорость передачи данных. Ведь сигналу нужно пройти путь туда-обратно, то есть 70000 километров. Именно это и рождает такую большую задержку.

Скажу по секрету, мы с Борей работали в спутниковом операторе я сам тестировал эту связь и помню это злосчастную задержку. А самый дорогой ресурс был та самая пропускная полоса на спутниках их же мало.

И что же предложили Starlink для решения этой проблемы?Смотрите! Вместо отправки нескольких спутников, на Геостационарную орбиту они решили вывести много маленьких спутников на Низкую Околоземную орбиту, то есть на высоту около 500 километров, которые будут постоянно находиться в связи друг с другом и с Землей. И мало того они не будут висеть в одной точке, а будут постоянно находиться в движении.

Ну и сколько же спутников надо вывести, чтобы создать такую живую паутину вокруг земли?

Мы уже ответили в начале, но это по-прежнему взрывает мозг. Янапомню для начала 12 000 штук, а потом еще 42 000. Число то какое, не иначе пасхалочка от Илона.

И пошло поехало...Первые тестовые спутники SpaceX запустили в 2018 году. В будущей сети они не будут принимать участие, однако они послужили для проверки систем связи.

Дальше уже в мае 2019 года, тоже в тестовом режиме, были запущены уже 60 первых предсерийных спутников версии 0.9, между собой они еще не умели общаться, но вот специальные антенны для связи с Землей уже были.

А вот уже с ноября 2019 года SpaceX уже начала выведение серийных спутников основной группировки версии 1.0. Это уже пригодные для использования спутники и на данный момент на орбите находится уже 844 спутника.

А каждый следующий запуск пополняет группировку примернона 60 спутников за раз.



Но как же это так, спросите вы? Тогда на выведение этих тысяч спутников им потребуются десятки лет, если за полгода запустили только около 500 штук.

Планы по запускам спутников Starlink уSpaceX просто грандиозные.Во-первых, они планируют выйти на запуск каждые 2 недели по 60 спутников к сентябрю. Во-вторых, это число явно не финальное, так как одна из целей SpaceX это возможность запусков одного и того же ракетоносителя с перерывами между запусками менее суток.

Вы ведь помните, что SpaceX научились сажать свои ускорители на Землю и использовать их повторно? Это значит, что запусков будет больше намного больше!



Ну и главное новая сверхтяжелая ракета Starship, разработка которой ведется очень активно, по расчетам она будет способна за раз выводить до 400 спутников Starlink!

Как это будет работать?


Скажем так это уже работает!

Для начала работы системы в полноценном режиме не нужно выводить десятки тысяч спутников. В принципе система уже позволяет себя тестировать и на сайте Starlink недавно можно было оформить заявку на бета-тест.

Сейчас на орбите уже 844 спутника и, по словам Маска, это обеспечивает значительный операционный потенциал. Фактически уже идет закрытое бета-тестирование, а с 27 октября начали рассылать приглашения на открытый бета-тест.

А вот, что произошло почти ровно год назад 22 октября:

Илон Маск отправил первый твит через систему Starlink!



Уже есть множество замеров скорости но о них позже.

Полноценное завершение первой фазы подразумевает выведение около 4 000 спутников, что уже обеспечит покрытие всей планеты.

Концепцию самой сети мы примерно поняли, теперь о поговорим о её устройствах.

О самих спутниках


Но о спутниках подробностей компания не дает, но вот информация из тех данных которые SpaceX подали в Федеральную комиссию по связи США.



Каждый спутник оснащен системой лазеров и 4 фазированными антеннами. Кроме того на спутниках есть ионные двигатели на основе криптона, которые нужны для изменения орбиты спутников, а также для того, чтобы натурально сжигать их в атмосфере Земли, когда их срок службы подходит к концу.

Лазеры нужны для того, чтобы спутники могли обмениваться информацией друг с другом и как бы передавать ее как эстафетную палочку.

Про саму систему лазерной передачи данных вообще ничего неизвестно кроме того, что спутники смогут одновременно общаться спятьюсоседями.

Представьте, что это будет как оптоволокно, только без самого волокна ведь в космосе оно не особо нужно!

Антенны же необходимы для связи со станциями пользователей на Земле. Они должны обеспечивать большую пропускную способность и иметь возможность работать с множеством пользователей одновременно. Известно, что они будут работать в Кей-Альфа и Кей-Ю диапазонах ( K u и K a ).

А что такое станция на земле?


По заявлениям самого Маска это антенна размером не больше коробки от пиццы. И для ее подключения необходимо будет лишь воткнуть ее в розетку и направить в небо!

То есть, чтобы вы понимали, процесс настройки антенны сегодня не такой простой я помню как сам это делал несколько лет назад!





Но давайте вспомним задержку мы помним, что она будет существенно ниже но на сколько? Приготовьтесь!

После реализации первой фазы задержка при связи со спутником составит около трех с половиной миллисекунд.

3 ms по спутнику вы только представьте и из любой точки мира!

Сравните с тем спутниковым интернетом, что есть сейчас. Тут задержка более чем в 100 раз меньше!

Мы поняли это будет существенно лучше текущего спутникого интернета, но мыслите дальше: Starlink будет быстрее оптоволоконного интернета на Земле!

Канал Real Engineering приводит очень классный пример.Для кого важны низкие задержки? Для геймеров? Ничего подобного для брокеров! У одних риски получить хедшот от пятиклассника, у других слить в трубу сделку надесятки миллионов долларов из-за грёбаного пинга!

Представьте, что вы сидите в Лондоне и вам надо срочно продать акции на Нью-Йоркской бирже. Конечно же ситуация абсолютно ежедневная для каждого из нас!

Через Starlink задержка составит 43 мс, а при использовании современного интернета это время составляет около 76 мс. То есть разница в 77%, а это огромное число? хоть мы и говорим о миллисекундах!

Главное, что за такое уменьшение задержки финансовые рынки мира готовы заплатить очень большие деньги. Если в прошлом, ради ускорения всего на 5 мс был проложен новый оптоволоконный кабель из Великобритании в США стоимостью в 300 миллионов долларов. Иэто только из Лондона в Нью-Йорк, а ведь есть ещё Гонконг, Сингапур, Токио. Тут уменьшение задержки будет еще больше!

При этом система надежна: если выходит из строя какой-то один спутник, то информация просто пойдет по другой цепи паутины.

То есть мало того, что система позволит надежнее и быстрее работать, так она еще и будет доступна из любой точки планеты. Неважно где в центре Тихого океана или в центре большого города!

В августе этого года уже появились первые данные пользовательских тестов. Даже обладая только маленькой частью того количества спутников, о которых идет речь, скорости уже отлично позволяют вам загружать видео в Instagram или смотреть видео на YouTube!



Давайте глянем что там предлагают тестировщикам: $499 терминал с антенной и встроенным Wi-Fi роутером, $99 месячная абонентская плата, Скорость: 50-150 Мбит, и задержку до 40 мс с улучшением до 20 мс уже в течении года! Для бета-теста вообще отлично. И понятно, что это еще совсем не финальная цена. Она легко может снизиться, когда проект наберет первичную большую пользовательскую базу! А приложение StarLink уже доступно в Apple Store и Google Play!



Более того нашлось уже первое применение:SpaceX предоставила пожарным из Вашингтона два наземных терминала системы Starlink, пишет The Verge. Он пригодились для тушения пожаров в лесах, где есть явная нехватка интернета

Также в будущем система будет полезна при других стихийных бедствиях, например, землетрясениях, когда наземная связь повреждена.



Но конечно не обходится без критики. Астрономическое сообщество выступило с опасением, что такое количество спутников будут очень сильно влиять на информацию получаемую телескопами на земле.

И действительно в 2019 году, после запуска первой партии спутников 19 из них в течение 5 минут мешали работе телескопа DECam (Dark Energy Survey), который предназначен для поисков следов темной энергии.В результате инженеры компании выкрутились придумали, что надо спутники покрывать специальным темным покрытием, которое сделает их как бы невидимыми для телескопов.

И пока что нет никакой информации о том, например, насколько сильно будет влиять окружение на сигнал, например кроны деревьев, горы, облака. Но по идее, чем больше спутников, тем меньше будут мешать помехи.

Что касается стоимости для абонентов. Есть только приблизительные цифры и звучат они так. Стоимость тарелки от 100 до 300 долларов и абонентская плата в 80 долларов в месяц.

Это уже сильно ближе к реальным ценам за интернет дорого, но явно не 5$ за Мб.

Но понятно, что с ростом числа абонентов и возможной будущей конкуренции с другими компаниями, эта стоимость явно будет снижаться! А другие компании есть например компания OneWeb!

Ну и конечно люди, которые бояться чипирования через 5G вышки, от этого проекта вообще сойдут с ума!

В общем, система будет улучшаться и совершенствоваться постоянно, но пока что вопросов еще много.

Давайте немного помечтаем о том, к чему нас приведет такой проект.Только представьте Интернет везде! В море на кораблях, в небе в самолетах, где угодно! Быстрое, стабильное и качественное соединение. А допустим, если вставлять антенны в крыши автомобилей. Все это делает нас все ближе к полноценной реализации Интернета Вещей!

А если помечтать и например уменьшить тарелку, до размеров антенны в телефоне: это интернет всегда и везде.



И ведь это не пустые примеры например, так случилось с GPS в свое время. Ведь первый GPS-приемник был совсем не маленький! А сейчас он уже есть в наручных часах!

Итого




Не знаю как вам, но мне очень нравится то, как развиваются современные технологии и без сомнений мы вошли в новую космическую эпоху!

Кроме того у Илона Маска есть еще один проект Neurolink, о котором мы тоже собираемся вам рассказать. Это конечно будет про то самое чипирование
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 14. Межспутниковые каналы связи

16.11.2020 00:15:06 | Автор: admin
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13

Межспутниковые каналы связи (Inter-satellite links)



3 сентября 2020 года SpaceX сообщила о первых тестах межспутниковых каналов связи (Inter-satellite link, ISL).

О наличии таких каналов в группировке Starlink заявлялось еще в самом начале, однако позднее в спутниках первого поколения для экономии времени и средств от них отказались.

Межспутниковые каналы позволили бы решить проблему связи в тех районах планеты, где на земле невозможно установить гейтвей с подведенной к нему ВОЛС для доступа в интернет. В настоящее время Starlink не может предоставлять услуги в морях и океанах, кроме как на небольшом расстоянии от береговой линии, тем самым отрезая себя от весьма прибыльных рынков круизных лайнеров и коммерческих судов морского флота, а также и от большей части дальних полетов в мировой гражданской авиации.

Еще одним широко и горячо обсуждаемым достоинством ISL является то, что скорость распространения сигнала в космосе равна скорости света, а вот в оптическом кабеле она меньше, и теоретически задержка при использовании спутников Starlink с ISL будет меньше, чем при использовании трансатлантических подводных кабелей, связывающих США с Европой, Азией и Австралией, и это привлечет биржевых брокеров, торгующих на биржах этих континентов.

Перед тем как перейти к обсуждению, расскажем немного, собственно, о технологии лазерной связи.
Уже сегодня лазеры широко используются при передаче огромных объемов данных по волоконно-оптическим кабелям. Их использование в космосе обладает еще большим потенциалом, отсутствие физической среды передачи позволит получить высокую скорость передачи информации. Другое преимущество лазеров заключается в том, что свет имеет длину волны меньше в 10 тысяч раз, чем длина волны используемых в космических коммуникациях радиоволн (или частота передачи в 10000 раз выше). Это означает, что свет лазера может распространяться более узконаправленным лучом, и будет требовать меньших по размерам приемных устройств для того, чтобы получить сигнал достаточный для обработки амплитуды. Помимо увеличения уровня безопасности космических коммуникаций, это позволит уменьшить вес, габариты коммуникационного оборудования, на доставку которого в космос тратятся немалые средства.


Рис. Вид бортового комплекта для лазерной связи LLCD (Lunar Laser Communication Demonstration), участвовавшего в эксперименте NASA LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) в 2013 году: связь между Землей и космическим аппаратом на орбите Луны.

Необходимо отметить, что пропускная способность канала связи определяется, в том числе, и диаметром приемной оптики, например, наземная приемная станция для данного эксперимента выглядела так:


При этом скорость передачи с орбиты Луны достигла 622 Мбит/с, но скорость передачи в обратном направлении, несмотря на большой размер передающей с Земли станции, составила не более 20 Мбит/с. То есть размер приемной оптики и расстояние между передатчиком и приемником сигнала играют ключевую роль.

В настоящее время основной упор делается на использовании лазерной связи для связи Земли и искусственных спутников Земли. Например, один бортовой комплект разработки Mynaric AG (Германия) для лазерной связи весит 7-15 кг. Этот комплект может передавать 10 Гбит/с на 4500 км. Производитель рассматривает скорость 100 Гбит/с, но его текущие продукты работают на скорости 10 Гбит/с. Отметим, что приемный терминал на Земле для получения данных на таких скоростях имеет более чем внушительные размеры.

На рисунке показан наземный лазерный терминал Mynaric.


По данным Mynaric, наведение, захват и слежение за космическим аппаратом самая сложная проблема в космической лазерной связи. Фундаментальный компромисс здесь заключается в поиске компромисса между точностью наведения и мощностью светового пучка: чем меньше расходимость (рассеяние) светового пучка, тем выше сигнал на приемнике, но в этом случае выше требование по точности наведения. Расходимость пучка света современного лазера может достигать 10 мкрад (или 0,00057 градуса). Отметим, что в этом случае пучок света на расстоянии в 1000 км имеет диаметр всего 10 метров, и задача попасть им в другой спутник будет чрезвычайно сложной для системы наведения.

При этом необходимо помнить, что при связи между спутником и Землей мы имеем на одной стороне жестко фиксированный в пространстве объект, при межспутниковом канале связи сложность организации сеанса связи практически удваивается.

Если же аппаратура на спутнике не может обеспечить такую точность наведения, то остается смириться с широким рассеянием луча, что при фиксированной мощности передатчика на борту спутника и размером оптического приемника значительно уменьшает пропускную способность такого канала связи.

Также отметим еще один момент: если для одиночного спутника для его связи с Землей достаточно одного комплекта лазерной связи, который в сеансе связи будет сориентирован на Землю, то в такой сложной и многоспутниковой системе как Starlink для организации сервиса, то есть непрерывного канала связи в любое время суток, каждый спутник должен иметь 4 комплекта лазерных коммуникационных модулей, сориентированных по всем четырем направлениям. При этом важно, что даже с четырьмя модулями необходимо будет обеспечить отклонение луча в модуле в диапазоне 90 (плюс /минус 45 от оси), что делает конструкцию такого модуля чрезвычайно сложной и, возможно, потребует наличия механических поворотных устройств в модуле лазерной связи. Если же угол отклонения в 45 не будет гарантирован автоматически, то возникают мертвые зоны для приема/передачи у конкретного спутника, что приведет к тому, что связь будет организована не по кратчайшему маршруту, а управление передачей по ISL потребует непрерывного расчета мертвых зон у каждого спутника в каждый момент времени и учета этого при прокладке маршрута.

Отдельным вопросом является компоновка размещения модулей на спутнике. Спутник Starlink сейчас оптимизирован для максимально плотной укладки внутри обтекателя ракеты Falcon 9 и имеет форму прямоугольника с достаточно малой высотой, но именно на этой короткой стороне будет необходимо разместить оптические модули (по одному на каждую сторону). Вопрос в том, удастся ли вписать их в нынешнюю конструкцию спутника даже с учетом того, что SpaceX будет сама проектировать модули для лазерной связи и их оптику. Судя по описанию аппаратуры оптической связи, управление направлением луча реализуется системой линз, и такая оптическая часть требует достаточно больших габаритов, если речь идет о передаче с высокой пропускной способностью.

Отметим также, что передатчики для лазерной связи являются новыми потребителями энергии на борту, а их КПД не превышает 25%, то есть возникает задача утилизации и сброса в космос оставшихся 75% затраченной энергии, что является хотя и не критической, но, тем не менее, требующей инженерного решения задачей.

Отдельной, гораздо более сложной и важной проблемой является управление трафиком, направляемым в оптический канал связи. Напомним, что существующие классические спутники связи на геостационарной орбите являются ретрансляторами, то есть с зеркалами. Они получают с Земли сигнал на одной частоте и передают его со спутника на Землю на другой, но не меняя модуляцию и другие параметры самого сигнала.

Для понимания покажем на элементарном примере, что такое модуляция и как передается полезная информация в радиосигнале.

Различают несущую частоту (carrier wave) и модулирующий сигнал. Если мы говорим о передаче аналогового сигнала, то на несущую частоту накладывается другой сигнал, меняя амплитуду несущей частоты:

А) вид сигнала несущей частоты,

Б) вид модулирующего сигнала (полезной информации),

В) вид передаваемого сигнала с полезной информацией.


Для передачи цифровой информации несущая частота и модулированный сигнал с полезной информацией выглядят так:


Главным здесь является отсутствие обработки (демодуляции) сигнала на борту спутника и, соответственно, аппаратуры для этого.

Так, при работе в Кu-диапазоне сигнал передается с гейтвея на борт спутника на частотах 14-14,5 ГГц, на борту сигнал меняет несущую частоту и с неизменной модуляцией (полезной информацией) передается вниз на абонентский терминал на частотах 10,7-11,2 ГГц. Однако включение в архитектуру сети Starlink лазерных каналов связи потребует наличия на борту спутника маршрутизации и разделения информационных потоков от абонентского терминала на те, которые будут переданы вниз на гейтвей или далее по межспутниковому каналу. Самый простой путь без существенного усложнения конструкции самого спутника это выделение специального диапазона частот в рамках общей полосы, по которому передаваемые сигнал и информация при попадании на борт спутника направляются исключительно в межспутниковый канал связи. То есть радиосигнал высокой частоты, несущий данные, накладывается на световой сигнал перед передачей по оптическому каналу с длиной волны 1000-1500 нм (технология типа RF over fiber). Это проще, но означает, что:

А) пропускная способность межспутниковых каналов будет изначально ограничена,

Б) весь частотный ресурс, задействованный для передачи информации, передаваемой далее по межспутниковым каналам связи, будет исключен для обслуживания обычных абонентов в тот период, когда спутник летит над территорией, где достаточно гейтвеев и нет нужды в межспутниковых каналах,

В) с большой долей вероятности будут нужны особенные абонентские терминалы, работающие в двухчастотном режиме.

