Русский
Русский
English
Статистика
Реклама

Марс

Перевод Большая марсианская проблема энергия

24.03.2021 18:04:11 | Автор: admin

Вы слышали о планах SpaceX отправить нас на Марс и построить долгосрочную базу. Изыскания человечества в межпланетном пространстве! Звучит фантастически, правда? Но с Марсом есть одна вопиющая проблема, о которой мало кто говорит. Это не токсичная почва, не смертельная радиация, не разреженная атмосфера, слабая гравитация или ничтожное количество воды. Даже если мы решим эти проблемы, Марс не станет нам уютным домом. Большая проблема заключается в энергии.


Чтобы поддерживать человечество, особенно на такой негостеприимной планете, как Марс, нужно много энергии. В сравнении с Землёй Красная планета холодная, токсичная и безвоздушная, а это значит, что как только мы доберёмся туда, понадобится устрашающее количество жизнеобеспечения.

База нуждается не только в давлении, но и в постоянном уравновешивании уровней углекислого газа, кислорода и азота, и всё это в то время, пока поддерживает тепло, чтобы защититься от холода снаружи.

Чтобы наши пионеры выжили на Марсе, еду и воду нужно вырастить, дистиллировать и переработать. Всё это отнимает довольно много энергии. Не говоря о том, сколько нужно кофе, чтобы оставаться в здравом уме.

Подсчитано, что марсианской базе потребуется около 90 кВт на человека. а значит, на миссию в 12 человек потребуется 1080 кВт. Это примерно такая же мощность, что и у Bugatti Chiron на непрерывном полном газу. Для сравнения: в среднем американском доме потребляется 1,4 кВт, а это потребление постоянно включенного чайника. Как доставить такое огромное количество энергии на Марс?

Один из вариантов Солнце. Солнечные батареи относительно недороги, просты в установке и настройке. Даже я могу взять простую схему солнечной панели, чтобы заряжать телефон. Не нужно иметь степень физика-ядерщика, чтобы их эксплуатация была безопасной. Так почему бы не построить на Марсе массивную ферму солнечных батарей?

Ну, есть две причины, почему эта идея плохая. Марс дальше от Солнца и получает намного меньше солнечной энергии, то есть около 60 % от той, что доходит до Земли. Я легко сгораю на Солнце, так что для моих ушей это звучит как музыка. Солнечные панели на Земле могут производить 0,175 кВт на квадратный метр батареи, но на Марсе они смогут выдать только 0,105 кВт/м. Для питания базы понадобится 10 286 кв.м, но это при условии, что панели всё время идеально освещены!

На самом же деле половинусуток одна из сторон планеты не освещена, так что нужно умножить площадь на 2, получается 20,571 кв.м., а это 4,6 полей для регби. Нужна огромная батарея с ёмкостью не меньше 12960, чтобы обеспечивать питание ночью.

Если измерять в нынешних батареях Tesla, такая батарея весила бы около 82 тонн. Для команды в 12 человек это огромный груз, чтобы просто взять и установить его, имея в виду, что сделать это нужно достаточно быстро, иначе у наших исследователей не будет еды, тепла и кислорода.

Но ещё эта цифра предполагает чистое небо На Марсе нет облачного покрова, как на Земле, но есть покрывающие всю планету пыльные бури, они закрывают Солнце на недели или, возможно, месяцы. Когда ваша жизнь зависит от солнечной энергии, это нехорошо: из-за этих бурь мощность упадёт фатально. Прекратится рост растений, то есть еды, отключатся кислородные машины, уйдёт тепло, остановится переработка воды, перестанет работать даже кофемашина. Из-за большой бури наша солнечная база погибнет. Так что давайте не будем полагаться на Солнце.

Модели вида марсианского неба во время пыльной бури в июне 2018 года, Curiosity NASA/CalTech.Модели вида марсианского неба во время пыльной бури в июне 2018 года, Curiosity NASA/CalTech.

А что насчёт возобновляемых источников, ветряными или геотермальными? Атмосфера Марса настолько тонкая, что сила ветра нам не подходит, но геотермальные источники, возможно, будут работать.

Прямых доказательств существования термальных источников у нас нет, кроме случайных выбросов метана, однако они могут исходить от организмов, подобных бактериям. Более того, если и есть геотермальные источники, то они пролегают на глубине километров. Чтобы добраться до такого источника энергии, потребуется огромная инфраструктура, которой на Марсе нет.

В сравнении с Землёй Марс геологически мёртв. На планете нет активных вулканов, разломов или всплесков магмы, поэтому количество энергии от одной геотермальной станции сомнительно. Вполне возможно, что возобновляемая энергия не будет стоить монументальных усилий.

Значит, никакие современные возобновляемые источники энергии на Марсе работать не будут. А что насчёт чего-нибудь более опасного, например ядерной энергии?

Мы бы посмеялись, если бы на Земле уже работала энергия синтеза . Можно было бы задействовать поток электричества, чтобы разделить марсианскую воду на кислород и водород, насытив кислородом базу и обеспечив реактор топливом. Даже грустно, что такого технологического чуда не существует.

Мы могли бы использовать те же плутониевые реакторы, которые обеспечивают энергией марсоход Opportunity (MMRTG), они лёгкие, мощные и безопасные по замыслу. Они берут тепло радиоактивного распада и с помощью термоэлектрических генераторов превращают его в электричество, поэтому нет необходимости в массивных паровых турбинах, которые применяются на Земле. Но это даст только 0,124 кВт на реактор в 45 килограмм. Чтобы обеспечить энергией базу из 12 человек, (которая весила бы 391 тонну), нам понадобилось бы 8709 таких реакторов!

Схема OpportunityСхема Opportunity

Не знаю, что думаете об этом вы, но тащить такую массу на Марс всего на 12 человек, это звучит не очень практично.

К счастью, в NASA разработали новый реактор систему Kilopower Эта система использует уран и двигатели Стерлинга, чтобы получать 10 кВт электроэнергии в течение 15 лет, а весит всего 1500 кг! Чтобы обеспечить питанием базу и 12 человек, нам понадобилось бы 108 таких реакторов, а весить она будет в общей сложности 163 тонны. Это значительная экономия, но вес по-прежнему велик.

Тестовый прототип KilopowerТестовый прототип Kilopower

Космический корабль SpaceX может доставить на Марс до 150 тонн. Это означает, что несколько ракет могли бы доставить всю базу, припасы и 108 реакторов Kilopower, необходимых, чтобы обеспечить базу энергией. Нет необходимости в солнечной энергии нужна просто колоссальная ракета, до краёв набитая реактором и ураном около оружейного. Это кажется безопасным Но перспектива здесь краткосрочная.

Долгосрочный Марс совсем другая история, этих реакторов хватит на 15 лет, а нашим марсианам нужно больше. На поверхности Красной планеты есть урановая руда, которую могли бы использовать наши марсиане. Но есть две проблемы.

Во-первых, прежде чем использовать руду как топливо, её нужно очистить, что требует значительных усилий промышленного масштаба и огромного количества энергии. Даже если вам удастся переработать ядерное топливо на Марсе, мы не знаем, сколько его там. Возможно, большое количество урана распалось в естественных реакторах миллиарды лет назад. Другими словами, похоже, колония всегда будет зависеть от ядерного топлива с Земли.

По мере истощения активной зоны и потери мощности каждые 15 лет 108 реакторов будут нуждаться в замене урана. Каждому реактору необходимо 226 кг урана, то есть 24400 кг, чтобы загрузить топливом все реакторы. Это возможно сделать с помощью одного межпланетного корабля SpaceX, так что заправка базы из 12 человек вполне выполнима.

Полностью действующая база на Марсе видение SpaceXПолностью действующая база на Марсе видение SpaceX

Когда мы смотрим на крупномасштабный марсианский город, а не просто на одинокую базу, ситуация ухудшается и зависимость Марса от Земли становится очевидной. Допустим, в марсианском городе с населением 100 000 человек мы можем снизить потребление до 10 кВт на человека (оценочное предположение). Понадобится 100 000 реакторов Kilopower, требующих 22 600 тонн урана каждые 15 лет. Это, относительно небольшое количество урана. Типичная земная атомная электростанция потребляет в 4,6 раза раза больше.

Этот значительный груз помещается в чуть больше чем 150 кораблей разом, за один заход, можно отправлять на Марс 22 загруженных ураном звездолета каждые 26 месяцев, когда Марс максимально приближен к Земле. При этом даже не учитываются контейнеры, которые понадобятся для безопасного хранения урана, так что нужно ещё больше ракет. Счета за городское электричество будут мучительно болезненными.

В действительности мечта Илона Маска о независимом Марсе это залог. Если колония полагается на постоянный поток ядерного топлива с Земли, то как она вообще может стать независимой? Вряд ли марсиане смогут торговать с Землёй, поскольку на Марсе нет ни одного ценного ресурса, которого не было бы в изобилии на Земле. В смысле энергии Марс, кажется, навсегда связан с Землёй.

Что еще хуже, запасы урана иссякнут. Даже не принимая во внимание утечку топлива на Марс, при наших нынешних темпах потребления мы исчерпаем качественный в смысле топлива уран чуть больше чем через 200 лет: на Земле осталось приблизительно 5,5 миллионов метрических тонн этого вещества.

Если к тому времени Марс не сможет перейти на другой источник энергии, колонии придется искать ядерное топливо в другом месте. Это трудно, даже если возможно. Можно либо перерабатывать некачественный марсианский уран, либо добывать иные радиоактивные элементы из пояса астероидов. Оба варианта скорее всего не станут практичными ещё 200 лет, если практичность здесь вообще возможна.

Так какой источник энергии мы можем использовать? Если колония переключатся на солнечную энергию и если не будет достаточных запасов энергии, одна сильная пыльная буря убьёт всех людей на планете. Даже если иметь в виду очень большую солнечную ферму и лучшие аккумуляторы, люди всё равно жили бы в страхе перед пыльными бурями.

Это может прозвучать мрачно, но Марс энергетически мёртв. Есть шанс, что на Марсе существует какая-то жизнь, зацепившаяся за небольшое количество химической и планетарной термальной энергии, но Земля в этом смысле в другой лиге, именно поэтому человечество может процветать здесь. Если мы действительно собираемся оккупировать Марс, нам нужно адаптироваться к окружающей среде с малым количеством энергии. Мы можем создать герметичные базы, даже терраформировать планету, но есть одна вещь, изменить которую мы не можем: энергии на Марсе меньше, чем на Земле.

Однако надежда есть. Мы знаем, что современное общество крайне нуждается в энергии, из за неё мы превратились в жирных котов, но не хотим так жить. Человечество столь успешно потому, что может адаптироваться, чтобы процветать; то же самое мы можем сделать и на Марсе.

Хотя я показал в этой статье, что обеспечить энергией марсианскую базу или колонию сложная задача, я также показал, что решить её не невозможно. Мы сможем это сделать. Это будет трудно, но мы, люди, чертовски хороши в том, что трудно! Так что увидимся на Марсе?

P.S. А как же межпланетный интернет, а значит и энергия на связь? Не оставим же мы свою марсианскую колонию в информационном вакууме? Вечная зависимость Марса от Земли тоже вызывает вопросы, такая ли она вечная, как говорит о ней автор статьи. В общем и целом остаётся много неосвещенных тем и неучтённых факторов, зато нам есть о чём поговорить в комментариях.

Узнайте, как прокачаться в других специальностях или освоить их с нуля:

Другие профессии и курсы
Подробнее..

Задачи и ТТХ китайской марсианской станции Tianwen-1

21.05.2021 18:18:17 | Автор: admin
image

Тяньвэнь-1- китайская автоматическая межпланетная станция (АМС), состоящая из орбитального аппарата (спутника Марса) и спускаемого аппарата, полезной нагрузкой которого является шестиколёсный марсоход Чжужун. Запуск Тяньвэнь-1 был осуществлён 23 июля 2020 года с помощью тяжёлой ракеты-носителя Чанчжэн-5. АМС Тяньвэнь-1 достигла Марса 10 февраля 2021 года.

image

image
Траектория полета

Спускаемый аппарат В мае 2021 года 14 мая в субботу спустился в рамках китайской марсианской космической программы Тяньвэнь-1 китайский марсоход. Он будет первым ровером Поднебесной на красной планете. Аппарат опустится на платформе, после чего он развернется и марсоход съедает на грунт.

Задачи и цели миссии


Для развития мировой науки китайский зонд Tanwen-1 на Марсе достигнет множество целей:

  • Прозондирует рельеф, с помощью камер дополнит картографию, фотографиями рельефа. Планируется расширить знания людей в области процесса формирования рельефа.
  • Тяньвань-1с помощью встроенного оборудования, займется изучением почвы и поисками воды на ней.
  • Проведет уточнение минерального состава. Для этого марсоход снабжен аналитическим оборудование, в том числе спектрометром, которое запишет информацию о составе камней. Кроме минерального содержания почв, внимание будет уделено веществам, созданным под воздействием воды или биологической жизни.
  • Проанализирует информацию о климате и ионах. Аппаратура обладает приспособлениями дпя измерения температуры, направления, силы ветра, давления газов и замера ее состава. Все это позволит получить более точные данные, о сезонных колебаниях, климатических зон.
  • Прозондирует внутренние структуры дпя уточнения геологической эволюции, истории магнитного поля, гравитации и распределении массы по литосфере.

Характеристики китайского марсохода Tianwen-1(huoxing-1):


  • Вес 240 кг.
  • Срок службы три земных месяца.
  • Питание от 4-х солнечных батарей.
  • Размеры 2,0* 1,65 х 0,8 метра


image

Ровер оснащен:


  • Наземный радар (GPR) нужен для съемки на расстоянии около 100 м. Первый прибор, способный исследовать строение глубинных слоев минералов.
  • Детектор магнитного поля на поверхности (MSMFD) Предназначение- зондирование физических характеристик.
  • Метеорологический измерительный прибор (ММMI). Поспособствует сбору информации о погоде и климате .
  • Детектор поверхностных соединений (MSCD) Прозондирует почвы и минералы.
  • Многоспектральная камера (MSC) Поспособствует сбору и анализу минералов.
  • Камера навигации и топографии (NTCY). Способствует созданию более совершенной карты с учетом всех особенностей рельефа и строения почвы

Указанные устройства дополнят библиотеку знаний ученых.

Место посадки марсохода в районе равнины Утопия (Ulopia Planita), это будет место поблизости от высадки и работы роверов NASA VIking 1 и Pathfinder.

Посадка на Марсе


image

Спускаемый аппарат вошёл в атмосферу Марса со скоростью 4 800 м/с. Затем скорость спускаемого аппарата снизилась путём последовательного использования аэродинамического торможения и парашюта. Полное торможение и мягкая посадка проводилось посадочной платформой, которая оснащена ракетными двигателями с регулируемой тягой. Через 80 секунд после включения двигателя платформа зависла на высоте около 100 м над поверхностью Марса. Бортовая система оценки рельефа и уклонения от препятствий выявила безопасное место, и посадочная платформа, используя двигатели бокового смещения тягой 250 и 25 Н, завершила спуск и выполнила посадку на четыре опоры с вертикальной скоростью не более 3,6 м/с. Точное время посадки 23:18 UTC.

После приземления


Миссия Тяньвзнь-1 ставит перед собой проект комплексного обследования местности. Планы осуществятся с помощью совместной работы спутника и марсохода имеющего современное автономное оборудование. Тяньвзнь-1 даст Китаю ценный опыт на Марсе и заложит основу для возможной миссии по возврату образцов. Марсианские образцы являются высшим приоритетом для ученых только земная технология может датировать образцы с абсолютной точностью и проверять наличие или отсутствие жизни в образце.

image
Фотография с марсохода

Источники:

  1. www.space.com/tianwen-1.html
  2. www.dw.com/en/the-facts-on-tianwen-1-mars-orbiter-and-rover/a-54014414
Подробнее..

Межпланетная станция Mariner 4 первая удачная попытка сфотографировать Марс с близкого расстояния

06.06.2021 22:21:53 | Автор: admin

Марс, как и Венера, вызывал острое любопытство людей от древнейших времен до наших дней. Все просто он выделяется на небосводе, так что не заметить его нельзя. А когда стало известно, что это планета, люди тут же стали вести наблюдение всеми доступными методами. Ну а поскольку методы эти оставляли желать лучшего, то и результаты наблюдений были не совсем корректными. А вернее, совсем некорректными.

Все началось с каналов, которые заметил итальянский астроном Скиапарелли. Он нанес на карту то, что вроде бы видел своими глазами. Американский астроном Ловелл не только видел каналы, но и решил, что это население Марса так получает воду. По его мнению, каналы были ирригационной сетью, берущей начало от полярных шапок планеты и опоясывающей весь Марс. Тут же решили, что Марс засушливая планета, древнее население которой спасается от наступления пустыни при помощи титанических сооружений. Споры о каналах и марсианах велись вплоть до середины XX-го века, пока им не удалось положить конец при помощи серьезной научной аппаратуры. Эта аппаратура в виде межпланетных станций была отправлена к Красной планете. Первая успешная миссия Mariner 4.

Не только межпланетные станции


Несмотря на сказанное выше, не стоит думать, что все ученые конца XIX начала XX века считали, что на Марсе есть ирригационные каналы, и, соответственно, цивилизация, которая их выкопала. Многие специалисты сомневались. Для того, чтобы проверить предположение о каналах, поверхность Марса зарисовывалась различными учеными в разное время, а потом, с появлением соответствующих технологий фотографировалась.

Оказалось, несмотря на существование большого количества разных рисованных карт, ни одна из них не похожа на другую, как должно было бы быть, если зарисовывают реально существующие объекты.

В 1907 году ученый по имени Альфред Рассел Уоллес написал и опубликовал книгу Обитаем ли Марс?, где сделал правильные предположения о низкой температуре на поверхности планеты, низком атмосферном давлении и отсутствии воды в жидком виде. Он предположил, что на Марсе нет жизни ни разумной, ни элементарной.

Чуть позже, правда, качественные (на момент начала XX века) фотографии показали наличие участков рельефа, где было нечто похожее на каналы. Но, во-первых, их было гораздо меньше, чем рисовали наблюдатели ранее, во-вторых, они не были похожи на глобальную ирригационную сеть. Но споры о Марсе и марсианах продолжались до тех пор, пока человечество не достигло той стадии научно-технического прогресса, когда стало возможным разработать, собрать и отправить в космос межпланетные станции.

Эпоха межпланетных станций Mariner


До появления станций человечество реализовало не так и много космических проектов. Практически все они ставили своей целью выход на орбиту Земли. Полет к другой планете? Даже сейчас это крайне сложный и очень дорогой проект, а тогда это была попытка воплотить в реальности научную фантастику.

И СССР, и США, главные игроки космической отрасли того времени, достигли к середине прошлого века крупных успехов в науке и технике, а также в военном деле (привет фон Брауну). У США появились новые ракеты Atlas (естественно, это было оружие межконтинентальные баллистические ракеты), которые в сочетании со второй ступенью Agena могли выводить полезную нагрузку в космос. И именно комбинация Atlas-Agena дала возможность отправить к Марсу первые станции Mariner.


К сожалению, с первыми тремя станциями возникли проблемы каждый раз разные. Все они были потеряны. И только четвертая не только добралась к цели своего путешествия, но и успешно выполнила поставленную задачу непосредственное изучение Марса, включая фотографирование с близкого расстояния. Миссия Mariner 4 была пролетной то есть без цели сесть на поверхность Красной планеты. Тогда это было невозможно или крайне сложно реализовать технически.

Все космические станции Mariner были похожими друг на друга. Они получали энергию за счет солнечных панелей крайне дорогих на то время. Зонды, которые отправлялись на Марс, оснащались четырьмя панелями для получения большего количества солнечного света. На поверхности каждой панели содержалось 7056 фотоэлемента.


Панели находились в сложенном состоянии при помощи специальных пружин в капсуле. При выходе в заданную точку срабатывали пиропатроны, убиравшие стопорный штифт, станция выходила на заданную траекторию, панели раскрывались.

Успех Mariner 4


14 июля 1965 когда космическая станция Mariner 4 добралась к цели, хотя и не без проблем. На всем протяжении пути сбоила система навигации. Ориентировалась станция по двум объектам Солнцу и звезде Канопус. Но что-то пошло не так и в пути станцию сопровождал космический мусор. Частицы отражали свет Солнца и станция воспринимала их как новый объект настройки. Ученым приходилось несколько раз перепрограммировать бортовой компьютер станции, чтобы та не сбилась с пути и не улетела вместо Марса в неведомые дали.


Как бы там ни было, но все сложилось хорошо. Станция прошла мимо Марса. Максимальное сближение 9846 км. Аппарат сделал 21 полный снимок, причем изначально ученые не были уверены, что оборудование для съемки будет нормально работать после долгого космического путешествия. Вообще камера сделала 22 фотографии, но одна из них получилась неполной.

Аппарат не только сфотографировал Марс, но и передал их на Землю всего 643 килобайта данных (общий объем переданных данных около 6 МБ). Фотографии передавались на Землю не сразу, отправка данных стартовала после окончания облета Марса, когда удалось восстановить сигнал. Передавались фотографии с огромного расстояния в 216 млн км. Один снимок передавался в течение 8,66 часа со скоростью в 8,33 бита в секунду.

Кстати, ученые не хотели ждать, пока полученный из космоса код первого снимка будет преобразован в изображение при помощи декодировщика. На это требовалось несколько часов, поэтому было решено декодировать изображение вручную, раскрасив его затем цветными карандашами.


Первая фотография была расскрашенным вручную эскизом


Прощай, Аэлита


Аппарат не зафиксировал ни каналов, ни их создателей. Так получилось, что система пролетела над наиболее старыми участками поверхности, сфотографировав лишь кратеры. Конечно, никаких рукотворных каналов нет на Красной Планете и в других регионах, но все же на других участках Марса есть более интересные объекты.

Поверхность, которую сфотографировал Mariner 4, была очень похожа на хорошо уже изученную поверхность Луны.

Научные инструменты, которые несла на себе станция, показали, что Марс крайне холодная, сухая и неблагоприятная для жизни планета. Кроме климатических условий, там есть еще один негативный фактор космическое излучение, от которого у Марса нет защиты. Ионосфера отсутствует.


Как бы там ни было, космическая станция Marine-4 выполнила свою задачу, за что честь и хвала ее создателям. Связь с четвертой станцией поддерживалась вплоть до 21 декабря 1967 года, причем в августе ученые одновременно поддерживали связь с Mariner 4 и Mariner 5.

7 декабря закончилось топливо для системы ориентации, это был сжатый азот. Через несколько дней в Mariner 4 попало несколько десятков микрометеоритов, что изменило его ориентацию. Связь постепенно ослабевала, пока не пропала совсем. Сейчас аппарат находится в Солнечной системе и движется по гелиоцентрической орбите.

Подробнее..

Что происходит на Марсе и при чем здесь облака

28.02.2021 20:13:53 | Автор: admin

По статистике, 100% населения Марса роботы.

В последние дни только ленивый не смотрел репортажи о марсоходе Perseverance (Персеверанс, ударение на последнюю е). В интернете можно даже послушать ветер красной планеты, он едва пробивается сквозь зуммер механических сочленений марсохода.

Сегодня мы немного сменим акценты и поговорим о вещах более приземленных. Какие технологии обеспечивают работу марсохода? Как задействованы в изучении космоса облачные компании? И в целом каковы планы человечества на марсианские земли в рамках амбициозной миссии.

Облачные вычисления помогают марсоходу не сбиваться с пути

Не так давно Amazon Web Services (AWS) рассказала, какую роль облачные вычисления играют в обработке данных, поступающих с Perseverance.

В течение всей миссии NASA собирается хранить и обрабатывать массивы информации, поступающей с Марса, в облаке AWS. На минуточку, каждый день марсоход присылает рекордное количество фотографий, аудио- и видеозаписи.

