Общество

Сегодня в воздушном пространстве США летают около пятидесяти истребителей российского производства от устаревших МИГ-15 и до современных МИГ-29. Большая их часть приобретена на открытом рынке после распада Советского Союза и расторжения Варшавского Договора. В советское время у американцев не было шансов приобрести наши боевые машины, хотя Штаты ради этого были готовы на все.
6 сентября 1976 года произошло ЧП: во время учебного полета на одном из дальневосточных аэродромов в Приморье, старший лейтенант Виктор Беленко поднялся в воздух на суперсовременном МИГ-25, и не вернулся на базу.

МИГ-25 был не простым самолетом, а настоящей гордостью советских инженеров. Высотный истребитель-перехватчик по натовской классификации носил название Летучая лисица. На Западе этому самолету приписывались уникальные характеристики, но проверить их возможности не было: Советский Союз умел хранить свои секреты.

В побег Беленко долго не верили: надеялись, что произошла поломка, техническая ошибка или самолет попал в зону плохой видимости и мог сбиться с курса. Поиски пилота были прерваны звонком из МИД Японии. Советским военачальникам сообщили, что Беленко приземлился в аэропорту Хакодате на острове Хоккайдо, и попросил политического убежища в США.
Но что же произошло в действительности?

Юность и служба в Вооруженных Силах

Родился Виктор Беленко в Нальчике, 15 февраля 1947 года, в рабочей семье. В 1965 окончил среднюю школу с серебряной медалью. В 1967 году поступил в Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков, которое окончил в 1971 году. Был направлен на службу лётчиком-инструктором в Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов.
В служебных характеристиках и аттестациях на всём протяжении службы в армии характеризовался положительно. Член КПСС. Избирался членом комсомольского и партийного бюро. В 1975 году переведён на Дальний Восток (по его желанию) и получил назначение в 530-й истребительный авиационный полк 11-й отдельной армии ПВО (Чугуевский район Приморского края) на должность старшего лётчика. Летал на истребителе-перехватчике МиГ-25П.

Побег

6 сентября 1976 года в 6:45 Беленко вылетел с аэродрома Соколовка (возле села Соколовка, рядом с райцентром Чугуевка) для выполнения полётного упражнения. В 7:40 истребитель перелетел советско-японскую границу. В 9:15 японское радио передало, что самолёт МиГ-25П (бортовой номер 31), пилотируемый советским лётчиком Беленко, совершил посадку в аэропорту Хакодате (остров Хоккайдо). Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США.

После отставания от ведущего пары Беленко снизился до высоты примерно 30 метров, что позволило ему избежать обнаружения как советскими, так и японскими радарами. Углубившись в воздушное пространство Японии, Беленко поднялся на высоту около 6000 м и был засечён японскими средствами ПВО. Связаться с Беленко японцам не удалось, поскольку рация МиГ-25 была настроена на другую частоту. На перехват неизвестного нарушителя были подняты истребители, однако, к моменту их появления Беленко вновь снизился и пропал с радаров. Беленко планировал совершить посадку на авиабазе Титосе, но из-за недостатка топлива был вынужден садиться на ближайшем аэродроме, которым оказался Хакодате. Из-за недостаточной длины ВПП Хакодате МиГ-25 выкатился за пределы полосы и приблизился к границе территории аэропорта. Выбравшись из кабины, Беленко произвёл два предупредительных выстрела из пистолета автомобилисты на близлежащей автостраде фотографировали происходящее.

Реакция МИД СССР

28 сентября 1976 года в 12:05 по московскому времени ТАСС распространило пресс-релиз с текстом официальной реакции МИД СССР по поводу инцидента, где утверждалось, что, во-первых, В. И. Беленко совершил вынужденную посадку на аэродроме Хакодате, во-вторых, он был вывезен в США против своей воли, в-третьих, действия японской стороны в отношении как самолёта, так и пилота нельзя квалифицировать иначе как недружественными по отношению к СССР и противоречащими нормам международного права. Двадцатью минутами позже вышел уточняющий материал ТАСС, в котором посадка Беленко в Хакодате описывалась как сделанная при невыясненных обстоятельствах. Публикации в западной прессе о том, что перелёт Беленко был преднамеренным, а не вынужденным, назывались кампанией пропаганды, а предположения на тему, что полёт Беленко, по всей вероятности, был побегом, названы лживыми. Официальный представитель МИД СССР Л. В. Крылов заявил: Всё это ложь, от начала и до конца.

Причины побега

Всестороннее изучение личности Беленко, его поведения на службе и в быту показало, что у него неоднократно складывались острые конфликтные ситуации с командованием. Так, в период службы в Ставропольском авиационном училище он выражал настойчивое желание уйти с инструкторской работы, и в связи с этим изыскивал различные возможности для перевода в боевой полк. Однако эти попытки успеха не имели, так как командование, как правило, лётчиков-инструкторов из училища в войска не отпускало.
По этой причине он стал проявлять недовольство и резко обострил отношения с командирами. В 1975 году обратился с рапортом к начальнику училища с просьбой уволить его из Советской Армии, мотивируя тем, что не желает служить с командирами, которые постоянно злоупотребляют спиртными напитками.
В 1975 году переведён на Дальний Восток. За первые полгода службы на новом месте Беленко зарекомендовал себя с положительной стороны, успешно прошёл курс переподготовки на новом для него типе самолёта МиГ-25П, был назначен исполняющим обязанности начальника штаба эскадрильи, избран заместителем секретаря партийного бюро эскадрильи. К служебным обязанностям относился добросовестно. Недовольства своим положением или неустроенностью не высказывал.
Примерно с июля 1976 года стали замечаться странности в его поведении. Он стал нервозным, взвинченным. Болезненно переживал задержку с присвоением очередного воинского звания капитан и назначением на обещанную при переводе должность начальника штаба эскадрильи.
6 сентября, несмотря на конфликтную ситуацию, он был включён в плановые полёты и прибыл на аэродром. По иронии судьбы, документы о присвоении ему звания капитан пришли именно в тот день, когда он угнал самолет в Японию.

Действия японских властей

Советское правительство потребовало немедленно вернуть самолет. Однако японские власти заявили, что МИГ-25 нарушил государственную границу Японии, поэтому возвращен будет только после досконального осмотра. Истребитель перевезли на американскую военную базу, где разобрали по винтику. Вся секретная информация оказалась в руках американцев.