Альтернатива данному варианту это обработка информации на борту спутника. То есть полученный от абонентского терминала радиосигнал демодулируется и декодируется до уровня IP-пакетов, направляется в маршрутизатор, который уже распределяет информацию в радиочастотный или оптический канал связи.

Данный метод позволяет гибко использовать весь доступный частотный диапазон и не требует специальных абонентских терминалов, но требует наличия на борту маршрутизатора, способного обработать пакеты на скорости до 20 Гбит/с. При этом процессор такого маршрутизатора должен работать не в строго климатизированном помещении дата-центра с узким диапазоном рабочих температур, а в условиях открытого космоса, где температуры даже при наличии мощной СОТР (системы охлаждения и терморегуляции) будут находиться в большем диапазоне температур. При этом наличие мощной СОТР, несомненно, отразится на массогабаритных параметрах спутника.

Заметим, однако, что все вышеуказанные проблемы носят технический характер и в принципе решаемы.

Наличие межспутниковых оптических каналов приведет к появлению разных услуг для потребителя. Он может получить доступ в интернет через обычный гейтвей по базовым тарифам и со стандартной задержкой в канале, а может выбрать опцию быстрой связи, когда его информация отправится по межспутниковым каналам связи и опустится на Землю только на ближайшем к конечному пункту гейтвее. Безусловно, эта быстрая передача данных будет дороже, а стоимость трафика, передаваемого таким путем, естественно будет выше.

Безусловно, отдельная чисто коммерческая задача это расчет того, насколько стоимость такого быстрого трафика должна быть выше, чем обычного, и главное найдется ли достаточное число клиентов, готовых оплатить такое принципиальное изменение архитектуры сети и связанные с этим инвестиции в космический сегмент.

Напомню в этой связи слова Джонатана Хофеллера, вице-президента по коммерческим продажам SpaceX: Мы должны убедиться, что это рентабельно, перед тем как создать это (SL] и внедрить в группировку Starlink.

Есть еще один аспект наличия межспутниковых линий связи в группировке Starlink, который, возможно, не привлек пока внимания специалистов SpaceX. Внедрение ISL позволит абоненту сети Starlink выходить в интернет с территории другой страны или передавать информацию с одного терминала на другой, минуя какие-либо наземные узлы связи.

Однако практически все страны, и уж тем более развитые, имеют в своем законодательстве нормы, обязывающие всех операторов связи обеспечить возможность доступа спецслужб к передаваемому в их сетях трафику. Речь идет именно о гарантии обеспечения доступа, будут ли спецслужбы читать переписку или нет, это уже вопрос суда и других норм местного законодательства. А вот операторы связи должны это обеспечить. В США это регулирует The Communications Assistance for Law Enforcement Act (CALEA), принятый в эпоху Билла Клинтона, еще до событий 9/11. Нормы этого закона и требования к телеком-операторам в США недалеко ушли от российского законодательства по СОРМ и соответствующих требований к российским операторам связи, такая же ситуация и в большинстве других государств.

Требования обеспечения СОРМ ставят две группы проблем. Одна из них чисто внутриамериканская как SpaceX убедить ФБР, что она выполняет требования CALEA. Возможно, это будет список предварительно одобренных ФБР абонентов Starlink, которые могут использовать сервис с ISL, может будет запрещено направлять абоненту в США трафик с происхождением вне территории США, может ISL будет передавать трафик, поднятый только через гейтвеи на территории США. В общем, вариантов много и они предмет дискуссии между SpaceX и ФБР, в конце концов, Илон Маск добропорядочный гражданин США и патриот этой страны.

Но вопрос доступа спецслужб к трафику абонентов начинает смотреться совсем иначе, если мы говорим о другой стране.

Если до внедрения межспутниковых каналов связи SpaceX могла убедить любого национального регулятора в сфере телекоммуникаций в том, что весь трафик для абонентов данной страны пойдет с гейтвея на ее территории, на котором спецслужбы/полиция поставят соответствующее устройство police interceptor, то с наличием ISL они должны будут либо поверить на слово частной американской компании, либо подписать некое соглашение о сотрудничестве с ФБР, передав ФБР часть полномочий в перехвате трафика потенциальных преступников из этой страны. В любом случае, речь пойдет об ограничении национального суверенитета на собственной территории для абонентов сети Starlink.

Безусловно наладить обмен данными внутри США и их союзников по НАТО или Западному миру будет, скорее всего, возможно, но даже в этих странах есть внутренние конфликты, как, например, в Испании вопрос сепаратизма Каталонии, или в Турции противостояние Эрдогана и его противников, где нет криминала или терроризма, но власти страны ограничивают или могут ограничить отдельные сайты в интернете или интересоваться перепиской отдельных своих граждан. То есть, по сути, Испания или Турция должна обязать США следить за их политическими оппонентами, даже если правительство Соединенных Штатов не считает их преступниками

А если мы вспомним Саудовскую Аравию (союзника США), то вряд ли она будет готова открыть своим гражданам полный доступ к сайтам эротического содержания или веб-ресурсам, критикующим действующего монарха.

Одним словом, внедрение межспутниковых каналов связи в группировке SpaceX вызовет серьезнейшие проблемы для ее выхода на коммерческие рынки связи других стран.

Таким образом, можно сказать, что SpaceX стоит на распутье. Если внедрить межспутниковые каналы связи, то ее сервис вызовет значительный интерес со стороны военных, а также круизных и судоходных компаний, базирующихся в США, но шансы на предоставление коммерческих услуг связи на рынках других стран значительно ухудшатся.

Подробнее..

Crew Dragon условия отмены пуска и режимы работы системы спасения

16.11.2020 12:07:26 | Автор: admin
Сейчас Crew Dragon с первой штатной миссией летит к МКС, но на момент написания этого материала вероятность подходящей погоды для запуска составляла 50%. В любом случае будет небезынтересно разобраться в условиях отмены пуска и в том, на какие этапы делится участок выведения с точки зрения работы системы аварийного спасения.


Вывоз ракеты-носителя с кораблем на старт, фото NASA

Что отменяет пуск


Первая попытка запуска миссии Crew-1 14 ноября была перенесена на сутки из-за погодных условий прибрежного ветра и тропического шторма Эта, задержавшего выход из порта и прибытие в расчетную точку баржи для посадки первой ступени. А список погодных условий, из-за которых отменяется пуск ракеты-носителя Falcon 9 с пилотируемым кораблем Crew Dragon, представлен на сайте NASA. Факторов довольно много:


Ракета и корабль перед пуском 30 мая, фото NASA/Bill Ingalls

Сильный ветер, превышающий 48 км/ч на отметке (высоте) 50 метров стартового комплекса, или высотный сдвиг ветра (явление, когда с небольшим увеличением высоты ветер заметно меняет силу или направление) означают отмену пуска.
Молния, гроза или грозовое облако также недопустимы. Замеченная в радиусе 16 км молния откладывает пуск минимум на 30 минут, за исключением специальных условий. Тот же радиус 16 км (т.е. 10 миль) применяется к грозовым облакам с характерной наковальней. Также недопустимы кучевые облака, сформировавшиеся в результате столба дыма, или соединенные с землей через такой столб.
Условия обледенения также отменяют пуск трасса ракеты не может пройти через облако толщиной 1,3 км, которое достигает высоты, где температура ниже нуля, или, без специальных условий, вообще проходить рядом с облаком, верхняя часть которого находится в зоне отрицательных температур.


Электростатический флюксметр

На фото электростатический флюксметр, специальное устройство, измеряющее напряженность электростатического поля, или, говоря простыми словами, насколько наэлектризована атмосфера. На мысе Канаверал стоит три десятка таких устройств, и одного, показывающего значение больше 1500 вольт на метр достаточно, чтобы отменить пуск. 1000 вольт на метр допустимы при наличии специфических условий.

Также за погодой наблюдают в примерно 50 участках по трассе полета недопустимые значения ветра, волн, осадков в точке, которая может стать местом аварийной посадки, также отменяют пуск.

Стоит отметить, что эти ограничения формировались на протяжении всей истории американской космонавтики и не связаны с конкретными кораблем или ракетой. Например, до Аполлона-12, в который ударила молния, единственным запретом, касающимся опасности атмосферных разрядов, был запрет на пролет непосредственно сквозь грозовое облако. Также ограничения пришлось ужесточить после того, как в 1987 году удар молнии привел к ошибочной команде на поворот и разрушению в воздухе ракеты-носителя Атлас-Центавр. А эксперименты с флюксметрами в 1990-1992 позволили, наоборот, несколько ослабить ограничения, разрешив пролет через облака, верхняя часть которых имеет температуру -5С (до этого было +5С).

Аварийные режимы



Испытания системы спасения в полете, фото SpaceX

Аварийные режимы спейс шаттла имели свои названия RTLS (возвращение на старт), TAL (посадка на другой стороне Атлантического океана), ATO (аварийный режим с выходом на орбиту). У Crew Dragon используется нумерация в стиле Аполлонов от 1a до 2e.

1a начинается в момент старта (0:00). В случае аварии ракеты-носителя корабль отделится от нее и уйдет в сторону на восьми двигателях SuperDraco. Затем двигатели ориентации развернут его дном по направлению полета, и парашютная система раскроется сразу или, если корабль уже успел подняться высоко, в процессе снижения на стандартной высоте. Корабль должен будет приводниться на линии, проходящей от штата Флорида до штата Северная Каролина.
1b активируется в 01:15 и отличается только районом приводнения у берега штата Вирджиния.
Самый длинный режим 2a включается в 02:36, в районе отделения первой ступени, и длится до начала девятой минуты полета. В этом случае корабль включит двигатели, чтобы прицелиться в конкретную точку аварийной посадки в северной Атлантике.
2b должен включиться в 08:05, и в этом случае корабль развернется и притормозит, чтобы приводниться в точке аварийной посадки недалеко от канадской провинции Новая Шотландия.
Очередь 2c наступит в 08:29, и корабль будет разгоняться, чтобы достигнуть района посадки недалеко от Ирландии.
Для 2d, начинающегося в 08:39 район посадки будет тем же, но кораблю придется тормозить.
И самый последний и самый короткий режим 2e, который активен последние две секунды полета 08:49-08:50, является аналогом ATO у шаттла корабль довыведется своими двигателями на орбиту и продолжит полет.

Общая информация


Миссия SpaceX Crew-1, она же USCV-1 или просто Crew-1 первый штатный, не испытательный, полет корабля Crew Dragon к Международной космической станции. Четыре астронавта, Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Соити Ногути (JAXA) и Шеннон Уокер должны присоединиться к уже работающим на МКС росиянам Сергею Рыжикову, Сергею Кудь-Сверчкову и американке Кэтлин Рубинс и проработать на станции обычную полугодовую вахту.

Этапы типового полета корабля Crew Dragon к МКС можно посмотреть по реконструкции в симуляторе Orbiter на примере испытательной миссии DM-2.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 15. Правила предоставления услуг на этапе бета тестирования

17.11.2020 02:08:14 | Автор: admin
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13 Часть 14

Правила предоставления услуг для Starlink на этапе публичного бета тестирования


Настоящие Consumer Service Terms (Правила предоставления Услуг) для Starlink на этапе публичного бета тестирования опубликованы на сайте SpaceX и касаются сервиса, как на территории США, так и других государств планеты Земля, а также на Луне и Марсе.
Они представляют собой типичный в США юридический продукт, описывающий взаимоотношения крупной американской корпорации и индивидуального пользователя, стремящийся оградить компанию от любых способов юридического терроризма со стороны адвокатов абонента.
Перевод на русский язык сделан машинным образом, с небольшими правками самых неудачно переведенных мест.
В связи с большим объемом документа наиболее интересные (по мнению автора) места выделены жирным курсивным шрифтом.
Для интересующихся ниже приведен оригинал документа на английском языке.


Условия использования бета-версии Starlink для абонентов (потребителей)
Компания Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) предлагает двусторонний спутниковый интернет-сервис (Услуги) и антенну Starlink, Wi-Fi-маршрутизатор, источник питания и крепление (Starlink Kit или Комплект) для вас, клиент, в соответствии с настоящими Условиями потребительского обслуживания бета-версии Starlink (Условия). Эти Условия и детали, с которыми Вы соглашаетесь в своем заказе при подаче заявки на Услуги (Заказ), образуют полное соглашение между вами и SpaceX (Соглашение).

Покупка комплекта и услуг Starlink
Жилое использование:
SpaceX предоставит Услуги и Комплект Starlink в соответствии с Разделом 4.1 (Ограниченная гарантия) для использования исключительно по адресу, который Вы указали в своем Заказе, и только для личного, семейного или домашнего использования.

Право собственности на Starlink Kit:

SpaceX передает право собственности на комплект Starlink и любые аксессуары во время их отгрузки пользователю.

Обновления программного обеспечения и условия лицензии:

Копии программного обеспечения и обновления, установленные в комплекте Starlink Kit, не продаются, а предоставляются только лично Вам (на неисключительной, не подлежащей передаче, ограниченной и с правом отзыва основе) для использования в том виде, в каком они установлены в комплекте Starlink, и соответствуют Лицензии на программное обеспечение и использование Условий и ограничений, которые SpaceX публикует на портале для клиентов Starlink. SpaceX оставляет за собой все права на интеллектуальную собственность и другие права и интересы в отношении Starlink Kit, Услуг и программного обеспечения, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Соглашении.

Платежи.

Когда SpaceX принимает Ваш Заказ, Вы должны заплатить единовременную цену за Комплект Starlink и любые аксессуары, а также оплачивать ежемесячные регулярные платежи за Услуги в соответствии с планом Услуг, который Вы выбрали в своем Заказе. Что касается Услуг, Вы разрешаете SpaceX ежемесячно взимать деньги выбранным Вами методом оплаты, после окончания 14 дней с момента отправки Вам Вашего Starlink Kit, SpaceX начинает взимать плату за сервис.

Способ оплаты:

Вы разрешаете SpaceX использовать одобренный Вами способ оплаты. Использование кредитной или дебетовой карты регулируется положениями и условиями соглашения с ее эмитентом, включая комиссии, которые могут взиматься эмитентом. В случае изменения информации о вашем банковском или карточном счете, включая дату истечения срока его действия, Вы должны обновить свою платежную информацию на Портале клиентов Starlink, чтобы избежать приостановки или прекращения предоставления Услуг. SpaceX также может обновлять данные о вашем способе оплаты информацией, предоставленной ему поставщиками платежных услуг. Вы разрешаете нам продолжать взимать плату после любого обновления вашей информации.

Доставка и погрузка:

Плата за доставку и транспортировку (S&H) не подлежит возмещению. Сборы за S&H не могут быть рассчитаны до тех пор, пока Заказ не будет подготовлен. Заказы будут отправлены в кратчайшие сроки. Пожалуйста, обратитесь к своей учетной записи Starlink для оценки сроков доставки. Для доставки может потребоваться подпись. SpaceX будет использовать транспортную компанию по своему выбору.

Налоги, сборы и дополнительные платежи:

Помимо платы за Услуги, Комплект Starlink и любые аксессуары, которые Вы покупаете, мы можем собирать или запрашивать возмещение налогов и других сборов и надбавок, требуемых по закону, включая, помимо прочего, добавленную стоимость, товары и услуги, потребление, продажи, акцизы и тд. Вы также несете ответственность за любые дополнительные государственные сборы, сборы за право проезда, лицензионные или разрешительные сборы, а также любые другие обязанности, сборы или надбавки, налагаемые на продажу или использование Услуг или комплекта Starlink.

Споры о платежах и приостановленные услуги:

Споры о платежах и приостановленные услуги:
Споры по вашему счету Starlink должны рассматриваться через Портал клиентов Starlink. В случае возникновения разногласий по выставлению счетов Вы должны своевременно оплатить все неоспоримые суммы. Если спор об оплате будет разрешен не в Вашу пользу, или если Вы просто не оплатите Услуги вовремя, Вы должны оплатить причитающиеся суммы, в противном случае ваши Услуги будут приостановлены до тех пор, пока просроченные суммы не будут оплачены.

Установка комплекта Starlink:

Вы несете ответственность за установку Starlink Kit в месте, где есть свободный вид на небо, в соответствии с Руководством по установке, доступным на Портале для клиентов Starlink. Вы несете ответственность за соблюдение всех применимых строительных норм, зонирования, постановлений, правил делового района или ассоциации, договоренностей, условий, ограничений, обязательств по аренде, а также разрешений и требований арендодателя/владельца для установки Starlink Kit, для оплаты любых связанных сборов или других сборов, а также для получения любых разрешений и других разрешений, необходимых для Услуг и установки Starlink Kit. Если для использования Услуг потребуется какое-либо строительство или изменение вашей собственности, SpaceX не обязана возмещать какие-либо расходы или восстанавливать вашу собственность до того же физического состояния, что и до предоставления Услуг. Если вам требуется постоянная установка на крышу, Вы признаете потенциальные риски, связанные с этим типом установки, включая, помимо прочего, любую гарантию, которая распространяется на вашу крышу или проникновение в кровельную мембрану. Следуйте руководству по установке. Если Вы не можете безопасно установить Starlink Kit, не устанавливайте его.