Представитель AWS Хайме Бейкер вручает царь-билет на мыс Канаверал победителю конкурса Name the Mars Rover 2020 Алексу Мэзеру и его семье. Фото: (НАСА / Обри Джеминьяни)Представитель AWS Хайме Бейкер вручает царь-билет на мыс Канаверал победителю конкурса Name the Mars Rover 2020 Алексу Мэзеру и его семье. Фото: (НАСА / Обри Джеминьяни)

Напомним, в течение 2020 года в США проводился конкурс на самое удачное имя для новой марсианской миссии.

Изучить фотографии, сделанные аппаратом, можно на официальном сайте NASA.

В частности, в облаке AWS обрабатываются данные о перемещении Perseverance и том, как он справляется с рельефом. А все фотографии, поступающие с Марса, в необработанном виде отправляются в облако AWS и становятся доступны пользователям по всему миру. Благодаря облачным технологиям NASA удалось всего за несколько часов транслировать 150 ТБ медиаданных и справиться с обработкой до 80 000 запросов в секунду. Впечатляющие цифры, которые совершенно невозможно представить в рамках классической инфраструктуры.

Но трансляцией фотографий дело не ограничивается. Облачные мощности задействованы и для продвинутой системы поиска пути. За прошедшие дни Perseverance смог передать на землю информацию более чем о 200 миллионах точек поверхности Марса. По заявлению NASA, эти данные помогут скорректировать пути перемещения будущих марсоходов и увеличат их скорость на 40%.

Кадр из сериала Теория большого взрыва. Воловиц загнал марсоход в канаву.Кадр из сериала Теория большого взрыва. Воловиц загнал марсоход в канаву.

Чтобы управлять движением марсохода, [инженерам] необходимо видеть его глазами. Соответственно, отправлять пакеты с новыми инструкциями и получать обратную связь нужно как можно быстрее. Чем больший путь сможет пройти марсоход и чем больше образцов получится добыть, тем успешнее окажется миссия говорят эксперты AWS. В некотором смысле современный марсоход походит на смартфон на колесиках.

Приблизительная программа миссии. Информация с сайта NASA.Приблизительная программа миссии. Информация с сайта NASA.

После благополучной посадки 18 февраля марсоход пробудет на планете как минимум один марсианский год (порядка 687 земных дней).

В его задачи входит:

  • обнаружить горные породы, которые сформировались под влиянием окружающей среды, способной в далеком прошлом поддерживать микробную жизнь;

  • собрать образцы грунта и камней, в которых могли сохраниться химические следы (биосигнатуры) древних живых организмов, если они вообще существовали;

  • высверлить пробы в 30 перспективных точках планеты и законсервировать их на поверхности для дальнейшего изучения;

  • протестировать гипотезу о возможности производства кислорода из углекислого газа, который содержится в атмосфере (для будущих человеческих колоний).

Здесь вы сможете посмотреть разнообразные видеоматериалы о миссии.

Микрофоны на Марсе

В задачи миссии Mars 2020 входит, среди прочего, и изучение геологических особенностей планеты. Для этого Perseverance снабжен массой щупов и датчиков, которые позволяют не только собрать образцы грунта, но и произвести их базовый анализ прямо на месте.

Но зачем на Марсоход повесили микрофон? Вряд ли ученым удастся подслушать разговоры зеленых человечков речь идет о поиске следов микроорганизмов. AWS объясняет это так:

Различные датчики марсохода собирают массу научных данных: состав атмосферы, скорость ветра и погода на Марсе. Микрофоны же записывают звуки планеты. Предполагается, что NASA обработает медиатеку, собранную Perseverance, и выложит её в открытый доступ. Это даст простым пользователям подключиться к изучению Марса наравне с учеными.

Выше местоположение марсохода на момент публикации статьи. Интерактивная карта доступна на сайте NASA.

Послушать аудиозаписи, сделанные во время миссии, можно здесь.

Для хранения полученных с Марса данных используются облачные хранилища. Но, разумеется, это не единственная технология, которая поддерживает космическую миссию.

Космические вертолеты

Чуть выше мы сравнили медиа-возможности марсохода с функционалом смартфона. Разумеется, на практике все гораздо сложнее. Perseverance это сложная научная лаборатория весом в целую тонну. Кроме того, у марсохода есть крошечный (менее 2 кг) летающий дрон-компаньон Ingenuity.

Крошка-вертолет на базе открытого ПО и компонентов, находящихся в свободной продажеКрошка-вертолет на базе открытого ПО и компонентов, находящихся в свободной продаже

Если всё пойдет по плану, Ingenuity станет первым вертолетом на Марсе. Но важно понимать: расстояние от Земли до Марса составляет 11 световых минут. Это очень много. Если марсоход еще может делать перерывы, чтобы дождаться новых управляющих команд, у летающего аппарата такой возможности нет. Добавьте сюда еще и более разреженную, чем на Земле, атмосферу, и пониженную гравитацию, и летательная миссия покажется и вовсе невыполнимой.

Строго говоря, особых надежд на Ingenuity ученые не возлагают. Это, скорее, демонстрация технологии, чем полезный инструмент. Если дрон разобьется, основная миссия продолжится в штатном режиме.

Ingenuity в реальном размереIngenuity в реальном размере

Поскольку управлять Ingenuity вручную невозможно, инженеры NASA разработали для него специальную программу на базе Linux и своего фирменного фреймворка F (F prime). Главная задача проекта доказать, что комбинация современного стокового железа и программного обеспечения с открытым кодом может поднять летательный аппарат над поверхностью Марса.

Под капотом у дрона четырехъядерный ARM-процессор Qualcomm Snapdragon 801 на частоте 2,2 ГГц. К слову, это более мощный процессор, чем тот, что установлен на самом марсоходе. NASA важна в первую очередь не производительность, а стабильность: чипы, используемые в космических миссиях, должны соответствовать стандарту High-Performance Spaceflight Computing (HPSC). Разработка таких процессоров и их доскональное тестирование занимают годы. Так как подпроект Ingenuity менее важен, чем Perseverance, ученые решились использовать в нем стандартный земной CPU.

Подробнее о вертолете на сайте NASA.

Теперь коснемся ПО: непосредственно пилотирующая программа работает на частоте 500 герц. Именно герц, а не мегагерц. По словам инженеров, такой частоты опроса датчиков будет вполне достаточно, чтобы вертолет мог стабильно держаться в назовем это воздухом.

В качестве ОС специалисты остановились на Linux. Здесь ничего удивительного: уже много лет космическое агентство использует в своих проектах модифицированные версии этой ОС. Так, на базе Linux работают компьютеры NASA на МКС.

Что касается фреймворка любой энтузиаст может бесплатно скачать и использовать его в домашнем проекте. Притом без необходимости закупать дорогое и редкое железо всё заточено под стандартные off-the-shelf компоненты.

F включает:

  • Архитектуру, разделяющую ПО для полетов на отдельные компоненты с четко определенными интерфейсами.

  • Базовый фреймворк C++ с поддержкой основных возможностей, таких как очереди сообщений и потоки.

  • Инструменты для определения компонентов и связей.

  • Постоянно развивающийся набор готовых к использованию компонентов.

  • Инструменты для тестирования летного программного обеспечения.

Взлетит или не взлетит покажет время. Важен сам факт: инженеры и программисты NASA готовы делиться частью своих наработок с любителями электроники по всему миру. Так что, если вы полны желания собрать собственный марсолет всё необходимое уже есть под рукой. Останется только построить ракету, которая отнесет его к Марсу (или договориться со спецом по полезной нагрузке). :)

В заключение приведем несколько интересных ссылок от NASA и информационных агентств

Подробнее..

Как далеко улетел небесный кран от марсохода Настойчивость? Считаем все сами

06.03.2021 04:10:28 | Автор: admin

Сегодня в твиттере NASA появилось сообщение о начале движения марсохода Настойчивость по Красной Планете. Ровер проехал несколько метров для проверки ходовой части. Все закончилось хорошо, системы работают как им и положено. Кроме того, марсоход сфотографировал собственные следы. Общее время заезда 33 минуты, за это время марсоход преодолел 6,5 метра.

Насколько можно понять, с ровером все хорошо. Но, если помните, марсоход опустился на поверхность при помощи Небесного крана. Система, которая обеспечила мягкую посадку при помощи тросов, в определенный момент отделилась от ровера, и улетела, использовав оставшиеся запасы топлива. Но куда именно она отправилась и насколько далеко смогла удалиться? Давайте подсчитаем сами.

НАСА уже выкладывало фотографию упавшей на поверхность Марса платформы. Агентству известно точное ее местоположение. Но ведь круто же подсчитать, на какое расстояние удалилась платформа, имея в своем распоряжении изначальные данные о посадке и видео, отправленное ровером.

Для расчетов будем использовать угловой размер посадочной платформы.


На Хабре вряд ли имеет смысл рассказывать о том, что такое угловой размер, поэтому сразу приступим к расчетам.

Вычисление углового размера производится очень просто, вот формула.


Зачем нам угловой размер? Ну, если мы его знаем, плюс нам известен реальный размер, то мы можем с легкостью определить расстояние до объекта это будет r. Идеальный вариант вычислений использовать просто ровный колышек, с ним проводить вычисления легче всего. Но поскольку у нас не колышек, а платформа, то будет чуть сложнее. Но все же проблем в ходе вычислений не должно возникнуть.

Первое, что мне сделать определить поле зрения камеры марсохода, направленной вверх.Точных характеристик нет, поэтому прикинем приблизительно. Вот платформа с марсоходом, подвешенным на тросе перед приземлением.


Согласно НАСА, длина троса составляет 6,4 метра так что мы знаем показатель на этой фотографии. Кроме того, мы можем определить и длину посадочной ступени. Если взять ее ширину, это 2,69 метра, то реальный угловой размер, видимый с ровера, составляет 0,42 радиана. Давайте воспользуемся этой цифрой чтобы установить ширину всего кадра видео с угловым полем зрения (FOV) 0,627 радиана (это будет 35,9 градуса).

Все это крайне важно для дальнейших расчетов. С этими данными можно измерить угловой размер посадочной платформы и рассчитать расстояние до марсохода. Для того, чтобы сделать это, можно воспользоваться специальным инструментов, Tracker Video Analysis. Он дает возможность анализировать размеры объектов на видео. Строим вот такой график.



Можно было бы подумать, что график будет параболическим, что показывало бы постоянное ускорение платформы. Но, похоже, ничего такого не было если платформа и ускорялась, то минимально. Вычисляем скорость и получаем около 8,2 м/с.

Стоп! Ведь у нас есть еще кое-что. Дело в том, что посадочная платформа уходит под углом, о чем уже не раз говорилось. И в этом есть смысл если бы платформа просто взлетела наверх, то после использования всего горючего вся эта конструкция рухнула бы потом вниз прямо на марсоход. Видео дает возможность определить угол наклона. Здесь помогает вот такой график и формула.


Используя известно расстояние до двигателей, а также видимое расстояние, получаем угол наклона в 52 градуса от вертикали. Будем надеяться, что все верно, поскольку этот показатель нужен для дальнейших расчетов.

Движение платформы


Теперь мы готовы к решению важной физической задачи. Звучит она следующим образом.

Посадочный модуль на Марсе выполняет маневр отлета, чтобы уйти на безопасное расстояние от марсохода Perseverance. Модуль запускает движки для достижения скорости в 8,2 м / с при угле пуска 52 градуса от вертикали. Если у Марса гравитационное поле 3,7 Н / кг, как далеко от марсохода он упадет? Вы можете предположить, что сопротивление воздуха незначительно.

Формулировка задачи есть. Теперь нужен ответ. Ключевой момент здесь в том, что движение в горизонтальном направлении (назовем его х-направление) выполняется с постоянной скоростью. Что касается скорости спуска (у-направление), то здесь у нас есть ускорение g (где g = 3.7 Н/кг), вызванное силой тяжести. Поскольку она постоянна и действует лишь по вертикали, мы можем разделить задачу на две собственно, движение в горизонтальной плоскости и движение в вертикальной. Эти два элемента одной задачи независимы, их связывает лишь время.

Давайте начнем с движения по вертикали.


Для выполнения нужных вычислений используем косинус. Нам поможет вот такое уравнение для движения с постоянным ускорением.


Начальное и конечное положение равны нулю (это поверхность). Вот выражение, помогающее определить время.


Если мы используем y0 с расстоянием в 6,4 м (что реалистично), придется использовать квадратное уравнение. Это не так уж и сложно. Но мы можем использовать время и при горизонтальном движении спускаемого аппарата. Вот уравнение движения по горизонтали.


Скорость зависит от синуса угла. Теперь можно просто оставить х0 равным нулю и заменить время приведенным выше выражением. В итоге мы получаем вот что.


Подставляя наши значения, получаем, что расстояние, на которое удалилась платформа 17,6 метров. Но нет, это вовсе не так. Мы знаем это благодаря фотографиям, опубликованным НАСА. Согласно снимкам, платформа опустилась где-то на расстоянии около километра от ровера. Меняем условие задачи.

Для того, чтобы не представлять опасность для ровера, платформа должна улететь на расстояние около 1 км. Скорость спуска 8,2 м/с с углом наклона около 52 градусов. На какую высоту поднимется платформа, прежде, чем отключатся двигатели? Используем вот эту формулу.


Теперь используем время для решения очередного уравнения.


Если провести расчеты, получается, что показатель для старта по вертикали 43 км. Почему так? Дело в том, что платформа ускорилась при запуске движков.

Давайте попробуем провести вычисления на Python. Расчет состоит из двух частей. Во-первых, в течение определенного времени ракета будет лететь с постоянным ускорением в 52 градуса. Нужно подорать лишь время и ускорение, после чего вычислить падение тела на поверхность Марса. Вот код программы, которая производит все вычисления.

GlowScript 3.0 VPythonv0=8.2g=3.7theta=52*pi/180x=1000y0=.5*g*(x/(v0*sin(theta)))**2-x*cos(theta)/sin(theta)tgraph=graph(width=550, height=350, xtitle="x-position [m]", ytitle="yx-Position [m]", title="Trajectory of Descent Stage Fly Away")f1=gcurve(color=color.blue)#starting positionx=0y=6.4#rocket firing timetf=7#rocket accelerationa=6#initial velocityvy=v0*cos(theta)vx=v0*sin(theta)#timet=0dt=0.01#rockets firingwhile t<tf:  vy=vy+a*cos(theta)*dt  vx=vx+a*sin(theta)*dt  y=y+vy*dt  x=x+vx*dt  t=t+dt  f1.plot(x,y)#to record max heightymax=0#projectile motionwhile y>=0:  vy=vy-g*dt  y=y+vy*dt  x=x+vx*dt  if vy<0.1:    ymax=y  t=t+dt  f1.plot(x,y)print("Descent Range = ",x," m")print("Maximum Altitude = ",ymax," m")print("Fly Away Time = ",t, " seconds")



Для вычислений берем ускорение платформы в 6 м/с2 и время работы движков в 7 секунд. И получаем уже нормальное значение в 964 метра, что уже очень похоже на правду. Наконец-то.

Подробнее..

Перевод Как далеко улетел небесный кран от марсохода Настойчивость? Считаем все сами

06.03.2021 12:15:20 | Автор: admin

Сегодня в твиттере NASA появилось сообщение о начале движения марсохода Настойчивость по Красной Планете. Ровер проехал несколько метров для проверки ходовой части. Все закончилось хорошо, системы работают как им и положено. Кроме того, марсоход сфотографировал собственные следы. Общее время заезда 33 минуты, за это время марсоход преодолел 6,5 метра.

Насколько можно понять, с ровером все хорошо. Но, если помните, марсоход опустился на поверхность при помощи Небесного крана. Система, которая обеспечила мягкую посадку при помощи тросов, в определенный момент отделилась от ровера, и улетела, использовав оставшиеся запасы топлива. Но куда именно она отправилась и насколько далеко смогла удалиться? Давайте подсчитаем сами.

НАСА уже выкладывало фотографию упавшей на поверхность Марса платформы. Агентству известно точное ее местоположение. Но ведь круто же подсчитать, на какое расстояние удалилась платформа, имея в своем распоряжении изначальные данные о посадке и видео, отправленное ровером.

Для расчетов будем использовать угловой размер посадочной платформы.


На Хабре вряд ли имеет смысл рассказывать о том, что такое угловой размер, поэтому сразу приступим к расчетам.

Вычисление углового размера производится очень просто, вот формула.


Зачем нам угловой размер? Ну, если мы его знаем, плюс нам известен реальный размер, то мы можем с легкостью определить расстояние до объекта это будет r. Идеальный вариант вычислений использовать просто ровный колышек, с ним проводить вычисления легче всего. Но поскольку у нас не колышек, а платформа, то будет чуть сложнее. Но все же проблем в ходе вычислений не должно возникнуть.

Первое, что мне сделать определить поле зрения камеры марсохода, направленной вверх.Точных характеристик нет, поэтому прикинем приблизительно. Вот платформа с марсоходом, подвешенным на тросе перед приземлением.


Согласно НАСА, длина троса составляет 6,4 метра так что мы знаем показатель на этой фотографии. Кроме того, мы можем определить и длину посадочной ступени. Если взять ее ширину, это 2,69 метра, то реальный угловой размер, видимый с ровера, составляет 0,42 радиана. Давайте воспользуемся этой цифрой чтобы установить ширину всего кадра видео с угловым полем зрения (FOV) 0,627 радиана (это будет 35,9 градуса).

Все это крайне важно для дальнейших расчетов. С этими данными можно измерить угловой размер посадочной платформы и рассчитать расстояние до марсохода. Для того, чтобы сделать это, можно воспользоваться специальным инструментов, Tracker Video Analysis. Он дает возможность анализировать размеры объектов на видео. Строим вот такой график.



Можно было бы подумать, что график будет параболическим, что показывало бы постоянное ускорение платформы. Но, похоже, ничего такого не было если платформа и ускорялась, то минимально. Вычисляем скорость и получаем около 8,2 м/с.

Стоп! Ведь у нас есть еще кое-что. Дело в том, что посадочная платформа уходит под углом, о чем уже не раз говорилось. И в этом есть смысл если бы платформа просто взлетела наверх, то после использования всего горючего вся эта конструкция рухнула бы потом вниз прямо на марсоход. Видео дает возможность определить угол наклона. Здесь помогает вот такой график и формула.


Используя известно расстояние до двигателей, а также видимое расстояние, получаем угол наклона в 52 градуса от вертикали. Будем надеяться, что все верно, поскольку этот показатель нужен для дальнейших расчетов.

Движение платформы


Теперь мы готовы к решению важной физической задачи. Звучит она следующим образом.

Посадочный модуль на Марсе выполняет маневр отлета, чтобы уйти на безопасное расстояние от марсохода Perseverance. Модуль запускает движки для достижения скорости в 8,2 м / с при угле пуска 52 градуса от вертикали. Если у Марса гравитационное поле 3,7 Н / кг, как далеко от марсохода он упадет? Вы можете предположить, что сопротивление воздуха незначительно.

Формулировка задачи есть. Теперь нужен ответ. Ключевой момент здесь в том, что движение в горизонтальном направлении (назовем его х-направление) выполняется с постоянной скоростью. Что касается скорости спуска (у-направление), то здесь у нас есть ускорение g (где g = 3.7 Н/кг), вызванное силой тяжести. Поскольку она постоянна и действует лишь по вертикали, мы можем разделить задачу на две собственно, движение в горизонтальной плоскости и движение в вертикальной. Эти два элемента одной задачи независимы, их связывает лишь время.

Давайте начнем с движения по вертикали.


Для выполнения нужных вычислений используем косинус. Нам поможет вот такое уравнение для движения с постоянным ускорением.


Начальное и конечное положение равны нулю (это поверхность). Вот выражение, помогающее определить время.


Если мы используем y0 с расстоянием в 6,4 м (что реалистично), придется использовать квадратное уравнение. Это не так уж и сложно. Но мы можем использовать время и при горизонтальном движении спускаемого аппарата. Вот уравнение движения по горизонтали.


Скорость зависит от синуса угла. Теперь можно просто оставить х0 равным нулю и заменить время приведенным выше выражением. В итоге мы получаем вот что.


Подставляя наши значения, получаем, что расстояние, на которое удалилась платформа 17,6 метров. Но нет, это вовсе не так. Мы знаем это благодаря фотографиям, опубликованным НАСА. Согласно снимкам, платформа опустилась где-то на расстоянии около километра от ровера. Меняем условие задачи.

Для того, чтобы не представлять опасность для ровера, платформа должна улететь на расстояние около 1 км. Скорость спуска 8,2 м/с с углом наклона около 52 градусов. На какую высоту поднимется платформа, прежде, чем отключатся двигатели? Используем вот эту формулу.


Теперь используем время для решения очередного уравнения.


Если провести расчеты, получается, что показатель для старта по вертикали 43 км. Почему так? Дело в том, что платформа ускорилась при запуске движков.

Давайте попробуем провести вычисления на Python. Расчет состоит из двух частей. Во-первых, в течение определенного времени ракета будет лететь с постоянным ускорением в 52 градуса. Нужно подорать лишь время и ускорение, после чего вычислить падение тела на поверхность Марса. Вот код программы, которая производит все вычисления.

GlowScript 3.0 VPythonv0=8.2g=3.7theta=52*pi/180x=1000y0=.5*g*(x/(v0*sin(theta)))**2-x*cos(theta)/sin(theta)tgraph=graph(width=550, height=350, xtitle="x-position [m]", ytitle="yx-Position [m]", title="Trajectory of Descent Stage Fly Away")f1=gcurve(color=color.blue)#starting positionx=0y=6.4#rocket firing timetf=7#rocket accelerationa=6#initial velocityvy=v0*cos(theta)vx=v0*sin(theta)#timet=0dt=0.01#rockets firingwhile t<tf:  vy=vy+a*cos(theta)*dt  vx=vx+a*sin(theta)*dt  y=y+vy*dt  x=x+vx*dt  t=t+dt  f1.plot(x,y)#to record max heightymax=0#projectile motionwhile y>=0:  vy=vy-g*dt  y=y+vy*dt  x=x+vx*dt  if vy<0.1:    ymax=y  t=t+dt  f1.plot(x,y)print("Descent Range = ",x," m")print("Maximum Altitude = ",ymax," m")print("Fly Away Time = ",t, " seconds")



Для вычислений берем ускорение платформы в 6 м/с2 и время работы движков в 7 секунд. И получаем уже нормальное значение в 964 метра, что уже очень похоже на правду. Наконец-то.

Подробнее..

Первый вертолёт на Марсе

26.03.2021 00:14:45 | Автор: admin
image

Последовательность первого запуска первого марсианского вертолёта Ingenuity (запланировано в апреле):

  1. Вертолёт отстыковывается от марсохода. Марсоход отъезжает.
  2. Вертолёт взлетает на 13 см, но с кабельным соединением с марсоходом.
  3. Пирозарядом отстреливается провод.
  4. Вертолёт взлётает до 3х метров (скорость набора высоты 1 м в сек).
  5. 30 секунд зависания (запас хода вертолета 90 секунд).
  6. Посадка.


На вертолете Ingenuity будет кусочек ткани с самолёта Flyer 1 братьев Райт. Ingenuity это не первый аппарат NASA который несёт в себе кусочек Flyer 1 за пределы Земли. Ещё один кусочек слетал на Луну и обратно на борту Apollo 11.

Под катом конспект видеорепортажа 2019 года про Ingenuity и разговор с разработчиками.


Первый полет с приводом (powered flight) над другой планетой


image

В 1985 СССР использовал летающие гелиевые шары для исследования Венеры. В рамках миссии Вега два зонда более 46 часов передавали данные с высоты 54 км.

Условия полёта на Марсе


Летать на вертолете в Марсианской атмосфере это как летать на высоте 30 км над Землей. Ни один вертолёт не взлетал выше 12 км, а рекорд для самолетов 26 км.