СССР пригрозил Японии далеко идущими последствиями за несвоевременный возврат самолёта. Начались переговоры между советской делегацией во главе с Министром иностранных дел СССР А. А. Громыко и Министром иностранных дел Японии Дзэнтаро Косакой. Громыко потребовал незамедлительного возврата самолёта и пилота (который к тому времени уже находился в США), на что Косака ответил, что японская сторона готова к переговорам о возвращении самолёта, для этого он попросил Посла СССР в Японии Д. С. Полянского связаться с МИД Японии. 2 октября 1976 года в порту Хитачи состоялась передача МИГ-25 советской стороне. Самолет привезли в разобранном виде в тринадцати контейнерах, в которых к тому же не хватало деталей. За нанесенный ущерб, японцам вчинили иск в размере 7 миллионов рублей. Но это было слабым утешением: убытки Советского Союза составили по меньшей мере 2 миллиарда рублей. Возвращая самолёт в СССР, Япония выставила счёт в $40 тыс. за организацию непредусмотренной стоянки иностранного самолёта в японском аэропорту, оплату услуг охраны, технического обслуживания, транспортировки и другие расходы, включая ремонт повреждений аэродромной инфраструктуры, имевших место во время приземления самолёта. Счёт советской стороной оплачен не был.

Жизнь беглеца в США

9 сентября 1976 года, менее чем через трое суток после перелёта, Беленко был вывезен в США и получил разрешение на постоянное проживание в Америке, а вскоре получил и политическое убежище.
Разрешение на предоставление гражданства подписал лично президент Джимми Картер. 14 октября 1980 года, Закон 96-62 О предоставлении Виктору Ивановичу Беленко гражданства США был принят Конгрессом США. Беленко работал инженером по аэрокосмической технике и консультировал ВВС США. Его военный билет и полётный журнал хранятся в музее ЦРУ в Вашингтоне.
С Беленко в первые месяцы его пребывания в США работали практически круглосуточно не только сотрудники ЦРУ, но также специалисты по вопросам советской авиации из Разведывательного Управления МО и РУ ВВС США, а также профессиональные доктора и психоаналитики (с целью установления его физического и психологического состояния, так как американские власти не сразу поверили в столь крупную удачу).
Попутно с этим он начал изучать английский язык по программе учащихся колледжей, и быстро достиг успехов на этом поприще. Это было необходимо для того, чтобы работавшие с ними сотрудники спецслужб могли обходиться без переводчиков.
Как охарактеризовал его один из офицеров разведки, который с ним работал, кроме предоставления американцам передового советского истребителя с массой секретного оборудования на борту, он сам по себе был золотой жилой технической, тактической и оперативной информации о советской авиации. Помимо перечисленного, разведслужбы занялись уточнением картографической информации и топографических данных дальневосточных пунктов базирования советской авиации, организации службы, ежедневных мероприятий боевой учёбы и проверки боевой готовности, почасовой и поминутный график несения службы советскими лётчиками и т. д.
Беленко большую часть времени проводил в Вашингтоне, где работал по совместительству на нескольких высокооплачиваемых должностях: консультантом федеральных правительственных структур по вопросам советской авиации и консультантом авиастроительных компаний военной промышленности, которым он помогал совершенствовать вооружение и бортовую аппаратуру американских военных самолётов для борьбы против советской авиации, снимался в рекламе для различных американских компаний, был приглашён читать лекции в американских военных учебных заведениях, нередко приглашался в качестве эксперта для телевидения и печатных средств массовой информации по различным вопросам.
В 2000 году Беленко дал интервью американскому корреспонденту на авиашоу в шт. Висконсин, США, в котором, в частности, сказал: Я встретился (в США) с космонавтом Игорем Волком. Он говорит: Ты же вроде бы умер!, я ответил: Не так быстро. КГБ распространил слухи о моем убийстве, чтобы отбить охоту у других.
На основе рукописи, написанной Беленко вскоре после натурализации в США, на английском и русском языках в нескольких нью-йоркских книжных издательствах, Макгроу-Хилл (на английском), Ридерз дайджест пресс (на английском) и через несколько лет в Эффект паблишинг (на русском), вышла книга Пилот МиГа, где описываются причины, побудившие его к перелёту за рубеж, а также подробности инцидента, описываемые с его точки зрения. В СССР книга в русскоязычном варианте была доступна только в спецхране для лиц, имеющих соответствующий допуск.

Виктор Беленко на обложке книги Пилот МиГа

Стратегические и внешнеэкономические последствия угона самолета

По итогам анализа самолёта, американские технические специалисты пришли к заключению, что МиГ-25 не годится для перехвата высотных разведчиков SR-71, в первую очередь уступая ему по целому ряду лётно-технических характеристик, а скоростные параметры самолёта были в большей степени пропагандистским штампом для повышения его экспортной привлекательности как второго самого быстрого самолёта на планете.
Кроме того, американцам удалось ознакомиться с системой управления вооружением самолёта и получить достоверные технические данные о его реальных боевых возможностях, что было ценным приобретением в плане доводки собственных военных летательных аппаратов до уровня, позволяющего эффективно противостоять МиГам или даже превосходить их в том или ином аспекте. В плане баланса сил и их диспозиции, побег Беленко повлиял на перераспределение авиапарка истребителей-перехватчиков в рамках вооружённых сил стран Советского блока, в то время как для нужд ВВС и истребительной авиации ПВО СССР интенсифицировалась разработка новых перехватчиков, МиГ-25 было решено спешно экспортировать в соцстраны и страны социалистической ориентации, пока он не устарел окончательно. Косвенно, побег Беленко повлиял на ход работ (в сторону интенсификации) и ускорил принятие на вооружение МиГ-31. Союзу пришлось менять всю техническую составляющую передового базирования всех ВВС СССР.
Советское руководство пыталось осуществить нажим на Японию, угрожая в случае невозврата пилота вместе с самолётом прервать в одностороннем порядке выполнение им договорных обязательств по двусторонним внешнеторговым соглашениям, в частности, закрыть доступ для японских инвестиций в советскую экономику и народно-хозяйственный комплекс, прекратить японское участие в строительстве предприятий советской деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной промышленности, обмене технологиями ядерной энергетики и др. Это сразу отразилось на инвестиционном климате. В долгосрочном плане экономические последствия возникшей напряжённости (и убытки СССР из-за позиции занятой советским руководством) ещё длительное время давали о себе знать в советско-японской торговле.
Для деятелей советского искусства и эстрады побег Беленко надолго закрыл дорогу в Японию. У советских музыкальных коллективов сорвались гастроли в Японии, даже у тех из них, которые уже получили советские выездные и японские въездные визы, гастроли были отменены без разъяснения причин органами управления советской эстрады.