Изменения и отмена Сервиса
SpaceX может время от времени изменять или прекращать предоставление услуг, планы, цены, настоящие Условия и Спецификации Starlink. Продолжая использовать Сервисы, Вы соглашаетесь с любыми изменениями.

Права на отмену:

Вы можете прекратить регулярные платежи и отменить Услуги в любое время через свою учетную запись Starlink, расположенную на Портале клиентов Starlink. Вы не имеете права на возврат средств, за исключением случаев, указанных в разделах 3.3 (Отмена, возврат и полный возврат) и 3.4 (Отмена, возврат и частичный возврат).
Отмена, возврат и полный возврат:

Вы можете вернуть неповрежденный комплект Starlink и любые аксессуары в течение 30 дней с момента получения для получения полного возмещения по любой причине, включая невозможность получения Услуг по вашему адресу из-за проблем с полем обзора. Чтобы вернуть комплект Starlink или любые аксессуары, следуйте инструкциям в политике возврата на портале клиентов Starlink.

Отмена, возврат и частичный возврат:

SpaceX предложит вам возможность: (a) вернуть и заменить ваш Starlink Kit для действительной претензии по гарантии на основании Раздела 4.3 (Ограниченные средства правовой защиты); или (b) получить частичное возмещение за ваш Комплект, если SpaceX внесет Существенное изменение в течение 12 месяцев с момента принятия вашего Заказа и не предоставит вам возможность продолжить получение Услуг на ваших первоначальных условиях в течение оставшейся части 12-месячного периода. Такое частичное возмещение будет рассчитываться на основе 12-месячной линейной амортизации. Например, если SpaceX реализует Существенное изменение через 3 месяца после вашего первоначального Заказа, у вас есть возможность вернуть свой Комплект, отменить Услуги, и SpaceX вернет вам 75% покупной цены, которую Вы заплатили за Комплект (вы не имеете права на возмещение периодических платежей, уплаченных за первые 3 месяца оказания Услуг). Существенное изменение означает увеличение цены более чем на 50% в месяц.

Ограниченная гарантия, отказ от ответственности, средства правовой защиты и ответственность

Ограниченная гарантия:

Комплект и услуги Starlink являются новыми, все еще находятся на стадии бета-тестирования, находятся в стадии разработки и могут быть изменены. SpaceX будет прилагать разумные усилия для обеспечения того, чтобы Комплект Starlink на момент доставки и Услуги, в том виде, в каком они были предоставлены, в значительной степени соответствовали целям производительности, изложенным в Спецификациях Starlink, в которые SpaceX время от времени вносятся поправки на основе опыта и инноваций.

Исключения и форс-мажоры.

SpaceX не несет ответственности за повреждение Комплекта Starlink после доставки или за работу Комплекта или Услуг, возникшие в результате: (а) перенаправления антенны вручную; (b) ремонт, модификация или разборка Starlink Kit кем-либо, кроме SpaceX или ее уполномоченного агента; несоблюдение инструкций, в том числе создание препятствий для обзора Starlink Kit; (d) пожар, наводнение, ветер, молния, землетрясение, погода или другие стихийные бедствия или стихийные бедствия; (e) попадание еды или жидкости на Starlink Kit; (f) плановое или аварийное обслуживание сети; (е) проблемы с электроснабжением или сетевым оборудованием; (g) неправильное использование, злоупотребление, несчастный случай, вандализм, изменение или халатное отношение; (h) естественный износ или износ, либо поверхностные дефекты, вмятины или отметины, которые не влияют на работу Starlink Kit; (i) использование в сочетании с устройствами, не предоставленными или не одобренными SpaceX; (j) невозможность получить или поддерживать необходимые разрешения, разрешения или разрешения; или (k) события, которые не находятся под разумным контролем SpaceX.

Ограниченные средства правовой защиты:

По прошествии 12 месяцев с момента доставки Starlink Kit ваше единственное средство правовой защиты Вы можете в любой момент отменить Услуги и прекратить регулярные платежи, начиная со следующего месяца, но Вы больше не имеете права на какие-либо возмещения (или любые другие средства правовой защиты). Ограниченные средства правовой защиты, описанные в этом разделе 4.3 (Ограниченные средства правовой защиты), являются вашими единственными и исключительными средствами правовой защиты в случае каких-либо претензий по гарантии, нарушений контракта или неудовлетворенности набором Starlink или Услугами.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ УКАЗАННОГО В РАЗДЕЛЕ 4.1 (ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ) SPACEX ПРЕДОСТАВЛЯЕТ КОМПЛЕКТ И УСЛУГИ STARLINK КАК ЕСТЬ, БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЯВНХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ. SPACEX ОТКАЗВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ПОДРАЗУМЕВАЕМХ ГАРАНТИЙ И ЗАЯВЛЕНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННХ ЦЕЛЕЙ.

ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

SPACEX НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЕ ОСОБЕ, СЛУЧАЙНЕ, КОСВЕННЕ ИЛИ КОСВЕННЕ УБТКИ, ПОТЕРЮ ДОЛЖНОСТИ ИЛИ БИЗНЕС-ПРИБЛИ, ПОТЕРЮ ВРУЧКИ, ОСТАНОВКИ РАБОТ, ПОТЕРЮ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАННХ, СБОЙ КОМПЬЮТЕРА, УДАЛЕНИЕ ДАННХ ИЛИ УЩЕРБА ИЗ-ЗА УДАЛЕНИЯ ДАННХ, СВЯЗАННХ С УСТАНОВКОЙ, РЕМОНТОМ, ДЕМОНТАЖОМ КОМПЛЕКТА ИЛИ ПОЛУЧЕНИЯ ДРУГИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНХ УСЛУГ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ SPACEX В РАМКАХ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ ПО ЛЮБОЙ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПРЕТЕНЗИИ ИЛИ ВСЕМ ПРЕТЕНЗИЯМ ПРИ ИХ ОБЩЕЙ ПОДАЧЕ НЕ ПРЕВШАЕТ ОБЩУЮ СУММУ, УПЛАЧЕННУЮ ВАМИ SPACEX В ТЕЧЕНИЕ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ ДО ПОДАЧИ ПРЕТЕНЗИИ. ОГРАНИЧЕНИЯ, ИЗЛОЖЕННЕ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ, ПРИМЕНЯЮТСЯ К ЛЮБМ ПРЕТЕНЗИЯМ ИЛИ УБТКАМ, ВОЗНИКАЮЩИМ ИЛИ СВЯЗАННМ С СОГЛАШЕНИЕМ ОБ ПОЛЬЗОВАНИИ УСЛУГАМИ ИЛИ STARLINK KIT, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЕ УБТКИ.

ПРИНЯТИЕ РИСКА

В СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО Вы ЛИЧНО ИСПОЛЬЗУЕТЕ УСЛУГИ И КОМПЛЕКТ STARLINK, И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБМ ДРУГИМ ЧЕЛОВЕКОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ВАШУ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ ЯВЛЯЕТСЯ ВАШЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. УСЛУГИ НЕ ПОДХОДЯТ И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОСОБО ОТВЕТСТВЕННХ СЛУЧАЕВ ИЛИ СЛУЧАЕВ, СВЯЗАННХ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Соблюдение

Конфиденциальность:

SpaceX обрабатывает личную информацию, как описано в Политике конфиденциальности Starlink, в которую время от времени вносятся поправки.
Политика допустимого использования:

Вы соглашаетесь не использовать и не разрешать другим использовать Сервисы способами, которые (а) нарушают какой-либо закон или применимое постановление, (б) нарушают Политику допустимого использования Starlink или другие политики, доступные на Портале для клиентов Starlink, (в) нарушать права других лиц или (г) мешать работе пользователей, Услуг или комплекта Starlink в сети Starlink или других сетях. Вы несете ответственность за соблюдение условий для любых сторонних сервисов (например, потокового видео или игровых приложений), на которые Вы подписываетесь с использованием сервисов Starlink.

Торговые законы:

Вы должны соблюдать все применимые меры международного торгового контроля в контексте настоящих Условий, что означает применимые законы и постановления о контроле за экспортом, экономические санкции, таможню / импорт, борьбу с отмыванием денег и борьбу с коррупцией. Вы признаете, что вам разрешен доступ к Сервисам только в том месте, которое указано в вашем Заказе, и Вы не будете перенаправлять Комплект или Сервисы Starlink в какие-либо другие места, или пользователям, или для использования, которое запрещено Международным торговым контролем.
Нет перепродажи:
Вы не можете перепродавать доступ к Услугам другим лицам в качестве отдельной услуги, если это не оговорено в отдельном соглашении со SpaceX.
Возмещение:

Вы соглашаетесь возместить и защитить SpaceX от всех претензий, ответственности, убытков, издержек и расходов, включая, помимо прочего, разумные гонорары адвокатам, вытекающие из настоящих Условий или связанные с ними, любые и все виды использования вашей учетной записи и использование Сервисов. Это включает, помимо прочего: (а) ответственность за все такие последствия, возникшие в результате действий, совершенных вами или любым пользователем вашей учетной записи в нарушение настоящих Условий, Политики допустимого использования или любого закона или постановления; (б) небрежное, безрассудное или умышленно противоправное действие со стороны Вас или любого пользователя вашей учетной записи; и любое нарушение вами любого из обязательств, содержащихся в настоящих Условиях.
Без передачи и переуступок:

Вы не можете переуступать, продавать или передавать настоящее Соглашение, программное обеспечение, установленное в Starlink Kit, или доступ к Услугам. Любая попытка передачи или уступки будет недействительна. SpaceX может прекратить действие настоящего Соглашения по причине, если Вы попытаетесь передать Услуги или настоящее Соглашение. Если ваш комплект Starlink был украден, уничтожен или иным образом удален из вашего помещения без вашего разрешения, Вы должны немедленно отправить уведомление через Портал для клиентов Starlink, иначе Вы можете нести ответственность за оплату несанкционированного использования Услуг. Вы несете ответственность за любые расходы или сборы, понесенные в результате использования Услуг и Starlink Kit кем-либо еще. SpaceX может передать настоящие Условия, полностью или частично, любому физическому или юридическому лицу, которое мы выберем, в любое время без предварительного уведомления по нашему собственному усмотрению.
Прекращение действия SpaceX:

SpaceX может в любое время без предварительного уведомления немедленно прекратить или приостановить действие всей или части вашей учетной записи и / или доступа к Услугам в случае: (а) нарушения настоящих Условий, включая Политику допустимого использования Starlink; (б) запрос и / или распоряжение правоохранительных органов, судебного органа или другого государственного органа; неожиданные технические проблемы или проблемы с безопасностью, включая, помимо прочего, существенные неисправности сети Starlink, программного или аппаратного обеспечения; (d) невозможность получить или сохранить необходимые правительственные разрешения, необходимые для предоставления Услуг; (e) ваше участие в мошеннических или незаконных действиях; или (f) вашей неуплатой причитающихся сборов за Услуги, если Вы не устранили такую неуплату в течение 10-дневного периода с момента получения запроса на исправление от SpaceX

Применимое право:

В отношении Услуг, предоставляемых на планете Земля или Луна, на орбите или на орбите вокруг нее, настоящие Условия и любые споры между нами, возникающие из настоящих Условий или связанные с ними, включая споры относительно арбитражности (Споры), будут регулироваться и толковаться в в соответствии с законами штата Калифорния в США. В отношении Услуг, предоставляемых на Марсе или при транспортировке на Марс с помощью звездолета или другого космического корабля для колонизации, стороны признают Марс свободной планетой и что ни одно земное правительство не имеет власти или суверенитета над марсианской деятельностью. Соответственно, споры будут разрешаться на основе принципов самоуправления, добросовестно установленных во время марсианского урегулирования.

Соглашение об арбитраже:

Пожалуйста, внимательно прочтите Раздел 10 (Соглашение об арбитраже), который применяется к любым спорам между вами и SpaceX. В соответствии с настоящими Условиями Вы и SpaceX отказываетесь от всех прав на рассмотрение или решение любых Споров судом или присяжными. Скорее, споры будут разрешаться одним арбитром в обязательном арбитражном разбирательстве, проводимом Американской арбитражной ассоциацией (AAA) в соответствии с Правилами коммерческого арбитража США AAA. Чтобы узнать больше о правилах и о том, как начать арбитраж, Вы можете позвонить в любое отделение AAA или посетить сайт www.adr.org
Уведомление о споре:

Если у вас возник спор, до начала арбитража Вы должны отправить Уведомление о споре на ХХХ@ spacex.com, описав вашу проблему и желаемое решение. Если ваш спор не был разрешен в течение 60 дней после подачи уведомления, Вы можете инициировать арбитраж, как описано выше.

Арбитражные расходы и сборы:

Если Вы начнете арбитраж против SpaceX в соответствии с этой обязательной арбитражной оговоркой, SpaceX оплатит арбитражные сборы и расходы, налагаемые AAA напрямую. Однако, если арбитр сочтет ваше требование необоснованным или предъявленным с ненадлежащей целью, SpaceX может потребовать возмещения любых сборов и расходов AAA, которые он заплатил от вашего имени.
ЗАПРЕТ НА КЛАССОВЙ (ГРУППОВОЙ) АРБИТРАЖ:

В И SPACEX СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ СПОР ИЛИ ПРЕТЕНЗИИ НЕ МОГУТ БТЬ РАЗРЕШЕН И ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ КЛАССОВОГО (ГРУППОВОГО) ИСКА ИЛИ, КЛАССОВОГО (ГРУППОВОГО) АРБИТРАЖА ИЛИ ДРУГОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО ДЕЙСТВИЯ ИЛИ АРБИТРАЖНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРАВИЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ В ДРУГИХ СТРАНАХ. Соответственно, Вы И SPACEX МОЖЕТЕ ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ К ДРУГУ К ДРУГУ И НЕ МОЖЕТЕ ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ В ОТНОШЕНИИ ДРУГИХ ЛИЦ. ДРУГИЕ АРБИТР МОГУТ ПОДАВАТЬ ИСКИ ТОЛЬКО В ПОЛЬЗУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЛИЦА, ИЩУЩЕГО ЗАЩИТ, И ТОЛЬКО В СТЕПЕНИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ЕМУ ЗАЩИТ В РАМКАХ ЕГО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПРЕТЕНЗИИ.

Основные положения

Право на участие:

Чтобы зарегистрироваться для получения Сервиса, вам должно быть не менее 18 лет (или достигнуть совершеннолетия в юрисдикции места вашего проживания). Могут применяться ограничения на регистрацию. Предложения зависят от наличия продукта. Сервисы и Starlink Kit могут быть доступны не во всех странах.

Записи:

Вы должны хранить копии настоящих Условий и любых товарных чеков или других материалов, относящихся к вашей покупке Starlink Kit и Услуг. SpaceX оставляет за собой право заменить, изменить, отменить или добавить любую часть настоящих Условий в любое время, направив вам уведомление, и дальнейшее использование вами Услуг означает согласие с обновленными Условиями. Посетите портал для клиентов Starlink, чтобы узнать самые последние Условия.
Политика электронной доставки, согласие клиента и уведомления:

Вы соглашаетесь получать все соглашения, обновления, раскрытия политики, уведомления и другую информацию (в совокупности Уведомления), предоставляемую SpaceX или ее аффилированными лицами в бумажной и / или электронной форме по собственному усмотрению SpaceX. SpaceX может доставлять или отображать Уведомления по электронной почте или во всплывающем окне, а также путем размещения сообщения в Сервисах или на Клиентском портале Starlink. Вы можете периодически получать текстовые сообщения, электронные письма или другие сообщения от SpaceX, такие как уведомления об истечении срока действия вашей учетной записи и изменениях настоящих Условий.

Право ограниченного отказа:

Никакой отказ SpaceX от исполнения любого из настоящих Условий не является отказом от любого предыдущего или последующего нарушения данных Условий. Никакой отказ SpaceX от каких-либо своих прав в соответствии с настоящими Условиями не будет истолкован как отказ от любых других прав. Компания SpaceX не обязана уведомлять о строгом соблюдении настоящих Условий. Для вступления в силу отказ от должен быть предоставлен в письменной форме уполномоченным представителем SpaceX.

ОРИГИНАЛ



Residential Use:

SpaceX will provide the Services and the Starlink Kit per Section 4.1 (Limited Warranty) for use exclusively at the address you provided in your Order, and only for personal, family, household or residential use.

Title to Starlink Kit:

SpaceX transfers title to the Starlink Kit and any accessories to you at the time of shipment.

Software Updates and License Terms:

Software copies and updates installed on the Starlink Kit are not sold, only licensed to you personally (on a non-exclusive, non-transferable, limited and revocable basis), for use as installed on the Starlink Kit and subject to Software License and Usage Terms, and restrictions that SpaceX posts on the Starlink Customer Portal. SpaceX reserves all intellectual property rights and other rights and interests in the Starlink Kit, the Services, and the software, except as expressly granted in this Agreement.

Payments.

You have to pay a one-time purchase price for the Starlink Kit and any accessories when SpaceX accepts your Order and monthly recurring charges for the Services in accordance with the Services plan that you select in your Order. For Services, you authorize SpaceX to charge your approved payment method on a monthly, recurring basis, starting 14 days after SpaceX ships your Starlink Kit.

Payment Method:

You authorize SpaceX to charge an approved payment method. Use of a credit or debit card is subject to the terms and conditions in your card member agreement, including fees that may be charged by the issuer. If there is a change to your bank or card account information, including expiration date, you must update your payment information in the Starlink Customer Portal to avoid suspension or termination of Services. SpaceX may also update your payment method data with information provided by the payment service providers. You authorize us to continue to charge your payment method following any update to your information.

Shipping and Handling:

Shipping and Handling charges will apply and are non-refundable. The S&H charge may not be calculated until the Order is prepared. Orders will be shipped as soon as possible. Please consult your Starlink account for an estimate of delivery times. Deliveries may require signature. SpaceX will use the carrier of its choice.