Плотность атмосферы на Марсе составляет 1% от плотности воздуха у поверхности Земли. На Земле кубометр воздуха весит 1,205 кг, тот же объём на Марсе будет весить где-то 15-18 грамм.
Чтобы летать нужен мощный поток. Самое простое решение быстрее вращать лопасти.

Плотность атмосферы на Марсе 1% от земной.
Гравитация на Марсе 38% от земной.

Скорость звука на Земле 340 м/с.
Скорость звука на Марсе около 240 м/с.

Скорость вращения лопастей Ingenuity составит 2300-2900 оборотов в минуту (40-50 оборотов в секунду).
Скорость вращения лопастей земного вертолета 500 оборотов в минуту (9,5 оборотов в секунду.

Есть ограничение: нельзя, чтобы кончики лопастей вертолёта превысили скорость звука, из-за ударных волн возникает нестандартная аэродинамика и трансзвуковые потоки. В расчетах заложена скорость лопасти 70% от скорости звука.

Масса вертолёта 1,7 кг.

Винты и лопасти


image

У вертолета Ingenuity две лопасти из пенокартона, покрытого слоем углеволокна. Каждая лопасть весит 35 г. Лопасти вращаются 40 оборотов в секунду во время полёта. Вертолёт рассчитан на 90 секунд полёта.

За основу не взяли квадрокоптер, т.к. лопасти квадрокоптера должны быть такими длинными, что аппарат не поместился бы на Ровере.

image

Вертолет выполнен по соосной схеме с двумя винтами диаметром 1,2 метра, которые позволят ему парить в воздухе. Два соосных винта самое простое решение, т.к. они эффективнее образуют подъемную силу, когда находятся друг над другом.

image


Соосная схема схема построения вертолёта (или же авиационных винтов), при которой пара установленных параллельно винтов вращается в противоположных направлениях вокруг общей геометрической оси.


На Марсе песчинки переносятся ветром, и они могут накапливать трибоэлектический заряд. Разряд может ионизировать газы у поверхности, что может повлиять на химию атмосферы Марса. Если разряды происходят ночью, то можно увидеть искры.

Трибоэлектрический эффект появление электрических зарядов в материале из-за трения. Является типом контактной электризации, в которой некоторые материалы становятся электрически заряженными после того, как они входят в фрикционный контакт с другим материалом.

Эффект Коппа-Этчеллса один из частных случаев триболюминесценции (см. также Triboluminescence). Термин происходит от греческого трение и латинского lumen свет. Свет генерируется за счет разрыва химических связей в материале при его разделении, разрыве, дроблении, растирании или ином схожем механическом воздействии.


Один американский журналист заметил необычное свечение, возникающее при посадке или взлёте вертолёта в пустыне из-за трения лопастей вертолета о частички песка и пыли в воздухе. Явление было им названо в честь двух американских солдат Коппа и Этчелса погибших в июле 2009 года в Афганистан.

Симулятор разреженной атмосферы и гравитации Марса на Земле


image

Building 150 Twenty-Five-Foot Space Simulator

Есть Twenty-Five-Foot Space Simulator, там можно воссоздать любое давление и проверить аэродинамическую составляющую, но нельзя смоделировать пониженную гравитацию.

image


Twenty-Five-Foot Space Simulator

Чтобы протестировать вертолёт, использовали гравитационную разгрузку. Т.е. подтягивали вертолёт вверх, чтобы он поднимал только 30% своей массы, как будет на Марсе.

Использовали хайтек катушку, щеточный двигатель постоянного тока, датчик крутящего момента и блок, закреплённый высоко под потолком, который тянул за рыболовную леску с нужной силой.

Откачали воздух, включили систему гравитационной разгрузки, по сути, вертолёт оказался на Марсе, в тех же условиях.



image

Ранний прототип с управлением с джойстика

Прототипом пытались управлять с помощью джойстика, но это было бы супер сложно сделать даже если бы пилот находился на поверхности Марса (не говоря о задержке сигнала с Земли). Из-за аэродинамики есть задержка между командой и реакцией аппарата, потому человеку сложно его пилотировать. А управлять с Земли невозможно будет задержка в 20 минут. Вертолету необходимо автоматическое управление.

image

Вертолёт может летать автономно благодаря гироскопу, акселерометрам, камере, высотомеру и датчику наклона.

image

Все приборы будут работать в реальном времени. Снимать поверхность, замерять скорость, положение летательного аппарата. Оценка состояния во время полёта происходит непрерывно, это сотни раз в секунду. Данные постоянно поступают в систему обратной связи, чтобы корректировать наклон лопастей согласно поступающим данных.

Ветер


image

Пылевая буря на Марсе 2018 года.

Скорость ветра на Марсе: 2-7 м/с (лето), 510 м/с (осень), 1730 м/с (пылевой шторм)

Инженеры собрали импровизированную открытую поперечную аэродинамическую трубу из 960 (компьютерных) вентиляторов, стало ясно, что вертолёт выдерживает полёт при ветре 11 м/с.

Батарейка


image

Вертолетик заряжается за 1 полный марсианский день (сол). Емкость аккумулятора от 35 до 40 Ватт-часов. Это как 3 батарейки смартфона. Но основная часть энергии уходит не на полёт.

Вертолетик должен выдерживать низкие ночные температуры от -80 от -100 градусов по Цельсию. Аккумулятор постоянно обогревается. Его облепили электроникой, чтобы она тоже обогревалась. Примерно 2/3 энергии будет уходить на обогрев и поддержание температурного режима элементов и разогрев частей для работы. Лишь треть энергии уходит на полёт.

Термоизоляция


image

Сверху установлена солнечная батарея с антенной, ниже находится винтокрылая система, а внизу куб, он же фюзеляж.

image

Этот куб закрыт.

image


В центре куба кольцо из батарей. Между батареями и платами есть свободное пространство. Мы закроем фюзеляж и наденем специальную обшивку. Она будет удерживать внутри углекислый газ. Таким образом мы используем углекислый газ как изоляционный материал.

image


По началу как изоляционный материал рассматривали аэрогель, но оказалось, что углекислый газ полностью отвечает требованиям нашей тепловой модели. Плюс это дополнительный вес.

Путь до Марса


image

До Марса надо сначала долететь. Вертолёт должен выдержать стартовую перегрузку. Вибрационные нагрузки больше 80 g. Потом 7 месяцев космического радиационного фона.

image

После 9 g в марсианской атмосфере, аппарат надо ещё распаковать.



Вертолет совершит полет на Марс под днищем марсохода Perseverance, прикрытый щитом, чтобы защитить его во время спуска и посадки. В подходящем месте на Марсе щит упадет. Затем команда распакует вертолет в несколько этапов, чтобы безопасно поставить его на поверхность.

Вертолет отделится от ровера при помощи разрывного болта.

Когда вертолёт окажется на поверхности, Ровер отъедет на 100 м. Потом начинается двухчасовой обратный отсчет. Вертолет ждет радиосигнал от марсохода.

Базовая станци на Ровере отправит сигнал для полёта. Цель первого полёта сделать совместное селфи.

Лучшее время до полёта 11 часов утра по марсианскому времени. За ночь большая часть заряда батареи уйдёт на обогрев, к 11 батарея восстановится. Плюс Солнце уже встанет, можно сэкономить на разогреве. Вторая половина дня не подходит из-за тепла. После 12 плотность атмосферы падает, поднимается ветер. После первых полетов будет больше данных, для эксперимента мы попробуем взлететь и во второй половине дня. Но безопасное время от 9 утра до 12 дня.

image

Команда разработчиков следит за испытаниями.

Зачем


В чем цель этой миссии? Марсокоптер демонстрирует технологию, он призван показать, что полёт на другой планете возможен. Он будет снимать цветные фото и видео, но его цель не научные открытия. Он поможет получить технические данные, чтобы понять, как лучше строить летательные аппараты для будущих миссий.




image

Вакансии
НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также физико-математических факультетов любых других высших учебных заведений.

У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.

В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.

Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.



О компании ИТЭЛМА
Мы большая компания-разработчик automotive компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.

Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.

У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.

Подробнее..

Марсолет Ingenuity готов к работе что он из себя представляет и чем займется в ближайшее время?

26.03.2021 00:14:45 | Автор: admin

О марсолете, у которого есть собственное название, Ingenuity, мы уже писали как раз тогда, когда рассказывали о посадке ровера на поверхность Красной планеты. Ну а теперь давайте рассмотрим подробнее, что это за летун такой и что он будет делать (чуть приоткроем завесу тайны летать).

В целом, даже то, что марсолет оказался на Марсе историческое событие. Если он полетит, на что мы все здесь надеемся то это будет первый полет на другой планете созданного руками человека вертолете. Речь, конечно, не о реактивной тяге, не о парении и не о падении а именно об управляемом вертикальном полете. Все подробности ниже.

Ingenuity, что ты такое?



В целом, при взгляде на него возникает ассоциация с коптерами винты, корпус, вот это все. Выглядит не совсем привычно, но, в целом, ничего супернеобычного. Но когда узнаешь подробности, то смотришь на марсолет уже немного иначе. В целом, все объясняется фразой это первый аппарат, предназначенный для полета на другой планете.

Он больше, чем кажется. Длина его винтов, вращающихся в противоположные стороны 1,2 метра. На Земле его вес составляет 1,8 кг. На Марсе наш летун весит меньше около 0,68 кг. Это помогает аппарату подняться вверх даже в разреженной атмосфере.

Один из его создателей так описал Ingenuity: Это летательный аппарат, который одновременно является космическим аппаратом. Сложность была не только в том, чтобы адаптировать марсолет к полету в разреженной атмосфере другой планеты, но и в том, чтобы он выдержал взлет с Земли, полет в космическом пространстве в экстремальных условиях, посадку на Марс и потом распаковку и взлет уже на Марсе.


На Красной планете летун должен снабжать себя энергией сам. Начальный заряд (и обогрев) ему дал ровер, но теперь летательному аппарату придется обеспечивать себя энергией самостоятельно. Этому способствуют солнечные панели, которые размещены на лопастях.

Что касается начинки, то здесь нет ничего сверхъестественного всего лишь литий-ионные аккумуляторы и материнская плата, которая вполне могла бы обеспечивать работу средней руки смартфона 2-3 летней давности. Относительная простота конструкции плюс для марсолета, поскольку меньше шансов на то, что что-то выйдет из строя.

Сложного научного оборудования тоже нет, ведь главная задача системы доказать, что полеты на Марсе вообще возможны. Аппаратное обеспечение обеспечивает высокую производительность, которая нужна марсолету. Дело в том, что для нормального полета необходима работа контура управления с частотой 500 циклов в секунду, плюс анализ изображения с частотой 30 кадров в секунду.

SoC Snapdragon 801 (четыре ядра, 2.26 GHz, 2 ГБ ОЗУ, 32 ГБ Flash) отвечает за работу базового системного окружения на базе Linux. Именно оно выполняет высокоуровневые операции, включая:

Визуальную навигацию на основе анализа изображений с камеры.
Управление данными.
Обработка команд.
Формирование телеметрии.
Поддержание канала беспроводной связи.

Посредством интерфейса UART процессор соединяется с двумя микроконтроллерами, это MCU Texas Instruments TMS570LC43x, ARM Cortex-R5F, 300 MHz, 512 КБ ОЗУ, 4 МБ Flash, UART, SPI, GPIO. Они отвечают для различных функций управления полета. Кроме того, они же используются для резервирования на случай сбоя, так что информация, которая к ним поступает, дублируется.

В будущем, если все пройдет хорошо, на Красную планету отправятся и другие летательные аппараты с их помощью можно будет обследовать все гораздо быстрее, чем при помощи колесных роверов. Добраться наследники Ingenuity смогут до регионов, куда роверы доехать просто не смогут.

Несмотря на максимальную эффективность конструкции, марсолет несет лишний груз. Но здесь никакой науки, чистая романтика. Дело в том, что после первого своего полета братья Райт распродали части тканевой обшивки планера. И вот один из кусочков этой ткани находится в марсолете.

Откуда он начнет полет?


Команда марсохода уже нашла своеобразный аэродром для летательного аппарата. Его развертывание займет около недели, после чего начнется проверка всех систем. Затем марсолет поднимется вверх на три метра.


На аэродром его доставит марсоход, который постепенно движется к кратеру Езеро. Полетная площадка небольшая, ее размер составляет 10*10 метров, она ровная и лишена камней. Зона полетов превосходит по размеру аэродром, ее форма вытянута. В пяти метрах от нее будет находиться марсоход, который зафиксирует маневры своего коллеги.


Шесть дней подготовки дрона к полету начнутся как раз после того, как ровер доедет до центра марсианского аэродрома. При этом марсолету предстоит пережить ночь на Марсе. Сначала ровер активирует фиксирующий механизм, после пиротехническое устройство, которое перерезает кабель. Если все пройдет успешно, то манипулятор, который сейчас удерживает марсолет, развернет его в вертикальное положение.


Затем дрон выдвинет две опоры, потом еще две. В процессе подготовки аккумулятор марсолета зарядится от ровера, и уже после этого произойдет его спуск на грунт Марса. Потом команда проекта проведет проверку всех систем и раскрутку винтов до 2537 оборотов в минуту. Ну а солнечные панели, о которых говорилось выше, будут заряжать аккумулятор марсохода в течение всего периода испытаний.

Подробности о полете


Батареи марсолета не очень емкие, их будет хватать примерно на полторы минуты полета системы. Всего ученые запланировоали пять полетов с максимальной высотой взлета в пять метров. Наверное, полетов может быть и больше ведь все мы помним, что расчетный срок эксплуатации Opportunity был 90 дней, да?

Разреженный воздух Марса одновременно усложняет взлет, поскольку он, ну, разреженной, но и увеличивает безопасность полета. Нет ветра (то, что есть на Марсе, несравнимо с земными ветрами), а значит, опрокинуть марсолет будет сложно.

Дрон будет связан с ровером по беспроводной сети. Но пропускная ее способность небольшая, так что снимки полета и, тем более, видео, мы получим не очень скоро.

Начало полета


Если все пройдет хорошо, то первый полет состоится 8 апреля. Именно на апрель рассчитаны те пять полетов, о котрых говорится выше. И все это время ровер не сможет приступить к своей основной научной миссии он будет служить в качестве команды поддержки.


Ну а потом марсолет могут просто бросить (будем надеяться, что нет), поскольку у команды проекта ограниченные ресурсы, и главная задача все же исследование Марса при помощи ровера, а не полеты. Как только возможность взлета будет доказана, ученые переключатся на другие задачи.

Подробнее..

Перевод Знакомьтесь, первая вертушка на Марсе. Что же делает её такой изобретательной

05.04.2021 20:15:29 | Автор: admin

Впервые в истории хитрый вертолёт покорит небеса другой планеты. Чтобы убедиться, что марсолёт готов к дебюту на Красной планете, инженеры NASA в Пасадене, в Калифорнии, разработали прототипы Изобретательности (название марсолета). Они подвергли один прототип строгим испытаниям, чтобы увидеть, сможет ли он пережить низкие температуры и вибрации, которые связаны с посадкой. Другой прототип разрабатывался специально для лётных испытаний, проходивших в камере диаметром 25 футов, созданной JPL для имитации вакуума. В этой статье, Popular Mechanics побеседовал с Бобом Баларамом и Ховардом Фейзером Грипом, чтобы узнать, какие технические особенности делают первый марсолёт поистине новаторским.


Всё почти готово к шоу. Когда таинственный внеземной вертолёт отделится от марсохода, чтобы провести серию в 5 тестовых полётов длительностью от 30 до 90 секунд, у него будет 30 марсианских суток, а каждые марсианские сутки состоят из 24 часов, 39 минут и 35 секунд. Хореография почти всех самых амбициозных прыжков марсолёта будет поставлена самой Изобретательностью, а их высота будет варьироваться от высоты одноэтажного дома до 1000 футов.

Тогда как Изобретательность демонстрационная технология, то есть единственная её цель безопасно взлететь в марсианском небе, успешный полёт может изменить наш подход к исследованию Солнечной системы.

Лопасти

Лопасти Изобретательности длиной в два фута разработаны специально для марсианской атмосферы, плотность которой составляет один процент от плотности земной. Вращаясь, лопасти имеют тенденцию махать вверх и вниз, что мешает контролю, рассказывает известный механик Боб Баларам, на Земле это движение гасится, но на Марсе, в разреженной атмосфере, этого не происходит.

Ховард Фейзер Грип, исследователь-технолог, также работающий в JPL, сравнивает нестабильное движение с ездой на велосипеде, нагруженном тяжёлыми сумками из бакалеи, свисающими над рулём. Чтобы противодействовать колебаниям и сделать полёт гладким, лопасти, которые имеют пенопластовую основу и углеродное покрытие, разрабатывались лёгкими, но чрезвычайно жёсткими.

Ротор

Отличительной особенностью системы ротора является его размер, огромный в сравнении с марсолётомв целом.

Это одно из последствий столь низкой плотности, рассказывает Грип. Вам просто нужен большой ротор такой большой, какой только может подойти. И он должен вращать лезвия быстро со скоростью 2800 оборотов в минуту, или более чем в 10 раз быстрее, чем лопасти вращаются на Земле, но при этом не слишком быстро. Скорость звука ниже на Марсе это около 540 миль в час по сравнению с 760 милями в час на Земле, и марсолёт должен двигаться не быстрее этой скорости.

Когда вы достигаете околозвуковой скорости, сопротивление на кончиках лопастей становится очень высоким, рассказывает Грип. В этот момент энергия, необходимая для движения роторов, приводит к взрыву.

У Изобретательности имеются верхний и нижний роторы. Каждый узел содержит тяговый двигатель, шаговые звенья и три сервопривода, которые работают вместе, направляя марсолёт. Четыре дополнительных противовеса, по два на каждый ротор, создают восстанавливающую силу на лопастях при центробежных нагрузках ... снижая требования к крутящему моменту Изобретательности (цитата из исследования NASA).

Инженеры остановились на конфигурации соосных несущих винтов, а не на хвостовом роторе или конструкции квадрокоптера, поскольку такая конфигурация невероятно компактна; это означает, что она легко помещается в марсоход, но при этом не означает, что квадро- и гексакоптеры останутся вне будущих миссий.

Мы исследуем различные конструкции транспортных средств, которые позволили бы нам продвигаться дальше, быстрее и нести больше полезной нагрузки, рассказывает Грип.

Посадочные опоры

Четыре опоры марсолёта из углеродного волокна и эпоксидной смолы очень лёгкие и крепятся к посадочной платформе с помощью деформируемых алюминиевых элементов на шарнирах, которые помогают гасить силу удара и предотвращают подпрыгивание винтокрылой машины.

Мы хотим приземляться уверенно, даже сильно не подпрыгивая, рассказывает Грип. Группа испытателей Изобретательности опробовала опоры на аналогах марсианских поверхностей, включая скалы и песок.

Солнечные панели

Усовершенствованные батареи с метаморфным четырёхпереходным солнечным элементом, которые помогают Изобретательности настроиться на марсианский спектр, рассказывает Баларам. Это означает, что они оптимизированы так, чтобы поглощать большую часть света, который доходит до Марса.

Литий-ионные аккумуляторы

Солнечные батареи будут заряжать шесть литий-ионных батарей Sony Ingenuity. При необходимости аккумуляторная батарея может генерировать около 500 Вт, рассказывает Баларам. В зависимости от сезона и масштаба миссии, чтобы зарядить батареи, требуются примерно одни марсианские сутки.

Навигационные камеры

На Марсе нет магнитного поля, так что компасы и системы GPS бесполезны. Вместо этого марсолёт использует чёрно-белую навигационную камеру, которая во время полёта делает снимки поверхности. На этом кадре камеры мы обнаруживаем особенности грунта, которые отслеживаем, рассказывает Грип. Это помогает увидеть, как мы движемся относительно марсианского грунта. 13-мегапиксельная цветная камера Sony Return-to-Earth будет делать снимки горизонта и отправлять их обратно на Землю, чтобы мы могли просмотреть их.

Эти изображения в сочетании с наблюдениями высотомера-лидара и измерениями инерции помогут Изобретательности принимать решения о том, куда лететь и, в конечном счёте, где приземлиться.

С помощью этих трёх датчиков мы всегда можем отследить, что делает марсолёт и где он находится, рассказывает Грип.

Коробка электроники фюзеляжа

Фюзеляж содержит верхний сенсорный узел, прикреплённый к мачте марсолёта, в свою очередь, включающей инклинометр, инерциальный измерительный блок и элементы защиты электроники вертолёта, которые минимизируют вибрацию в полёте. Нижний узел датчика содержит высотомер, навигационные камеры и второй инерциальный измерительный блок.

Одна из самых серьёзных проблем, с которой столкнется марсолёт, проблема тепла. Средняя температура на поверхности Марса составляет примерно минус 64 градуса по Фаренгейту. Чтобы всё чувствительное электронное оборудование Изобретательности оставалось достаточно тёплым для работы, Баларам и его команда разработали несколько хитроумных методов.

Ссылка на 3D-модель марсолёта:

Батарейный блок, который должен храниться при температуре не ниже 5 градусов по Фаренгейту, расположен глубоко под блестящим фюзеляжем марсолёта, окружён нагревателями и рядом дефлекторов, или карманов марсианской атмосферы.

Оказывается, газообразный CO2 это довольно хороший изолятор, рассказывает Баларам. Кроме того, наружная сторона фюзеляжа покрыта сильным абсорбентом вольфрамовой плёнкой, которая, по словам Баларама, создана, чтобы собирать природное солнечное тепло.

Бортовая радиоэлектроника

В Изобретательность упаковали довольно серьёзные мощности обработки данных. Мозги операции (один из четырёх процессоров на борту) это Qualcomagon 2,26 ГГц Quad-Core Snapdragon 801. Тот же процессор работает в смартфонах и, по словам Баларама, он обеспечивает на два порядка больше вычислительной мощности, чем у любого другого космического аппарата NASA.

Наверное, вычислительная мощность Изобретательности больше, чем у всех космических аппаратов NASA, вместе взятых, рассказывает Баларам.

Обшитый золотом куб содержит плату интерфейса батареи, которая регулирует мощность батареи и двигателей. Другие платы это плата питания марсолёта, FPGA-контроля над полётом, плата контроллера навигации и сервомоторов, которая служит домом для Snapdragon, и плата телекоммуникаций. Все они работают вместе, составляя электронный мозг всей миссии.

Как и другие космические аппараты, Ingenuity иногда будет связываться с Землёй. По коммуникационной антенне, зафиксированной на его солнечной панели, марсолёт отправит данные на приёмник на борту Perseverance (Настойчивость), дальность действия которого составляет почти 1000 футов (305 метров).

Какой бы хитроумной не была начинка космических аппаратов, без чего они точно никогда не взлетят так это без грамотной работы с данными. Например в SpaseX используют Data Science для работы над интеллектуальными системами диагностики и обнаружения неисправностей, а в NASA и вовсе используют большие данные для всего: от прогнозирования погоды на Земле до мониторинга ледяных шапок на Марсе и определения размера и формы сотрудников НАСА. А научиться обрабатывать и анализировать данные можно у нас, на направлениях Data Science и Data Analytics.

Подборка незаменимых инженерных специальностей для новичков и профи
Подробнее..

Марсолет Ingenuity полетел прямое включение трансляции НАСА (обновляется)

19.04.2021 14:06:47 | Автор: admin

Несколько дней назад на Хабре публиковалась новость о том, что марсолет Ingenuity готов к полету. Роторы двигателей разблокированы, запуск лопастей на низких оборотах протестирован. Затем стало известно о проблемах, которые обнаружили специалисты, их удалось решить при помощи обновления программного обеспечения марсолета.

Все системы Ingenuity находятся в полном порядке, однако для решения проблемы нам потребовалось обновить программное обеспечение. Это не потребовало каких-то серьезных усилий, однако проверка и загрузка новой версии займет достаточно много времени. Новую дату первого полета мы объявим на следующей неделе, прокомментировали ситуацию представители полетной команды. И вот сегодня, в понедельник, марсолет должен был отправиться в свой первый полет. И он полетел!