Заключение

Виктора Беленко за измену Родине заочно приговорили к высшей мере наказания. Вероятно, из-за этого он даже не искал контактов с родными.

В Советском Союзе у него остались мать, жена и маленький сын. Но и после распада СССР Беленко так и не вышел на связь со своими близкими. Жена долгое время жила на Дальнем Востоке, потом переехала в Армавир.

Этот перевод мыделаем сообществом энтузиастовсовершенно бесплатно. Авторзнает о нашей инициативе. Перевод распространяется по лицензииCreative Commons BY-NC-SA 4.0как иоригинал книги. Так как Альберт продолжает обновлять и дополнять книгу, рядом с каждой частью мы даём ссылку на исходную главу, имя автора перевода и дату, чтобы точно знать, чей перевод и какой версии мы читаем.

Книга доступна на сайте https://worldaftercapital.org

Список всех опубликованных частей находится во вступительной части:Введение и цифровые технологии.

Далее перевод книги.

Заключение

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Мы должны действовать без промедления во время этого перехода в Век знаний. Мы ужасно отстаем в борьбе с климатическим кризисом, и существует реальная вероятность того, что общество опустится в насилие. В более долгосрочной перспективе мы сталкиваемся с потенциальной угрозой возможного роста суперинтеллекта, и есть также шанс, что мы не одни в этой вселенной. Это риски, с которыми мы сможем справиться, только если перестанем цепляться за индустриальную эпоху и вместо этого примем эпоху знаний. И наоборот, если мы сможем осуществить переход, перед нами откроются огромные возможности.

Опасная спираль

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Мир стремительно разрывается на части людьми, которые хотят вернуть нас в прошлое, а также людьми, которые развивают технологии, оставаясь в ловушке мышления индустриальной эпохи. Как я описал во введении, технология увеличивает пространство возможного, но не делает автоматически всех лучше. Связанная логикой индустриальной эпохи, автоматизация обогащает немногих, оказывая давление на большие слои общества. Цифровые публикации не ускоряют автоматически цикл знаний мы находимся в мире, страдающем от фейковых новостей и пузырей фильтров.

Те, кто пытается вернуть нас в прошлое, используют эти тенденции. Они обещают тем, кто пострадал от технологий, что все будет лучше, при этом вкладывая большие средства в массовые манипуляции. Они стремятся ограничить открытый Интернет, одновременно создавая секретное наблюдение. Это верно для обеих сторон американского политического спектра ни у республиканцев, ни у демократов нет действительно перспективной платформы, и оба выступают за государственный контроль над онлайн-платформами и ограничение свободы слова вместо расширения прав и возможностей конечных пользователей, как описано в разделе Информационная свобода.

Конечными последствиями этого являются усиление поляризации и отказ от критического исследования и демократии. Каким бы тревожно это ни было, возможность крупномасштабного насильственного конфликта как внутри стран, так и между ними возрастает, в то время как климатический кризис наносит ущерб промышленным и продовольственным цепочкам поставок по всему миру. В то же время наша способность решать проблему изменения климата быстро снижается, потому что мы возвращаемся в прошлое.

Транс-люди, нео-люди и суперинтеллект

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Есть еще одна причина срочности: мы стоим на пороге создания как транс-человека, так и нео-человека. Транс-человеческие существа это люди с возможностями, расширенными как за счет генетической модификации (например, посредством технологии редактирования генов CRSPR), так и за счет цифрового расширения (например, интерфейса мозг-машина Neuralink), в то время как нео-человеческие это машины с искусственным интеллектом. Я включаю их обоих сюда, потому что они могут быть полноправными участниками цикла знаний.

И транс-люди, и нео-люди могут в конечном итоге стать формой сверхразума и представлять угрозу для человечества. Философ Ник Бостром написал книгу на эту тему, и он и другие мыслители предупреждают, что суперинтеллект может иметь катастрофические результаты. Вместо того, чтобы перефразировать здесь их аргументы, я хочу продолжить исследование в другом направлении: что будущий сверхразум узнает о гуманистических ценностях из нашего нынешнего поведения?

Как мы уже видели, мы не слишком серьезно относимся к центральной гуманистической ценности критического исследования. Мы также плохо относимся к другим видам животных, и нашим самым большим недостатком в этой области является промышленное производство мяса. Как и в случае со многими другими проблемами, созданными людьми, я считаю, что лучший путь вперед это инновации. Меня очень радует выращенное в лаборатории мясо и его заменители на растительной основе. Улучшение нашего отношения к другим видам важный способ использования внимания, высвободившегося благодаря автоматизации.

Однако еще важнее то, как мы относимся к другим людям. Это состоит из двух компонентов: как мы относимся друг к другу сейчас и как мы будем относиться к новым людям, когда они появятся. Что касается того, как мы относимся друг к другу сейчас, нам предстоит еще долгий путь. Многие из моих предложений направлены на то, чтобы освободить людей, чтобы они могли открывать и преследовать свои личные интересы, однако существующие системы образования и цикла работы противостоят этой свободе. В частности, нам нужно построить Век Знания таким образом, чтобы он позволил нам преодолеть, а не усилить наши биологические различия. Это будет решающая модель для транс-человеческого и нео-человеческого сверхразумов, поскольку они не будут иметь наших биологических ограничений.

Наконец, как мы будем относиться к новым людям? На этот вопрос сложно ответить, потому что он звучит так нелепо. Должны ли машины иметь права человека? Если они люди, то они явно должны это делать. Мой подход к тому, что делает людей людьми, применим и к искусственному интеллекту. Должен ли искусственный интеллект иметь эмоции, чтобы соответствовать требованиям? Я бы сказал, что это не так, потому что то, как мы справляемся с эмоциями, сильно различается. А поскольку эти новые люди, скорее всего, будут иметь мало общего с нашим биологическим строением, нет оснований ожидать, что их эмоции будут похожи на наши. Поскольку мы идем вперед, это важная область для дальнейшей работы. Мы не хотели бы случайно создать, не заметить, и затем неверно обращаться с большим классом новых людей.