Taxes, Fees and Surcharges:

In addition to charges for the Services, the Starlink Kit, and any accessories you buy, we may collect or request reimbursement for taxes and other fees and surcharges required by law, including, without limitation, value added, goods and services, consumption, sales, use, gross receipts, excise, and access. You are also responsible for any additional government fees, rights of way charges, license or permit fees, and any other duties, charges or surcharges imposed on the sale or use of the Services or Starlink Kit.

Payment Disputes and Suspended Services:

Disputes on your Starlink bill should be handled via the Starlink Customer Portal. In the event of a billing dispute, you must timely pay all undisputed amounts. If the payment dispute is resolved against you, or if you simply fail to pay for Services on time, you must pay the amounts due or your Services will be suspended until the overdue amounts are paid.

Starlink Kit Installation:

You are responsible for installation of the Starlink Kit in a location that has a clear field of view, per the Install Guide available in the Starlink Customer Portal. It is your responsibility to ensure compliance with all applicable building codes, zoning, ordinances, business district or association rules, covenants, conditions, restrictions, lease obligations and landlord/owner approvals and requirements for the installation of the Starlink Kit, to pay any associated fees or other charges, and to obtain any permits and other authorizations necessary for the Services and the installation of the Starlink Kit. Should use of the Services require any construction or alteration to your property, SpaceX is not obliged to reimburse any expenses or restore your property to the same physical state as prior to delivery of Services. If you require a permanent roof mount installation, you acknowledge the potential risks associated with this type of installation, including, without limitation, with respect to any warranty that applies to your roof or penetration of your roof membrane. Follow the Install Guide. If you cannot safely install the Starlink Kit, do not install it.


Changes and Cancellation

Changes:

SpaceX may change or discontinue Services plans, prices, these Terms, and the Starlink Specifications from time to time. By continuing to use the Services you agree to any changes.

Cancellation Rights:

You can stop the recurring payment and cancel Services at any time via your Starlink account located within the Starlink Customer Portal. You are not entitled to any refunds, except as set forth under Sections 3.3 (Cancellation, Return and Full Refund) and 3.4 (Cancellation, Return and Partial Refund).

Cancellation, Return and Full Refund:

You may return an undamaged Starlink Kit and any accessories within 30 days of receipt for a full refund for any reason, including the inability to receive Services at your address due to field of view issues. To return the Starlink Kit or any accessories, follow instructions in the Return Policy in the Starlink Customer Portal.

Cancellation, Return and Partial Refund:

SpaceX will offer you the option to: (a) return and replace your Starlink Kit for a valid warranty claim based on Section 4.3 (Limited Remedies); or (b) receive a partial refund on your Kit if SpaceX implements a Substantial Change within 12 months of accepting your Order and does not give you an option to continue on your original terms for the remainder of the 12 month time period. Such partial refund will be calculated on a 12-month straight-line depreciation basis. For example, if SpaceX implements a Substantial Change 3 months after your initial Order, you have the option to return your Kit, cancel Services and SpaceX will refund you 75% of the purchase price you paid for the Kit (you are not entitled to refunds of recurring fees paid for the first 3 months of Services). Substantial Change means a price increase of more than 50% per month, or a downward correction of performance goals in the Starlink Specifications by more than 50%.


Limited Warranty, Disclaimers, Remedies and Liabilities

Limited Warranty:

The Starlink Kit and Services are novel, still in a beta testing phase, under development, and subject to change. SpaceX will use reasonable efforts to facilitate that the Starlink Kit, at the time of delivery, and the Services, as performed, substantially meet performance goals set forth in the Starlink Specifications, as amended by SpaceX from time to time based on experience and innovation.

Exclusions and Force Majeure.

SpaceX is not responsible for damage to the Starlink Kit after delivery, or for the operation of the Kit or the Services resulting from: (a) manual re-pointing of the antenna; (b) repair, modification, or disassembly of Starlink Kit by anyone other than SpaceX or its authorized agent; failure to follow instructions, including by obstructing the Starlink Kits field of view; (d) fire, flood, wind, lightning, earthquake, weather, or other acts of nature or God; (e) spills of food or liquids on Starlink Kit; (f) planned or emergency maintenance on the network; (f) problems with your electrical power or network equipment; (g) misuse, abuse, accident, vandalism, alteration, or neglect; (h) normal wear and tear or deterioration, or superficial defects, dents, or marks that do not impact performance of the Starlink Kit; (i) use in combination with devices not provided or approved by SpaceX; (j) inability to obtain or maintain necessary permissions, authorizations, or permits; or (k) events not reasonably within SpaceXs control.

Limited Remedies:

If the Starlink Kit or Services fail to meet the limited warranty standard set forth in Section 4.1 (Limited Warranty) and SpaceX receives a valid, detailed, written warranty claim from you within 12 months after delivery of the Starlink Kit, Starlink will either: (a) cure the discrepancy within 30 days of receiving your claim, including, at SpaceXs choice, by replacing or repairing your Starlink Kit (with a new, different or refurbished device or part, which will be covered by the limited warranty set forth in Section 4.1 (Limited Warranty) for the greater of 3 months or the remainder of the original 12 month warranty period), or (b) offer you the option to cancel Services and return your Starlink Kit for a partial refund as set forth under Section 3.4 (Cancellation, Return, and Partial Refund). Once 12 months have passed from the delivery of the Starlink Kit, your sole remedy is that you can cancel Services any time and stop recurring charges starting the following month, but you are no longer entitled to any refunds (or any other remedies). The limited remedies prescribed in this Section 4.3 (Limited Remedies) are your sole and exclusive remedies in case of any warranty claims, breaches of contract or dissatisfaction with the Starlink Kit or Services.

DISCLAIMERS:

EXCEPT AS SET FORTH IN SECTION 4.1 (LIMITED WARRANTY), SPACEX PROVIDES THE STARLINK KIT AND SERVICES AS IS, WITHOUT ANY EXPRESS WARRANTY OR REPRESENTATION. SPACEX DISCLAIMS ALL IMPLIED WARRANTIES AND REPRESENTATIONS, INCLUDING ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR PARTICULAR PURPOSE, AND NON-INFRINGEMENT.

LIMITATIONS OF LIABILITY:

SPACEX WILL NOT BE LIABLE FOR ANY SPECIAL, INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL, OR INDIRECT DAMAGES, LOSS OF GOODWILL OR BUSINESS PROFITS, LOST REVENUE, WORK STOPPAGE, LOSS OR CORRUPTION OF DATA, COMPUTER FAILURE, DATA SECURITY BREACH, MALFUNCTION OR ANY LOSSES OR DAMAGES RESULTING FROM THE KIT INSTALLATION, REPAIR, REMOVAL, OR OTHER ASSOCIATED SERVICES. SPACEXS LIABILITY UNDER THESE TERMS FOR ANY INDIVIDUAL CLAIM OR ALL CLAIMS IN THE AGGREGATE WILL NOT EXCEED THE TOTAL AMOUNT PAID BY YOU TO SPACEX UNDER THESE TERMS OVER THE SIX MONTHS PROCEEDING THE CLAIM GIVING RISE TO THE LIABILITY. THE LIMITATIONS SET FORTH IN THIS SECTION WILL APPLY TO ANY CLAIMS OR DAMAGES ARISING OUT OF OR RELATED TO THE AGREEMENT, SERVICES OR STARLINK KIT, INCLUDING ANY EXEMPLARY OR PUNITIVE DAMAGES, REGARDLESS OF WHETHER SPACEX WAS INFORMED OR WAS AWARE OF THE POSSIBILITY OF SUCH LOSS OR DAMAGE, AND REGARDLESS OF WHETHER CLAIMS ARE ASSERTED BASED ON CONTRACT, STATUTE, TORT, STRICT LIABILITY, NEGLIGENCE, OR OTHER LEGAL OR EQUITABLE CLAIM OR THEORY PROVIDED, EXCEPT IF AND TO THE EXTENT THAT ANY LIMITATION VIOLATES APPLICABLE MANDATORY LAW THAT THE PARTIES CANNOT DEROGATE FROM BY WAY OF CONTRACT.

ASSUMPTION OF RISK.

YOU AGREE THAT YOUR USE OF THE SERVICES AND THE STARLINK KIT, AND SUCH USE BY ANYONE USING YOUR ACCOUNT, IS AT YOUR SOLE RISK. SERVICES ARE NOT SUITED OR INTENDED AS A MISSION-CRITICAL OR SAFETY-OF-LIFE SERVICE.


Compliance

Privacy:

SpaceX processes personal information as described in its Starlink Privacy Policy, as amended from time to time.

Acceptable Use Policy:

You agree not to use, or permit others to use, the Services in ways that (a) violate any law or applicable regulation, (b) violate the Starlink Acceptable Use Policy, or other policies available on the Starlink Customer Portal, infringe the rights of others, or (d) interfere with the users, Services, or Starlink Kit of the Starlink network or other networks. You are responsible for complying with the terms for any third party services (e.g., video streaming or gaming apps) that you subscribe to using Starlink Services.

Trade Laws:

You must comply with all applicable International Trade Controls in the context of these Terms, which means applicable export control, economic sanctions, customs/import, anti-money laundering, and anti-corruption laws and regulations. You acknowledge that you are only authorized to access Services at the location identified on your Order, and you will not divert the Starlink Kit or Services to any other locations, or to users or for uses that are prohibited under International Trade Controls.

No Resale:

You may not resell access to the Services to others as a stand-alone service, unless agreed to in a separate agreement with SpaceX.

Indemnification:

You agree to compensate and hold harmless SpaceX against all claims, liability, damages, costs, and expenses, including but not limited to reasonable attorneys fees, arising out of or related to these Terms, any and all uses of your account, and your use of the Services. This includes, without limitation: (a) responsibility for all such consequences resulting from actions by you or any user of your account in violation of these Terms, the Acceptable Use Policy, or any law or regulation; (b) negligent, reckless or intentionally wrongful act by you or any user of your account; and any breach by you of any of the covenants contained in these Terms.

No Transfers, Assignments:

You may not assign, sell, or transfer this Agreement, software installed on the Starlink Kit, or access to Services. Any attempted transfer or assignment will be null and void. SpaceX may terminate this Agreement for cause if you attempt to transfer Services or this Agreement. If your Starlink Kit is stolen, destroyed or otherwise removed from your premises without your authorization, you must provide notice via the Starlink Customer Portal immediately, or else you may be liable for payment of unauthorized use of the Services. You are liable for any charges or fees incurred by the use of the Services and Starlink Kit by anyone else. SpaceX can assign these Terms, in whole or in part, to any individual or entity we choose, at any time, without notice to you, in our sole discretion.

Termination by SpaceX:

SpaceX may, at any time, without prior notice, immediately terminate or suspend all or a portion of your account and/or access to the Services for: (a) a violation of these Terms, including the Starlink Acceptable Use Policy; (b) a request and/or order from law enforcement, a judicial body, or other government agency; unexpected technical or security issues or problems, including but not limited to a material malfunction of the Starlink network, software or hardware; (d) a failure to obtain or maintain the necessary governmental authorizations required to bring Services; (e) your participation in fraudulent or illegal activities; or (f) your failure to pay any fees owed for Services if you have not cured such non-payment within 10 day period of receiving a request to cure from SpaceX.

Governing Law:

For Services provided to, on, or in orbit around the planet Earth or the Moon, these Terms and any disputes between us arising out of or related to these Terms, including disputes regarding arbitrability (Disputes) will be governed by and construed in accordance with the laws of the State of California in the United States. For Services provided on Mars, or in transit to Mars via Starship or other colonization spacecraft, the parties recognize Mars as a free planet and that no Earth-based government has authority or sovereignty over Martian activities. Accordingly, Disputes will be settled through self-governing principles, established in good faith, at the time of Martian settlement.

Agreement to Arbitrate:

Please carefully read Section 10 (Agreement to Arbitrate), which applies to any Disputes between you and SpaceX. Under these Terms, you and SpaceX each waive any and all rights to have a court or jury hear or decide any Disputes. Rather, Disputes will be settled by a single arbitrator in a binding arbitration administered by the American Arbitration Association (AAA) in accordance with the United States Commercial Arbitration Rules of the AAA. To learn more about the rules and how to begin an arbitration, you may call any AAA oce or go to www.adr.org.

Notice of Dispute:

If you have a Dispute, before initiating arbitration, you must send a Notice of Dispute to [REDACTED]@spacex.com describing your issue and your desired resolution. If your Dispute has not been resolved within 60 days of submitting a notice, you may initiate arbitration as described above.

Arbitration Costs and Fees:

If you commence an arbitration against SpaceX pursuant to this binding arbitration clause, SpaceX will pay the arbitration fees and expenses imposed by the AAA directly. However, if the arbitrator finds your claim is frivolous or brought for an improper purpose, then SpaceX may seek reimbursement of any AAA fees and expenses it has paid on your behalf.

PROHIBITION ON CLASS ARBITRATION:

YOU AND SPACEX AGREE THAT NO DISPUTE OR CLAIM MAY BE BROUGHT OR MAINTAINED AS PART OF A CLASS ACTION OR CLASS ARBITRATION OR OTHER REPRESENTATIVE ACTION OR ARBITRATION, REGARDLESS OF WHETHER THE APPLICABLE ARBITRATION RULES WOULD OTHERWISE PERMIT CLASS OR REPRESENTATIVE PROCEEDINGS. ACCORDINGLY, YOU AND SPACEX MAY ONLY PURSUE A CLAIM AGAINST THE OTHER IN AN INDIVIDUAL CAPACITY, AND MAY NOT PURSUE A CLAIM AGAINST THE OTHER ON BEHALF OF ANY OTHER PERSON, AND NO OTHER PERSON MAY PURSUE A CLAIM ON BEHALF OF YOU OR SPACEX AGAINST THE OTHER. AN ARBITRATOR MAY ENTER AN AWARD ONLY IN FAVOR OF THE INDIVIDUAL PARTY SEEKING RELIEF AND ONLY TO THE EXTENT NECESSARY TO PROVIDE RELIEF WARRANTED BY THAT PARTYS INDIVIDUAL CLAIM.


General Provisions

Eligibility:

You must be at least 18 years old (or the legal age of majority in your jurisdiction of residence) to enroll in Services. Enrollment limits may apply. Offers are contingent upon product availability. Services and Starlink Kit may not be available in all locations.

Records:

You should keep copies of these Terms and any sales receipt or other materials relevant to your purchase of the Starlink Kit and Services for your records. SpaceX reserves the right to substitute, change, cancel, or add to any part of these Terms at any time upon notice to you, and your continued use of the Services constitutes agreement to the updated Terms. Visit the Starlink Customer Portal for the most current Terms.

Electronic Delivery Policy, Customer Consent and Notices:

You consent to receive all agreements, updates, disclosures, policies, notices, and other information (collectively, Notices) provided by SpaceX or its affiliates via paper and/or electronic delivery at SpaceXs sole discretion. SpaceX may deliver or display Notices to you by email or pop-up window, or by posting a message on the Services or the Starlink Customer Portal. You may receive periodic texts, emails, or other communications from SpaceX, such as notices regarding expiration of your account and changes to these Terms.

No Waiver:

No waiver by SpaceX of any breach of these Terms will be a waiver of any preceding or succeeding breach. No waiver by SpaceX of any right under these Terms will be construed as a waiver of any other right. SpaceX will not be required to give notice to enforce strict adherence of these Terms. A waiver must be provided in writing by an authorized representative of SpaceX to be effective.

Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 16. Starlink и погода

18.11.2020 00:09:51 | Автор: admin
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8 Часть 9 Часть 10 Часть 11 Часть 12 Часть 13 Часть 14 Часть 15

Starlink и погода


После того, как началось публичное бета тестирования и сотни энтузиастов получили, смонтировали и включили в сеть свои терминалы, начались народные эксперименты, приводящие экспериментаторов к интересным, а иногда даже и к правильным выводам.

В первую очередь всех интересовало влияние погоды, а учитывая сезон (глубокая осень) и географическое место (север США в районе 50 паралели), основные споры шли на тему влияет ли на работу и скорость передачи данных снег и дождь.


Начнем все таки с теории, которая говорит нам, что любая среда ослабляет радиосигнал. Подробно это изложено в Методиках Международного союза Электросвязи (для любопытных это тут https://www.itu.int/dms_pubrec/itu-r/rec/p/R-REC-P.619-3-201712-S!!PDF-R.pdf).

Если, кратко, то установлено, что для радиоволн с частотой более 500 МГц основное ослабление определяется газами тропосферы кислородом и водяными парами, а так же дождем и прочими гидрометеорами, при этом двуокись углерода (СО2) и азот, как ни странно, влияют крайне слабо. При этом зависимость ослабления радиоволны зависит еще от частоты и имеет пики например для 22 и 60 ГГц.

Учитывая, что состав атмосферы стабилен, то влиять на работу Starlink могут только осадки. Установлено, что осадки для сигналов разной частоты влияют по-разному, и это влияние связано с зависимостью длины волны и размера капли дождя. Длина радиоволны = скорость света /частоту

Частота, ГГц 4 6 11 14 18 30
Длина волны, см 7,5 5,0 2,7 2,1 1,7 1,0

Гидрометеоры в тропосфере (капли дождя и тумана, снег и пр.) рассеивают энергию радиоволн, длина волны которых соизмерима с размерами гидрометеоров. Покажем ослабление сигнала в дожде Lд при различных углах места и вероятности выпадения дождя (Тд) (рис.2.7).


Рис.1. Частотные зависимости поглощения сигнала в дожде от частоты при различных углах места и вероятности выпадения дождя

Ослабление в дожде в дБ на 1 км при вертикальной поляризации и 18С, в зависимости от интенсивности дождя, J мм/ч представлено на рис.2

Рис.2. Ослабление сигнала в зависимости от интенсивности дождя J для разных частот

Если перейти в практическую плотность, то чем меньше частота спутникового сигнала, тем меньше на него влияет дождь и прочие осадки. Поэтому в тех районах, где возможны сильные ливни или осадков много (как правило субтропики и экваториальная зона) очень много станций работает в С диапазоне, то есть 4/6 ГГц.