Полетел или нет?


На момент публикации новости известно, что марсолет летит. Насколько можно понять, полет проходит в штатном режиме. Что касается дополнительной информации, мы ждем новостей от команды НАСА, которая прямо сейчас проводит прямую трансляцию.

Полет должен был состояться в 07:30 UTC. Согласно плану, аппарат должен подняться на 10 футов (3 метра) над поверхностью и зависнуть на месте в течение 30 секунд. Ровер, находящийся на поверхности, должен был зафиксировать этот исторический момент на камеру. Так что в скором времени ждем снимки.

К сожалению, узнать о том, как все прошло, сразу не получилось сначала данные с марсолета должны передаться по беспроводной связи на ровер, и потом, через спутник, находящийся на орбите Марса на Землю.

Информация должна вот-вот поступить в ЦУП, и тогда мы узнаем, как все прошло со всеми подробностями. Эта публикация обновляется, так что как только поступят дополнительные данные они тут же будут размещены здесь, в теле новости.


А что именно за проблемы возникли ранее?


Марсолет должен был отправиться в своей первый полет в разреженной атмосфере Марса еще на прошлых выходных. Но в субботу, когда инженеры запустили тест пропеллера, раскрутив его до высоких скоростей, в работе двигателя возникли сбои. Как оказалось, проблема не аппаратная, а программная.

Проблему решили, обновив программное обеспечение марсолета. Апдейт был подготовлен в кратчайшие сроки и недавно его загрузили в память системы. Затем инженеры снова провели тест всех систем и не выявили никаких проблем.

Подробнее..

Первые 5 грамм кислорода на Марсе установка MOXIE на марсоходе Настойчивость работает

23.04.2021 00:07:18 | Автор: admin

Об успешно проведенном эксперименте по получению кислорода из атмосферы Марса сообщило НАСА 21 апреля. Само испытание состоялось 20 апреля на 60-й день после приземления марсохода "Настойчивость". Результаты пока скромные получено 5 грамм кислорода, которых должно хватить примерно на 10 минут дыхания астронавта.

О MOXIE

Эта экспериментальная установка представляет собой небольшой прибор, размером с аккумулятор легкового автомобиля, который располагается в правой передней части марсохода.

Схематичное расположение приборов на Perseverance. Источник: NASAСхематичное расположение приборов на Perseverance. Источник: NASA

MOXIE (Mars OXygen In-situ Resource Utilization Experiment) состоит из трех основных узлов. Первый это система сбора и сжатия (CAC), которая собирает марсианский воздух через пылевые фильтры и создает давление, примерно равное земному. Далее сжатый воздух, который на 95% состоит из диоксида углерода, поступает в электролизный блок (SOXE), где электрохимически расщепляется на кислород и моноксид углерода. И наконец в третьем блоке анализа состава (СМ) определяется чистота полученного кислорода, измеряется его количество и оценивается работа системы в целом. После этого он вместе с CO возвращается в марсианскую атмосферу.

Процесс подачи сжатого газа в блок SOXE должен быть тщательно откалиброван, в противном случае может начаться процесс расщепления марсианского воздуха на кислород и твердый углерод, который может вывести систему из строя. Еще один нюанс электролиз идет при температуре около 800 градусов по Цельсию. Для работы в таких условиях теплообменники, которые охлаждают и нагревают сделаны из термостойкого никелевого сплава, а аэрогель выступает в качестве теплоизоляции.

Схема узлов MOXIE. Источник: NASA Схема узлов MOXIE. Источник: NASA

Расщепление двуокиси углерода происходит в электролизных ячейках с твердым электролитом (в MOXIE используется оксид циркония). В результате полученный СО накапливается на катоде, а ионы кислорода объединяются в молекулы на аноде.

Для начала первого цикла работы, MOXIE потребовалось примерно два часа прогрева, после чего он вошел в рабочий режим. После часа работы было получено 5,4 грамма кислорода.

График первого цикла работы. Источник: NASAГрафик первого цикла работы. Источник: NASA

За время исследовательской миссии марсохода Perseverance планируется еще минимум 9 циклов работы MOXIE. Прибор будет испытан при различных погодных условиях, смене времени суток и сезонов.

Перспективы

MOXIE один из проектов программы НАСА под названием ISRU. Она подразумевает использование, хранение и получение ресурсов на других планетах и космических телах. Соответственно их не нужно будет доставлять с Земли.

По словам главного исследователя MOXIE, Майкла Хехта, чтобы вернуть четырех астронавтов с Марса понадобиться около 7 т ракетного топлива и 25 т кислорода. В то же время для дыхания такому экипажу в течение года понадобиться чуть больше тонны кислорода. Поэтому одна из сложностей марсианской экспедиции доставка кислорода с Земли для использования, в первую очередь, в качестве топлива.

Транспортировка такого груза на сегодня представляется сложной и дорогой задачей. По мнению разработчиков, гораздо выгоднее будет доставить на красную планету версию MOXIE, которая справиться с генерированием кислорода в таких объемах. По расчётам прибор будет весить около тонны.

Но для создания полномасштабной версии аппарата, необходимо учитывать некоторые нюансы. Во-первых, это колебания давления и температуры на поверхности Марса. Именно для оценки работы при разных условиях MOXIE будет запускать циклы по выработке кислорода в течение всего года. Датчики прибора будут оценивать эффективность работы и сообщать о проблемах. По словам разработчиков, MOXIE может работать в диапазоне давления от 2 до 12 мм рт. ст. (среднее значение на Марсе 4,5 мм рт. ст.)

Второй момент это энергия. Здесь потребуется альтернатива солнечным батареям, которые на Марсе, скорее всего будут не совсем эффективны. Возможное решение программа НАСА Kilopower, которая направлена создание ядерных реакторов для размещения на космических аппаратах, а также на Луне и Марсе. Тестовый образец был построен в 2017 году. Спустя два года, руководитель проекта Патрик Макклюр сообщил, что первый реактор для летных испытаний будет готов в 2022 году.

Визуализация реактора Kilopower, размещенного на ЛунеВизуализация реактора Kilopower, размещенного на Луне

И третий нюанс хранение. Сжижение кислорода сам по себе процесс энергозатратный. Плюс понадобятся емкости для его хранения. Пока решение этого вопроса остается открытым.

Несмотря на вышеперечисленные проблемы, возможно работа MOXIE один небольшой шаг, который может приблизить нас к покорению других миров.


Дата-центр ITSOFT размещение и аренда серверов и стоек в двух дата-центрах в Москве. За последние годы UPTIME 100%. Размещение GPU-ферм и ASIC-майнеров, аренда GPU-серверов, лицензии связи, SSL-сертификаты, администрирование серверов и поддержка сайтов.

Подробнее..

Китай показал рендер суборбитальной транспортной ракеты, крайне похожей на Starship и дал имя своему марсоходу

28.04.2021 02:24:00 | Автор: admin

На этих выходных в Китае прошел шестой по счету Национальный день космоса в Нанкине. Мероприятие проводилось с размахом, что и понятно Поднебесной есть, что показать и о чем рассказать. Космическая программа КНР проходит по плану, страна достигла ряда намеченных целей, включая отправку станции на Луну, отбор образцов лунных пород с успешной их доставкой на Землю и разработку собственной космической станции.

Естественно, представители космической отрасли этой страны рассказывали и о дальнейших планах. Это, например, марсоход Zhurong, который должен прибыть на Красную планету уже в следущем месяце. Интересно, что марсоходу никак не могли дать официальное название, и лишь сейчас он его получил. Zhurong бог огня в традиционной китайской мифологии. Но о марсоходе еще поговорим, а сейчас стоит обсудить орбитальный транспортный проект Китая. Дело в том, что одна из его реализаций ну очень похожа на Starship, как внешне, так и по сути.

Что за транспорт?


Его представил Китайский исследовательский институт ракетной техники. И это не готовый проект а только лишь визуализация, рендер. По плану, ракета (а это именно ракета), может доставить пассажиров из одной точки земного шара в другую всего за час.

У китайцев есть два варианта реализации такого проекта. Первый, как и говорилось выше, это почти точная копия Starship. Рендер напоминает ракету Маска как внешне, так и принципом действия, плюс сам рендер имеет много общего с собственным видео SpaceX, демонстрирующим визуализацию аналогичного путешествия.

Вот это Starship:


А это китайская ракета:


Похоже здесь все и взлет, и разделение первой и второй ступеней, и посадка. Кроме того, концепт китайцев тоже имеет блестящий корпус из металла без всяких опознавательных знаков.

SpaceX представила проект суборбитальных полетов в 2017 году. Компания показала взлет пассажиров в Нью-Йорке с приземлением в Шанхае. По словам представителей компании, полет занимает всего 39 минут. Собственно, такая ракета способна доставить пассажиров в любую точку планеты менее, чем за час. Здесь расстояние особой роли не играет.

Китайцы рассказали примерно то же самое.

Но у них есть и второй проект, вроде как ничем не похожий на другие. На рендере мы видим транспортное средство на платформе насколько можно понять, это электромагнитная катапульта. Транспорт очень похож на сверхзвуковой самолет. Его запускает в полет платформа, после чего самолет включает двигатель и отправляется в суборбитальное пространство планеты. После этого транспортное средство начинает снижаться и опускается в аэропорте другой страны.

В целом, оба концепта хороши, и в том, что Китай показал нечто, похожее на Starship, нет ничего плохого главное, чтобы космическая программа страны развивалась. К сожалению, это проект не ближайшего времени он будет реализован не ранее 2035 года. И это лишь первый этап доставка грузов. Пассажиры же начнут летать подобным образом не ранее 2045.

К тому времени, если верить Маску, на Марсе уже будет основана колония людей. Так что может быть, что китайцы все же несколько ускорятся и начнут суборбитальные полеты пораньше.

Что касается использования сторонних идей для реализации собственных проектов, то в случае космической программы Китая эта ситуация не уникальна. КНР отслеживает работу SpaceX с самого начала работы американской компании. Например, в ходе первого пуска ракеты в 2006 году рядом с посадочной площадкой в океане было замечено китайское судно.

В 2019 году китайцы тестировали посадочные системы, подобные тем, что используются SpaceX в первой ступени Falcon 9 во время входа в атмосферу. Китайская госкомпания разрабатывает ракету Long March 8, первая ступень которой способна опуститься на морскую платформу. А частные компании вроде LinkSpace и Galactic Energy явно напрямую копируют технологии SpaceX.

Хорошо это или плохо? С точки зрения бизнеса, пусть и космического, наверное, не очень хорошо. С другой стороны, бизнесу SpaceX сейчас вряд ли могут повредить китайские компании у организации Илона Маска все идет гладко. Есть государственная поддержка со стороны NASA, есть множество коммерческих клиентов. А с точки зрения обычного человека чем больше будет частных космических компаний, тем быстрее космос откроется для всех.

Ну а теперь немного о китайском ровере



Выше он упоминался, а поскольку на Хабре об этой системе почти никто не говорил, то стоит кратко рассказать что это и зачем. Так вот, ровер предназначен для изучения Марса, программа китайцев не менее амбициозна, чем программа NASA. Аппарат, по словам его создателей, должен воспламенить искру межпланетных путешествий и помочь человечеству начать изучение неизвестных глубин космического пространства.

Масса марсохода составляет 240 кг, его высота 1,85 м. Срок службы 3 марсианских месяца, это 92 земных дня. Но китайцы надеются на то, что ровер сможет прослужить дольше.


Двигаться он может с максимальной скоростью 200 метров в час. Работает он на солнечной энергии, а его задача сбор данных о воде на Марсе. Китайцы хотят понять, есть ли у планеты подземные воды или нет. Кроме того, марсоход будет изучать геологическое строение Красной планеты.

Опуститься на поверхность соседа Земли марсоход должен в середине либо конце мая 2021 года. Если все пройдет хорошо, последует тестирование оборудования и ходовой части и лишь затем китайский марсоход вступит в строй и начнет изучение Марса.

Подробнее..

У Perseverance появится коллега в мае Китай планирует высадку своего марсохода

28.04.2021 08:20:06 | Автор: admin

10 февраля 2021 года автоматическая межпланетная станция Тяньвэнь-1 достигла Марса. После успешной корректировки орбиты следующая часть миссии спуск посадочного модуля с марсоходом, который только на днях получил свое название.

Определились с именем

Название первого китайского марсохода в Национальном космическом агентстве КНР (CNSA) решили определить путем онлайн-голосования. В итоге из десяти финалистов осталось три и, наконец, 24 апреля марсоход получил свое имя Чжужун. Название связано с китайской мифологией, в которой Чжужун бог огня и уюта.

В CNSA подчеркнули, что такое название символизирует зажжение пламени китайских планетарных исследований и отражает видение КНР в развитии космической отрасли для блага всего человечества.

На этом символизм не заканчивается. Само название Марс с китайского дословно можно перевести как планета огня. Поэтому логично, что покорять ее предстоит как раз богу огня. Будем надеяться, что с посадкой все сложится так же гладко, как с названиями, а пока немного о технической стороне вопроса.

Марсоход Чжужун

Весит аппарат 240 кг, его скорость движения до 200 м в час, источник питания солнечные панели Из-за них, многие сравнивали марсоход с бабочкой. Расчетный срок службы составляет 3 месяца. Но по некоторым оценкам, Чжужун может проработать гораздо дольше. К примеру, китайский луноход Yutu-2 показал невероятную работоспособность и побил рекорд по длительности эксплуатации лунных аппаратов, хотя заявленный срок службы был гораздо меньше. Возможно и Чжужун возьмет пример с младшего брата и поработает подольше.

Макет марсохода на 69-м Международном конгрессе астронавтикиМакет марсохода на 69-м Международном конгрессе астронавтики

На ровере установлено 6 научных приборов:

  • RoPeR георадар, предназначенный для сканирования поверхности Марса до 100 м в глубину;

  • RoMAG детектор магнитного поля на поверхности;

  • MCS метеорологический прибор для сбора данных о давлении, температуре, скорости вертра и его направлении;

  • MarSCoDe детектор поверхностных соединений Марса;

  • MSCam мультиспектральная камера с 8 диапазонами;

  • NaTeCam навигационная и топографическая камеры, установленные на мачте марсохода.

Спускаемая платформа оборудована системой оценки рельефа и уклонения от препятствий. После начала спуска, в ход пойдут аэродинамическое торможение и парашюты. Платформа полностью погасит скорость двигателями с регулируемой тягой и зависнет в 100 м над поверхностью. После оценки места приземления, в случае необходимости, система скорректирует местоположение боковыми двигателями и осуществит окончательное приземление на четыре опоры с максимальной скоростью 3,6 м/с.

Снимок равнины Утопия Викинга-2, 1979 г. Виден водяной иней на грунте. Снимок равнины Утопия Викинга-2, 1979 г. Виден водяной иней на грунте.

Посадку планируют произвести в районе равнины Утопия низменности диаметром около 3300 км в восточной части северного полушария Марса. Здесь в 2016 году были обнаружены большие залежи льда толщиной до 170 м, которые скрыты под несколькими метрами марсианского грунта. На эту же равнину в 1979 году приземлился спускаемый аппарат американской станции Викинг-2.

О программе исследования Марса

Собственную программу по исследованию красной планеты Китай начал еще в 2009 году в сотрудничестве с Россией. В 2012 году Фобос-Грунт должен был попутно доставить первый аппарат КНР под названием Инхо-1 на орбиту Марса. Но как известно, что-то пошло не так, и российская станция вместе с китайским спутником дальше орбиты Земли не улетели. После этого, марсианская программа КНР была пересмотрена.

Станцию Тяньвэнь-1 разработали в CASC Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации. Запуск состоялся 23 июля 2020 года РН Чанчжэн-5 с космодрома Вэньчан. В феврале 2021 АМС успешно достигла Марса. После спуска марсохода, станция проведет на орбите планеты с исследовательской миссией еще год. В случае необходимости, программа может быть продлена.

Селфи Тяньвэнь-1Селфи Тяньвэнь-1

Цели миссии можно разделить на две составляющих. Первая глобальное исследование Марса с помощью искусственного спутника. Вторая изучение отдельной области равнины Утопия, которое включает поиски следов жизни, изучение распределения подземного льда, характеристик и состава поверхностного слоя, получение данных о климате, ионосфере, электромагнитном и гравитационном поле.

Возможно Китайский проект не так амбициозен, как нашумевший Perseverance со своим вертолетом, получением кислорода с помощью MOXIE и т. д. Но если посадка Чжужуна пройдет успешно, то это станет еще одним шагом на пути изучения Марса. Китай станет третьей страной после СССР и США, которой удастся спустить управляемый аппарат на поверхность планеты.


Дата-центр ITSOFT размещение и аренда серверов и стоек в двух дата-центрах в Москве. За последние годы UPTIME 100%. Размещение GPU-ферм и ASIC-майнеров, аренда GPU-серверов, лицензии связи, SSL-сертификаты, администрирование серверов и поддержка сайтов.

Подробнее..

Планер для Марса

29.04.2021 02:18:15 | Автор: admin

Но зачем?

Актуальная задача для космонавтики в ближней и среднесрочной перспективе - это доставка полезного груза на Марс (желательно - адресная, с точностью в сотни и десятки метров). Роверы, автоматические станции, дроны, колонисты. И эта задача уже неоднократно решалась, причем с активным использованием разреженной атмосферы Марса, но размеры эллипсов рассеивания для традиционных капсульных спускаемых аппаратов все еще имеют порядок десяти км (для Perseverance - 7,7 км * 6,6 км)

На примерах предложенной в 90-ых годах прошлого века миссии AEOLUS и создаваемого уже в наше время, наши дни SpaceX-ом "Старшипа" показаны возможности аэродинамического маневрирования в атмосфере Марса и особенности, которые более слабая гравитация и разреженная атмосфера Марса накладывают на облик КА, предназначенных для маневра аэрозахвата и управляемого гиперзвукового полета в атмосфере Марса.

Особенности атмосферы

Во-первых, атмосфера Марса намного менее плотная, чем земная. Но и на Земле аэродинамическое торможение начинается на высоте ~80 км, где плотность воздуха составляет всего 0,00002 кг/м3 (в скоростном напоре скорость в квадрате побеждает плотность)

Если воспользоваться представленной центром Гленна НАСА моделью марсианской атмосферы, то:

  1. Можно выделить коридор ~ 15 - 45 км, где плотности соответствуют "земному" коридору аэродинамического торможения ~ 40 - 60 км

  2. Плотность атмосферы в более слабом гравитационном колодце убывает с высотой не так быстро, атмосфера Марса действительно подходит для торможения с параболических скоростей

  3. В начальном этапе аэроторможения можно попробовать полет с отрицательной подъемной силой, чтобы компенсировать слабую гравитацию Марса

Самый интересный случай - это аэроторможение в вершине переходной "гомановской" траектории.

Высота входа в верхние слои атмосферы: 125 км;

Скорость: 6,1 - 7 км/с;

Угол снижения: 10 - 15 градусов.

AEOLUS

Миссия AEOLUS была предложена в начале 90-ых годов XX века специалистами NASA для доставки нескольких миниатюрных метеостанций и роверов сразу в нескольких удаленных друг от друга регионах.

Принципиальная схема миссии AEOLUS. С борта активно маневрирующего планера на всем протяжении полета сбрасываются метеостанции и мини-роверыПринципиальная схема миссии AEOLUS. С борта активно маневрирующего планера на всем протяжении полета сбрасываются метеостанции и мини-роверы

Средством доставки должен был выступить КА оригинальной компоновки по схеме "оперенный конус" с пусковыми трубками в хвостовом отсеке, из которых при пролете над выбранными планетологами целями должны были отстреливаться капсулы-"спасательные жилеты" с полезной нагрузкой внутри.

Миниатюрный (5 кг, 40см * 20 см) ровер, доставляемый AEOLUSом в амортизированном контейнереМиниатюрный (5 кг, 40см * 20 см) ровер, доставляемый AEOLUSом в амортизированном контейнереСлайды. Их много
AEOLUS в полетной конфигурации (с небольшой маневровой ДУ на хвостовом отсеке), полупогруженный в цилиндрический отсек, несущий на себе солнечные батареиAEOLUS в полетной конфигурации (с небольшой маневровой ДУ на хвостовом отсеке), полупогруженный в цилиндрический отсек, несущий на себе солнечные батареиРазрез AEOLUSа. Внутри хвостового отсека установлен радар с синтезируемой апертурой и револьверная установка для отстрела полезной нагрузкиРазрез AEOLUSа. Внутри хвостового отсека установлен радар с синтезируемой апертурой и револьверная установка для отстрела полезной нагрузкиSWERVE - предшественник AEOLUS в демонстрационном зале компании SANDIASWERVE - предшественник AEOLUS в демонстрационном зале компании SANDIA

Высокоточная доставка НАУКИ! на поверхность берет начало из миссии предшественника AEOLUS-а - SWERVE, высокоточного боевого блока для МБР, которым предполагалось поражать советские пусковые установки в районах базирования, защищенных ПРО. В оригинале оперенный доставщик (не)МИРНОГО АТОМА должен был отклониться от баллистической траектории с высоты ~ 30 - 40 км, тем самым обманув ожидания систем ПВО/ПРО (которые готовились поражать цели на основе пролонгированных баллистических траекторий) и перейти на краткий (~ 100 км) участок аэродинамического полета.

Похожую схему оперенного конуса использовал и самонаводящийся блок ракеты Pershing-2.

Першинг-2. Оружие холодной войны, сочетавшее аэродинамический маневр с наведением по карте местности. Возможный прототип SWERVEПершинг-2. Оружие холодной войны, сочетавшее аэродинамический маневр с наведением по карте местности. Возможный прототип SWERVE

Однако "холодная" война закончилась, и компания SANDIA предоставила свое детище NASA. Проведенные работы показали, что AEOLUS вполне способен погасить параболическую скорость и совершить длительный (~ 12000 км) гиперзвуковой полет в марсианской атмосфере. Попытаемся повторить расчеты НАСА, а заодно взглянем на особенности аэрозахвата.

Аэродинамика AEOLUS
Трехмерка AEOLUS, которую скормили программе для расчета аэродинамики КА из предыдущей статьиТрехмерка AEOLUS, которую скормили программе для расчета аэродинамики КА из предыдущей статьиАэродинамическое качество AEOLUSАэродинамическое качество AEOLUS

Предварительная оценка показала, что вытянутый (относительное удлинение 5,5) оперенный конус действительно имеет высокое аэродинамическое качество (~ 2,1 - 2,2) и небольшой коэффициент лобового сопротивления (~ 0,09 - 0,12). Баллистический коэффициент AEOLUS составляет ~ 6360 кг / м2. Маневрирование в путевом канале позволяет отклониться в боковом канале от начального курса на 1900 км.

Из-за большого баллистического коэффициента AEOLUS рассеивает кинетическую энергию медленно, и вход в плотные слои атмосферы с постоянным углом атаки приводит к отскоку с переходом на высокоэллиптическую орбиту, что приемлемо для беспилотной миссии, но нежелательно для пилотируемой. Эту проблему можно решить знакопеременным маневром в плоскости тангажа (чтобы "средняя" подъемная сила была равна нулю)

Траектория AEOLUS

Траектория AEOLUS-а на участках торможения и основного полета
Участок торможения до околокруговой скоростиКрасный график - перегрузка с пиком в 25g в районе 90-ой секундыУчасток торможения до околокруговой скоростиКрасный график - перегрузка с пиком в 25g в районе 90-ой секундыПланирование AEOLUS в атмосфере Марса. Подобрать управление, одновременно гасящее параболическую скорость и переводящее нас в коридор высоты 20 км без "отскока" не удалось, но дальность в 10860 км была реализованаПланирование AEOLUS в атмосфере Марса. Подобрать управление, одновременно гасящее параболическую скорость и переводящее нас в коридор высоты 20 км без "отскока" не удалось, но дальность в 10860 км была реализована

Основной вывод - аэроторможение в атмосфере Марса вполне реально.