Парадокс Ферми и инопланетные посетители

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Я хочу указать на одну последнюю причину срочности достижения эпохи знаний. Нам легко думать о себе как о центре вселенной. В ранней космологии мы ставили Землю в центр, прежде чем мы в конце концов выяснили, что живем на маленькой планете, вращающейся вокруг звезды, в галактике, которая находится в непостижимо большой Вселенной. Совсем недавно мы обнаружили, что Вселенная содержит огромное количество планет, более или менее похожих на нашу, что означает, что какая-то форма разумной жизни могла возникнуть где-то еще. Эта возможность приводит к множеству увлекательных вопросов, один из которых известен как парадокс Ферми: если во Вселенной существует такой большой потенциал для разумной жизни, почему мы до сих пор не зарегистрировали никаких сигналов?

На этот вопрос есть разные ответы. Например, возможно, цивилизации достигают точки, подобной нашей, а затем уничтожают себя, потому что не могут совершить решающий переход. Учитывая то, как мы справляемся с текущим переходом, это кажется вполне вероятным. Или, может быть, все разумные цивилизации сталкиваются с проблемой, которую они не могут решить, такой как климатический кризис, и либо полностью исчезают, либо становятся примитивными. Учитывая масштабы космического времени и пространства, такие короткоживущие цивилизации, подобные нашей, было бы трудно обнаружить. Кроме того, изменение климата представляет собой очевидную и актуальную опасность, но существует множество других проблем на уровне биологических видов.

Другой ответ на парадокс Ферми представил бы другую проблему: более развитые цивилизации, возможно, ушли во тьму, чтобы не быть обнаруженными и уничтоженными ещё более развитыми цивилизациями. По этой причине мы, возможно, вступаем в особенно опасный период, когда мы транслируем свое присутствие, но еще не имеем возможности путешествовать в космосе.

Возможности в век знаний

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

И наоборот, стоит задаться вопросом, какие возможности мы могли бы исследовать в Веке знаний. Начнем с того, что есть огромные возможности для автоматизации. Примерно через пятьдесят лет от начала эпохи знаний, я ожидаю, что количество внимания, удерживаемого в цикле работы, сократится примерно до 20 процентов, или меньше, от всего человеческого внимания. Это похоже на сокращение сельского хозяйства в индустриальную эпоху. Мы наконец-то сможем достичь уровня свободы, который многие мыслители предсказывали ранее, как это сделал Кейнс в своем эссе Экономические возможности для наших внуков, где он писал о том, как вести жизнь, в основном посвященную отдыху. Даже Маркс представлял себе такой мир, хотя считал, что он будет устроен иначе. Он написал о системе, которая позволяет мне делать одно дело сегодня, а завтра другое, охотиться утром, ловить рыбу днем, разводить скот вечером, размышлять после ужина, без необходимости становиться охотником, рыбаком, пастухом или мыслителем. Это обещание Века знаний.

Но есть гораздо больше возможностей для человеческого прогресса, включая космические путешествия. Один из самых удручающих моментов в моей жизни наступил, когда я узнал, что в какой-то момент наше Солнце сгорит и, в процессе, уничтожит все живое на Земле. Какой смысл в том, что мы делаем, если все так или иначе придет к концу? К счастью, я пришел к выводу, что при наличии достаточных знаний и прогресса человечество могло бы выйти в космос и жить на других планетах, прежде чем в конечном итоге отправиться к звездам.

Третья возможность это преодоление болезней. Иногда легко забыть, как далеко мы уже продвинулись в этом отношении. Многие болезни, которые раньше калечили или убивали людей, стали излечимыми или даже полностью побеждены. Мы начали добиваться значительных успехов в борьбе с раком, и я считаю, что есть большая вероятность, что большинство видов рака станут излечимыми в течение следующих двух десятилетий. В конечном итоге, это поднимает вопрос о смертности. Можно ли и нужно ли стремиться к бессмертию? Я считаю, что нужно, хотя достижение бессмертия принесет новые проблемы. И это не перенаселение, о котором думают некоторые, поскольку рождаемость будет падать, и, конечно же, за пределами нашей планеты остаётся космос. Настоящая проблема бессмертия будет заключаться в поддержании функционирования цикла знаний, поскольку нам нужно будет выяснить не только, как сохранить жизнь тела, но и гибкость разума. Макс Планк выразил эту проблему в своей знаменитой цитате о том, что наука совершает одни похороны за раз старые доминирующие позиции не позволяют новым теориям вытеснить их.

Наша четвертая возможность перейти от дефицита капитала к изобилию. Согласно приведенным ранее определениям, это будет означать, что предельная стоимость капитала равна нулю. Лучший способ представить, как это может выглядеть это представить себе репликатор из Звездного пути. Представьте себе микроволновую печь, которая вместо того, чтобы нагревать блюдо, готовит его с нуля, и вам не нужно покупать ингредиенты. Такое изобилие капитала может показаться нелепой идеей, которая никогда не будет реализована, но для большинства современных процессов физической сборки факторами, ограничивающими скорость, являются требуемая энергия и потребность людей в управлении элементами системы. Машинное обучение помогает справиться со вторым фактором, но прогресс в области энергетики идет медленно у нас всё ещё нет термоядерных реакторов, которые производят больше энергии, чем предусмотрено для запуска термоядерного синтеза, но нет причин, по которым этого нельзя добиться. Обладая достаточными знаниями, мы заставим ядерный синтез работать, устранив второй серьезный барьер на пути изобилия капитала.

Предстоящий вызов

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Мы живем в период огромного диапазона возможных результатов для человечества. Они включают уничтожение человечества в результате климатической катастрофы, с одной стороны, и исследование Вселенной, с другой. Где мы окажемся, зависит от больших и маленьких решений, которые каждый из нас совершает каждый день, от того, как мы относимся к другому человеку в разговоре, до того, как мы справляемся с климатическим кризисом. Это серьезный вызов, и я каждый день просыпаюсь напуганным и взволнованным этим моментом перехода. Я искренне надеюсь, что The World After Capital внесет небольшой вклад в то, чтобы мы вступили в век знаний.