Мой практический опыт работы в России с спутниковыми терминалами Ку (11/14 ГГц) и Ка (18/30 ГГц) диапазона, говорит о том, что влияние осадков на их работу безусловно есть, но его не стоит преувеличивать. Обычно потеря связи в районе Москвы происходит при прохождении грозового фронта и длится 10-15 минут. Владельцы спутникового ТВ (НТВ Плюс или Триколор) видят как при этом картинка рассыпается на квадраты.

При этом снег и лед имеют низкую диэлектрическую проницаемость (в отличие от воды, разница составляет до 25 раз) и практически не мешают приему и передаче сигнала. Наиболее проблемной с точки зрения влияния на прохождение радиосигнала является вода, с ее аномально высоком коэффициентом диэлектрической проницаемости (он равен 81, при том, что у большинства других материалов он менее 10). И достаточно слоя в 1-2 мм воды на приемнике или передатчике сигнала (а не самом зеркале!!!), чтобы существенно ухудшить прохождение сигнала). Правда, в случае терминала Starlink, чипы приемники/передатчики находятся сразу под поверхностью антенны, но из за наклона терминала при работе и возможно специального покрытия вода быстро с него стекает

Однако, даже сильные дожди и тающий снег, как установили владельцы терминалов Starlink, все равно практически не влияют на его скорость. Почему??

Прежде всего, укажем, какой параметр характеризует влияние атмосферы на работу терминала. У Starlink он называется SNR (Signal-noise ratio), а в литературе обычно пишется как Eb/No с соответствующим интересным русским вариантом ебинойз), который измеряется в децибелах и обычно находится в диапазоне 3..20 дБ. В соответствии с имеющимся у нас запасом по энергетике, мы можем использовать различные модуляции сигнала от BPSK до 64QAM, которые позволяют получить нам спектральную эффективность от 0,5 до 6 бит/Герц, то есть получить скорость передачи с 1 МГц от 500 кбит до 6 Мбит.

Вот таблица, которая характеризует спектральную эффективность в зависимости от величины Eb/No


Из нее следует, что при Eb/No 6,62 дБ мы можем с 1 Гц передать 1,98 бит информации, в то время как при Eb/No 12,73 дБ мы можем с 1 Гц передать уже 3,7 бит информации.

Что происходит в работе терминала, если начинается дождь? Отношение сигнал шум начинает снижаться, и система, которая постоянно измеряет на терминале это соотношение передает информацию на гейтвей, который начинает менять модкод в сигнале для данного терминала, снижая его, пока снижение Eb/No не дойдет до уровня, соответствующему номиналу абонент вообще ничего не увидит/почувствует, и только тогда, когда сигнал ослабнет еще больше и снизится ниже уровня, для номинального модкода, абонент может что-то заметить.

Заметить это можно только на длительном временном тесте (2-3 часа, соответствующем периоду существенного изменения погоды), однако практически никто из бета-тестеров не может представить непрерывный тест загрузки файлов в течение нескольких часов, чтобы понять точную зависимость скорости загрузки от дождя. На снимке ниже видно, что в некоторые моменты SNR проваливался до нуля, то есть проходил обрыв связи.


При этом колебания величины SNR а здесь я напомню, что уменьшение его на 3 дБ это снижение мощности сигнала в 2 (два!!) хорошо заметны и скорее всего связаны с изменением расстояния до спутника/ов.

Что еще может помочь абоненту не заметить дождь??


Это система называется АРУ Автоматическое Регулирование Усиления (automatic gain control). Уже известно, что она на терминале Starlink есть, ибо в документах, направленных в FCC (Федеральная комиссия по связи США) указано, что терминал выдает мощность от 0,67 Вт в случае, если спутник прямо над ним и расстояние составляет 550 км, до 4,06 Вт в случае, если спутник находиться в 1000+ км и виден под углом 25 градусов. Таким образом, измеряя Eb/No на терминале Центр Управления Сетью может давать команду на спутник и сам терминал увеличить мощность передатчика, чтобы добиться того же номинального уровня сигнала на прием и/или передачу.

Следующий погодный параметр температура воздуха, в принципе она влияет на плотность воздуха, и чем плотнее воздух, тем теоретически больше в нем ослабление сигнала, однако, это изменение находится в пределах долей процента. Более существенно она должна влиять на LNB (МШУ малошумящий усилитель) преобразующий на линии от спутника к терминалу радио сигнал в электрический. Любой МШУ характеризуется так называемой шумовой температурой, чем ниже эта температура, тем меньше потери сигнала при приеме, выше скорость приема информации в нашем случае от спутника к приемному терминалу. В радиоастрономии в их системах наблюдения за звездами для улучшения приема, чтобы разобрать сигнал от далеких галактик, МШУ даже помещают в контейнеры с жидким гелием (см. https://vsatman888.livejournal.com/193856.html).

Ориентировочная шумовая температура Тш приемников фазированных антенн находится в районе 200 градусов Кельвина, и изменение температуры терминала на плюс/минус 20 градусов, согласно формуле определения коэффициента шума F= (Tш + Tо)/Tо, где То=290 К сулит нам при морозах увеличение его производительности в районе нескольких десятков процентов. Поэтому, ощущения первых абонентов Starlink, о том, что в холодную погоду терминал работает лучше, могут иметь под собой основания.

Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 17. Второе поколение Starlink

19.11.2020 12:06:35 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода


Starlink-2.0. Второе поколение системы.



Здесь речь пойдет о новом раунде подачи заявок на использование частотного ресурса на территории США спутниковыми сетями на низкой и средней орбите. Ранее опубликованная в ЖЖ часть посвящалась прежде всего OneWEB и Телесат. Желательно начать чтение с нее, дабы понимать картину в целом, а сегодня рассмотрим заявку SpaceX.

Что попросил SpaceX в своей новой заявке в Федеральную Комиссию по связи в США?

Прежде всего заявку отличает то, что если OneWEB и Телесат просто масштабировали свои сети (банально увеличив количество ИСЗ в 5..13 раз, не меняя, по большому счету, ни частотный диапазон, ни орбиты, и не вдаваясь практически ни в какие детали), то у SpaceX это реально НОВАЯ заявка, а не просто больше таких же спутников.

И SpaceX справедливо говорит в ней о Gen2 (втором поколении системы).

Итак вот таблица с параметрами сети Starlink-2.


Если представить себе это на орбите то будет выглядеть так:

Что нового?

1. В отличие от первого поколения, абонентский терминал в Gen2 будет работать не только в Кu (11/14 Гигагерц), но и в Ка (18/30 Гигагерц). При этом абонентские терминалы для первого поколения будут работать и с ИСЗ второго поколения.

Вот частоты первого поколения Starlink:


А вот частоты для StarLink Gen2:


Что это дает?? Дает больше пропускной способности. Кu-диапазон делится на 2 части для сервисов BSS Broadcast Satellite Service (телевизионное вещание) и FSS Fixed Satellite Service (спутниковая связь), это в сумме от 10 700 МГц до 12 700 МГц. Итого 2000 Мегагерц по направлению от ИСЗ к абоненту. В Gen 2 к 2000 МГц в Кu добавится еще и 1800 Мгц в Ка-диапазоне.

2. Для того, чтобы поднять с Земли на спутник вдвое больше информации SpaceX решил использовать на гейтвеях новый никогда ранее не использовавшийся в спутниковой связи Е- диапазон частот это 81-86 Гигагерц (или 71-76 Гигагерц в обратном направлении). Здесь для Fixed Satellite Service (спутниковая связь) можно использовать не 500 МГц как в Кu, а в 10 раз больше 5000 МГц. Надо отметить, что сейчас в США этот диапазон используется только для организации наземных РРЛ (радиорелейных линий) радиомостов (радиоканалов между вышками), всего в США всего лишь около 19000 таких устройств. SpaceX должна выбирать места для своих гейтвеев так, чтобы не ставить помехи этим радиомостам.

3. По сравнению с первым поколением ИСЗ, на каждом из которых возможна работа 8 отдельных лучей от ИСЗ в сторону Земли, на втором поколении их будет больше (30 лучей, работающих на прием (из них 2 луча для управления и телеметрии) и 32 луча на передачу (2 телеметрия и управления)). Это количество сервисных лучей делится на фидерные (между ИСЗ и гейтвеем) и сервисные (между ИСЗ и абонентским терминалом).

Благодаря этому каждый ИСЗ второго поколения будет иметь в 3 (три) раза больше пропускной способности, чем спутник первого поколения.

Что еще интересное можно найти в их заявке:

4. Абонентский терминал может принимать сигнал нескольких отдельных лучей суммарной пропускной способностью до 2000 МГц (эквивалентная скорость не менее 6 Гигабит ) и передавать в полосе до 125 МГц (эквивалентная скорость не менее 125 Мбит).

5. SpaceX сообщает, что достигла соглашения с Правительственными агентствами США (в том числе и Министерством Обороны) о совместном использовании Ка-диапазона, и уверена, что сможет достичь соглашения и для использования этого диапазона спутниками Gen2.

6. SpaceX еще не подготовила и не передала в ФСС информацию о системе Starlink 2-го поколения, которую необходимо сообщить в Международный Союз Электросвязи. Это будет сделано в подходящее для этого время и SpaceX готова оплатить все расходы, связанные с публикацией данных о своей системе в каталоге МСЭ.

7. В каждом пуске ИСЗ Starlink SpaceX использует по 4 сборки для крепления ИСЗ под обтекателем, каждая сборка состоит из 2 алюминиевых легких штанг длиной 6 метров диаметром 1,5 дюйма. Время жизни этих штанг на орбите не более 36 дней, а вероятность столкновения с любым другим объектом равна 0.00000000653.

8. Для защиты от космического мусора и микрометеоритов все важные элементы ИСЗ защищены алюминиевым экраном толщиной 1 мм. При этом, даже если экран и баки с Криптоном будут пробиты, это не вызовет взрыва и образования обломков диаметром более 1 мм.

9. Многие из бортовых приемников командной радиолинии, передатчиков телеметрии и электроники, управляющей ИСЗ, резервированы для предотвращения потери управления ИСЗ в полете. Расчеты по собственной методике SpaceX показывают, что вероятность потери управления ИСЗ из-за столкновения с космическим мусором диаметром более 1 мм составляет 0.000776 за весь период работы ИСЗ.

10. SpaceX будет мониторить топливные танки и аккумуляторы во время работы и не будет разряжать топливные танки и батареи по окончании работы. SpaceX планирует направлять ИСЗ в атмосферу для полного сгорания в работающем состоянии, считая это наиболее безопасным вариантом предотвращения создания космического мусора.

11. SpaceX будет постоянно мониторить орбиты своих ИСЗ и рассчитывать вероятность их столкновения с известными объектами космического мусора и других ИСЗ. Если вероятность столкновения будет больше 0,001% будет предприниматься маневр ИСЗ Starlink с изменением его орбиты на безопасную
12. ИСЗ Starlink используют GPS и другие сенсоры для определения своего местоположения.

13. SpaceX обязуется координировать движение своих ИСЗ со всеми другими НГСО системами, подавшими заявки в ФСС, в том числе с Куйпер (его высоты 590, 610 и 630 км), а также другими неамериканскими 54 группировками и отдельными ИСЗ, работающими/пересекающими эти высоты, зарегистрированными в каталоге МСЭ.


меня поразило количество стран, имеющих спутники на этой орбите (или заявки в МСЭ на размещение ИСЗ там)

14. ИСЗ системы Starlink будет полностью сгорать в атмосфере, и частицы, достигшие поверхности Земли, будут иметь энергию не более 15 Джоулей, то есть риск травмы для человека равен нулю.

15. Спутники 2-го поколения будут иметь штатные межспутниковые каналы связи.

16. Типовая задержка составит не более 50 миллисекунд.

17. Размещение ИСЗ на орбитах 360 км обеспечит то, что спутник в случае его неисправности будет освобождать орбиту (сгорать в атмосфере) всего лишь за три месяца.

18. Благодаря пункту выше, орбиты высотой 360 км одни из самых чистых и вероятность столкновения ИСЗ на ней в 21000 раз меньше, чем на орбите высотой 800 км.

19. Для уменьшения помех в астрономических наблюдениях, спутники второго поколения будут: во-первых, поворачиваться вокруг своей оси в момент движения на рабочую орбиту, а во-вторых, их Солнечные Батареи складываться особым образом. Обе эти меры позволят обеспечить, что время, когда поезд из запущенных ИСЗ может быть замечен наблюдателем с Земли (без телескопа), менее недели. Еще на этих ИСЗ будет использовано специальное покрытие по уменьшению Альбедо на 55% и козырек для солнечного света. Также меньшая высота орбиты спутников 2-го поколения обеспечит, что они будут быстрее покидать угол наблюдения Астрономами, чем ИСЗ, находящиеся на более высоких орбитах.

20. Абонентский терминал будет крайне прост для включения и оно будет состоять из 2 шагов: навести на небо и включить его.

21. Благодаря большому числу ИСЗ на видимом для абонентского терминала участке неба, терминал сможет выбирать для работы те ИСЗ, которые незатенены для него деревьями или более высокими домами, то есть система получит очень высокую гибкость. Кроме того, система 2-го поколения, будет обладать Искусственным Интеллектом, позволяющим ей отключать/выбирать для работы с конкретным абонентом те лучи/ИСЗ, которые не ставят помехи другим системам на низкой или геостационарной орбите.

Вот в целом и все. Как я понял, общая цель создания спутниковой сети Starlink второго поколения обеспечить пользователю уровень сервиса (в части задержки и скорости) на уровне того, который имеют сейчас жители мегаполисов в США, сидящие на оптике или будущей сотовой сети 5G.

Если говорить о практической реализации, то кроме вопроса управления и координации всей группировкой, остальное не кажется крайне сложным, но требует огромных инвестиций и может иметь право на реализацию, только в случае коммерческого успеха в США сети Starlink первого поколения. При этом на сегодня однозначно нет 100% гарантии такого успеха.
Подробнее..

Неделя стартов. Китай, США, Европа. Связь, военщина, астронавты и авария

19.11.2020 14:19:12 | Автор: admin

Вячеслав Ермолин, 18 ноября 2020 г.

Текущая статистика запусковТекущая статистика запусков

Пусковая неделя:Четыре старта за неделю!

12 ноября. Китай. Long March 3B | Tiantong-1-02 (успешно)

Китайцы запустили геостационарный спутник связи для собственной системы мобильной спутниковой связи (Китай и прилегающие регионы). Второй (будет еще один).

Long March 3B | Tiantong-1-02Long March 3B | Tiantong-1-02

13 ноября. США. Atlas V 531 | NROL-101 (успешно)
Американская ULA наконец-то преодолев многочисленные проблемы запустила геостационарный спутник для разведки. Что-то дорогое и секретное, добавка к 35-ти спутникам разведки на орбите.

Atlas V 531 | NROL-101Atlas V 531 | NROL-101Эмблемы и нашивки Atlas V 531 | NROL-101Эмблемы и нашивки Atlas V 531 | NROL-101

16 ноября. США. CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5 (успешно)

Первый штатный экипаж для работы на МКС. Три астронавта НАСА и астронавт JAXA. Работа на МКС около 180 дней. Пристыкован к модулю Harmony. Первый штатный полет частного пилотируемого корабля Crew Dragon от SpaceX (заказано 6 миссий - 24 астронавта).

CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5Эмблемы и нашивки CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5Эмблемы и нашивки CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5

17 ноября. Европа. Vega | SEOSAT-Ingenio&Taranis (авария).

Авария во время работы четвертой ступени ракеты-носителя Vega. Спутники потеряны. Стоимость двух европейских спутников более $400 млн.

Vega | SEOSAT-Ingenio&TaranisVega | SEOSAT-Ingenio&TaranisЭмблемы и нашивки Vega | SEOSAT-Ingenio&TaranisЭмблемы и нашивки Vega | SEOSAT-Ingenio&Taranis

Hires:Long March 3B | Tiantong-1-02
Hires:Atlas V 531 | NROL-101
Hires:CREW-1 (USCV-1) | FALCON 9 BLOCK 5
Hires:Vega | SEOSAT-Ingenio&Taranis

Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 18. Что у Starlink в будущем?

21.11.2020 02:21:53 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL


Что у Starlink в будущем?


В данный момент FCC одобрила для SpaceX две заявки для сетей в Ка/Кu- и V-диапазонах с общим количеством спутников около 12 тыс. С момента начала развертывания сети (это первый пуск спутников версии v1.0 11 ноября 2019 года) на орбиту выведено примерно 650 космических аппаратов (или примерно 65 единиц в месяц). Если вывод будет идти такими же темпами, то для окончания развертывания сети первого этапа в количестве 1584 спутника потребуется 14 месяцев. Если же темп запуска будет соответствовать ранним планам, озвученным главой SpaceX Гвинни Шотвел два пуска в месяц, то потребуется 8 месяцев. Учитывая, что на подъем до орбиты и расстановку спутников по рабочим местам необходимо 3-4 месяца, можно ожидать, что минимальный срок полной готовности первого этапа сети Starlink это конец 2021 года.


Для полного развертывания сети (согласно одобренной заявке FCC в 4408 спутников с темпом 120 в месяц) потребуется минимум 30 месяцев. Но здесь возникает следующая проблема ожидаемый срок жизни спутника на орбите 5 лет, то есть вся группировка должна быть обновлена в течение пяти лет, что выливается в необходимость менять на орбите каждый день по 2,5 спутника или запускать по 60 спутников (грузоподъемность ракеты носителя Falcon 9) каждые 24 дня.