Из-за большого баллистического коэффициента AEOLUS начинает тормозиться только на малых высотах ( порядка 20 км и ниже). Что приводит к перегрузкам, недопустимым в пилотируемой миссии

Судя по отскоку "низэнько-низэнько", если чуть поменять закон управления на участке гашения скорости, то можно также выйти на глиссирующую траекторию по Зенгеру или перейти на промежуточную эллиптическую орбиту.

STARSHIP

Старшип, тормозящий пузиком поперек потока. Материалы everydayastronaut.comСтаршип, тормозящий пузиком поперек потока. Материалы everydayastronaut.com

AELOUS - красивая идея, но он был задуман тридцать лет назад и не воплотился в железе до сих пор. Однако у нас есть Starship, который может быть завершен в ближайшие 5-ть лет. И посмотреть на его возможности было бы интересно.

Аэродинамика Starship
Модель "Старшипа" на фоне рефов от NeoporkМодель "Старшипа" на фоне рефов от NeoporkАэродинамическое качество Старшипа для малых (Мах 4) и высоких (Мах 20) скоростейАэродинамическое качество Старшипа для малых (Мах 4) и высоких (Мах 20) скоростей

Starship по своим схемным решениям радикально отличается от AEOLUS. Во-первых - затупленный носовой отсек, создающий достаточно большое лобовое сопротивление. Во-вторых - развитые аэродинамические поверхности (тоже с сильно притупленными передними кромками).

За счет переднего горизонтального оперения и крыла Starship тоже обладает достаточно высоким аэродинамическим качеством (1,62), но его баллистический коэффициент в разы ниже ( 2625 кг/м2).

Максимальное аэродинамическое качество Старшипа реализуется на большем угле атаки (~ 17 градусов)

Для гашения параболической скорости в сценарии Старшипа войдем в атмосферу плашмя, с углом атаки в 75 градусов (подъемная сила на таких углах атаки начинает падать, и мы избежим "отскока" от атмосферы).

Траектория Старшипа
Торможение "объемного" Старшипа начинается намного раньше AEOLUSа, с ~ 70 км.Перегрузка не превышает 4 "g".Торможение "объемного" Старшипа начинается намного раньше AEOLUSа, с ~ 70 км.Перегрузка не превышает 4 "g".Вся траектория Старшипа от входа в атмосферу Марса до приземленияВся траектория Старшипа от входа в атмосферу Марса до приземления

Д

Большее лобовое сопротивление и меньшее аэродинамическое качество несколько уменьшают дальность полета Старшипа и его боковой маневр, но летные качества все равно высокие. Максимальная дальность - 9270 км, боковой маневр - 630 км.

Сравнение AEOLUS и Starship
Сравнение бокового маневраСиняя линия - граница досягаемости "Старшипа", красная - AEOLUSСравнение бокового маневраСиняя линия - граница досягаемости "Старшипа", красная - AEOLUS

После всего number crunching можно сделать несколько выводов

  1. Планирующий аэродинамический полет в атмосфере Марса действительно возможен

  2. Аэроторможение в атмосфере Марса вполне реально

  3. Для эффективного аэроторможения нужно сочетание высокого аэродинамического качества (для дальности) и низкого, а лучше - управляемого баллистического коэффициента (чтобы торможение плавно начиналось еще в верхних слоях атмосферы, и не превращалось в удар кувалдой с мощью 25 "же" на высоте 10 км)

  4. Управляя интенсивностью торможения на участке торможения с параболической скорости, можно выйти на промежуточную орбиту, с которой затем можно спуститься в любую точку Марса

  5. Перспективным решением в конструкции "марсианского" транспорта может быть изменяемая геометрия - поворотные и выдвижные консоли крыла, раскрываемые тормозные щитки

  6. Для одноразовых десантных модулей - баллюты и надувные термощиты

  7. Node.js - вполне себе инструмент для Rocket Science

На всякий случай - предыдущие заметки про программу расчета траекторий и программу расчета аэродинамики. Ссылки на соответствующие репозитории прилагаются

Подробнее..

Перевод Марсианский рубеж

30.04.2021 22:19:48 | Автор: admin

Какая ежедневно используемая ИТ-система удалена от нас дальше всех? Марсоход Perseverance. Пожалуй, дальше пока что некуда. Под катом поговорим о технической начинке миссии, особенностях связи с Землей и других насущных проблемах и задачах, которые стоят перед марсоходом Perseverance и его маленьким крылатым другом Ingenuity.

Граничные вычисления приходят на помощь, если приложению требуется быстрый отклик, но оно физически расположено далеко от основных ИТ-ресурсов. На сегодняшний день самый яркий тому пример беспилотный марсоход, выполняющий научные изыскания в 62 миллионах километров от Земли, на поверхности Красной планеты.

Марсоход Perseverance взаимодействует с окружающим миром в реальном времени, но время прохождения сигнала с Марса в ЦУП NASA составляет порядка 12 минут. Но задержки это лишь полбеды. Само качество связи на таком расстоянии оставляет желать лучшего. Соответственно, единственный выход возложить принятие некоторых решений на сам Perseverance.

При этом технологически марсоход весьма скромен: его бортовые системы работают на базе процессора PowerPC 750, точно таком же, что и в компьютере Apple Bondi Blue iMac 1998 года.

Напомним, на Марсе уже имеется развернутая ранее база марсоход Curiosity. Он приземлился на поверхность планеты еще в 2012 году. К слову, работает он все на том же процессоре: в силу ряда особенностей марсианской среды это едва ли не самый подходящий вариант.

А знаменитый дрон-коптер Ingenuity, судьба которого вызывала у ученых наибольшие опасения, оснащен уже гораздо более современным железом: так, его сердцем является процессор Snapdragon 801, применявшийся в смартфонах ~2014 года, например, в Sony Xperia Z3.

Тем не менее, эта конфигурация показывает потрясающие результаты. На самом раннем этапе Perseverance смог идеально сесть на поверхность планеты (18 февраля), на лету проанализировав скорость ветра и работу собственного теплового экрана во время входа в атмосферу на сверхзвуковой скорости. С помощью ИИ марсоход также определил оптимальное место для посадки.

Все эти процедуры (вход в атмосферу, снижение и посадка) были полностью автономны. Марсоход вошел в атмосферу Марса на скорости 20112.5 километров в час, а максимальная температура на поверхности теплового экрана составила 1300C. Спуск занял меньше 7 минут, поэтому инженеры NASA никак не могли вмешаться в процесс и внести корректировки. Строго говоря, информация о начале посадки долетела до Земли уже после того, как марсоход успешно приземлился.

Вход в атмосферу

Perseverance это уже пятый марсоход NASA. Но первый, который пошел на посадку самостоятельно.

Его теплозащитный экран и задний защитный кожух оборудованы 28 датчиками. В течение первых четырех минут спуска, датчики теплового потока и датчики давления непрерывно отслеживали температуру и лобовое сопротивление.

После раскрытия парашюта экран и весь его обвес были сброшены. Все данные о спуске были сохранены и отправлены в NASA фактически, это первое подробное описание приземления на Марс.

Таким образом, все будущие миссии на Марс будут комплектоваться щитами и иным оборудованием, построенным на основе данных о реальной посадке, а не моделируемой. Специалисты NASA предполагают, что в ближайшем будущем им удастся создать более эффективные и более легкие (на 35%) тепловые экраны.

Информация с датчиков давления позволяет судить о реальных особенностях марсианской атмосферы, в том числе о скорости ветра на малых высотах. Будущие миссии смогут составлять прогноз погоды и приземляться более точно и компактно.

Что касается компактности приземления Perseverance был нацелен на область 7,72 х 6,6 км. Это на порядок меньше, чем посадочная цель Curiosity (24,94 x 19,96 км). Благодаря данным, полученным в феврале, следующему зонду достаточно будет еще более скромного участка поверхности для приземления.

Контролируемый спуск

Когда парашют раскрылся, радар Perseverance измерил текущую высоту. Без теплозащитного экрана камеры марсохода смогли просканировать землю на предмет ровной площадки для приземления.

Когда скорость падения упала до ~320 км/ч, парашют отстегнулся и включились посадочные двигатели. На этом этапе в дело вступила система обзора (LVS) и при помощи подсистемы относительной навигации по местности (TRN), сопоставившей изображение с камер и карту Марса, направила Perseverance на плавную посадку в кратер Езеро.

К слову, перед боевым запуском систему многократно тестировали на земле с помощью вертолетов и суборбитальных ракет, но, разумеется, на результаты этих тестов нельзя было полагаться на 100%.

Незадолго до посадки руководитель разработки системы TRN Свати Мохан говорила: Без системы относительной навигации вероятность благополучной посадки в кратере Езеро составляла от 80 до 85 процентов. Но теперь мы можем довести вероятность успешной посадки в кратере Езеро до 99 процентов в каждой последующей миссии.

Позднее, когда посадка уже состоялась, Мохан выступала с публичным заявлением перед общественностью. Вот, что она говорит об этом дне: Только после того, как пришло сообщение Посадка совершена и люди начали аплодировать, до меня дошло: господи, мы и правда смогли. Мы на Марсе. Это не очередной тестовый прогон всё случилось на самом деле!.

Научная миссия

Езеро самая сложная посадочная площадка из всех, которые NASA выбирали для марсоходов. Тем не менее, этот выбор продиктован задачами, которые поставлены перед проектом. Предположительно, ранее на месте посадки находилась дельта древней реки, питавшей огромное озеро, наполнявшее кратер три миллиарда лет назад.

Если на Марсе когда-либо существовала жизнь, это лучшее место для поиска ее следов. Perseverance укомплектован массой научных инструментов для поиска признаков древней жизни в дельтовых отложениях.

Кроме того, марсоход будет извлекать и консервировать интересные образцы породы их заберет на Землю следующая миссия. Новый проект потребует гораздо больше технической экспертизы и запланирован на 2026 год.

Perseverance также проведет ряд ключевых испытаний для будущих пилотируемых миссий на Марс. В том числе опыт по выделению кислорода из марсианской атмосферы.

Вся эта работа будет выполняться более или менее автономно. Инструкции высокого уровня будут высылаться с Земли, а взамен марсоход будет снабжать NASA ценными научными данными.

Это самый экстремальный проект с применением граничных вычислений: данные передаются крайне медленно, соединение ненадежное, а в случае поломки у марсохода нет ни единого шанса на техобслуживание.

В то время как NASA открывает мировому научному сообществу Марс, создатели цифровой инфраструктуры смогут многое узнать об ограничениях пограничных вычислений.

Звонок из космоса

Perseverance возвращается на Землю, передавая сигналы через различные марсианские орбитальные аппараты, включая Марсианский разведывательный спутник, который вращается вокруг Марса с 2006 года.

На пути от орбиты Марса к Земле используется сеть с промежуточным хранением данных, предназначенная для нивелирования последствий ошибок и разрывов соединения.

Учитывая малый вес межпланетных кораблей и ряд ограничений по питанию, системы связи довольно асимметричны. На Земле установлены большие и мощные антенны именно они ловят шепот с Марса. Антенны предварительно настраиваются на получение сигнала с заранее заданных направлений.

Данные передаются в пакетах, определенных стандартом телеметрии Международного Консультативного Комитета по космическим системам передачи данных (CCSDS). Каждый пакет содержит переменный объем данных от 7 до 65 542 байта, включая заголовок. Исправление ошибок также в наличии.

Мозг марсохода

Марсоход управляется чипом, разменявшим третий десяток лет: Power PC 750.

Это не самый современный процессор: в нем содержится 10.4 млн транзисторов, что примерно в тысячу раз меньше, чем у чипов современных смартфонов. При этом, несмотря на то что CPU может работать 233 МГц, в Perseverance частота понижена до 133 МГц.

У инженеров есть основания использовать такие старые технологии. Во-первых, на борту марсохода стоит не стоковый CPU, а особая его версия стоимостью $20000. Процессор встроен в одноплатный компьютер RAD750 по лицензии BAE Systems, оснащенный резервирующими модулями и логикой устранения ошибок в памяти, а также средствами защиты от радиации: всего одного луча достаточно, чтобы вся начинка выгорела в одночасье.

Джеймс ЛаРоса, BAE Systems: Итак, у вас есть космический корабль ценой в несколько миллиардов. И если что-то в нем икнется, то миссия будет провалена. Всего одна частица, бороздящая галактики, может пролететь через устройство и нанести ему вред.

Еще один примечательный нюанс марсоход работает под управлением ОС реального времени VxWorks, оригинальная версия которой была выпущена еще в 1987 году.

Всего в Perseverance встроено три компьютера, каждый с двумя гигабайтами флэш-памяти и 256 мегабайтами RAM. Один отвечает за основные функции марсохода, второй анализирует навигационные изображения, а третий находится в резерве.

Ящик с инструментами

Марсоход несет на борту следующее оборудование:

  • Mastcam-Z панорамная стереоскопическая камера с функцией масштабирования, которая может помочь в навигации и изучении минералов.

  • SuperCam прибор для химического анализа и анализа минералов на расстоянии.

  • PIXL (Planetary Instrument for X-ray Lithochemistry) рентгеновский флуоресцентный спектрометр, который распознает элементный состав марсианской почвы.

  • SHERLOC (Scanning Habitable Environments with Raman & Luminescence for Organics and Chemicals) первый рамановский спектрометр на Марсе, использует ультрафиолетовый лазер для анализа минералогических и органических соединений.

  • MOXIE (Mars Oxygen In-situ Resource Utilization Experiment) комплект для проведения эксперимента по получению кислорода из углекислого газа в атмосфере Марса. Кислород понадобится будущим космонавтам для дыхания и сжигания ракетного топлива, которое доставит их домой.

  • MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) датчики, измеряющие температуру, скорость и направление ветра, давление, относительную влажность, а также размер и форму частиц пыли.

  • RIMFAX (Радиолокационный формирователь изображения недр Марса) георадар для изучения местной геологии.

  • Рука-манипулятор длиной 2м с насадкой для забора образцов, которые предполагается хранить в стерильных контейнерах.

  • Три антенны, работающие в UHF (до 2 Мбит/с) и X-диапазоне.

  • Блок питания мощностью 110 Вт в виде MMRTG (многоцелевой радиоизотопный термоэлектрический генератор).

Марсианская миссия 2020, без сомнения, является беспрецедентным прорывом в области изучения Марса. К счастью, пока что нет повода беспокоиться о судьбе марсохода: свои текущие задачи он выполняет и перевыполняет. Даже экспериментальный дрон Ingenuity, построенный на базе магазинных компонентов и открытого ПО, ведет себя в точности так, как было запланировано на Земле. Периодически мы будем держать вас в курсе событий миссии Perseverance, а пока что, если вам интересна эта тема, предлагаем вам ознакомиться с предыдущим, более детализированным материалом по этой теме.

Подробнее..

Марсолету Ingenuity продлили миссию теперь он может летать до осени 2021 года

01.05.2021 22:04:06 | Автор: admin

Хорошие новости, %username% марсианскому дрону Ingenuity продлили миссию. Теперь его не оставят на произвол судьбы после завершения небольшой серии испытаний, а продолжат использовать и задачи на дрон возложены достаточно серьезные.

Выбор ученых, собственно, вполне логичен Ingenuity будет изучать местность по ходу маршрута ровера, что поможет прокладывать безопасный для Perseverance путь с выбором наиболее интересных объектов для изучения.

Что поменялось?


С самого начала планировалось пять тестовых полетов марсолета. При этом ученые говорили, что и на первый успешный полет можно особенно не рассчитывать, поскольку факторов риска очень много. Но после того, как все получилось, причем успешными были сразу три полета кряду, команда проекта решила продлить срок работы Ingenuity.

Да, с четвертым тестовм возникли небольшие затруднения, но это не проблемы механики, а лишь небольшие неполадки с программным обеспечением. Поэтому команда решила продлить срок эксплуатации дрона. Сейчас руководство проекта планирует разработать план аэрофотосъемки местности, настолько, конечно, насколько этот термин соответствует реалиям Марса и возможностям дрона.

Планируется, что полеты будут выполняться 1-2 раза в месяц, причем без значительного отвлечения ресурсов от основной программы то есть от исследовательской программы самого ровера. Задача марсолета сейчас исследование потенциально интересных для науки объектов, изучение возможных маршрутов следования ровера и составление детальных фоотчетов ландшафта.

Что умеет Ingenuity?



Сложного научного оборудования тоже нет, поскольку приоритетная задача аппарата доказать, что полеты на Марсе вообще возможны. И как раз главная миссия выполнена марсолет успешно взлетел уже четыре раза.

Перед основным полетом возникла проблема с программным обеспечением, после чего потребовалось удаленное обновление ПО. В ходе четвертого полета зафиксированы проблемы со сторожевым таймером. Из-за этого его пришлось перенести на 30 апреля. Но в конечном итоге проблемы удалось успешно решить и марсолет провел в полете целых 117 секунд. Сначала он поднялся на высоту в 5 метров, потом пролетел горизонтально 133 метра на юг, и в итоге вернулся в исходную точку полета, где и совершил мякую посадку.

Аппаратное обеспечение обеспечивает высокую производительность, которая нужна марсолету. Для нормального полета необходима работа контура управления с частотой 500 циклов в секунду, плюс анализ изображения с частотой 30 кадров в секунду.

SoC Snapdragon 801 (четыре ядра, 2.26 GHz, 2 ГБ ОЗУ, 32 ГБ Flash) отвечает за работу базового системного окружения на базе Linux. Именно оно выполняет высокоуровневые операции, включая:

  • Визуальную навигацию на основе анализа изображений с камеры.
  • Управление данными.
  • Обработка команд.
  • Формирование телеметрии.
  • Поддержание канала беспроводной связи.

Посредством интерфейса UART процессор соединяется с двумя микроконтроллерами, это MCU Texas Instruments TMS570LC43x, ARM Cortex-R5F, 300 MHz, 512 КБ ОЗУ, 4 МБ Flash, UART, SPI, GPIO. Они отвечают для различных функций управления полета. Кроме того, они же используются для резервирования на случай сбоя, так что информация, которая к ним поступает, дублируется.

В будущем, если все пройдет хорошо, на Красную планету отправятся и другие летательные аппараты с их помощью можно будет обследовать все гораздо быстрее, чем при помощи колесных роверов. Добраться наследники Ingenuity смогут до регионов, куда роверы доехать просто не смогут.


В чем вообще проблема с Марсом?


В том, что его атмосфера очень разрежена. Вертолетам в таких условиях летать еще не приходилось. Плотность атмосферы у поверхности Марса составляет 20 граммов в кубометре, что в 61 раз меньше плотности земной атмосферы (1,225 килограмма в кубометре). На Земле такая плотность примерно на высоте от 28 до 30 км. Но здесь не то, что вертолеты, самолеты редко бывают.

Так что инженерам пришлось создать аппарат нового типа. Он прошел испытания на Земле, в искусственно разреженной атмосфере. Но понятно, что сомнения в его работоспособности были. И все прошло гладко мало того, что марсолет добрался до Красной планеты, успешно был опущен ровером на поверхность Марса, так еще и полетел без особых проблем.


В целом, без преувеличения можно сказать, что маленький марсолет смог дать начало новому этапу освоения соседа Земли. Одно дело кататься по поверхности Марса. И другое обследовать его сверху, с небольшой высоты, фиксируя все детали. С нетерпением ждем новых успехов и желаем всяческих успехов команде проекта.

Подробнее..

Перевод Была ли когда-нибудь жизнь на Марсе и Венере?

03.05.2021 20:08:12 | Автор: admin

Вопрос о жизни во Вселенной один из самых неясных во всей науке. Мы знаем, что на Земле есть жизнь, что все живые организмы на Земле произошли от одного общего предка, уходящего корнями в прошлое на миллиарды лет, и что жизнь непрерывно существует на Земле уже более 4 миллиардов лет по крайней мере 90 % времени существования нашей планеты.


Но нам неизвестно, насколько распространена жизнь в других уголках Вселенной, если она вообще существует. У нас нет информации о жизни в других мирах нашей Солнечной системы, о жизни в других звёздных системах или вообще о разумной жизни во Вселенной. Все, что у нас есть это уверенность в том, что в каких-то местах жизни быть не может.

На каждой планете, где могла возникнуть жизнь, события в какой-то момент могут повернуться так, что жизнь на ней и вправду может возникнуть. Мы знаем, что Земля свой шанс реализовала, но по крайней мере две других планеты нашей молодой Солнечной системы Марс и Венера имели не меньшие шансы. Могла ли на них существовать жизнь, если не сейчас, то в далёком прошлом? Этим вопросом задалась Кэрол Лэйк, сформулировав его так:

"Возможно ли, что Марс и Венера были обитаемыми планетами? Изменение климата Земли убивает её, изменение климата убьёт все живое на планете, и перейдёт ли Земля в категорию планет, на которых жизни нет, но её зарождение возможно?"

Это интересный вопрос, поскольку и Марс, и Венера миллиарды лет назад пережили катастрофические климатические пертурбации. Вот что, исходя из наших знаний, продолжает оставаться возможным.

Хотя сейчас мы считаем, что понимаем, как сформировались Солнце и наша Солнечная система, это понимание не более чем умозрительные рассуждения. Когда речь идёт о том, что происходит сегодня, мы можем говорить только о выживших. То, что происходило на ранних этапах, не идёт ни в какое сравнение с тем, что происходит сейчасХотя сейчас мы считаем, что понимаем, как сформировались Солнце и наша Солнечная система, это понимание не более чем умозрительные рассуждения. Когда речь идёт о том, что происходит сегодня, мы можем говорить только о выживших. То, что происходило на ранних этапах, не идёт ни в какое сравнение с тем, что происходит сейчас

Давайте вернёмся далеко-далеко назад, примерно на 4,6 миллиарда лет к самым ранним дням формирования нашей Солнечной системы. Когда происходит формирование звёздных систем, подобных нашей, некоторые вещи должны происходить в определённом порядке. Если взять событие возникновения нашей Солнечной системы, мы предполагаем, что происходили следующие события:

  1. молекулярное облако газа стало сжиматься под действием собственной гравитации,

  2. регионы с наибольшей концентрацией вещества "сжимались" быстрее,

  3. что привело к образованию новых звёзд и звёздных систем в областях наибольшего сжатия (коллапса),

  4. в которых скопления с наибольшей массой росли быстрее всего, превращаясь в самые массивные звёзды,

  5. более мелкие скопления росли медленнее, превращаясь в звёзды меньшей массы,

  6. и вот, одно из таких малых скоплений, имеющее одну большую первоначальную (центральную) массу, стало протозвездой, которая со временем превратилась в наше Солнце.

Эта центральная масса продолжала расти, излучая колоссальное количество радиации, и медленно наращивать температуру ядра. По мере плавного концентрирования вещества вокруг центральной протозвезды, вокруг неё также формировался газопылевой диск. В этом диске образовались гравитационные неустойчивости, которые привели к образованию планетезималей зачатков того, что в конечном счёте станет планетами.

Что происходило дальше, точно сказать трудно, так как формирование планет хаотичный процесс. Вокруг формирующейся в центре звезды или протозвезды существуют три "зоны", определяющие типы формирующихся в итоге элементов.

  • Во внутренней, самой близкой к звезде зоне, находится так называемая "линия сажи". Внутри этой зоны многие углеродсодержащие молекулы, считающиеся предвестниками жизни, например полициклические ароматические углеводороды, разрушаются. В самой внутренней области могут выжить только тяжёлые элементы, например металлы.

  • За линией сажи могут встречаться сложные соединения, но только не лёд: ни водяной, ни аммиачный, ни сухой, ни азотный и т.д. Внутри линии промерзания такие летучие соединения будут испаряться. Молодые Венера, Земля и Марс находились за линией сажи, но до линии промерзания.