Благодарности

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

Я благодарен всем, кто помогал мне на этом пути: моим родителям, которые всем сердцем поддерживали мой интерес к компьютерам в то время, когда это было довольно необычно и дорого; моей жене Сьюзан Данцигер и нашим детям Майклу, Кэти и Питеру, которые делают меня лучше; моим многочисленным учителям, включая Эрика Бриньолфссона и Бенгта Холмстрёма, у которых я так многому научился; моим партнерам в Union Square Ventures, начиная с Фреда Уилсона и Брэда Бернхэма, которые пригласили меня присоединиться к фирме, которую они основали; многим предпринимателям, с которыми я имел возможность работать; философам и ученым, таким как Дэвид Дойч и Кьяра Марлетто, продемонстрировавшим силу человеческого знания; друзьям, которые были рядом в хорошие и плохие времена; и многим людям, которые нашли время, чтобы прокомментировать книгу, которые приглашали меня выступать, которые внесли свой маленький или большой вклад, особо упоминая Сета Шульмана за работу над ранним черновиком, Бэзила Ветаса за существенную помощь в исследованиях, Ника Хамфри за искусное редактирование и Макса Розера за обширный сбор и визуализацию данных, выполненный в рамках проекта Наш мир в данных (OurWorldInData.org).

Дополнения

Источник
Перевод: Андрей Дунаев, 4 декабря 2020

В этом приложении содержатся ссылки на диаграммы и графики, используемые в книге World After Capital, а также данные и дополнительные вычисления для главы Капитал. Они не подразумеваются окончательными или исчерпывающими, а скорее приводятся для иллюстрации порядка величин.

Опять же, особая благодарность Максу Розеру и команде Our World in Data за их обширный сбор и визуализацию данных для World After Capital, которые можно просмотреть здесь в совокупности.

[ПРИМЕЧАНИЕ: это приложение неполное и требует большой дополнительной работы. В настоящее время он в основном скопирован из более ранней версии главы Капитал.]

Источники диаграмм: рекорд дальности перелета некоммерческих рейсов

Рекорд дальности перелета для некоммерческих рейсов

Записи дальности полета: [Wikipedia, 2017: Flight distance record]

Источники диаграмм: естественный прирост населения мира (на 1000 человек)

Связь роста ВВП на душу и снижения детской смертности с замедлением прироста населения

Прирост населения: [United Nations DESA / Population Division, 2017: World Population Prospects 2017]

ВВП на душу населения, ППС: [The World Bank, 2017: World Development Indicators]

Детская смертность: [UN IGME, 2017: Child Mortality Estimates]

Источники диаграмм: Общее количество жилищ в США

Квартиры (млн.)

Оценка жилищного фонда: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: Housing Inventory Estimate: Total Housing Units for the United States]

Источники диаграмм: Великое разделение

Великое разделение ВВП на человека (син.) и средний доход на домохозяйство (красн.)

Реальный ВВП на душу населения: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: FRED Graph]

Средний семейный доход: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: Real Median Family Income in the United States]

Источники диаграмм: отношение долга домохозяйств к ВВП в США

Отношение совокупного долга домохозяйств к ВВП в США

Долг домохозяйств: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: Households and Nonprofit Organizations; Credit Market Instruments; Liability, Level]

ВВП: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: Gross Domestic Product]

Для каждого года соотношение рассчитывается как: (Долг домохозяйств / ВВП) * 100

Источники диаграмм: Статистика кризисов

Суициды белых взрослых мужчин (син.), передозировки у взрорслых (красн.), депрессии у подростков (жёлт.)

Самоубийства взрослых белых мужчин: [Centers for Disease Control and Prevention, 2017: Fatal Injury Reports, National, Regional and State, 1981 2015]

Смертность от передозировки наркотиков среди взрослых: [Centers for Disease Control and Prevention, 2017: Fatal Injury Reports, National, Regional and State, 1981 2015]

Серьезные депрессивные эпизоды среди молодежи: [Substance Abuse and Mental Health Services Administration, 2015: Key Substance Use and Mental Health Indicators in the United States: Results from the 2015 National Survey on Drug Use and Health]

Источники диаграмм: Индекс цен на товары длительного пользования

Товары длительного пользования (син.), мед-обслуживание (красн.), обучение в колледже (жёлт.)

ИПЦ (индекс потребительских цен) на товары длительного пользования, скорректированный на сезонность: [Federal Reserve Bank of St. Louis, 2017: Consumer Price Index for All Urban Consumers: Durables]

Средняя стоимость медицинского обслуживания для городов США: [Bureau of Labor Statistics, 2017: Medical care in U.S. city average, all urban consumers, not seasonally adjusted]

Средняя стоимость обучения и сборов в колледже для городов США: [Bureau of Labor Statistics, 2017: College tuition and fees in U.S. city average, all urban consumers, not seasonally adjusted]

Источники диаграмм: Расходы на здравоохранение на душу населения

Расходы на здравоохранение на душу населения: США (син.), страны ОСЭР (красн.)

Средний показатель по США и ОЭСР: [The World Bank, 2017: Health expenditure per capita (current US$)]

Источники диаграмм: стоимость секвенирования генома человека

Стоимость расшифровки генома (син.), количество расшивровок генома (красн.)

Долларов США за мегабазу последовательности ДНК: [National Human Genome Research Institute, 2017: DNA Sequencing Costs: Data]

Количество секвенированных пар оснований на доллар США: [National Human Genome Research Institute, 2017: DNA Sequencing Costs: Data]

Воздух

Вспомните из главы Потребности, что людям требуется в среднем около 550 литров (0,55 кубических метров) чистого кислорода в день. При примерно 7,5 миллиарда человек на планете это означает, что нам нужно более 4 миллиардов кубометров в день. Тропосфера Земли содержит около 600 миллионов кубических километров кислорода, или 6E + 17 кубических метров. Если на мгновение пренебречь всеми другими эффектами, тропосфера содержит достаточно кислорода примерно на 152 миллиона дней дыхания человека, что составляет более 400 000 лет (см. Таблицу).

Конечно, есть также множество технологических процессов, в первую очередь сжигание ископаемого топлива, которые заменяют кислород на СО2 в воздухе. И наоборот, у нас есть крупномасштабный процесс фотосинтеза, который удаляет CO2 из воздуха и выделяет кислород. Хотя баланс является проблемой в отношении изменения климата, он не представляет краткосрочной угрозы для дыхания CO2 в настоящее время составляет всего 0,04% или 400 частей на миллион (это значительно выше, чем после промышленной революции и является причиной изменения климата) [National Oceanic and Atmospheric Administration, 2010: Recent Monthly Average Mauna Loa CO2]. И наоборот, кислород составляет около 20% атмосферы или в 500 раз больше.