Если учесть, что часть спутников могут выходить из строя не из-за исчерпания рабочего тела на борту, а по причине отказа в оборудовании, темп должен быть еще выше.

Однако, помимо сети Ка/Кu, есть еще сеть V-диапазона в количестве 7518 спутников, для поддержания которой необходимо запускать уже минимум 4 спутника в день (хотя торможение из-за остатков атмосферы на высотах 340 км, где планируется разместить данную группировку, значительно сильнее и, возможно, обновлять ее придется не раз в 5 лет, а чаще).

В любом случае, если исходить из пусков на Falcon 9, то поддержание сети V-диапазона это еще два пуска в месяц. В итоге для поддержания обеих сетей потребуется 7 пусков в 2 месяца.

Но это еще не все. Уже сейчас в FCC подана заявка на сеть Ка/Кu второго поколения в составе 30 тыс. спутников Starlink. Если исходить из необходимости развернуть ее за 5 лет, потребуется запуск не менее 500 спутников каждый месяц. Здесь ясно, что пересчитывать это число в пуски на Falcon 9 бессмысленно, и в планах SpaceX задействовать создаваемую ею многоразовую космическую транспортную систему Starship/Super Heavy.

Возможно, именно в расчете для нее и изменена планировка сети, в поколении-2 должны появиться три орбитальные суперплоскости, каждая с 7178 спутниками, то есть расстояние между соседними спутниками составит всего 6 (шесть!) километров. Учитывая скорости, с которыми двигаются спутники на орбите, звучит это крайне удивительно, как и собственно необходимость в такой архитектуре, помимо одной причины так проще выводить спутники с помощью Starship, их не надо будет разводить по разным плоскостям.

Указанные цифры и масштабы настолько выпадают за границы привычного мира спутниковых коммуникаций, где счет идет на единичные космические аппараты, и крупнейшие в мире спутниковые операторы со стажем в 30+ лет (SES и Intelsat) имеют на орбите по 50-70 спутников, что вызывают мысленное отторжение и неверие старожилов отрасли в планы SpaceX. Тем более что пока никто, включая и саму SpaceX, не представил анализ потребностей рынка в такой огромной емкости и тарифную политику, которую можно было бы оценить как на возможность продать всю эту емкость по заявленным тарифам, так и на то, а хватит ли собираемых денег на описанное выше непрерывное производство спутников, их запуск и управление на Земле всей этой гигантской группировкой.

Из осторожности можно сказать, что сегодняшний скептицизм экспертов из телекома относительно реализации полномасштабной версии проекта Starlink имеет на то серьезные основания.

Заключение.



Starlink является крупнейшим проектом в области спутниковой связи, а, возможно, и всей отрасли телекоммуникаций в ХХI веке, и теоретически дает шансы на то, что спутниковая связь снова вернется в игру, ибо последние 20 лет она постепенно уступала волоконно-оптическим линиям в сегменте магистральных каналов и сотовой связи на рынке широкополосного доступа в интернет для конечного потребителя.

Проект Starlink надо рассматривать в двух аспектах: технологическом и коммерческом. Несмотря на всю техническую сложность проекта, по моему мнению, шансы SpaceX на создание работающей системы спутникового широкополосного доступа на низкой орбите весьма высоки.

А вот достижение коммерческого успеха выход проекта на рентабельность, возврат денег инвесторам и зарабатывание прибыли сегодня кажется не в пример более сложной задачей. И аналогичная история проекта Iridium яркое напоминание об этом.

Нам предстоит в ближайшие 2-3 года увидеть, что же получится у SpaceX и Илона Маска.
Подробнее..

Океанографический спутник. Запуски года 95 всего, 37 от США

22.11.2020 12:13:34 | Автор: admin

Вячеслав Ермолин, 21 ноября 2020 г.

Текущая статистика запусков 2020 годаТекущая статистика запусков 2020 года

Миссия:
Океанографический спутник для высокоточного определения уровня океана. Измерение влажности, давления и температуры над океаном. Совместный проект NASA и ESA Copernicus Sentinel-6/Jason-CS.

Инфографика текущего запускаИнфографика текущего запуска

Ссылка на изображение в высоком качестве.

Девиз:
Возвращение на Запад. Небольшой спутник на Falcon 9 американцы не мелочатся!

Время и место старта:
21 ноября 2020 года 17:17 UTC.
Космический стартовый комплекс (SLC)-4E, База ВВС Ванденберг (VAFB), Калифорния.

Ракета-носитель:
Falcon 9 (Block 5) от SpaceX. Серийный номер B1063.1. Первый полет. Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель. Тяжелого (одноразовый вариант) или среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг на НОО (22 800 кг). Основная ракета-носитель SpaceX.

Полезная нагрузка:
Jason-CS A (Sentinel 6A/Sentinel 6 Michael Freilich) первый из двух океанографических спутников Sentinel 6. Запуск второго спутника планируется в 25-м году.

Оборудован высокоточным (до 1 мм) импульсным радиовысотомером уровня океана. Радиометром для определения концентрации водяного пара и температуры над океаном. Точная система позиционирования с отслеживания высоты орбиты до одного дюйма. Использование наземных лазеров для изучения атмосферы. Специальная сеть передачи данных DORIS.

Орбита:
ССО: 1 366 км. Наклон орбиты 66.

Интересное:
Запуск 99-го Falcon 9
100-я миссия Falcon 9 (включая АМОС-6)
Запуск 43-го Falcon 9 Block 5. Без аварий.
66-я попытка посадки первой ступени.
16-я успешная посадка подряд.
21-й запуск SpaceX в 2020 году (как в 2018 году)
95-й запуск 2020 года. 9 аварийных.
Стоимость этой миссии $97 млн.
Стоимость спутника $208 млн.

Ссылкана изображение в высоком качестве.
Информацияот Everyday Astrounavt

Эмблемы и нашивки миссииЭмблемы и нашивки миссииЛегенда к статистикеЛегенда к статистике

Личное мнение:
Научныйи полезный аппарат поставляющий данные прикладного и фундаментального характера. За тридцатилетнее наблюдение (разными океанографическими спутниками) установлено повышение уровня океана со скоростью выше 3 мм в год. Совместный проект США и Европы, частных и государственных компаний.

Запуск на Falcon 9 этого относительно небольшого спутника (вес полторы тонны) выглядит странно. Ракета-носитель тяжелого (среднего) класса со стоимостью миссии под 100 млн для подобных полезных нагрузок явно чрезмерна. Фактически это нагрузка для РН Vega (стоимость $37 млн) или Союз-2 (стоимость $48 млн).

Подробнее..

Богиня Луны вернется с грунтом

23.11.2020 12:04:01 | Автор: admin
В ночь с 23 на 24 ноября к Луне отправится межпланетная станция Чанъэ-5, которая должна будет совершить мягкую посадку, взять образцы грунта и вернуть их назад на Землю. Если все пройдет успешно, Китай станет третьей страной, доставившей грунт с Луны, после США (программа Аполлон) и СССР (автоматические станции Луна-16, "-20", "-24"). Станция состоит аж из четырех аппаратов и имеет сложный план полета с первой в истории автоматической стыковкой на орбите Луны, так что ближайшие двадцать три дня обещают быть волнительными.


Фото: Синьхуа

Еще один большой шаг


Лунная программа Китая рационально состоит из последовательных все более сложных шагов. Началось все с орбитальных аппаратов. Чанъэ-1 был запущен 24 октября и прибыл на орбиту Луны 5 ноября 2007. Аппарат был оснащен стереокамерой и собрал данные, по которым построили точную трехмерную карту нашего естественного спутника. Спустя чуть меньше, чем два года, станция была управляемо сведена с орбиты и разбита о Луну 1 марта 2009. Чанъэ-2 запустили 1 октября 2010. Станция вышла на орбиту высотой от 15 до 100 км и позволила составить карту Луны с разрешением до 1,3 метра на пиксель. Интересной особенностью аппарата оказалось то, что его не разбили и не оставили на орбите Луны. 8 июня 2011 Чанъэ-2 начал переход в точку Лагранжа L2 системы Солнце Земля (расположена за Землей), прибыв туда 25 августа и став первой межпланетной станцией в истории, совершившей подобный маневр. Миссию продлили еще, и аппарат покинул точку L2, вышел из гравитационного колодца Земли и 13 декабря 2012 пролетел мимо астероида (4179) Таутатис. О завершении миссии до сих пор официально не объявлено, и сейчас станция используется для отработки связи на больших расстояниях.


Большой путь маленького Чанъэ-2

Следующим логичным шагом стала мягкая посадка. Чанъэ-3 отправился в полет 1 декабря 2013 и успешно прилунился четырнадцатого. Кроме посадочного аппарата (начальная масса 3800 кг, сухая 1200 кг) на борту также был небольшой ровер Юйту (нефритовый заяц, в честь силуэта зайца, который можно разглядеть на Луне) массой 120 кг. Ровер проехал всего 114,8 метра, но до 2016 года работал неподвижной научной лабораторией. Чанъэ-3 функционирует до сих пор.


Панорама места посадки

Чанъэ-4 тоже состоял из посадочного аппарата и ровера, но впервые в истории прилунился на обратной стороне Луны. Стартовав 7 декабря 2018, он успешно совершил посадку в кратере фон Кармана 3 января 2019. А для того, чтобы с ним была возможна связь, предварительно, в 2018, в район точки L2 системы Земля Луна был выведен спутник Цюэцяо (Сорочий мост, по легенде, соединивший влюбленных).


Фрагмент панорамы места посадки

Следующий очевидный шаг возвращение грунта. Но предварительно стоило испытать технологии. И специальный тестовый аппарат Чанъэ-5Т1 отправился в полет 23 октября 2014, облетел Луну и успешно вернулся на Землю 31 октября.


Спускаемый аппарат после посадки

По размерам и пропорциям спускаемый аппарат является уменьшенным СА корабля Союз (или во многом основаннsм на нем СА китайского корабля Шэньчжоу). Успешное возвращение Союзов от Луны в беспилотном варианте проверили еще в СССР (Зонды 4-8), но еще одно испытание делу не вредило. А летевший вместе с ним разгонный блок ракеты-носителя вышел на орбиту вокруг Луны, где провел два сближения с расчетной точкой для проверки будущей стыковки Чанъэ-5.

Ракета


В первоначальных планах Чанъэ-5 должен был отправиться в полет еще в 2017 году, но главным тормозящим фактором оказалась ракета-носитель. Аппарат неизбежно получался довольно тяжелым и требовал самую тяжелую из доступных ракет-носителей Китая, Великий поход-5 (25 тонн на низкую орбиту, 9,4 тонны к Луне). Однако во втором пуске, 2 июля 2017, произошла авария на одном из двигателей центрального блока (второй ступени), из-за чего ракета и полезная нагрузка были потеряны. После доработки двигателя были обнаружены новые проблемы, что затянуло возвращение к полетам, и Великий поход стартовал снова только 27 декабря 2019. Чанъэ-5 будет всего лишь шестым пуском для этой ракеты-носителя.


Вывоз ракеты на старт

План полета


К сожалению, о точном времени старта и этапов миссии нам не известно. Судя по объявленным опасным для судоходства и авиации районам пуск состоится 24 ноября с 04:00 до 07:00 по пекинскому времени (ночь с понедельника на вторник с 23:00 до 02:00 МСК). Другие источники по якобы инсайдерской информации называют 20:25 21:15 UTC (23:25 00:15 МСК). Дату посадки на Луну также пытаются угадать по, например, кадрам с репетиции миссии. Если экстраполяция корректна, то Чанъэ-5 должен сесть в районе 20:30 UTC 29 ноября. Длительность миссии объявлена в 23 дня, так что возвращение спускаемого аппарата стоит ожидать в районе 15 декабря. Этапы миссии также известны только в общих чертах.


План полета

На орбите Луны аппараты разделяются перелетная ступень и спускаемый аппарат остаются на орбите, посадочная и взлетная ступени совершают посадку. Аппарат собирает примерно 2 килограмма образцов грунта, с поверхности и при помощи бурения, и загружает их во взлетную ступень. Взлетная ступень выходит на орбиту и перегружает образцы в спускаемый аппарат. Перелетная ступень со спускаемым аппаратом отправляются к Земле, и спускаемый аппарат с образцами совершает мягкую посадку в обычном месте, Внутренней Монголии. По сути это беспилотный мини-Аполлон, там были те же четыре ступени, разве что стыковка выполнялась человеком при помощи компьютера и приборов. Любопытно, что советские станции для возврата грунта имели только три ступени. Первая обеспечивала перелет и посадку, а вторая стартовала со спускаемым аппаратом. Хитрость советских баллистиков заключалась в том, что вторая ступень стартовала в точно рассчитанное время строго вертикально и выключала двигатель по достижении определенной скорости. В этом случае без каких-либо коррекций траектории спускаемый аппарат попадал в расчетный район посадки на Земле, пусть и с огромной, более 300 же, перегрузкой.


План полета в видео

Станция



Станция в монтажно-испытательном комплексе

Известно, что полная масса Чанъэ-5 составляет 8,2 тонны, посадочную ступень оценивают в 3,8 тонны, взлетную в 120 кг. На посадочной ступени установлены камеры, спектрометр, приборы анализа грунта и георадар. Для забора образцов предусмотрены манипулятор, пробоотборники для поверхностных образцов, ударный бур, механизм транспортировки и загрузки, а также контейнеры для образцов. Оснащение научной аппаратурой посадочной ступени намекает на то, что она может работать долго, но в то же время есть информация, что на ней нет радиоизотопного обогревателя, чтобы пережить двухнедельную лунную ночь.


Трехмерная модель станции

Место посадки


В качестве расчетного места посадки выбран район пика Рюмкера в Океане Бурь. Тамошние молодые базальты очень интересны геологам.


Район посадки относительно других миссий


Несколько возможных мест посадки

Сопровождение миссии


На сайте Европейского космического агентства можно узнать, что его станции слежения будут участвовать в миссии вскоре после пуска Чанъэ-5 будет отслеживать станция в Куру (Французская Гвиана), а незадолго до посадки станция Маспаломас (Канарские острова).



В Китае буквально на днях ввели в эксплуатацию комплекс из четырех 35-метровых антенн на станции Каши (Кашгар) Сианьского центра спутникового контроля. Также для связи с аппаратом вышел из порта корабль дальней связи Юаньвань-3



Эмблема и название


Любопытно, что у миссии есть целых четыре эмблемы:





Как и предыдущие аппараты серии, Чанъэ-5 назван в честь богини Луны.

Заключение


Если миссия Чанъэ-5 будет успешной, то шестой и последующие аппараты будут работать в районе южного полюса. Чанъэ-6 доставит образцы грунта на Землю, седьмой аппарат будет нести посадочную станцию, ровер и прыгуна, который будет перемещаться по поверхности прыжками на ракетных двигателях. Чанъэ-8 в дополнение к научной аппаратуре будет нести технологические демонстраторы добычи ресурсов и строительства сооружений для проверки технологий обитаемой лунной базы, которую планируется построить в 2030-х.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 18. Starlink на рынке COTM?

24.11.2020 00:10:08 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL


Starlink на рынке COTM


Организация связи на подвижных объектах общепринятое обозначение этого направления в спутниковой связи COTM (Сommunication On The Move), охватывающее автомобили и прочий автотранспорт, поезда, суда и вертолеты/самолеты.

Основной и самый продвинутый рынок это, безусловно, maritime с двумя главными отдельными рынками круизные лайнеры и грузовые/торговые суда.


Вот детальная картина с деньгами и разбивкой по сегментам



Второй по значению рынок- это авиарынок или IFC (InFlightConnectivity).

Вот оценка рынка (оборудование, услуги провайдеров широкополосного интернета и провайдеров контента) в млрд. долларов США Северной Америки (по сути США и Канады)



Оборудование поездов спутниковой связью это скорее отдельные исключения, так же как и гражданского/коммерческого автотранспорта.

Основные требования Заказчика к Операторам IFC и maritime broadband это глобальность покрытия и возможность one time shopping, то есть получения услуги от одного провайдера независимо от региона, где находится корабль или самолет.

На данном этапе Starlink не удовлетворяет этим требованиям по нескольким причинам: нет покрытия выше 53 градуса, нет покрытия в океанах, нет услуги (хотя покрытие есть) в прибрежной зоне многих стран мира. То есть пока Starlink подходит для внутренних водных путей (реки, каналы, озера) и каботажного плавания вдоль побережий США. А также авиаперевозок внутри страны.

Отметим сразу, что это, тем не менее, очень крупные рынки с потенциалом в десятки тысяч терминалов.

Так же необходимо отметить, что если установка терминала Starlink на плавсредство практически полностью в руках и воле хозяина плавсредства (в любом случае, терминал Starlink не заменит обязательные радиосредства, необходимые согласно регистру и требованиям местного Водного надзора), то оборудование самолета или другого летательного аппарата для перевозки пассажиров требует сертификации его производителя. Для самолетов типа Боинг-737/Эрбас-320- это минимум 500..600 тысяч долларов США. Поэтому число провайдеров IFC, которые должны сначала сертифицировать свое оборудование для установки его на конкретный тип воздушного судна гораздо меньше, чем провайдеров спутникового широкополосного интернета для судов:

На данном этапе SpaceX 15 сентября 2020 запросил (запрос 0773-EX-CN-2020) в FCC (Федеральная Комиссия по связи США) и получил разрешение на установку терминалов Starlink на 10 судах, плавающих вдоль побережья Флориды в Атлантическом океане и пока оборудовал ими (2 терминала) посадочную платформу Just Read The Instructions, предназначенную для приземления первых ступеней ракеты Falcon 9. Разрешение запрошено для работы терминала во время стоянки в порту, плавания и нахождении в зоне приземления ступени


На платформе будет использоваться серийный терминал Starlink (модель UTA-201), возможно с доработкой программного обеспечения в ЦУС и в самом терминале. Формально нет физических ограничений для терминала по отслеживанию ИСЗ во время движения.