  • Снаружи линии промерзания могут стабильно существовать все летучие соединения. Различные ледяные образования здесь прекрасно сохраняются; со связанными с газовым гигантом большими количествами водорода и гелия ничего не происходит; здесь часто встречаются тела, похожие на астероиды и кометы.

Со временем образующиеся планетезимали начинают гравитационно взаимодействовать, расти, сливаться в одно целое и хаотично влиять друг на друга. Некоторые тела падают прямо на Солнце, другие выталкиваются за пределы Солнечной системы, третьи присоединяются к более крупным массам. В конечном итоге достигается стабильная планетарная конфигурация.

На раннем этапе Солнечная система была наполнена кометами, астероидами и небольшими сгустками материи, которые сталкивались со всем, что попадалось им на пути. Именно в течение этого периода, известного как последняя метеоритная бомбардировка, во внутренних мирах Солнечной системы могла образоваться большая часть воды, в том числе на ЗемлеНа раннем этапе Солнечная система была наполнена кометами, астероидами и небольшими сгустками материи, которые сталкивались со всем, что попадалось им на пути. Именно в течение этого периода, известного как последняя метеоритная бомбардировка, во внутренних мирах Солнечной системы могла образоваться большая часть воды, в том числе на Земле

На этих последних этапах судьба летучих соединений, связанных с объектами за линией промерзания, может быть двоякой: они либо бомбардируют одну из выживших планет, либо рассеются по другим местам. (Считается, что вода на Земле и других внутренних планетах возникла именно по этой причине).

Как правило, мест, в которых могут возникнуть такие объекты, в долгосрочной перспективе должно остаться только два: снаружи от первоначальной линии промерзания, но внутри орбиты следующей планеты, и за орбитой последней планеты Солнечной системы. Эти места в нашей Солнечной системе соответствуют поясу астероидов и поясу Койпера / облаку Оорта.

И вот, мы добрались до момента времени 4,5 миллиарда лет назад, когда в Солнечной системе существовали три относительно похожих друг на друга мира. Венера, Земля и Марс были каменистыми планетами с тонкими, но довольно плотными атмосферами, на их поверхности присутствовала вода, часть которой, по всей видимости, была в жидком состоянии, и все планеты были чрезвычайно богаты органическими соединениями: молекулами предвестниками жизни.

Земля (слева) и Венера, как видно в инфракрасном диапазоне (справа), имеют почти одинаковые радиусы. Радиус Венеры составляет приблизительно 90-95 % радиуса Земли. Однако из-за близкого к Солнцу Венеру раньше всех постигла совершенно иная, печальная участь. Возможно, примерно через миллиард лет и Земля пойдёт по стопам ВенерыЗемля (слева) и Венера, как видно в инфракрасном диапазоне (справа), имеют почти одинаковые радиусы. Радиус Венеры составляет приблизительно 90-95 % радиуса Земли. Однако из-за близкого к Солнцу Венеру раньше всех постигла совершенно иная, печальная участь. Возможно, примерно через миллиард лет и Земля пойдёт по стопам Венеры

Встаёт главный вопрос: что произошло?

Что такого могло произойти на Венере, что сегодня она превратилась в адское пекло? Когда это произошло? Как это произошло? и могла ли жизнь существовать и развиваться на этой планете до этого катастрофического события?

Что такого произошло на Марсе, что он утратил атмосферу, высох и промёрз? что привело к тому, что биологические процессы, которые мы связываем с жизнью, стали либо невозможными, либо настолько редкими, что мы не видим даже их признаков?

И что происходит на Земле сейчас? Может ли Земля повторить судьбу Венеры или Марса, некогда пригодных для жизни (или, по крайней мере, потенциально пригодных), на которых существование жизни, какой мы её знаем, теперь абсолютно невероятно?

Совершенно точно можно сказать одно: несмотря на все недостатки теорий происхождения жизни на Земле, мы знаем, что, как только жизнь пришла на нашу планету а это случилось более 4 миллиардов лет назад, жизнь на ней сохранилась и развивалась в форме непрерывной цепи происходящих с тех пор событий. Хотя Земля пережила периоды массовых вымираний, они лишь способствовали тому, что выжившие виды размножались и заполняли освободившиеся экологические ниши. Наша планета остаётся живой.

При построении этой топографической карты Марса прибор MOLA (Mars Orbiter Laser Altimeter), установленный на аппарате Mars Global Surveyor, совершил более 200 миллионов измерений лазерным альтиметром. Всё, что имеет темный или светло-голубой цвет, а также некоторые более зелёные участки, вероятно, когда-то давно были покрыты водойПри построении этой топографической карты Марса прибор MOLA (Mars Orbiter Laser Altimeter), установленный на аппарате Mars Global Surveyor, совершил более 200 миллионов измерений лазерным альтиметром. Всё, что имеет темный или светло-голубой цвет, а также некоторые более зелёные участки, вероятно, когда-то давно были покрыты водой

Однако вовсе не факт, что на ранних стадиях формирования нашей Солнечной системы Земля была единственной живой планетой. Все три мира Венера, Земля и Марс помимо внешнего воздействия, испытывали и внутреннее в виде различных геологических процессов. В ядрах происходили магнитные явления, дрейф материков и эрозия континентов, и в конечном итоге на планетах появлялись горные хребты и бассейны. Все эти миры сотрясала обширная вулканическая активность, добавляющая в атмосферу летучие соединения и огромное количество углекислого газа. Кстати, в результате той же вулканической активности до определённых пределов было выровнено дно океана. Весьма вероятно, что у всех трёх миров в прошлом была вода.

Но между этими планетами существуют различия, по всей видимости, направившие планеты по разным путям развития, из них три главных различия.

  1. Первое отличие: разное расстояние их орбит от Солнца. Орбита Венеры находится на расстоянии ~72 % от расстояния ЗемляСолнце, а орбита Марса расположена гораздо дальше, на расстоянии ~150 % от расстояния ЗемляСолнце.

  2. Второе отличие: скорость вращения планет. День Марса похож на земной, он длиннее всего на 40 минут. Венера вращается в противоположном направлении, и для совершения оборота вокруг Солнца ей требуется более 200 земных дней.

  3. И, наконец, третье отличие: физические размеры планет. Если Венера по размерам близка к Земле (приблизительно 95 % от диаметра нашей планеты), то диаметр Марса составляет лишь половину земного.

На этой иллюстрации с четырьмя разделами показан возможный путь терраформирования Марса. Однако в прошлом, по всей видимости, произошёл обратный процесс: некогда полный воды и, возможно, богатый жизнью Марс потерял свое защитное магнитное поле, и это привело к разрушению его атмосферы. Сегодня сложно представить, чтобы на марсианской поверхности сохранилась вода в жидком состоянииНа этой иллюстрации с четырьмя разделами показан возможный путь терраформирования Марса. Однако в прошлом, по всей видимости, произошёл обратный процесс: некогда полный воды и, возможно, богатый жизнью Марс потерял свое защитное магнитное поле, и это привело к разрушению его атмосферы. Сегодня сложно представить, чтобы на марсианской поверхности сохранилась вода в жидком состоянии

Жизнь на планете обычно рассматривается как стабилизирующая сила, подобно тому, как буферный раствор в химии не позволяет при добавлении кислоты или основания сделать весь раствор слишком кислым или слишком основным. Жизнь достигает своего рода равновесного состояния с окружающей средой, когда любые значительные изменения температуры как в положительную, так и отрицательную сторону приводят к тому, что жизненные процессы работают на противодействие таким изменениям. Только при серьёзных изменениях, коренным образом меняющих состояние равновесия, например произошедшем на Земле Великом кислородном событии, или действии дрожжевых клеток в среде с неограниченным количеством питательных веществ, или сегодняшнем обращении людей с ископаемым топливом, могут произойти необратимые события.

Но на Венере и Марсе, даже если на этих планетах когда-то существовала жизнь, её присутствия было недостаточно, чтобы противодействовать запущенным процессам, которые, по всей видимости, были инициированы астрофизическими и геологическими факторами. Как считают некоторые учёные, Венера в течение сотен миллионов, а, возможно, даже до 2 миллиардов лет вполне могла быть процветающим миром. Условия на ней могли быть похожими на земные, то есть на её поверхности могла быть жидкая вода, причём, возможно, воды было гораздо больше, чем на Земле. Точно так же на и Марсе когда-то были океаны, реки, образовывались осадочные породы и гематитовые сферулы, его климат был умеренным и влажным в течение как минимум полутора миллиардов лет.

Эта известная фотография марсианской "черники", или гематитовых сферул, была сделана аппаратом Opportunity в низинах Марса. Считается, что к образованию таких сферул привело водное прошлое планеты, и весьма убедительным доказательством этого служит тот факт, что многие сферулы скреплены друг с другом, такое может происходить только в том случае, если они имели водное происхождениеЭта известная фотография марсианской "черники", или гематитовых сферул, была сделана аппаратом Opportunity в низинах Марса. Считается, что к образованию таких сферул привело водное прошлое планеты, и весьма убедительным доказательством этого служит тот факт, что многие сферулы скреплены друг с другом, такое может происходить только в том случае, если они имели водное происхождение

Конечно, возникает главный вопрос: "что произошло?"

Что касается Венеры, обречённость этой планеты, скорее всего, объясняется очень просто: её близостью к Солнцу. На каждый квадратный метр поверхности этой планеты приходится примерно вдвое больше энергии падающего солнечного потока, чем на Землю. При наличии даже небольшого количества водяного пара в атмосфере ранней Венеры возник бы грандиозный парниковый эффект, что ещё больше повысило бы температуру Венеры. При более высоких температурах концентрация водяного пара в атмосфере увеличивается ещё больше, и это обстоятельство также приводит к повышению температуры.

К несчастью для Венеры, температура не могла расти вечно. В какой-то критический момент температура поверхности Венеры достигла критического значения около 100 C (212 F) или даже немного большей, в зависимости от атмосферного давления в тот момент времени. Когда это произошло, жидкая вода на поверхности Венеры начала выкипать, выбрасывая в атмосферу огромное количество водяного пара проще говоря, испарились все венерианские океаны, что привело к внезапному парниковому эффекту. Атмосфера Венеры резко стала горячей, и жизнь на её поверхности исчезла; единственным местом, где она теоретически могла бы сохраниться, были верхние слои атмосферы Венеры это высота примерно в 60 километров. Неважно, когда могли произойти описанные события: любая ранее существовавшая на Венере жизнь, скорее всего, прекратила бы существование.

Гипотетическая миссия HAVOC NASA: Эксплуатационная концепция на большой высоте Венеры (High-Altitude Venus Operational Concept). Эта миссия с использованием поднимаемых на шарах-зондах призвана обнаружить жизнь в облачных вершинах нашей ближайшей соседки по Солнечной системе, так как условия на Венере на высоте примерно 60 км над поверхностью поразительно напоминают земные в смысле давления и температуры. Поскольку данный слой размещается выше слоёв серной кислоты, жизнь могла сохраняться здесь в течение миллиардов летГипотетическая миссия HAVOC NASA: Эксплуатационная концепция на большой высоте Венеры (High-Altitude Venus Operational Concept). Эта миссия с использованием поднимаемых на шарах-зондах призвана обнаружить жизнь в облачных вершинах нашей ближайшей соседки по Солнечной системе, так как условия на Венере на высоте примерно 60 км над поверхностью поразительно напоминают земные в смысле давления и температуры. Поскольку данный слой размещается выше слоёв серной кислоты, жизнь могла сохраняться здесь в течение миллиардов лет

Между тем на Марсе на каждый квадратный метр приходится лишь приблизительно 43% энергии, получаемой Землёй от Солнца. На Марсе определённо была вода и этому имеется огромное количество геологических доказательств но для этого он должен был быть окружен довольно плотной атмосферой. Поддерживать температуру и давление на уровне, необходимом для существования жидкой воды на марсианской поверхности, мог только мощный парниковый эффект.

Так что же произошло на Марсе?

Единственное, что могло бы сохранить атмосферу Марса в целости, это защита планетарного магнитного поля, подобная защите, имеющейся у Земли. Без него атмосфера Марса была бы разрушена солнечным ветром, и эту гипотезу подтвердили измерения, сделанные в ходе миссии MAVEN NASA. Из-за гораздо меньших размеров Марса по сравнению с Землёй его ядро остывало гораздо быстрее, что в конечном итоге привело к гибели внутреннего магнитного динамо, активно отражавшего солнечные частицы. Без защитного магнитного поля, которое по нашим оценкам окончательно разрушилось примерно через 1,5 миллиарда лет, практически вся марсианская атмосфера была бы уничтожена всего за 0,01 миллиарда лет: в космических масштабах это ничто, космическое мгновенье.

Без этой атмосферы жидкая вода либо замерзла, либо сублимировалась, любая жизнь либо прекратила активно себя проявлять, либо вообще исчезла, и с тех пор Марс оставался холодным и (в основном) безжизненным в течение приблизительно 3 миллиардов лет.

У Красной планеты нет магнитного поля, защищающего её от солнечного ветра. Это означает, что планета теряет атмосферу, чего не происходит на Земле. Время, в течение которого Марс потеряет атмосферу, подобную земной, составляет всего 10 миллионов лет, с другой стороны, магнитное поле Земли остается в неизменном состоянии в течение многих миллиардов лет; такая ситуация ни в коем случае не может привести к обитаемости подобной земнойУ Красной планеты нет магнитного поля, защищающего её от солнечного ветра. Это означает, что планета теряет атмосферу, чего не происходит на Земле. Время, в течение которого Марс потеряет атмосферу, подобную земной, составляет всего 10 миллионов лет, с другой стороны, магнитное поле Земли остается в неизменном состоянии в течение многих миллиардов лет; такая ситуация ни в коем случае не может привести к обитаемости подобной земной

Уничтожит ли человечество все живое на Земле? Такая перспектива маловероятна. Мы не утверждаем, что это невозможно, так как человечество уже вступило в период, который учёные называют шестым великим массовым вымиранием. Климат меняется; нетронутые человеком места исчезают (сегодня площадь таких мест составляет менее одной трети площади поверхности Земли); океаны окисляются; концентрация CO2 в атмосфере выше, чем миллионы лет назад, и благодаря деятельности человека продолжает расти рекордными темпами. Если мы не будем проявлять осторожность, возможность экологического коллапса очень реальна, и это вполне может привести к уничтожению человечества и, возможно, даже к полному исчезновению класса млекопитающих.

Но в той или иной форме жизнь на нашей планете должна сохраниться. Как и в случае с Венерой и Марсом, момент "завершения игры" для жизни на Земле, скорее всего, наступит по причине влияния Солнца. Со временем, по мере сжигания своего ядерного топлива, Солнце нагреется и станет более ярким. Примерно ещё через 1 миллиард лет или около того его энергетическая мощность вскипятит океаны Земли, и жизнь на нашей планете, какой мы её знаем, прекратится. Хотя инициированное человеком изменение климата может привести к его же собственной гибели, сама жизнь на Земле гораздо более устойчива к таким воздействиям. Если мы сможем выползти из нашей технологической колыбели, впереди у нас будет по крайней мере несколько сотен миллионов лет до наступления кризиса, угрожающего планете смертью. Надеюсь мы научимся находить баланс с природой, ведь это наша единственная надежда на долгосрочное выживание.

Наблюдения за планетами и Солнцем генерируют огромный объем всевозможных данных и для их обработки и интерпретации нужны аналитики. Именно с их помощью, люди могут попытаться "заглянуть в будущее" и понять, как нужно действовать сейчас. Если вам интересна сфера анализа данных, либо в вашей текущей работе есть пересечения с аналитикой, и вы хотите профессионально вырасти, получив сильную базу и практику в новой области обратите внимание на наш курс по анализу данных, или на его расширенную версию Data Analyst pro.

Узнайте, как прокачаться и в других специальностях или освоить их с нуля:

Другие профессии и курсы
Подробнее..

Луна или Марс какая цель перспективней для пилотируемых исследований?

31.05.2021 06:09:55 | Автор: admin


С полётов Аполлонов к Луне прошло уже больше полувека, но человечеству так и не удалось повторить тот результат, хотя сейчас мы, вероятно, ближе всего к этому за прошедшее время. Но так ли ценен возврат на Луну? Нет ли у нас другой, более важной цели? С существующими технологиями человек может достигнуть поверхности двух тел Солнечной системы: Луны и Марса. И сегодня я постараюсь сравнить преимущества и недостатки от полёта человека на эти небесных тела.

Введение

Начать, пожалуй, стоит с ответа на вопрос: зачем вообще куда-нибудь лететь, если на Земле не решены все проблемы? Хотя чаще всего этот вопрос встречается именно в таком формате, но в таком виде он просто лишён всякого смысла. Ведь, во-первых, космонавтика в том числе и используется для решения множества земных проблем от предсказания погоды и навигации, до телевещания и обеспечения связи в удалённых регионах. А, во-вторых, как это обстоит и с любой научной сферой, мы не можем точно предсказать долгосрочной выгоды от инвестиций в космонавтику. Что ни сколь не оправдывает отказа от инвестиций в неё и науку в целом. И тем не менее некоторую потенциальную пользу от освоения того или иного небесного тела мы можем назвать уже сейчас, с чего бы я и предложил начать сравнение. Потенциал от пилотируемых исследований Луны и Марса можно разбить на 4 основных направления: научные исследования, использование местных ресурсов, технический прогресс и вдохновение людей.

Научные исследования


Космонавтика стала причиной появления множества технологий, используемых сейчас на Земле.

В плане геологических исследований Марс является намного более перспективным объектом, так как активные геологические процессы там шли в разы дольше чем на Луне. А по последним данным, они продолжаются даже сейчас (против оценки в менее 50 млн лет для подобной активности на Луне). В тоже время с нашего естественного спутника уже было доставлено около 384 кг образцов из десятка интересовавших учёных мест, причём часть из них была надолго законсервирована и продолжает распаковываться до сих пор. С Марса же пока не было доставлено никаких образцов, и по текущем планам Китая и США это должно случиться лишь в 2030/2031 годах.

Отчасти задача геологических исследований уже решается марсоходами, но в этом плане остаётся другая ещё более интересующая учёных и даже широкую общественность задача поиск внеземной жизни. Об отсутствии жизни на Луне в настоящем времени стало понятно к полёту Аполлона-15, для которого уже не применяли послеполётного карантина. Шансы обнаружить жизнь на Марсе в настоящем тоже невелики, но они сохраняются. Кроме того, там намного большие шансы обнаружить признаки существовавшей жизни в прошлом, в связи с тем, что жидкая вода на Марсе существовала больше того времени, которое потребовалось для зарождения жизни на Земле. А условия для существования жизни под поверхностью Марса продолжают сохраняться и сейчас, что оставляет больше шансов обнаружить её в почти не повреждённом состоянии.

Причём даже планируемые сейчас к доставке на Землю образцы с Марса будут всё ещё бесполезны для прямых поисков жизни, как пока и не способны заниматься ими датчики существующих марсоходов. На современном уровне автоматизации серьёзно заниматься поисками следов жизни способны только люди. И с учётом того, что люди гораздо охотнее выделяют средства на проекты в которых задействованы другие люди (для сравнения достаточно посмотреть на порядок отличающиеся расходы на программы Аполлон/МКС и телескопы Хаббл/Джеймс Уэбб) то, на мой взгляд, поиски жизни на Марсе имеют наибольшие шансы получить достаточное финансирование и поддержку в обществе, для того чтобы человечество смогло сделать следующий крупный шаг в освоении космоса.

Следующее интересное и жизненно важное для нас направление исследований изучение планетарного климата и влияния на него внешних факторов, подобных человеку. В этом плане для нас наиболее интересны Венера и Марс, но последний привлекателен ещё и тем, что на нём можно без гигантских затрат провести натурный эксперимент по глобальному изменению климата. Исследования климата имеют огромный потенциал по снижению расходов здесь, на Земле, так как лучше понимание лимитов выбросов парниковых газов и способов влияния на климат позволит тратить меньше средств на борьбу с изменениями земного климата.

Другое важное направление, о котором всегда забывают, является проведение экспериментов в невесомости. Обычно в книгах и фильмах участников экспедиции к Марсу изображают скучающими всё время перелёта в ожидании высадки, а после завершения операций на планете и взлёта столько же бесплодно ждущими возврата обратно. Однако добавив не так уж и много научного оборудования и расходных материалов к тому что уже будет на борту корабля для работы на красной планете, экипажи марсианских экспедиций смогут проводить почти полный спектр экспериментов, которые сейчас идут на МКС. Полёт же к Луне занимает только около 3 дней, чего недостаточно для проведения значительной доли от подобных экспериментов. Кроме того, лунные корабли просто не предусматривают доставки вместе с космонавтами такого же большого объёма полезного груза, которые планируются для марсианских.

Использование ресурсов

Гелий-3 давно прочат в главный ресурс для решения земных энергетических проблем, а лунную воду в роли водород-кислородного топлива в решение проблемы освоения человечеством Солнечной системы. Но возможно ли это в реальности?

Добывать лунный гелий-3 впервые предложили 35 лет назад и с тех пор создают под эту цель технологические проекты различной степени проработанности. Однако ни один из них так и не вышел из стадии бумажного концепта. И для этого есть вполне прозаичная причина: даже если бы сейчас перед нами лежали безграничные запасы бережно упакованного гелия-3, мы не смогли бы получить из него ни капли энергии. Ведь сейчас у нас в наличии есть только испытательный реактор ИТЭР 1-го поколения, способный вырабатывать энергию из самой простой термоядерной реакции дейтерия с тритием. На основе него планируется построить коммерческий реактор DEMO на той же реакции не ранее середины этого века. А для зажигания же реакции с участием гелия-3 требуются на порядок более сложно достижимые условия. И ждать их достижения, вероятно, придётся ещё несколько десятилетий сверх того.



А тем временем возобновляемые источники энергии уже вышли в 2019 году на выработку 26% от всей электроэнергии на планете и вскоре могут сделать не актуальной проблему исчерпания ископаемого топлива на Земле. Так что к тому моменту, когда сможет быть налажено серийное производство коммерческих термоядерных реакторов 2-го поколения, нужда в них может отпасть в принципе. В то же время марсианская вода содержит в 5 раз больше дейтерия чем земная. А для получения метан-кислородного топлива придётся проводить электролиз больших объёмов воды, что и является основной расходной статьёй при получении дейтерия на Земле. Таким образом для земной энергетики Марс имеет все шансы стать полезным гораздо раньше Луны, в то время как наша соседка рискует оказаться вовсе бесполезной.

По использованию лунной воды в качестве топлива существует 2 сценария: с заправкой топливом на низкой орбите Луны или Земли.

I) Для выхода на лунную орбиту требуется иметь запас характеристической скорости в 4 км/с, а для отправления к Марсу 3,5-4 км/с (в зависимости от дня старта и взаимоположения Земли и Марса в этом стартовом окне) и ещё примерно 0,5 км/с требуется для пилотируемых полётов (сокращения времени перелёта с 9 до 6 месяцев). Таким образом для освоения Марса Луна попросту бесполезна, а других целей для полномасштабного освоения у нас на ближайшее время не предвидится.

II) Для полёта с поверхности Луны на низкую земную орбиту требуется иметь запас характеристической скорости (delta-V) в размере 5,9 км/с, и столько же нужно для возврата обратно. Возьмём для примера характеристики водород-кислородного разгонного блока Центавр: его сухая масса 2,03 тонны, полная 22,83 тонн, удельный импульс двигателя 450,5 секунд. Подставив эти цифры в формулу Циолковского мы получим, что Центавру просто не удастся долететь с поверхности Луны до Земли и вернуться на Луну обратно. Выходом из этой проблемы может быть использование на танкере электроракетных двигателей для полётов между орбитами или использование 2-х типов танкеров (курсирующих между поверхностью Луны/её орбитой и курсирующих между орбитами Луны/Земли). 1-й вариант плох тем, что будет требовать постоянного снабжения танкеров топливом для электроракетных двигателей с Земли (так как на Луне благородные газы фактически не встречаются), а 2-й вариант плох тем, что удваивает число танкеров и заправок, что увеличивает накладные расходы и снижает общую надёжность системы.