А как насчет чистого воздуха? У нас определенно есть проблема загрязнения воздуха в таких странах, как Индия и Китай, которая влияет на дыхание. Но мы прошли аналогичный этап в Европе и США, и нам удалось это исправить. Это технологически решаемая проблема. Например, автомобили могут быть оснащены каталитическими нейтрализаторами, и один крупный завод произвел их 50 миллионов [BASF Corporation, 2012: BASFs Port Elizabeth facility produces 50 millionth emissions control catalyst for automotive catalytic converters].

Вода

В мире много воды, и мы добились значительных успехов в опреснении и фильтрации. На планете около 10 миллионов кубических километров пресной воды (не считая еще 24 миллионов, заключенных в ледяных шапках и ледниках). Итак, это 10^15 кубометров. Исходя из рекомендуемых 2,5 литров (0,0025 кубических метров) в день, человеческое потребление в мире составляет около 19 миллионов кубических метров в день. Однако мы должны также включить пресную воду, используемую для сельского хозяйства, животноводства и общего бытового использования. В целом, ежегодный забор пресной воды составляет чуть менее 4 миллиардов кубических метров [The World Bank, 2014: Annual freshwater withdrawals, total (billion cubic meters)]. Итак, относительно запасов у нас есть пресной воды на более 2600 лет для удовлетворения наших текущих потребностей (см. Таблицу). Хотя 2600 лет могут показаться не слишком долгим сроком, не забывайте, что технологические достижения, такие как улучшение процессов опреснения, позволят нам использовать соленую воду, которая составляет почти 97 процентов наших запасов воды во всем мире.

Опять же, дело не в том, что сегодня у всех есть доступ к чистой питьевой воде. Совершенно очевидно, что это не так. Но это не связано с принципиальной нехваткой воды. И это даже не связано с нашей нынешней способностью фильтровать воду. Например, фильтрация воды на одного человека стоит около 50 долларов в год с использованием современных фильтров [How Stuff Works, 2010: How much money can I save with a water filter?]. В США среднее домохозяйство тем временем потребляет более 30 галлонов (пер.: 115 литров) бутилированной воды по цене примерно 1,50 доллара за галлон (общие расходы около 12 миллиардов долларов) [Statista, 2009: Per capita consumption of bottled water worldwide in 2015, by leading countries (in gallons)]. Всемирный банк дал оценку всего лишь около 28 миллиардов долларов в год, чтобы обеспечить всех базово водой, санитарией и гигиеной, и около 90 миллиардов долларов на то, чтобы эти услуги были доступны постоянно [The World Bank, 2016: Can we really put a price on meeting the global targets on drinking-water and sanitation?].

Еда

Население США увеличилось более чем вдвое за последние шесть десятилетий, как и объем сельскохозяйственного производства. В сельском хозяйстве США сейчас используется примерно на 25 процентов меньше сельскохозяйственных угодий и на 78 процентов меньше рабочей силы, чем в 1948 году, поэтому продуктивность сельского хозяйства в значительной степени ответственна за рост производства [United States Department of Agriculture, 2015: U.S. Agricultural Productivity Growth: The Past, Challenges, and the Future].

Даже во всем мире количество земель, необходимых для ведения сельского хозяйства, начало сокращаться, и недавно мы совершили прорыв в вертикальном и автоматизированном сельском хозяйстве. Например, крупнейшая в мире вертикальная ферма в настоящее время строится в Джерси-Сити. Японская компания по выращиванию комнатных растений Spread работает над полностью автоматизированным производством, которое сможет производить 30 000 кочанов салата в день [Business Insider, 2016: The world's first robot-run farm will harvest 30,000 heads of lettuce daily]. В закрытом хозяйстве используется значительно меньше места и, что более важно, воды, чем при традиционном сельском хозяйстве.

Кров

К 2010 году жилищный фонд США составлял чуть более 235 миллиардов квадратных футов жилой недвижимости, что соответствует примерно 800 квадратным футам, или 75 квадратным метрам жилой площади на душу населения [Moura, Maria Cecilia; Smith, Steven; Belzer, David, 2015: 120 Years of U.S. Residential Housing Stock and Floor Space]. Очевидно, распределено оно неравномерно, но это показывает, что у нас (пер.: в США) в среднем почти в 8 раз больше места, чем я определил как основную потребность.

Альтернативный источник данных American Housing Survey. Используя эту таблицу [American Housing Survey, 2013: Rooms, Size, and Amenities - All Housing Units (NATIONAL)] за 2013 год, я получаю 230 миллиардов квадратных футов. К тому времени население США составляло 316 миллионов человек, что составляет 230 * 10^9 / 316 * 10^6 = 727 квадратных футов или 67 квадратных метров на человека.

Еще один способ посмотреть на физические возможности экономики рассмотреть вопрос о новом строительстве. Из того же источника данных переписи видно, что мы строим примерно (2735 / 4) * 10^3, что равно 683 * 10^3 единиц в год, при средней площади в 1,737 квадратных футов. Это означает, что у нас есть физический капитал, чтобы добавить 0,683 * 10^6 * 1,737 * 10^3 квадратных футов = 1,186 * 10^9 квадратных футов (около 1 миллиарда квадратных футов) в год, что составляет более 100 миллионов квадратных метров в год, и достаточно для удовлетворения основных потребностей 10 миллионов человек [American Housing Survey, 2013: Rooms, Size, and Amenities - All Housing Units (NATIONAL)].

Одежда

Производство тканей, которые являются ключевой частью производства одежды, стало в высокой степени автоматизированным. Однако производство одежды, то есть изготовление одежды из текстиля, по-прежнему остается во многом ручным. Согласно данным исследования, проведенного Федерацией американских ученых [Federation of American Scientists, 2014: U.S. Textile Manufacturing and the Trans-Pacific Partnership Negotiations], объем производства текстильных фабрик в США в 2013 году составил 31,7 миллиарда долларов, а количество сотрудников составило 116 805 человек, что составляло около 270 тысяч долларов на одного сотрудника. Для сравнения: производство одежды в США в том же году составило 13,4 миллиарда долларов, при этом было задействовано 143 575 сотрудников, что составляло около 93 тысяч долларов на сотрудника. Основная причина низкой степени автоматизации производства одежды заключается в том, что большая часть производства осуществляется за границей с дешевой рабочей силой.

В идеале, и здесь можно было бы найти данные для анализа выпуска одежды с точки зрения фактических данных о единицах, а не финансовых данных. А пока вот попытка сравнить это с минимальными потребностями. Международное сравнение показывает, что люди могут удовлетворить свои минимальные потребности в одежде всего за 200 долларов в год или даже меньше [European Environment Agency, 2014: Per capita household expenditure on food and clothing and disposable income in European countries] и [Statista, 2015: Per capita expenditure on apparel worldwide in 2015 and 2025, by region (in U.S. dollars)].