6 ноября 2020 года SpaceX обратилась в FCC за разрешением на включение и работу терминалов Starlink на борту 5 самолетов в аэропорту (видимо первоначальные тесты и тесты на электромагнитную совместимость с аэронавигационным оборудованием аэропортов) и для работы в полете над Соединенными Штатами (включая их территории и территориальные воды). Самолеты, судя по информации, частные бизнес джеты типа Golfstream.



На самолете будет использоваться тот же электронный модуль антенны серийного терминала Starlink, но в другом формфакторе, возможно с доработкой программного обеспечения в ЦУС и в самом терминале. Формально нет физических ограничений для терминала по отслеживанию ИСЗ во время движения, так как скорость движения самолета значительно меньше скорости движения спутника.

В соответствии с этим становится понятно, что SpaceX всерьез рассматривает выход сервиса Starlink на эти рынки, при этом можно отметить, что из-за габаритов существующих систем для спутниковой связи (гиростабилизированные антенны в радоме диаметром 0,8..1,5 метра) или крайне дорогих низкопрофильных терминалов для установки на самолет, шансы на успех сервиса Starlink очень велики.


На фото Комплект спутникового терминала производства Gilat для установки на самолет

Предложение Starlink уникально и по цене, и по параметрам сервиса как для малых и средних яхт, так и для бизнес гаджетов других самолетов на менее чем 50 пассажиров.

Заключение: Starlink имеет все данные, чтобы после его полного развертывания в варианте Generation 2, занять ведущее место среди провайдеров широкополосного интернета для судов и самолетов, но это все пока впереди
Подробнее..

К Луне за грунтом. Запуски года 96 всего, 35 от Китая

24.11.2020 02:08:56 | Автор: admin

Вячеслав Ермолин, 23 ноября 2020 г.

Текущая статистика запусковТекущая статистика запусков

Миссия:
Запуск АМС к Луне для возвращения лунного грунта на Землю. Тяжелая АМС. Сложная схема полета, четыре модуля, первая автоматическая стыковка на орбите Луны. Вся миссия в пределах трех недель.

Инфографика текущего запускаИнфографика текущего запуска

Девиз:
Луна будет наша, а лунный грунт заказывайте на Алиэкспресс.
Официального девиза не знаю.

Время и место старта:
23 ноября 2020 г. 20:30 UTC.
Космодром Вэньчан, стартовый комплекс LC101, Китай.

Ракета-носитель:
CZ-5 Чанчжэн-5 китайская ракета-носитель тяжёлого класса семейства Чанчжэн, разработанная Исследовательским институтом ракетной техники Китайского объединения космических технологий. Третий представитель (после Чанчжэн-6 и Чанчжэн-7) новой линейки ракет-носителей, использующий экологически чистое ракетное топливо: жидкий водород, жидкий кислород и керосин. Cерийная универсальная многоступенчатая ракета, способная доставлять на НОО полезную нагрузку массой до 25 тонн. Самая грузоподъемная в Китае.

Полезная нагрузка:
Chang'e 5 (Чанъэ-5) АМС для доставки лунного грунта на Землю. Тяжелый аппарат весом более 8 тонн. Четыре основных модуля: сервисный модуль обеспечивающий прямой и обратный полет к Луне, посадочный модуль с взлетным модулем для посадки на поверхность и забора грунта, возвращаемый аппарат для доставки грунта на Землю.

Орбита:
Сложная схема полета с прямой отлетной траекторией от Земли, выходом на 200 км круговую лунную орбиту (возможно полярную), посадка и взлет с поверхности Луны на орбиту 18 на 180 км, автоматическая стыковка на орбите Луны и отлет к Земле. Вход в атмосферу Земли со второй космической скорости. Торможение с отскоком. Схема полета похожа на американскую программу Аполлон.

Интересное:
35-й запуск Китая в этом году. Четыре запуска аварийные.
6-й запуск ракета-носителя CZ-5. Один аварийный.
1-я китайская миссия по доставке грунта с Луны.
23 дня общая продолжительность миссии.
посадка 15-16 декабря на севере Китая.
3-я страна способная доставить лунный грунт на Землю.
44 года назад Луна-24 доставила лунный грунт. Последняя доставка.
Chang'e 6 дубль Chang'e 5. В случае успеха этой миссии возможна доставка грунта из полярной области Луны.

Ссылкана изображение в высоком качестве.
Информацияо миссии с портала Spaceflight101

Эмблемы и нашивки миссииЭмблемы и нашивки миссииЛегенда к статистикеЛегенда к статистике

Личное мнение:
Одно из самых интересных и зрелищных космических событий года. Интересно тем, что сейчас повышенное внимание к лунным исследованиям после десятилетий забвения. А зрелищность из-за короткой и динамичной миссии все должно уложиться в три недели. Ждем качественных фотографий и видео посадки, забора грунта, старта и стыковки на орбите Луны. И возвращения лунного грунта, впервые за последние 44 года.

Китайская лунная миссия по доставке грунта встроена в планы Китая по изучению и освоению Луны, с будущими пилотируемыми полетами, высадкой на поверхность и строительством китайской лунной базы.

Аналогичные планы России включают аналогичную миссию Луна -Грунт (Луна-28). Доставка лунного грунта в 2027 году. Первый полет по лунной программе России планируется в 2021 году Луна-Глоб ( Луна-25).

Подробнее..

Покорение Венеры Индия запустит орбитальный зонд Шукраян-1

26.11.2020 12:17:06 | Автор: admin

Индийское аэрокосмическое агентство (ISRO, Indian Space Research Organisation) запустит первую свою миссию к Венере. По планам, в декабре 2024 года к планете полетит орбитальный зонд Шукраян-1 (Shukrayaan-1). На борту корабля будет установлен спектометрический комплекс, разработанный совместно с российскими учеными VIRAL. Основная цель индийской миссии составить карту поверхности и недр Венеры, изучить взаимодействие солнечных потоков с ее ионосферой. Особое внимание будет уделено химическому составу атмосферы планеты.

Облака из серной кислоты, ураганные ветры, огромное давление и температура, при которой плавится свинец. Это не фантастическая картина конца света, предсказанного Гретой Тунберг. В целом обстановка на Венере далеко не оптимальна для изучения планеты, а воздух над ней и вовсе напоминает полужидкий-полугазообразный океан. Но это не останавливает ISRO, которое 3 года назад объявило о желании отправить к Венере орбитальный зонд Шукраян-1. И это желание реализовано! Если все пойдет хорошо, то космический аппарат сможет в течение 4 лет исследовать планету.

Миссия Шукраян-1
Фото: ISRO


Изначально предполагалось, что зонд отправят на год раньше. Но старт приходится откладывать из-за задержек, связанных с пандемией. Оптимальное окно для запуска миссий к Венере, когда планета ближе всего к Земле, наступает примерно каждые 19 месяцев.

Точная конфигурация миссии пока не установлена, с ней определятся в ближайшие 3-6 месяцев. На данный момент вес Шукраян-1 составляет 2500 кг, из которых от 100 до 175 кг отведено на научные приборы. В перечне кандидатов на полет со спутником20 приборы из России, Франции, Швеции и Германии. По заявлению Французского космического агентства (CNES), созданный совместно с Роскосмос прибор VIRAL (или Venus Infrared Atmospheric Gases Linker) также полетит на Шукраян-1.

Фото: Unsplash

До Венеры зонд будет лететь в течение нескольких месяцев. А потом выйдет на высокоэллиптическую орбиту в 500 на 60 тыс. км вокруг планеты. Через год, используя воздушное торможение, он снизится до орбиты в 200 на 600 км, с которой будет проводить научные исследования.

Почему Венера?


Исследование Венеры началось еще в 1960-х годах, когда планету изучали с помощью облетов, орбитальных зондов, нескольких спускаемых аппаратов. Ученые надеялись обнаружить на планете условия пригодные для жизни.

Схема автоматической межпланетной станции Венера-5, 1969 год
Фото: ТАСС


Атмосфера Венеры состоит на 96,5% из углекислого газа, на 3,47% из азота. Кислорода там нет вообще. На высоте 50-65 км над планетой атмосфера, температура и давление почти такие же, как на Земле. Некоторые ученые даже предлагали колонизировать именно верхние слои венерианской атмосферы.

Вокруг Венеры за последние 30 лет облетело всего 3 аппарата, сделанных руками человека., Сейчас космические агентства по всему миру вновь проявляют интерес к загадочной планете близнецу Земли.

Изучать Венеру планируют не только индийцы. В этом году NASA запланировала две миссии к Венере, рассматривая возможные запуски на 2025 и 2028 годы. Вероятно, к 2030 году Европейское космическое агентство отправит к Венере аппарат EnVision. В России ведут работы над концепцией орбитального аппарата и посадочного модуля Венера-Д, который отправится в путь не ранее 2023 года.

С индийским размахом


Индию называют шестой космической державой в мире. Страна имеет собственную пилотируемую программу, самостоятельно запускает спутники связи, возвращаемые космические аппараты и автоматические межпланетные станции к Луне и Марсу.
С 2008 года в Индии реализуют программу исследования Солнечной системы.

К 2022 году страна собирается отправить пилотируемую миссию к Луне. На данный момент, к Луне отправляют пилотируемые миссии с собственными ракетами-носителями только три страны: Россия, США и Китай. Остальные используют иностранные аппараты.

ISRO назвало Лунную миссию Гаганьян (Gaganyaan). На полет будет потрачено 1,28 млрд рупий (~ $17,3 млн). В миссии будет задействована самая мощная в Индии одноразовая ракета-носитель Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mark III.

Подробнее..

Русская орбитальная станция. Что может быть

27.11.2020 12:11:35 | Автор: admin

Вячеслав Ермолин, 27 ноября 2020 года.

Текст основан на слухах, наблюдениях и спекуляциях относительно будущего развития российской космической пилотируемой программы (орбитальной станции).

Инфографика. Варианты развития российской ОС.Инфографика. Варианты развития российской ОС.

Инфографика. В высоком разрешение.

Несколько тезисов, которые для меня очевидны:

Российская пилотируемая программа должна быть в будущем;

Пилотируемая программа будет опираться на полеты на НОО;

Для продолжения пилотируемых полетов наличие орбитальной станции необходимо;

Орбитальная станция должна быть национальной, т.е. под управлением России. Международное сотрудничество при этом должно продолжаться.

Это следует из логики развития космической деятельности и мировых трендов, один из которых предполагает рост пилотируемых полетов и расширению стран умеющих и желающих запускать людей в космос. А также попытки создания новых рынков (коммерция) в космической сфере.

Совсем не факт, что подобный сценарий (продолжение пилотируемых полетов) реализуется в реальности. Могут сработать негативные факторы. Как объективного, так и субъективного характера. Например, на космические исследования элементарно не будут денег (экономическая деградация страны). Или у Кремля не будет никакого желания заниматься этой деятельностью (приоритеты власти). В негативных сценариях пилотируемая деятельность может продолжиться, в качестве партнерских или подчиненных отношений с другими участниками (услуги извоза и т.д.).

По вариантам (инфографика):

Тупик.МКС. Продолжение работы на МКС до её естественного конца сведения с орбиты и закрытие этого международного проекта. К 2030 году. За это время к МКС будет запушен модуль Наука и модуль Причал (они готовы) и возможно модуль НЭМ научно-энергетический модуль. Полеты двух пилотируемых кораблей и до четырех грузовых в год. Возможно несколько дополнительных с туристами. Это инерционный сценарий, продолжение существующего с использованием уже изготовленного. Расширение научных и технологических работ и увеличение численности постоянного российского экипажа до 3 человек. После окончания МКС строительство либо своей ОС, либо участие в международном сотрудничестве. Этот вариант наиболее ожидаем в околокосмической тусовке.

Выживание.

РОС Российская Орбитальная Станция. Завершение строительства российского сегмента МКС. Модули Наука, Причал и НЭМ. После 2026 года отделение части российского сегмента от МКС и строительство собственной ОС на базе новых модулей из состава МКС и вновь построенных (на архитектуре НЭМ). Орбита наклонением 51,6 градусов. Возможно участие (если возникнут условия) в строительстве новой международной ОС МКС-2. Этот вариант неоднократно озвучивался в прессе от менеджмента Роскосмоса и выглядит как наиболее вероятный.

Развитие.

РОСС Российская Орбитальная Сервисная Станция. Строительство полностью независимой национальной ОС. Высокоширотной, (орбита на 70 градусов) для работы по национальной территории. Отказ от достройки МКС и использование существующих модулей Наука и Причал для начала строительства собственной ОС. Строительство и выведение двух базовых модулей НЭМ и шлюзового модуля. Постепенное расширение ОС универсальными модулями (на базе архитектуры НЭМ). Это могут быть коммерческие (для туристов), производственные (если возникнет запрос), складские и прочие модули. Смена основного назначения ОС с научно-технологического на сервисно-технологический. Специальная платформа для обслуживания космических аппаратов орбитального и межпланетного назначения. Возможет вариант без постоянного присутствия экипажа.

Две проекта.

МКС + РОСС. Комбинация первого и четвертого варианта из инфографики. Достройка МКС в минимальном варианте с одновременным строительством собственной МКС на новых модулях без использования российского сегмента МКС. Умозрительный вариант при наличии денег, мотивации и адекватной промышленности, способной все это сделать в намеченные сроки (потребуется увеличенное количество запусков пилотируемых и грузовых кораблей).

P.S.

Эти варианты неоднократно мелькали в открытых СМИ. В частности, РКК Энергия, возможно, проталкивает вариант с национальной высокоширотной ОС. Из ее недр недавно был вброс о разрушении МКС после 25-го года и необходимости строительства собственной ОС. Думаю в ближайшие месяцы услышим много противоречивых и резких заявлений. Так как идет борьба за конфигурацию новой федеральной космической программы и деньги под нее.

Несколько иллюстраций по теме.

Прогноз пилотируемых полетов на НОО. BryceПрогноз пилотируемых полетов на НОО. BryceКитайская ОС. Строительство с 2021 года.Китайская ОС. Строительство с 2021 года.Китайская ОС. Строительство с 2021 года.Китайская ОС. Строительство с 2021 года.
Подробнее..

Всё о проекте Спутниковый интернет Starlink. Часть 20. Внутреннее устройство терминала SL

28.11.2020 00:23:46 | Автор: admin
Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):

Часть 1. Рождение проекта Часть 2. Сеть SL Часть 3. Наземный комплекс Часть 4. Абонентский терминал Часть 5. Состояние группировки SL и закрытое бета-тестирование Часть 6. Бета-тестирование и сервис для абонентов Часть 7. Пропускная способность сети SL и программа RDOF Часть 8. Монтаж и включение абонентского терминала Часть 9. Сервис на рынках вне США Часть 10. SL и Пентагон Часть 11. SL и астрономы Часть 12. Проблемы космического мусора Часть 13. Спутниковая задержка в сети и доступ к радиочастотному спектру Часть 14. Межспутниковые каналы связи Часть 15. Правила предоставления услуг Часть 16. SL и погода Часть 17. Второе поколение SL Часть 18. SL на рынке COTM Часть 19. Что у SL в будущем


Внешний вид абонентского терминала UT-201 компании SpaceX для работы в сети Starlink был приведен ранее, как и его технические характеристики. В данной главе рассмотрим его внутреннее устройство. Тем более, как только терминалы Starlink пошли в народ, тут же появились желающие их разобрать. Первый оказался жмотом и не стал его ломать, ограничившись разбором пластика и выяснением устройства электропривода (см. видео ниже)


Отмечу, что данный господин уже засветился как один из самых ранних тестеров Starlink и, судя по коричневому цвету коробки из под терминала, он ее получил еще до официального публичного бета-тестирования из самой первой партии, что как бы намекает, что у него есть неофициальные контакты со SpaceX, возможно поэтому он и не стал ломать терминал и показывать его внутреннее устройство.

Однако, другой обладатель терминала от SpaceX, которого зовут Кеннет Кейтер, не пожалел 600 Долларов (цена терминала с учетом доставки и налога с продаж) и разобрал его, что называется до последнего гвоздя

Ниже подборка фото, показывающих устройство терминала Starlink:

Нижний кожух крепится на защелках


Вид штанги и блока электромоторов


Еще раз со штекером питания электромоторов


Оригинальная конструкция редуктора, позволяющая включением 1 или 2 моторов обеспечить либо поворот в плоскости (работает 2 мотор в разные стороны), либо наклон антенны (работают 2 мотора в одну сторону).


Штанга и блок электропривода крепятся винтами к пластмассовому корпусу с запрессоваными в него гайками и легко меняются при необходимости.


Вид антенны с фазированной решеткой.


Она неразборная и, после удаления части пластикового корпуса и обратной сборки, терминал остался работоспособным


Далее здесь частично использованы материалы с Хабр, его автору maybe_elf огромное спасибо.

Кеннет Кейтер разбирает антенну с фазированной решеткой: Собрать устройство обратно не удалось, так как большинство его элементов держит солидный слой клея. Кейтеру пришлось буквально отрывать элементы антенны. Вот схема устройства фазированной решетки

Фото: www.businessinsider.com

Внутри помещаются кабель Power over Ethernet, приемник GPS, флэш-хранилище и драйверы H-Bridge, используемые для управления двигателями вращения антенны вокруг оси и ее наклона. Антенна укомплектована процессором ARM и оперативной памятью для запуска программного обеспечения для фазированной решетки. Микросхемы на печатной плате, похоже, выполнили на заказ специально для SpaceX

Итак, что мы видим, разбирая послойно саму антенну.

Антенна в пластиковом кожухе перед началом ее разборки


Вид антенны с фазированной решеткой без пластикового корпуса.


Маркировка антенны


Далее все склеено, можно только ломать.


Внутренний алюминиевый корпус.


Между ними проставки (синие точки). Видимо они обеспечивают вентиляцию и отсутствие перегрева.