Кроме того, при танкерах, создаваемых на современных технологиях, на каждую тонну полезного топлива в 1-м варианте впустую на перелёты у нас будет уходить около 10 тонн, а при 2-м варианте 3 тонны лунного топлива и 300 кг благородных газов с Земли. Использование аэроторможения о земную атмосферу может улучшить характеристики обоих вариантов, но не сможет кардинально изменить ситуацию, так как необходимость наличия при этом теплового щита съест значительную часть от этой выгоды. Также в сравнении с Центавром мы не учитывали, что танкер должен будет иметь посадочные опоры и систему охлаждения топлива (термостатирования), либо вместо неё нам в расчёты придётся добавить расходы топлива на выкипание в процессе перелётов.

При этом нам также необходимо учитывать то, что текущие разведанные объёмы лунного водяного льда составляют 600 млн тонн, расположенных в ближайших метрах от поверхности, но разбросанных в разных кратерах в радиусе около 300 км вокруг лунных полюсов. Можно с уверенностью предполагать, что запасы воды в глубинах Луны в несколько раз больше этого. Но необходимо также учитывать, что не всё даже из уже разведанного запаса легкодоступно или просто пригодно для промышленной добычи. И если мы планируем использовать Луну в качестве банальной бензоколонки, да ещё и с таким низким КПД мы рискуем быстро исчерпать эти запасы, сделав дальнейшее освоение Луны практически бессмысленным занятием.

Технический прогресс

Условия на Марсе намного более схожи с земными, что оставляет больше шансов на применение испытанных там технологий в дальнейшем на Земле. Так, например, технология добычи воды из атмосферы Марса имеет все шансы оказаться применимой в пустынях и засушливых регионах Земли, с минимальными доработками. В то время как технология добычи лунного льда в условиях вакуума и почти абсолютного температурного нуля не выглядит для землян сколь-либо полезной. Кроме того, крупная колония на Марсе может стать серьёзным стимулом для развития таких технологий, как ядерные и термоядерные ракетные двигатели, которые могут использоваться не только для сокращения времени перелёта туда вплоть до недель, но и позволить доставлять грузы на Марс в любое время года. Для освоения же Луны с её стабильным 3-дневным перелётом в одну сторону, такого запроса попросту не возникнет.

Вдохновение людей

Хотя на Эвересте побывали уже тысячи человек, это, однако, ни сколь не мешает людям платить по около $50 тыс. за восхождение туда и ежегодно погибать при этом (кстати, сделанная Илоном Маском оценка нижней планки стоимости полёта на Марс составляет всего в 2-4 раза больше этого, а соответствующий риск гибели в районе 1% может быть обеспечен даже в первых полётах). Но людей тем не менее намного больше вдохновляют исследования тех мест, на которые ещё не ступала нога человека. И хотя на полюсах Луны не высаживались пока даже беспилотные аппараты, Марс намного лучше подходит на эту роль. Кроме того, на Марсе людей ожидают гораздо более разнообразные пейзажи, за исследованиями которых будет интереснее наблюдать.

Расход топлива для перелёта

Первая проблема, которую нужно решить при освоении любого небесного тела доставка на него грузов. Даже если в перспективе мы планируем максимально использовать местные ресурсы, для начала мы должны доставить большой объём оборудования для их добычи. И если весь путь до поверхности Луны необходимо проводить за счёт расходов ракетного топлива, на что требуется дельта в 5,9 км/с, то в случае с Марсом нам нужно 3,5-4 км/с для отправления туда и 0,9-1,15 км/с плюс тепловой щит для посадки. В зависимости от конструкции корабля вес щита покрывает лишние лунные 0,75-1,5 км/с.



Однако если беспилотные миссии практически не требуют затрат во время перелётов, то с пилотируемыми всё обстоит гораздо сложнее. Человеку требуется постоянное снабжение кислородом, водой и едой, так же, как и определённое жилое пространство и защита от радиации. Согласно расчётам РКК Энергия, каждому члену экипажа требуется около 10 кг припасов в сутки при открытой системе жизнеобеспечения и 2 кг при частично-закрытой (при этом сами такие системы весят по 10 и 100 кг на человека соответственно). С учётом времени перелёта, это оборачивается расходами массы в 80 кг/чел в случае Луны и 820 кг/чел для Марса. Кроме того, по оценкам NASA при полёте к Луне достаточно объёма корабля в 3,5 м3 на человека, в то время как для Марса нужно почти 10 м3. С учётом того что лунный возвратный корабль требует 45 кг массы на каждый кубометр объёма против почти 216 кг у марсианского (так как предсказывать солнечные вспышки на 3 дня вперёд космонавтика уже научилась, а вот марсианскому кораблю без защиты от них никак не обойтись) то масса перелётных кораблей получится равной 160/2136 кг в случае Луны/Марса соответственно.

Однако в этом сравнении для Марса не всё так безнадёжно, как могло бы показаться на первый взгляд! Во-первых, указанная выше масса припасов прекрасно может подойти на роль радиационной защиты, оставаясь при этом пригодной для употребления. Во-вторых, на эту роль также подходит и научное оборудование и по крайней мере часть из образцов для экспериментов. Ну и в-третьих, не вся площадь корабля обязательно должна иметь радиационную защиту. А если мы ограничимся средней массой конструкции на уровне модулей МКС (имеющих массу около 67 кг на 1 м3), то масса марсианского корабля составит уже только 670 кг/чел. Таким образом суммарно у нас выходит 80+160=240 кг/чел для полёта к Луне и 820+670=1490 кг/чел для Марса. Всё ещё очень много, но нам нужно ещё учитывать следующий пункт.

Радиация на поверхности

Марсианская атмосфера составляет меньше 1% от земной и кажется бесполезной для создания какой-либо защиты. Однако это не так. Её толщина составляет 16-21 г/см2 в зените и до более чем 100 г/см2 у горизонта, что намного больше защиты в 10-15 г/см2 у модулей МКС. Луна же будет защищать космонавтов от космической радиации только в нижней полусфере, также как это будет на Марсе и происходит сейчас на МКС, благодаря её низкой орбите. Из-за этого получаемая на поверхности Луны без защиты доза может достигать 840 мЗв/год во время солнечного минимума (худший сценарий) и будет составлять в среднем около 500 мЗв/год под защитой сопоставимой с модулями МКС. Это гораздо больше получаемых космонавтами на МКС 160-320 мЗв/год (во время солнечного максимума/минимума соответственно) и измеренных марсоходом Кьюриосити 234 мЗв/год (без защиты, но во время солнечного максимума).

Таким образом единственным преимуществом Луны в плане радиации оказывается то, что в случае создания постоянной базы её радиационная защита сможет быть использована повторно. Но при высадках по типу Аполлонов её всё равно придётся тащить с собой каждый раз. Просто обойтись без неё никак не получится, так как в таком случае любая солнечная вспышка в направлении Луны будет вынуждать экстренно прерывать лунные миссии. К тому же из-за весьма низкой защиты скафандров от радиации выход с Лунной базы во время вспышек для космонавтов будет недоступен (что необходимо учитывать при расчётах надёжности её оборудования), в то время как на Марсе это будет нежелательным лишь в полуденные часы.

На среднюю и дальнюю перспективу лунные и марсианские базы будет разумным защищать при помощи местного грунта. И здесь небольшое преимущество оказывается за Марсом, благодаря тому что его более насыщенная водою почва позволяет обходиться в 1,5-2 раза меньшим (по массе) слоем грунта для обеспечения такого же уровня защиты.

Микрометеоритная опасность

Согласно оценкам, за год на Луну выпадает около 25 млн микрометеоритов с общей массой 1800 тонн, пиком массы около 15 микрограмм и средней скоростью в 13,3 км/с (по этим оценкам на площадь в 150 м2 приходится по удару микрометеорита с диаметром 0,5 мм раз в год). Среди них также встречается и >6,4 тыс. более крупных объектов (удары которых способен различить телескоп с разрешением 0,5 м) и >27 крупных объектов, оставляющих кратеры с диаметром 3-43 метра. Марс же имеет достаточно плотную атмосферу, чтобы полностью защитить от объектов с массой от 10 грамм до 1 тонны (в зависимости от скорости и угла входа их в атмосферу). И так как скафандры способны защитить только от объектов менее 1 грамма массы, микрометеоритная защита (составлявшая в скафандре программы Аполлон целых 13 слоёв) на Марсе будут попросту не нужна. По данным обсерватории MRO, на Марс выпадает только 200 метеоритов и комет за год, что близко к показателям Земли, на которую выпадает порядка 500 штук метеоритов за год (при в 3,5 раза большей площади поверхности).

Таким образом марсианский транспорт и даже не жизненно важная инфраструктура и здания могут обходиться без метеоритной защиты, в то время как на Луне её должно иметь практически всё, включая скафандры.

Окружающая среда


Температурные перепады по данным посадочного аппарата Викинга-1.

Лунное притяжение составляет 16,5% от земного, в то время как на Марсе это 37,9%. Температура на полюсах Луны варьируются от -250C до +120C, что гораздо больше марсианских перепадов от -110C до +35C в умеренных широтах (куда планируется доставлять людей). Марс, в свою очередь, знаменит своими пылевыми бурями, которые могут длиться многими неделями, снижая производительность солнечных батарей и понижая максимальную температуру на поверхности (но при этом и повышая минимальную, оставляя среднюю дневную температуру почти неизменной). На самом деле пыль на Луне также присутствует благодаря электростатическим силам, но её объёмы значительно меньше марсианских, хотя при этом она намного более абразивна, чем и опасна для движущихся деталей техники и человеческих лёгких. Также на Луне полностью отсутствует магнитное поле (которое по некоторым предположениям требуется для поддержания здоровья человека), в то время как на Марсе существуют его слабые очаги. Лунный день длится 29,53 земных дня, в то время как для Марса это 1,026 суток.

Производство энергии

Первую проблему, которую нужно будет решать, добравшись до небесного тела, будет получение тепла и электричества. Энергия требуется практически для любых операций, и от степени её доступности будет зависеть то, сколь энергоёмкие процессы получения других ресурсов нам будут доступны. В зависимости от времени года поверхность Луны достигает 1322-1414 Вт/м2 против 493-716 Вт/м2 в случае с Марсом. С учётом ещё и наличия на Луне пиков вечного света, кажется что у нас есть победитель в этом сравнении? На самом деле далеко ещё нет, ведь из-за наклонения оси вращения Луны на 5,15 лучший из подобных пиков ежемесячно оказывается в тени на не менее чем 24 часа. И с учётом того, что солнечные батареи сравниваются по массе с буферными электрическими уже примерно после 1 часа работы, для систем требующих непрерывного снабжения электричеством масса самих солнечных батарей перестаёт иметь какое-либо значение, а преимущество Марса перед Луной оказывается двукратным.

Обойти эту проблему можно было бы либо разместив солнечные батареи на разных склонах кратеров и соединив их многокилометровыми кабелями с базой, либо подняв солнечные батареи выше уровня тени (а по оценкам в местах с залежами воды это около 800 метров). Оба варианта требуют огромных инвестиций учитывая то, что микрометеоритная опасность и перепады температур вынуждают закапывать лунные линии электропередач в грунт, а вышки строить с большим дублированием опор и перекладин (либо навешивать на них микрометеоритную защиту, что растрачивает значительную долю от преимущества низкой гравитации Луны).

Проблему марсианской пыли, в свою очередь, гораздо проще решить, так как даже без разработки системы электростатического отталкивания пыли (которая пригодится и на Луне) эту проблему можно решить в лоб 3-кратным увеличением солнечных батарей в размерах. Это кажется большим недостатком, но при сравнении часть от него съест необходимость закладывать для лунных солнечных батарей запас на деградацию под действием повышенной радиации и механических повреждений микрометеоритами.



Производительность солнечных батарей марсохода Оппортьюнити за 8-й 12-й годы его пребывания на Марсе: с изначального уровня около 900 Вт*ч она никогда серьёзно не опускалась ниже 30%.

В плане использования ядерной энергии в обоих случаях реакторы будут иметь почти одинаковую массу, так как их прочностные характеристики будут определяться не местной гравитацией, а необходимостью пережить перегрузки при старте с Земли, с которой они будут экспортироваться в обозримом будущем.

Получение топлива

Самый большой по массе ресурс, который космонавтам придётся добывать в ближайшей перспективе это топливо для отправления кораблей обратно на Землю. В связи с отсутствием легкодоступного углерода на Луне, основным вариантом топлива для неё рассматривается кислород-водородное, в то время как для Марса наиболее перспективным выглядит кислород-метановая смесь. В обоих случаях используется реакция электролиза воды (2H2O 2H2 + O2) потребляющая 4,41 кВт*ч/кг, в то время как для получения метана также используется реакция Сабатье (CO2 + 4H2 CH4 + 2H2O) идущая с выделением энергии. Для водород-кислорода оптимальным соотношением топлива и окислителя является 1 к 4, в то время как вода содержит 1/9 массовую часть водорода и 8/9 кислорода. В результате этого в лишний кислород уходит 4/9=44,4% массы, в то время как полезное топливо составляет 5/9=55,6% от массы электролизуемой воды. Расход электроэнергии при этом составляет 7,94 кВт*ч на 1 кг получаемого топлива.

Для метан-кислорода же оптимальным является соотношение 1 к 3,2, в то время как после прохождения через электролиз и реакцию Сабатье соотношение метана к кислороду оказывается 1 к 4. Так что и здесь у нас образуется большой избыток кислорода, который может покрывать все потребности систем жизнеобеспечения базы в кислороде. При этом благодаря добавлению в реакцию углекислого газа выход топлива получается равным 187% от массы расходуемой в реакциях воды в 3,36 раза лучше лунного показателя. Расход электроэнергии при этом составляют 4,73 кВт*ч/кг или в 1,68 раза лучше Луны. Кроме этого водород необходимо хранить при температуре ниже -253C (и даже так он остаётся менее плотным), в то время как метану требуется -162C, а кислороду достаточно -90C. Поэтому для водорода требуются намного более сложные и дорогие многоступенчатые системы охлаждения, большие баки и более толстая теплоизоляция.

Тем не менее водород-кислородное топливо даёт на 23,4% больший удельный импульс, нежели водород-метановое. Это позволяет расходовать меньше топлива на набор той же скорости и оправдывает применение водорода при необходимости набора очень больших значений delta-V. Однако даже если мы учтём, что вторая космическая скорость для Луны/Марса составляет 2,38/5,03 км/с, масса топлива для их набора составит соответственно 41,4/75,1% достаточно чтобы покрыть разницу в расходах на электролиз, но недостаточно для покрытия больших расходов на добычу воды на Луне. Вкупе с тем, что атмосфера Марса содержит большое количество аргона, пригодного для использования в электроракетных двигателях (имеющих импульс в несколько раз больше водород-кислорода) у Луны фактически не оказывается преимуществ перед Марсом в роли заправочной станции. Но при этом Луна серьёзно проигрывает по разнообразию типов топлива и способов его добычи.

Вода и газы для атмосферы базы

Небесное тело Земля Марс Луна
Содержание воды у экватора 1-100% 2-7% 0,01-0,14%
Содержание воды на полюсах 100% до 70% 6%
Общий запас разведанной воды, тонн 1,3*1018 4,6*1015 6*106
Слой которым ей можно покрыть поверхность 2,6 км 35 м 0,015 мм

Как показывают орбитальные наблюдения, концентрация воды в местах потенциальных высадок людей на Марсе может превосходить лунные показатели в 2-3 раза. А так как расходы рабочего времени космонавтов на земляные работы и расходы энергии на выпаривание воды из грунта почти прямо пропорциональны её массе, на добычу воды на Луне будет уходить примерно в 2 раза больше ресурсов. Однако больший расход энергии может быть в какой-то степени компенсирован при использовании зеркальных концентраторов света, которые на Луне будут легче по массе и смогут работать всё светлое время суток, в то время как на Марсе они не смогут работать во время пылевых бурь. В свою очередь атмосфера Марса содержит воду в концентрации 210 ppm (частей на миллион) что можно использовать в качестве резервного источника водя для систем жизнеобеспечения. По данным посадочной платформы Викинга-2, такой способ обойдётся в 17 кВт*ч энергии на получение 1 кг воды.

По оценкам NASA, при каждом выходе космонавтов на поверхность расходуется около 1,2 кг газов на шлюзование в 2-местном шлюзе (с учётом потерь при возврате, столько уйдёт на каждого космонавта за раз), а также 0,09 кг/час кислорода на дыхание и 0,34 кг/час воды для системы терморегулирования (также на каждого). Кроме этого, на утечки из жилых отсеков будет тратиться ещё примерно 0,15 кг/сутки газов. Получение кислорода для нас не вызывает никаких проблем, так как кроме производства топлива его можно получать из лунного реголита (который содержит его в количестве >40%), а на Марсе его также можно добывать из атмосферного углекислого газа и NASA уже опробовало эту технологию в боевых условиях.

Но если мы планируем использовать на Луне атмосферу схожую с МКС, то это обернётся для нас потерями азота в количестве около 1,5 кг в сутки. Что является серьёзной проблемой, так как лунный реголит настолько беден соединениями азота, что в тонне грунта его встречается лишь около 40-120 грамм. Атмосфера же Марса содержит 1,9% азота, так что его получение там не составляет большого труда.

Выращивание еды


Прототип надувной теплицы с биорегенеративной системой жизнеобеспечения от Университета Аризоны.

Симулянт марсианского грунта в исследованиях показывает лучшие результаты роста растений чем грунт со дна земной реки, в то время как лунный симулянт даёт худшие показатели. Кроме того, солнечные сутки длиною в месяц и отсутствие у лунных прозрачных куполов способности обеспечить достаточную защиту для растений от солнечных вспышек, оставляет лунную базу с единственным вариантом выращивания еды при искусственном освещении (которое обходится в целых 100-625 кВт*ч энергии на выращивание 1 кг биомассы, из которой значительная доля приходится на непригодную для еду ботву). Отсутствие на Луне азота также означает, что требуемые на 1 космонавта в год 90-100 кг удобрений придётся экспортировать на Луну с Земли (хотя переработка ботвы может позволить сократить эти расходы).

На Марсе же, в свою очередь, существует проблема повышенной концентрации перхлоратов в грунте, которая, однако, довольно легко решается выращиванием 1-го урожая особых растений, которые всасывают их избыток в себя и затем выбрасываются.

Радиосвязь

Почти половина лунной поверхности постоянно видна с поверхности Земли. Однако это не относится к лунным полюсам, гористая структура которых периодически оказывается невидна из-за лунных либраций. Таким образом, если мы хотим обеспечить экипажи исследующие лунные полюса постоянной и надёжной связью с Землёй и Лунной базой, нам придётся запускать по крайней мере 6 спутников связи на высокоэллиптическую лунную орбиту. На Марсе же, с другой стороны, база должна располагаться достаточно близко к экватору, чтобы 1-м геостационарным спутником покрыть все нужды связи космонавтов с базой, а их парой нужды по связи базы с Землёй. Кроме того, на Марсе в качестве резервной системы можно использовать длинноволновую связь, основанную на отражении сигнала от ионосферы планеты, которой Луна попросту не имеет.

Космических туризм

В плане туризма Луна, с её 3-дневным перелётом в одну сторону, смотрится намного привлекательнее Марса, перелёт к которому в лучшем случае будет занимать более 3 месяцев. Однако за 20 лет существования космического туризма на МКС побывало лишь 7 туристов, а за 17 лет предложений облёта Луны РКК Энергия так и не нашла достаточного количества желающих, для того чтобы оправдать расходы на создание лунной версии Союза. С освобождением мест в российских кораблях от астронавтов NASA и началом полётов Crew Dragon нас может ожидать своеобразный ренессанс в этой области.

Но он объясняется десятилетним отсутствием предложения на этом рынке и не может быть обоснованием для определения перспектив космического туризма, пока спустя пару лет мы не увидим поведения спроса в стабильных условиях. Скорее всего он окажется меньше, но даже при текущих показателях около десятка туристов в год при цене около $50 млн за билет не может покрыть сколь-либо значительную долю от общих расходов на создание лунной или марсианской базы (правды ради эти $0,5 млрд в год выглядят несерьёзными даже для поддержания работы МКС, на что уходит порядка $6 млрд).

Заключение




Как было показано выше, Луна проигрывает Марсу по большинству параметров. И манящая простота доступа туда оборачивается сложностями при попытке сделать практически каждый следующий шаг, как только мы туда доберёмся. Вкупе с меньшими потенциальными выгодами это означает, что при выборе Луны в качестве следующей цели для пилотируемых полётов у нас оказывается гораздо больше шансов откатиться с неё обратно, как уже произошло ранее. И, к сожалению, за прошедшие полвека в этом плане практически ничего не поменялось, чтобы могло внушить оптимизм в этот раз.

Попытки же чиновников NASA оправдания полётов на Луну по программе Артемида отработкой технологий для Марса, на деле не выдерживают никакой критики. Так как, во-первых, всё отправляемое в космос оборудование всё равно должно проходить отработку на Земле, а, во-вторых, условия на Луне столь сильно отличаются в худшую сторону, что это приведёт к бессмысленному усложнению и удорожанию и без того не дешёвого оборудования для Марса. Вкупе с тем, что добавление Луны удорожает весь проект в целом и оттягивает на годы выполнение главной цели высадку людей на красной планете это резко снижает шансы реализации подобной программы (а обещания остаться на Луне на постоянно и вовсе означают перманентное оттягивание от Марса львиной доли финансирования, сводя эти шансы к нулю). Фактически NASA уже несколько раз проходила через подобные отмены проектов начиная с 90-х годов, и весьма печально, что 30-летняя история так ничему их и не научила.

Всем нам популяризаторам и просто поклонникам космонавтики хотелось бы видеть гигантские базы, работающие на Луне, Марсе и даже Титане, во благо науки и всего человечества в целом. Но реальность такова, что человечество пока не готово тратить сколь-либо существенные суммы на этом поприще: все государственные расходы на космонавтику составляют около 0,05% мирового ВВП, а на коммерческую космонавтику приходится лишь в 3 раза больше. И в такой ситуации у нас с трудом может хватить средств даже на освоение одного небесного тела, не говоря уже о нескольких. Поэтому выбрать следующую цель нам нужно с большим умом, чтобы не потерять из-за неправильного выбора очередную половину века.
Подробнее..

Роберт Зубрин подледные поселения на Марсе

12.06.2021 16:15:59 | Автор: admin

Centauri Dreams,May 29, 2020

Терраформирование нового мира это захватывающая дух задача, о которой часто думают в связи с превращением Марса в благоприятную среду для поселенцев. Но есть менее сложные альтернативы для предоставления убежища для колонии. Как объясняет Роберт Зубрин в эссе ниже, покрытые льдом озера это вариант, который может предложить необходимые ресурсы для защиты колонистов от радиации.

Основатель Марсианского общества, автор нескольких книг и многочисленных статей, Зубрин является создателем концепции Mars Direct, которая предусматривает разведку с использованием современных и перспективных технологий. На этих страницах мы рассмотрели многие из его идей о межзвездных полетах, в том числе торможение с помощью паруса и концепцию ядерной ракеты с соленой водой.

В настоящее время у президента Pioneer Astronautics, недавно вышла из печати в издательстве Prometheus Books книга The Case for Space: How the Revolution in Spaceflight Opens Up a Future of Limitless Possibility(Как революция в космических полетах открывает будущее безграничных возможностей).