В 2012 году мировой рынок одежды составил 1,7 триллиона долларов [Fashion United, 2012: Global fashion industry statistics - International apparel]. В то время население Земли составляло около 7 миллиардов человек. Это составляет 242 доллара на человека и подтверждает идею о том, что у нас достаточно капитала в мире, чтобы удовлетворить основные потребности каждого в одежде.

Важно отметить, что в дальнейшем автоматизация приходит к одежде в виде автоматических вязальных машин [Newsweek, 2015: Robots Will Soon be Making You a Custom-Fitted Sweater], которые существуют уже некоторое время, и новейших разработок роботизированных машин для резки и шитья [Just Style, 2015: Can robotics redefine the future of apparel manufacturing?].

Транспорт

Здесь отличный источник данных [U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, 2015: Pocket Guide to Transportation]

Шоссе 2012, автомобильные мили (в миллионах) 2 664 445 (примечание: включая легкие грузовики и внедорожники), 2012 пассажирские мили (в миллионах) 3 669 821, поэтому среднее количество пассажиров на автомобиль = 1,38 для шоссе. Больше деталей на отдельной странице, которая показывает, что 76% людей ездят на работу в одиночку.

Легковые автомобили 233 760 558 в 2012 году по сравнению с 220 931 982 в 2002 году по сравнению с 313 миллионами населения США в 2012 году. То есть 233,7 / 313 = 0,75 легковых автомобилей на человека.

Использование личных автомобилей составляет около 4% [ARK Invest, 2014: How Many Cars can One Zipcar Replace: Zipcar and the Impact of Car Sharing on Auto Sales], но может быть значительно увеличено за счет совместного использования автомобилей.

Здравоохранение

Роль капитала в обеспечении здравоохранения оценить сложно. Во-первых, мы все еще пытаемся понять, что вообще значит вести здоровый образ жизни. Например, наши знания о правильном питании все еще довольно примитивны. Во-вторых, за исключением нескольких аппаратов (например, для получения медицинских изображений) относительно небольшое количество лекарств требует дорогостоящего оборудования. Многие лекарства дорого изобрести, но после завершения исследования из производство уже недорого. На труд приходится 66% или более общих расходов системы здравоохранения, а на капитальное оборудование около 10% или менее [Statista, 2015: Percentage of U.S. hospital costs in 2015, by type of expense]. В-третьих, мы находимся только в начале нашей способности предоставлять персонализированную медицину и манипулировать геномом человека.

Учитывая то, как я определил основную потребность в здравоохранении, становится ясно, что у нас уже есть достаточно капитала, чтобы обеспечить его в США, поскольку продолжительность нашей жизни уже превышает 75 лет. В последние годы во всем мире наблюдается колоссальный рост продолжительности жизни. Этот великолепный график Макса Розера прекрасно суммирует эти достижения [Roser, Max, 2016: Everyone is better off Life expectancy increased in all countries around the world], он показывает, что около 50% населения мира уже находится на отметке 75 лет или выше. Еще 37% составляют от 65 до 75, и только 13% ниже. График также показывает, сколько из этих достижений было достигнуто с 1950 года.

Вычислительные мощности

Прогресс, которого мы достигли в вычислениях, просто невероятен. Я помню, как я был взволнован, когда в начале 80-х получил свой Apple II, оснащенный 48 КБ ОЗУ и 8-битным процессором с тактовой частотой 1 МГц. В то время машина стоила около 1300 долларов, что составляет около 5000 долларов с учетом инфляции. Сегодня компьютерная плата Raspberry Pi 2 стоит 35 долларов (снижение на 99,3%) и оснащена 1 ГБ оперативной памяти (рост в 21000 раз) и четырехъядерный 32-разрядный процессор с тактовой частотой 900 МГц (рост в 14000 раз). Смартфоны немного дороже, но высокопроизводительную модель от Xiaomi можно купить без субсидий за 100 долларов. Мировой объем производства смартфонов в 2015 году составил около 1,4 миллиарда единиц [International Data Corporation, 2015: Smartphone Shipments Reach Second Highest Level for a Single Quarter as Worldwide Volumes Reach 355.2 Million in the Third Quarter, According to IDC]. Итак, без сомнения, у нас есть возможность снабдить всех в мире вычислительными мощностями.

Сети (связь)

Хотя это не так сильно продвинулось, как вычисления, мы также добились огромного прогресса в создании сетей. Когда я впервые получил свой Apple II, это было время, когда модемы стали популярными для подключения к так называемым системам досок объявлений. Ранние модемы имели скорость 300 бит/сек или около 40 символов/сек. Сегодня мой телефон, подключенный к сети LTE здесь, в Нью-Йорке, имеет скорость скачивания более 70 Мбит/сек и скорость загрузки обратно в сеть почти 30 Мбит/сек (это увеличение в 100 000 раз). Теперь очевидно, что необходимы большие инвестиции в инфраструктуру, чтобы обеспечить всем во всем мире такую молниеносную скорость беспроводной связи, но меньше, чем можно было бы сначала предположить. Например, в нерегулируемом спектре точка доступа Wi-Fi может обслуживать небольшую деревню, обеспечивая 200 или более одновременных подключений со скоростью 4 Мбит/сек за подключение примерно за 1500 долларов. Микроволновая связь со скоростью 1 Гбит/сек для покрытия около 4 км стоит около 7500 долларов на каждом конце. Значительная часть существующей стоимости сети связана со стоимостью спектра (пер.: лицензии на использование радиочастот), а также со стоимостью патентов и программного обеспечения с закрытым исходным кодом.

Энергия

Обнадеживает то, что в последние годы мы добились значительного прогресса в области чистых (с точки зрения CO2) источников энергии. Например, в 2017 году Германия побила свой предыдущий рекорд, вырабатывая 85% своей электроэнергии из возобновляемых источников к 30 апреля, и ожидается, что это станет нормой для страны к 2030 году [World Economic Forum, 2017: Germany just broke its own energy record and generated 85% of electricity from renewables]. А в США 61,5% новой выработки электроэнергии, добавленной в 2016 году, приходилось на возобновляемые источники (биомасса, геотермальная энергия, гидроэнергетика, солнечная энергия, ветер), второй год подряд возобновляемые источники энергии доминируют в новых генерирующих мощностях [EcoWatch, 2017: Renewables Dominated New U.S. Power Generation in 2016]. Мы также добились значительных успехов в разработке аккумуляторов для распределения нагрузки. А ядерная энергия может быть обеспечена гораздо более безопасными способами, чем наши большие исторические реакторы. Кроме того, в физике нет ничего, что могло бы помешать нам построить термоядерные реакторы. Мы просто еще не придумали, как это сделать.