Под вторым алюминиевым экраном начинается плата с установленными в ней чипами (в отраслевых источниках говорилось об Арсенид-Галлиевых MMIC (Микроволновая монолитная интегральная схема)).


и они же-MMIC, но крупнее.


Вид внешней излучающей стороны антенны, обращенной к спутнику.


Вид излучающих элементов (первый слой с наружной, коричневой стороны антенны)


Вид излучающего элемента антенны крупным планом


Структура антенны с фазированной решеткой, как ее увидел Кеннет Кейтер автор видео, на котором разбирается антенна.


Состав электроники выглядит так: один мастер процессор, управляющий контроллерами. (72 контроллера это большие микросхемы). Каждый контроллер обслуживает 8 микросхем. Каждая микросхема передает/принимает сигнал от 3 антенн (шестигранные элементы). Таким образом, имеется 72 контроллера, 576 небольших микросхем и 1728 антенн.

Для каждой микросхемы необходимо иметь в ней 3 малошумящих усилителя (для приема сигнала), 3 усилителя для передачи сигнала и фазоконвертер для каждой поляризации (если бы Терминал мог использовать одновременно обе поляризации, что маловероятно. Также скорее всего микросхемы управляющие антеннами имеют в своем составе Up-Down Converter & Mixer Circuits (преобразователь частоты вверх).

Один из самых горячо дискутируемых сейчас вопросов среди специалистов по спутниковой связи- это себестоимость антенны.

Как сообщает Business Insider, SpaceX намерена передать на аутсорсинг производство пользовательского терминала. Контракт на производство 1 млн антенн стоимостью $2,4 млрд может получить швейцарская STMicroelectronics. Таким образом, одна антенна обойдется SpaceX в $2400. Сейчас SpaceX берет с бета-тестеров $100 в месяц за интернет-обслуживание и $500 за стартовый комплект, который включает штатив, беспроводной маршрутизатор и пользовательский терминал. По мнению экспертов, у SpaceX нет возможности производить антенны менее чем за $500. Продажа терминала идет в убыток, который должен быть покрыт поступлениями абонентской платы.

Каул Прадман (Kaul Pradman), президент Hughes Network Systems (крупнейший в мире производитель спутниковых терминалов и провайдер спутникового интернета в США, Бразилии, Индии и тд), во время разговора с инвесторам EchoStar предположил, что терминал Starlink, вероятно, стоит SpaceX от 1000 до 1500 долларов за штуку.

А Тим Фаррар (США ), телеком-эксперт и давний критик проекта Starlink SpaceX, задает издевательский вопрос американским провайдерам спутникового интернета (компаниям ViaSat и Hughes Network System):

Заказ 1 млн терминалов по 2400 долларов каждый и продажа их по 499 долларов ставит один всеобъемлющий вопрос для других спутниковых провайдеров: может ли SpaceX оставаться нерациональной дольше, чем вы сможете оставаться платежеспособными?


То есть, у кого из вас: традиционных провайдеров или SpaceX, быстрее кончатся деньги, и кто разорится раньше??
Подробнее..

Rocket Lab титановый гном в космосе и мягкая посадка

23.11.2020 02:14:32 | Автор: admin
В пятницу в 15:20:01 по новозеландскому времени с частного космодрома Rocket Lab на полуострове Махия, расположенном на восточном побережье Северного острова Новой Зеландии, стартовала РН Electron в рамках миссии с символичным названием Вернуть отправителю, так как это был первый раз, когда ракета Electron взлетела с парашютами и вспомогательными системами на борту, и первая попытка выполнить полную серию маневров контролируемого спуска.



Первая ступень Electron на своем пути к Земле успешно совершила следующие запланированные маневры:
  • Примерно через 2.5 минуты после старта на высоте около 80 км первая и вторая ступени Electron разделятся в соответствии со стандартной процедурой полета. Вторая ступень Electron продолжает движение к орбите, где разгонный блок разведет спутники на свои орбиты.
  • Теперь, когда двигатели на первой ступени Electron выключены, система управления реакцией развернет ступень на 180 градусов, чтобы направить ее под идеальным углом для входа, чтобы она могла выдержать невероятную температуру и давление воздуха во время его спуска на Землю, известные как The wall.
  • После замедления до скорости <2 Махов тормозной парашют будет развернут для увеличения сопротивления и стабилизации первой ступени при спуске.
  • На последних километрах спуска будет развернут основной парашют, чтобы еще больше замедлить ступень и обеспечить контролируемое приводнение.
  • Судно Rocket Lab встретится со ступенью после приводнения и заберет ее для транспортировки обратно в производственный комплекс Rocket Lab для проверки.


Rocket Lab стала всего лишь второй частной компанией, вернувшей на Землю ракету-носитель орбитального класса в целости и сохранности. Ступень из углеродного композита приводнилась в нескольких сотнях миль от стартовой площадки Rocket Lab в Новой Зеландии.



Спасательная бригада, дислоцировашаяся в Тихом океане, оперативно прибыла к месту посадки, чтобы не дать ступени затонуть, затем погрузили ее на судно и отправиться обратно на Ново-Зеландскую фабрику для проверки состояния первой ступени.

Успешное приводнение первой ступени Electron приблизило калифорнийскую Rocket Lab (компания имеет офис в Калифорнии) к повторному использованию ракетных ускорителей, что, по словам компании, позволит запускать миссии с большей частотой и потенциально сократить расходы. Изначальные планы подразумевают 100 пусков год, при этом молодая компания в этот непростой год уже совершила 6 запусков.

Разработанная для вывода на орбиту небольших спутников, ракета Электрон частной разработки совершила 16 пусков, включая миссию в четверг. В конце прошлого года Rocket Lab оснастила ускорители Electron приборами для изучения тепловых, аэродинамических и структурных нагрузок, с которыми ступень сталкивается при входе в атмосферу.



Почему гном? Геймеры могут узнать в фигурке гнома Чомпски из игры Half-Life 2: Episode 2, где имеется задание перетащить гнома через все уровни игры и в конце посадить на ракету, чтобы запустить в космос. Этот же маленький друг полетит на самом деле.

Созданный при поддержке удостоенной множества наград дизайн-студии Weta Workshop, уникальный космический компонент изготовлен аддитивно из титана и напечатан в форме игрового символа Half-Life Гнома Чомпски, пишет Rocket Lab в пресс-релизе для миссии в четверг. Миссия служит данью уважения инновациям и творчеству геймеров во всем мире, а также направлена на тестирование и верификацию новой технологии 3D-печати, которая может быть использована для компонентов будущих космических кораблей. 150-миллиметровый гном останется прикрепленным к разгонному блоку Electron'а и сойдет с орбиты вместе с ней, когда ступень сгорит при входе в атмосферу Земли.
Создатель игры Half-Life Гейб Ньюэлл из Valve пожертвует по 1 доллару отделению педиатрической интенсивной терапии Оакленда за каждого зрителя на прямой трансляции запуска.

Запись трансляции запуска миссии Return to sender.

В то время как первая ступень спускалась с парашютом в Тихий океан, вторая ступень Электрона вывела 30 полезных нагрузок и ступень на предварительную переходную орбиту. В течение часа после запуска третья ступень, называемая kick stage зажглась, чтобы вывести небольшие полезные нагрузки на круговую орбиту высотой 310 миль (500 километров).

Два космических аппарата для запуска на Electron были построены Millennium Space Systems, дочерней компанией Boeing, для миссии под названием DragRacer для испытания устройства, вызывающего сопротивление, которое могло бы помочь небольшим спутникам на низкой околоземной орбите быстрее сойти с нее. Это устройство называется лентой терминатора (Terminator Tape). Лента, разработанная компанией Tethers Unlimited, имеет ширину всего 5-7 см, но ее можно разматывать на десятки метров.


Этот Terminator не имеет отношения к Terminator Tape.

Согласно предполетным прогнозам, спутник с лентой может повторно войти в атмосферу в течение 45 дней. По словам членов команды миссии, космический аппарат без ленты (контрольный в эксперименте) будет оставаться на орбите около семи лет.


Оба спутника миссии DragRacer в представлении художника.

Первый спутник Новой Зеландии также вышел на орбиту благодаря ракете Electron. Спроектированный и построенный в Оклендском университете, CubeSat получил название Te Waka miorangi o Aotearoa, что в переводе с английского означает новозеландский спутниковый аппарат (Официально аппарат известен как APSS-1).

Другие полезные нагрузки, запущенные в рамках миссии Rocket Lab в четверг вечером, включают два CubeSat размером с чемодан для французского стартапа UnseenLabs. Спутники Bro-2 и Bro-3, созданные датским производителем малых спутников GomSpace, являются вторыми и третьими спутниками, запущенными UnseenLabs.

Французская компания планирует запустить группировку из 20-25 спутников в течение следующих пяти лет для наблюдения за морскими водами. UnseenLabs заявляет, что ее флот наноспутников сможет обнаруживать и идентифицировать корабли по всему миру, предоставлять услуги слежения для морских операторов и помогать силам безопасности следить за пиратами и контрабандистами.


Представленная инфографика показывает все этапы миссии. Источник: Rocket Lab.

Rocket Lab намеревается в конечном итоге использовать вертолет для захвата ступеней ракет, спускающихся на парашютах, чтобы избегать попадания морской воды. Но Бек сказал перед запуском, что Rocket Lab сначала попытается извлечь ускорители Electron из моря и затем тщательно исследует возвращенный экземпляр, чтобы внести необъодимые изменения в дизайн.

То, чего команда достигла сегодня на этом этапе, это настоящий подвиг, сказал Питер Бек, основатель и генеральный директор Rocket Lab. Потребовались колоссальные усилия со стороны многих команд в Rocket Lab, и приятно видеть, что эта работа окупилась, и это важный шаг к превращению Electron в многоразовую ракету.

Источник
Подробнее..

Связь с космосом Студенческий Центр управления полетами

24.11.2020 10:23:43 | Автор: admin
В 2006 году в МГТУ им. Н.Э. Баумана был создан Центр управления полетами малых космических аппаратов и Центр приема данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Это уникальный студенческий ЦУП, который открыт для бауманцев с любых факультетов и кафедр. Именно отсюда ведется наблюдение за спутниками, которые были запущены студентами в сентябре этого года.



ЦУП оснащён 4-мя антеннами, две из которых позволяют принимать космические снимки, а две другие служебную информацию со спутников и передавать на борт управляющие команды с рабочих мест операторов. Студенты осуществляют управление в автоматизированном режиме; при необходимости возможен также переход на ручное управление.



Студенческий ЦУП работает с реальными задачами. В их числе: наблюдение Земли из космоса, мониторинг космического пространства, изучение космической погоды, проведение научных и технологических экспериментов в космосе и др. А также в Центре происходит информационный обмен Земля-спутник и спутник-Земля.

Студенческий ЦУП часть Молодежно-космического центра (МКЦ) МГТУ, который предназначен как для работы над специальными проектами, так и для учебного процесса. Здесь проходят лабораторные работы для студентов с профильных кафедр, а также занятия со школьниками в рамках программы Шаг в будущее.



Сегодня мы расскажем подробнее о Центре и его актуальных проектах.

Функционирование бауманского ЦУПа

ЦУП функционирует на базе наземного радиотехнического комплекса дистанционного обслуживания космического аппарата (НРТК) ДОКА-Н. Он состоит из антенно-фидерных устройств, блока поворотных приводов, 2-х трансиверов IC-910 и персонального компьютера.

Каналы радиосвязи малых космических аппаратов (МКА) с наземным комплексом управления (НКУ) организуются в двух диапазонах частот 145 и 435 МГц, выделенных международными регламентами для ведения любительской радиосвязи, причем, в каждом диапазоне в двух направлениях: на передачу и на прием.

Это позволяет как получать информацию со спутников, так и передавать им различные целевые задачи.



Приемная и передающая аппаратура борта и Земли строится по схеме трансивера когда работа радиопередатчика исключает работу радиоприемника данного диапазона частот.

В пределах каждого диапазона могут быть организованы связи в режиме двустороннего симплекса (дуплекс с переключением), а при использовании разных диапазонов частот в режиме полного дуплекса. Для организации связи с учетом нештатных ситуаций используется по три частоты в каждом диапазоне: основная, вспомогательная и резервная.

В каждом диапазоне частот используется одна общая антенна, работающая или на прием, или на передачу. Переключение режима работы антенн производится в каждом трансивере (145 и 435 МГц) посредством электронных ключей.



Возможный среднесуточный объем информации определяется скоростью передачи с борта космического аппарата, а также количеством и географией размещения используемых наземных приемных станций и может достигать нескольких Гбит.

Если объем необходимо значительно увеличить, то потребуется дооборудование МКА специализированной высокоинформативной радиолинией сброса исследовательской информации, интегрированной с унифицированными наземными приемными станциями типа УниСкан и ПОЛЮС.

После получения данных приемной станицей, информация автоматически передается на приемник, который расположен в самом ЦУП. С приемника, в свою очередь, информация передается на компьютеры Центра, после чего данные обрабатываются различными программами и при необходимости выводятся на большие экраны, для дальнейшего обсуждения полученных результатов.



Наземные приемные станции. Они же антенны.

Прямо на крыше корпуса факультета Специальное машиностроение установлены наземные приемные станции, проще говоря антенны, о возможностях работы которых говорились выше. Благодаря ним осуществляется связь со спутниками. Наблюдать за ними и управлять студенты могут прямо из ЦУПа, потому что на крыше установлены камеры, которые в режиме реального времени передают изображение на экраны компьютеров Центра.



Представленная на фото ниже антенна типа волновой канал работает на частоте 135-435 МГц. Она служит для приема и передачи телеметрии. Сигнал принимают усики антенны, каждый из которых соответствует кратности частоты длины волны, на которую он настроен. Их количество зависит от особенностей отражения волн, что позволяет в итоге усилить сигнал.

Угол направленности такой антенны составляет 30 градусов, что позволяет захватывать больший обзор для соединения связи со спутниками. Коэффициент усиления таких антенн 10-15 дБ.



Антенны другого типа позволяют принимать со спутников больший объем информации. Диаметр антенны ПОЛЮС 3,8 м, а антенны фирмы УниСКАН 24 2,4 м. Благодаря специальной программе Orbitron возможно управление обеими антеннами и получение информации о положении разных спутников в разные промежутки времени.

Антенны такого типа работают на частотах 8 ГГц. А высокие показатели частоты работы позволяют получать информацию на более высоких скоростях.



Принцип работы антенны заключается в том, что все падающие волны принимаются параболической плоскостью, после чего отражаются в точку фокуса, где расположен облучатель.

Угол направленности такой антенны 1,3 градуса, то есть для считывания информации со спутников с такой антенной, необходимо четко знать, по какой траектории летит спутник. Коэффициент усиления таких антенн 47 дБ. Их используют в ЦУПе для приема информации ДЗЗ.



Дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ)

Для повышения функциональных возможностей ЦУП в его составе развернут Центр приема космической информации дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) на базе наземных станций.

Центр ДЗЗ был создан для получения полноценных научных данных в области изучения Земли из космоса с использованием перспективных приборов и методов. Кроме этого, тут проходит обучение студентов навыкам оперативного приёма спутниковых данных и обработки снимков земной поверхности, получаемых с различных космических аппаратов ДЗЗ Aqua, NOAA, Terra и других. На лабораторных работах студенты профильных кафедр (СМ1, СМ2, СМ3) самостоятельно принимают информацию и обрабатывают ее для дальнейших научных исследований.



На образовательной площадке Центра ДЗЗ проводятся тематические занятия для учащихся профильных школ: лекции по тематике космического мониторинга, мастер-классы и различные практикумы. Школьники присутствуют на сеансе связи с реальными спутниками ДЗЗ, участвуют в приеме космических снимков и предварительной их обработке.

За все время существования МКЦ, студентами было спроектировано 3 спутника для решения задач ДЗЗ: Бауманец-1, Бауманец-2 и Бауманец-3.

Работа таких спутников также может отслеживаться из студенческого ЦУПа. Оборудование Центра позволяет демонстрировать некую черно-белую картинку. Она выглядит таким образом из-за того, что передает большое количество избыточной информации. Изображение появляется и обновляется в режиме реального времени. На экран постоянно выводится новая информация со скана поверхности Земли.



На следующем этапе изображение анализируется. Получив информацию о разных составляющих, компьютер обрабатывает данные, оставляя лишь необходимые фильтры и настройки. В итоге, получается совершенно иное цветное изображение, показывающее конкретные результаты исследований и определенные особенности. Это может быть: изучение подводного мира, получение данных о состоянии лесного массива, выявление полезных ископаемых на поверхности. Т.е Центр ДЗЗ позволяет бауманцам получать настоящие данные о Земле из космоса и учиться на реальных задачах.



Одна из таких задач исследовать ледовую обстановку: в зависимости от погоды на Северном морском пути лед схватывается по-разному, и есть некоторые территории, которые выгоднее обходить с разных сторон (севернее или южнее). ДЗЗ позволяет выбрать для каравана кораблей наиболее подходящий маршрут.



Недавно технологию ДЗЗ применили в процессе решения ситуации с экологической обстановкой на Камчатке. Несмотря на облачность, были получены космические радиолокационные изображения для проведения дальнейшей экспертизы. Они используются как карты распределения загрязнений для той или иной акватории моря, что помогает специалистам в работе.


Изображение с сайта roscosmos.ru

В следующей статье мы расскажем вам о Бауманских спутниках Ярило-1 и Ярило-2, которые были успешно выведены в космос 28 сентября с космодрома Плесецк Госкорпорацией Роскосмос по программе УниверCат на ракете-носителе Союз-2.1б в качестве попутной нагрузки. Оставайтесь с нами и не пропускайте новые интересные материалы!
Подробнее..

Категории

Последние комментарии

© 2006-2020, personeltest.ru