Аннотация

В данной статье рассматриваются возможности создания марсианских поселений под поверхностью покрытых льдом озер. В ней показано, что такие поселения обладают многими преимуществами, в том числе: способностью быстро создавать очень большие объемы пространства под давлением, всеобъемлющей радиационной защитой, высокоэффективным производством электроэнергии, регулированием температуры, наличием обильных ресурсов, отдыхом на свежем воздухе и созданием живой местной биосферы, поддерживающей потребности растущего населения в продуктах питания и среде обитания.

Введение

Роберт Зубрин.Photo by The Mars SocietyРоберт Зубрин.Photo by The Mars Society

На поверхности Марса есть много проблем для человеческого поселения. Атмосферное давление составляет всего около 1 процента от давления на Земле, что обусловливает необходимость в привычке к жизни в герметических помещениях, делает скафандры необходимыми для активного отдыха, и обеспечивает менее оптимальную защиту от космического излучения. По этим причинам предлагалось создать крупные подземные сооружения, сравнимые с системами городского метрополитена, чтобы обеспечить герметичные хорошо экранированные объемы для жилья человека [1]. Тем не менее, проблемы гражданского строительства при создании таких систем весьма сложны. Кроме того, пищу для таких поселений придется выращивать в теплицах, ограничивая их потенциальные площади и накладывая либо огромные требования к мощности, если они находятся под землей, либо создавая большие прозрачные герметичные структуры на поверхности. Вода доступна на поверхности Марса в виде льда или вечной мерзлоты. Эти материалы могут быть добыты, а продукт доставлен на базу, но логистика для этого, хотя и значительно превосходит все, что возможно на Луне, значительно менее удобна, чем прямой доступ к жидкой воде, возможный почти для всех человеческих поселений на Земле. В то время как на Марсе дневные температуры близки к 0C, ночные температуры падают до 90C, что создает проблемы для машин и теплиц на поверхности. Тем не менее, несмотря на низкие ночные температуры, эффективность ядерных реакторов снижается из-за необходимости отвода отработанного тепла в среду, близкую к вакууму.

Все эти трудности могут быть легко решены путем терраформирования планеты [2]. Однако это огромный проект, масштаб которого потребует серьезных усилий от марсианской цивилизации, которая должна будет достигнуть значительных размеров и промышленной мощи. По этой причине некоторые предложили идею пара-терраформирования [3], то есть перекрытия более ограниченной области Красной планеты, такой как Valles Marineris (Долина Маринера), и терраформирования именно этой части. Но строительство такой крыши само по себе было бы гораздо большим инженерным проектом, чем любой другой, сделанный в истории человечества. Однако на Марсе есть места, которые уже покрыты кровлей. Это заполненные льдом многочисленные кратеры планеты.

Создание озер на Марсе

В арктических и антарктических регионах Земли находятся многочисленные постоянно покрытые льдом или подледные озера [4]. Известно, что эти озера поддерживают активные микробные и планктонные экосистемы.

Большинство субарктических и озер умеренной широты зимой покрыты льдом, но многие члены их водных сообществ остаются очень активными, что хорошо известно рыбакам любителям зимней рыбалки.

Могут ли существовать на Марсе похожие, покрытые льдом озера?

На данный момент, похоже, что нет. Орбитальный аппарат ESA Mars Express обнаружил высокосоленую жидкую воду глубоко под землей на Марсе с помощью радиолокатора, проникающего сквозь землю, и такие среды представляют большой интерес для научных исследований с помощью бурения. Но чтобы быть полезными для заселения, нам нужны покрытые льдом озера, которые напрямую доступны с поверхности. На Марсе множество заполненных льдом кратеров. Однако это не озера, так как, будучи составленными из почти чистого водяного льда, они замерзли сверху донизу. Возможно ли исправить этот недостаток?

Я считаю, что это возможно. Давайте рассмотрим проблему на примере. Королев это заполненный льдом ударный кратер в четырехугольнике Mare Boreum на Марсе, расположенный на 73 северной широты и 165 восточной долготы (рис. 1). Его диаметр составляет 81,4 километра, и он содержит около 2200 кубических километров водяного льда, по объему аналогичного Большому Медвежьему озеру на севере Канады. Почему бы не использовать ядерный реактор, чтобы растопить воду подо льдом, чтобы создать огромное, покрытое льдом озеро?

Кратер Королева мог бы обеспечить ресурсами подледный город на Марсе. Photo by ESA/DLRКратер Королева мог бы обеспечить ресурсами подледный город на Марсе. Photo by ESA/DLR

Давайте посчитаем. Таяние льда при 0 С требует 334 кДж/кг. Нам нужно будет поставить это плюс еще 200 кДж/кг, при условии, что начальная температура льда равна -100 С, всего 534 кДж/кг. Плотность льда составляет 0,92 кг/литр, поэтому для таяния 1 кубического километра льда потребуется 4,9 x 1017 Дж, или 15,6 ГВт в год. Атомная электростанция мощностью 1 ГВт на Земле требует отвода около 3 ГВт выработанной тепловой энергии. Это также будет справедливо в случае электростанции, расположенной рядом с Королевым, поскольку она будет использовать ледяную воду, взятую в кратере, в качестве превосходной среды отвода тепла. С помощью 5 таких установок, используя как их отработанное тепло, так и рассеивание от их электрических систем, мы можем вытаивать кубический километр льда каждый год.

Средняя глубина Королева составляет 500 метров, что намного глубже, чем нам нужно. Таким образом, вместо того, чтобы пытаться растопить его полностью, оптимизированной стратегией может быть сосредоточение на прибрежных районах со средней глубиной, возможно, 40 метров. В этом случае каждый кубический километр растаявшего льда откроет 25 квадратных километров жидкого озера для заселения. В качестве альтернативы, мы могли бы просто выбрать меньший кратер с меньшей глубиной и растопить лед внизу, исключая ледяной покров на его поверхности.

Жилье в Марсианском озере

На Земле 10 метров воды создают одну атмосферу давления. Поскольку сила притяжения Марса составляет всего 38 процентов земной, потребуется 26 метров воды, чтобы создать такое же давление. Но так много давления не нужно. При высоте всего 10 метров воды у нас все равно будет 0,38 бар внешнего давления, или 5,6 фунта на кв.дюйм, что позволит создать атмосферу азота 3,6 фунтов/кв.дюйм, сопоставимую с использовавшейся на космической станции Skylab. Снижение содержания азота в атмосфере таким образом также может быть полезным, поскольку азот является лишь незначительной составляющей марсианской атмосферы, что затрудняет его получение на Марсе. Ограничение доли азота во вдыхаемом воздухе также облегчит путешествие в среды с более низким давлением без страха получить кессонную болезнь. Десять метров воды над подводной средой обитания также обеспечат защиту от космических лучей, эквивалентную той, которую обеспечивает атмосфера Земли на уровне моря.

Строительство мест обитания может быть сделано с использованием любых методов, используемых для подводных мест обитания на Земле. К ним относятся закрытые сосуды под давлением, такие как подводные лодки, или системы с открытым днищем, такие как водолазные колокола. Последние предлагают преимущество минимизации конструктивной массы, поскольку они имеют внутреннее давление, почти равное давлению окружающей среды, и прямой легкий доступ к морю через нижние двери без необходимости в шлюзах. Таким образом, хотя закрытые подводные лодки, вероятно, лучше подходят для путешествий, поскольку их обитатели не испытывают изменения давления с глубиной, места обитания с открытым дном предлагают превосходные варианты для расселения. Поэтому мы сосредоточим наш интерес на них.

Рассмотрим расчетный модуль с открытым дном, состоящий из купола диаметром 100 м, пик которого находится на 4 метра ниже поверхности, а основание на 16 метров ниже поверхности. Таким образом, купол имеет четыре палубы, по 3 метра свободного пространства на каждой. Купол натянут, потому что весь воздух в нем находится под давлением 9 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует давлению воды в озере у его основания, в то время как давление воды в озере на его вершине составляет всего около 2,2 фунтов на квадратный дюйм для внешнего давления на материал купола около вершины 6,8 фунтов на квадратный дюйм. Купол имеет радиус кривизны 110 м.

Требуемый предел текучести материала, составляющего сферу под давлением, определяется следующим образом:

= xPR/2t (1)

Где предел текучести, P давление, R радиус, t толщина купола, а x коэффициент безопасности. Допустим, купол изготовлен из стали с пределом текучести 100 000 фунтов на квадратный дюйм и х = 2. В этом случае уравнение (1) говорит, что:

100,000 = (6.8)(110)/t, or t= 0.0075 m = 7.5 mm.

Масса стали будет около 600 тонн. Это неплохо для создания среды обитания с жилой площадью около 30 000 квадратных метров.

Если бы вместо стали мы изготовили шатровый купол из материала spectra, прочность которого в 4 раза больше прочности стали и составляет 1/9 плотности, масса купола должна составлять всего около 17 тонн. Однако его нужно было бы привязать по всей окружности. Для этой цели можно было бы использовать балластные массы в 90 000 тонн горных пород. В противном случае привязные тросы можно было бы закрепить на кольях, вбитых глубоко в мерзлую землю под озером.

Привлекательной альтернативой этим инженерным методам для создания купола из изготовленных материалов может быть просто таяние купола из льда, покрывающего само озеро. Например, скажем, ледяной покров имеет толщину 20 м, и мы плавим в нем купол высотой 12 м, диаметром 100 м и радиусом кривизны 110 м. Заполнение этого купола смесью кислород/азот обеспечит среду обитания такого же размера, что и рассмотренный выше. Давление под 20 м льда (плотность = 0,92) составляет 0,7 бар или 10,3 фунтов на квадратный дюйм. Крыша купола находится под 8 м льда, масса которого оказывает сжимающее давление 0,28 бар или 4,1 фунта на кв.дюйм, оставляя перепад давления 6,2 фунта на кв.дюйм, который будет удерживаться силой льда. Прочность льда на растяжение составляет около 150 фунтов на квадратный дюйм, поэтому, взяв эти значения в уравнение (1), мы обнаружим, что коэффициент безопасности x в самой тонкой точке купола будет равен:

150 = x(6.2)(110)/[(8)(2)], or x = 3.52

Этот фактор безопасности более чем адекватен. Сети куполов такого размера могли быть вплавлены в ледяной покров и соединены туннелями через толстый материал у их оснований. Если бы требовались купола с гораздо большим радиусом кривизны, то лед можно было бы значительно укрепить, вморозив в него специальную сетку.

Масса льда, растаявшего при создании каждого такого купола, составляет около 80 000 тонн, для плавления требуется 1 МВт-год энергии. Для наполнения купола газом также потребуется около 90 тонн кислорода. Он может быть получен путем электролиза воды. Если предположить, что электролизные установки эффективны на 80%, для их производства потребуется 1950 ГДж или 62 кВт-год электроэнергии. Поэтому такие большие жилые купола могут быть построены и заполнены воздухопроницаемым газом задолго до создания озера с использованием гораздо более скромных источников энергии.

Такие же сжатые структуры жилья еще больших размеров могут быть созданы подо льдом. Это возможно потому, что лед имеет 92-процентную плотность воды, так что если бы 50-метровый столб льда под ледяной поверхностью озера был растоплен, он дал бы столб воды глубиной 42 метра и 8 метров пустоты, которая могла бы быть заполнена воздухом.

Итак, допустим, у нас был ледяной кратер, участок ледяного кратера или даже ледник радиусом 5 км и глубиной 70 метров и более. Мы растапливаем его участок, начиная с 20 м под вершиной льда и спускаясь вниз на 50 м. Как уже отмечалось, это создаст надводное пространство толщиной 4 м над водой. Лед над этой пустотой будет иметь вес 7 фунтов на квадратный дюйм, поэтому мы будем заполнять пустоту кислородно-азотной газовой смесью с давлением 6,999 фунтов на квадратный дюйм. Это свело бы на нет почти весь вес, чтобы оставить ледяную крышу в чрезвычайно мягком состоянии сжатия. (Слабое сжатие предпочтительнее слабого натяжения, потому что прочность льда на сжатие составляет около 1500 фунтов на квадратный дюйм в десять раз больше прочности на растяжение.) При таких условиях радиус кривизны нависающей поверхности может быть неограниченным. В результате будет создан герметичный и хорошо защищенный обитаемый район площадью 78 квадратных километров. Места обитания можно было бы разместить на плотах или плавучих домах на этом закрытом озере, или на ледяном шельфе, образованном, чтобы обеспечить твердый пол для обычных зданий на большей его части.

Общее количество воды, которое нужно было бы растопить, чтобы создать этот закрытый Озерный город, составило бы 4 кубических километра. Это можно было бы сделать примерно за 4 года с помощью предложенной нами энергосистемы мощностью 5 ГВт. Дальнейшее отопление будет продолжать расширять пригодный для жизни район в боковом направлении с течением времени. Если бы озеро было глубоким, так что под толщей воды был бы лед, он бы постепенно таял, увеличивая запас воды под поселением.

Терраформирование озера

Жизненная среда подледного марсианского поселения не должна ограничиваться внутренними пространствами наполненных воздухом мест обитаний. Растопив лед, мы создаем потенциал для создания живой окружающей водной биосферы, которую легко могли бы посещать марсианские колонисты в обычных гидрокостюмах и аквалангах.

Озеро плавится с помощью горячей воды, получаемой в результате отвода тепла от береговых или плавучих ядерных реакторов. Если тепло отбрасывается ближе ко дну озера, то происходит мощный апвеллинг (подъём глубинных вод к поверхности), сильно обогащающий воду озера минеральными питательными веществами.

Если предположить, что ледяной покров уменьшится до менее чем 30 метров, то в дневное время будет достаточно естественного света, чтобы поддерживать рост фитопланктона, как это наблюдалось в Северном Ледовитом океане Земли [5]. Однако первичная биологическая продуктивность озера может быть значительно увеличена за счет добавления искусственного света.

Северный Ледовитый океан проявляет высокую биологическую активность вплоть до 75 параллели, где море получает среднюю дневную/ночную круглогодичную солнечную освещенность около 50 Вт / м2. Если мы примем это за наш стандарт, то каждый ГВт нашей доступной электроэнергии может быть использован для освещения 20 квадратных километров озера. В сочетании с богатой минералами водой, получаемой в результате термального подъема, и искусственной доставкой CO2 из марсианской атмосферы по мере необходимости, это освещение могло бы служить для создания чрезвычайно продуктивной биосферы в водах, окружающих поселение.

Первыми организмами, которые будут выпущены в озеро, должны быть фотосинтетический фитопланктон и другие водоросли, включая макроскопические формы, такие как ламинария. Они будут служить для насыщения воды кислородом. Как только это будет сделано, животные могут быть освобождены, начиная с зоопланктона, с широким спектром водной макрофауны, потенциально включающей губки, кораллы, червей, моллюсков, членистоногих и рыб. Пингвины и морские выдры могли бы последовать за ними.

Поскольку озеро будет расти, его города будут умножаться, давая рождение новой ветви человеческой цивилизации, поддерживаемой и поддерживающей живую новую биосферу в новом мире.

Вывод

Мы считаем, что лучшие места для заселения Марса могут быть под водой. Создавая озера под поверхностью покрытых льдом кратеров, мы можем создавать миниатюрные миры, обеспечивающие приемлемое давление, температуру, радиационную защиту, объемное жизненное пространство и все остальное, необходимое для жизни и цивилизации. Подледные города Марса могли бы служить базой для исследования и развития Красной планеты, обеспечивая дома, в которых новые нации могут рождаться и расти в размерах, технологическом потенциале и промышленном потенциале до тех пор, пока они не смогут обладать достаточной силой, чтобы выйти вперед и принять вызов по терраформированию самого Марса.

Ссылки на литературу (источники):

1. Frank Crossman, editor,Mars Colonies: Plans for Settling the Red Planet(Марсианские колонии: планы по заселению Красной планеты), The Mars Society, Polaris Books, 2019

2. Robert Zubrin with Richard Wagner,The Case for Mars: The Planet to Settle the Red Planet and Why We Must(Марс: почему мы должны заселить Красную планету), Simon and Schuster, NY, 1996, 2011.

3. Richard S. Taylor, Paraterraforming: The Worldhouse Concept (Паратерраформирование, концепция мирового дома)Journal of the British Interplanetary Society, vol. 45, no. 8, Aug. 1992, p. 341-352.

4. Sub Glacial Lake (подледниковое озеро), Wikipedia,https://en.wikipedia.org/wiki/Subglacial_lake#Biologyaccessed May 15, 2020.

5. Kevin Arrigo, et al, Massive Phytoplankton Blooms Under Sea Ice( Массовое цветение фитопланктона подо льдом),Science, Vol. 336, page 1408, June 15, 2012https://www2.whoi.edu/staff/hsosik/wp-content/uploads/sites/11/2017/03/Arrigo_etal_Science2012.pdf. Accessed May 15, 2020.

Это перевод статьиSublake Settlements for Mars

Подробнее..

Есть кислород? А если найду? будущее путешествий на Марс зависит от работы системы MOXIE на марсоходе Настойчивость

14.03.2021 18:20:23 | Автор: admin

Для большинства космических операций идеально подходит утверждение Что уходит наверх, вверху и остается. Всего лишь 10 лет назад большинство систем и устройств, отправленные с Земли в космос, включая орбиту (кроме МКС) и другие планеты, никогда не возвращались. Конечно, космический мусор частенько сходит с орбиты и сгорает в атмосфере Земли, но полноценным возвращением это назвать сложно.

Сейчас появились многоразовые ракеты, одна из космических экспедиций завершилась сбором образцов астероида с возвратом их на Землю. Но все же этот принцип остается актуальным и в наше время. И если жители Земли могут с ним смириться, то для будущей марсианской миссии с высадкой людей на Марсе этот принцип не подходит абсолютно. Причина проста у людей должна быть возможность вернуться на Землю. Есть несколько вариантов обеспечить возвращение, но основная проблема нехватка топлива. Идеальный вариант производить топливо прямо там, на Красной планете. Марсоход Настойчивость и его модуль MOXIE помогут узнать, реален ли этот сценарий.

Не проще ли взять топливо с Земли? Нет, не проще. После высадки на Марс у колонистов/марсонавтов уже не останется топлива на дорогу домой, так что придется либо ждать доставки дополнительного груза, либо вырабатывать топливо самостоятельно. И сделать это можно лишь при условии добычи кислорода на Марсе. Задача Настойчивости провести несколько тестов, чтобы доказать возможность производства топлива на Красной планете. Все это будет реализовано в рамках эксперимента MOXIE (Mars Oxygen ISRU Experiment).

Что это за эксперимент?


Это один из наиболее перспективных с точки зрения науки опытов, проводимых вне Земли. Да, внимание многих из нас привлекают испытания летающего дрона, которые вот-вот состоятся. Но все же с точки зрения науки более важным является MOXIE.


Модуль MOXIE внешний вид

Если все пройдет гладко, то ученым и инженерам НАСА удастся доказать возможность производства важнейшего вида ресурсов топлива, вне нашей планеты. Горючее на Марсе ученые надеются начать производить при использовании компонентов, которые уже есть на Красной планете. В противном случае долгосрочные путешествия людей на другие планеты, включая Марс, могут оказаться невозможными или крайне маловероятными.

По предварительным расчетам для возвращения на Землю марсонавтам потребуется около 30 тонн жидкого кислорода.

Весь секрет эксперимента в керамике


Если бы инопланетяне решили высадиться на Земле и попробовать обнаружить кислород, им бы это удалось без всякого труда. В атмосфере Земли около 21% этого элемента, так что для его обнаружения нужно лишь простейшее научное оборудование. Кислород можно извлечь из воды при помощи электролиза в этом случае оборудование еще более простое.


Но вот с Марсом дело другое. Если удастся найти запасы льда или воды (данные некоторых исследований позволяют говорить о том, что льда там навалом, но это еще предстоит доказать), то остальное дело техники, топливо можно будет производить. С марсианской водой пока все сложно.

Поэтому ученые надеются наладить процесс извлечения кислорода из атмосферы Марса. 95% его атмосферы это углекислый газ. MOXIE поможет проверить возможность извлечения кислорода из атмосферы при помощи твердооксидного электролиза. Расщеплять будут как раз углекислый газ, с производными реакции в виде кислорода и угарного газа (монооксид углерода).


Принцип здесь тот же, что и в обычном электролизе разложение химических соединений на отдельные элементы при помощи электричества. Но есть здесь очень важный компонент керамические элементы в ячейках тевердооксидного электролизера. Ячейки состоят из оксида циркония, стабилизированного небольшим количеством скандия. Этот материал известен как ScSZ. Он позволяет проводить электролиз, обладая такими качествами, как термостойкость, высокая прочность, легкий вес.

Цикл производства кислорода начинается с работы воздушного компрессора и противопылевых фильтров. В MOXIE используется компрессор спирального типа, в котором два спиральных элемента соединены в единую систему. Задача компрессора увеличивать давление в модуле до земного. Это непросто, поскольку атмосфера Марса примерно в 100 раз более разреженная, чем земная.


Компрессор для MOXIE

Важный нюанс для электролиза твердых оксидов требуются высокие температуры порядка 800C. Сжатый до плотности земной атмосферы газ проходит через серию напечатанных на 3D-принтере теплообменников. Высокая температура достигается благодаря электричеству чему же еще. И MOXIE потребляет энергии больше, чем вырабатывает РИТЭГ ровера за один сол. Соответственно, эксперимент настолько тщательно спланировали, насколько это возможно.

Действуй, как дерево


Модуль его создатели иногда называют искусственным деревом, поскольку идет поглощение углекислоты с производством кислорода. Но сам процесс не очень похож совсем не похож на то, что происходит в растениях в результате фотосинтеза.

Нагретый до высокой температуры газ, который на 98% состоит из углекислого газа, попадает в ячейки SOXE. Каждая ячейка представляет собой бутерброд из пористых металлических электродов с каждой стороны пластин из ScSZ, действующих как твердый электролит. Через ячейку подается ток, в результате чего под действием катализатора выполняется реакция восстановления:


Затем ионы кислорода реагируют друг с другом в непосредственной близости от пористого анода следующим образом:


Датчики модуля оценивают качество и ход реакции. Производительность модуля составляет около 12 г/час при максимальной силе тока в 4А. По завершению реакции все ее производные возвращаются атмосферу. Само устройство proof of concept, его главная задача доказать возможность производства кислорода на Марсе. Хранить же кислород сейчас нет смысла.

Если увеличить производительность модуля в 200 раз, то оно сможет генерировать как раз те самые 30 тонн кислорода, о которых говорилось в самом начале.

Модуль MOXIE довольно простой, там нет ничего такого. Но в некоторых случаях могут проходить побочные реакции, в результате чего поры катода забиваются твердым углеродом. В этом основная проблема, поскольку рядом нет оператора, который сможет почистить электроды и восстановить работоспособность модуля. Работать MOXIE Ну а в случае появления полномасштабного модуля рядом уже будут находиться люди. И они смогут обеспечить нормальную работу большого MOXIE, поскольку от него будет зависеть их возвращение на Землю.

Подробнее..

Категории

Последние комментарии

  • Имя: Макс
    24.08.2022 | 11:28
    Я разраб в IT компании, работаю на арбитражную команду. Мы работаем с приламы и сайтами, при работе замечаются постоянные баны и лаги. Пацаны посоветовали сервис по анализу исходного кода,https://app Подробнее..
  • Имя: 9055410337
    20.08.2022 | 17:41
    поможем пишите в телеграм Подробнее..
  • Имя: sabbat
    17.08.2022 | 20:42
    Охренеть.. это просто шикарная статья, феноменально круто. Большое спасибо за разбор! Надеюсь как-нибудь с тобой связаться для обсуждений чего-либо) Подробнее..
  • Имя: Мария
    09.08.2022 | 14:44
    Добрый день. Если обладаете такой информацией, то подскажите, пожалуйста, где можно найти много-много материала по Yggdrasil и его уязвимостях для написания диплома? Благодарю. Подробнее..
© 2006-2024, personeltest.ru