---

От переводчиков

На этом перевод книги и всех приложений окончен.

Возможно, в тексте будут обновления по мере доработки книги автором, но мы не обещаем это зависит от их объёма и свободного времени у нас.

В посте на фейсбуке о начале перевода книги мы будем рады вашим мыслям и просто тёплым словам.

Ядерная энергия, безусловно, совершила технологическую революцию. Но почему мирный атом не используют повсеместно? Я расскажу вам, по какой причине свернули проект ядерного самолёта и атомобиля, и чем закончилась попытка добывать нефть с помощью ядерных взрывов.

Ледоколы

В 1959 году суперзвездой мировых новостей стал Ленин первый в мире атомный ледокол вышел на испытания в море. Судно с ядерной силовой установкой на борту и сейчас выглядит впечатляюще, а в 1959 люди были потрясены: вертолётная площадка, кинозал, музыкальный салон, настоящий плавучий город. Атомный ледокол сконструировали для обслуживания Северного морского пути и экспедиционного плавания в Арктике. В сутки он расходовал примерно сорок пять грамм радиоактивного топлива.

Советский атомный ледокол Ленин

Раньше ледоколы были дизель-электрические или даже паровые, например Красин, стоящий на вечной стоянке в Санкт-Петербурге. Стране нужен был более мощный корабль. И не просто более мощный, но и способный ходить несколько месяцев без дозаправки топливом, поскольку заправляться на Северном морском пути, по сути, было негде.

Военные эксперты опасались, что в открытом море на ядерном реакторе произойдет авария. Но за тридцать лет службы никаких форс-мажорных ситуаций не случилось. Самый сложный ремонт ледокол Ленин перенес в 1967 году. Это была целая операция по замене атомной установки, для проведения которой пришлось взрывать днище. Саму же идею строить суда на ядерном топливе признали крайне удачной. Так в СССР появился единственный в мире атомный ледокольный флот.

Затем в советское время стали интенсивно строиться серии ледоколов. И эта флотилия ледоколов работала до Карских ворот и дальше. Последний атомный ледокол 50 лет Победы был уже построен при Новейшей России. Сейчас он единственный, который находится в строю.

50 лет Победы не просто самый большой ледокол в мире, он ещё и круизный лайнер. Коммерческие туры помогли уцелеть атомному флоту в 90-е годы прошлого века. Сейчас этот ледокол прокладывает путь для других судов и катает туристов. Стоимость билета на Северный полюс начинается от двух миллионов рублей. Цена зависит от класса каюты.

Российский атомный ледокол 50 лет Победы

Атомные автомобили

В середине прошлого века мир охватила ядерная эйфория. Казалось, человечество нашло неограниченный источник энергии. Пытались создать даже автомобили на атомной тяге. Nucleon первый и самый известный проект такого типа.

По расчетам инженеров, машина с фантастическим дизайном могла проехать восемь тысяч километров. Конструкторы автоконцерна продумали всё от бампера до последнего винтика. Но партнеры компания по производству реакторов для подводных лодок не смогли создать автомобильный вариант атомного двигателя. Амбициозный проект остался в виде макета.

Nucleon первый проект атомобиля

Саму идею поставить ядерный реактор на колеса специалисты оценивают скептически. Они считают, что это крайне опасно, потому что в случае поломки реактора придется эвакуировать всё население в радиусе тридцати-сорока километров.

Век без дозаправки!, с таким громким лозунгом несколько лет назад американская компания представила проект автомобиля на ториевом реакторе. Причём по конструкции он напоминает старый Nucleon: кабина тоже убрана подальше от атомного двигателя. Хотя торий не такой опасный и радиоактивный, как плутоний или уран (для создания ядерной бомбы он не годится), тем не менее без защиты для пассажиров и водителя в таком автомобиле не обойтись.

Проект Кадиллака на ториевом двигателе

Советский атомолёт

После Второй мировой войны супердержавы по разные стороны океана разрабатывали проект ядерного самолёта. Идея создать бомбардировщик с практически неограниченным радиусом полета была очень заманчивой. В СССР испытательную лабораторию сделали на базе ТУ-95.

Советский атомолет Ту-95 ЛАЛ

В США экспериментальный реактор установили на модифицированную версию стратегического бомбардировщика B-36. Атомная установка и система защиты экипажа составляли блок массой шестнадцать тонн, то есть полезной нагрузки было очень мало. Для какого-либо запаса бомб места практически не было.

Атомный стратегический бомбардировщик В-36

Испытания показали, что самолёт оставляет за собой радиоактивный след. Проект свернули, а опытный образец разобрали со всеми мерами предосторожности. В Советском Союзе от идеи создать атомолет тоже отказались. Сегодня военные самолеты могут пролететь больше десяти тысяч километров с помощью дозаправки в воздухе.

Бредовая идея канадских ученых

В Канаде в 50-х годах всерьёз обсуждали возможность добывать нефть с помощью ядерных взрывов. Запасы черного золота там огромные, но почти все они заключены в нефтеносных песках, поэтому традиционные способы добычи неэффективны. По расчетам специалистов, энергия ядерного взрыва должна была освободить нефть, после чего её легко можно было бы выкачивать.

В Канаде собирались добывать нефть с помощью ядерных взрывов

Для испытания подобрали место в провинции Альберта. Но такие новости вызвали панику среди местных жителей. Серия подземных ядерных взрывов в СССР и США показала, что подобные опыты опасны для окружающей среды. Так что одобренный правительством проект резко свернули.

Заключение

Давняя мечта фантастов и ученых создать эффективный термоядерный реактор. Топливо для него (дейтерий или водород) можно добывать из морской воды. Ядра этих элементов при слиянии выделяют огромное количество тепла. Сама реакция абсолютно безопасна, но пока создать установку, которая производит больше энергии, чем потребляет, не удалось.

Экспериментальные реакторы строят в США, Великобритании, Китае и во Франции. Вполне возможно, что в XXI веке вместо ядерной гонки начнется термоядерная.